專利名稱：一種汽車防碰撞裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車防碰撞裝置，屬于汽車行駛安全控制技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
汽車防碰撞裝置對提高汽車行駛安全性十分重要，該裝置的研究一直空白?，F(xiàn)有技術(shù)主要針對汽車碰撞后怎么降低碰撞損失，先后采用行駛安全帶、安全氣囊等保護(hù)措施，但這些技術(shù)均為被動防護(hù)，不能從根本上解決問題。隨著各國高速公路網(wǎng)的快速發(fā)展，惡性交通事故不斷增加，交通事故損失巨大。汽車防碰撞裝置采用雷達(dá)檢測器分辨率高，部件尺寸小，能適應(yīng)惡劣環(huán)境，所以雷達(dá)系統(tǒng)具有重量輕、體積小和全天候安全穩(wěn)定等特點。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型提供一種汽車防碰撞裝置。該防碰撞裝置應(yīng)采用中央微處理器CPU通過IC總線控制系統(tǒng)及近距雷達(dá)檢測器和遠(yuǎn)距雷達(dá)檢測器實時監(jiān)測車輛的前方、側(cè)面和后方，當(dāng)有危險目標(biāo)出現(xiàn)，雷達(dá)系統(tǒng)提前向司機發(fā)出報警，使司機及時作出反應(yīng)，同時雷達(dá)輸出信號到達(dá)汽車控制系統(tǒng)，根據(jù)情況進(jìn)行聲光報警、自動剎車或減速。本發(fā)明的技術(shù)解決方案是一種汽車防碰撞裝置，在汽車設(shè)置多個雷達(dá)檢測器，雷達(dá)檢測器輸出信號到達(dá)汽車控制系統(tǒng)，進(jìn)行自動剎車或減速；在所述汽車的前部設(shè)置第一近距雷達(dá)檢測器和遠(yuǎn)距雷達(dá)檢測器，側(cè)中部設(shè)置第二近距雷達(dá)檢測器，側(cè)后部設(shè)置第三近距雷達(dá)檢測器，后部設(shè)置第四近距雷達(dá)檢測器；在前輪后部設(shè)有倒車鏡及指示燈，尾部兩側(cè)設(shè)有黃色轉(zhuǎn)向燈；所述雷達(dá)檢測器與中央微處理器CPU通過IC總線控制系統(tǒng)，中央微處理器CPU通過IC總線經(jīng)制動信號輸出器與制動器進(jìn)行電連接，經(jīng)報警信號輸出器與報警燈、黃色轉(zhuǎn)向燈和鳴笛進(jìn)行電連接。所述汽車的前部設(shè)置四個第一近距雷達(dá)檢測器和一個遠(yuǎn)距雷達(dá)檢測器，遠(yuǎn)距雷達(dá)檢測器位于汽車前部的中央，四個第一近距雷達(dá)檢測器分布在兩側(cè)。所述汽車的后部設(shè)置四個第四近距雷達(dá)檢測器，二個黃色轉(zhuǎn)向燈設(shè)置在汽車的后角部位。上述技術(shù)方案的碰撞主動防御裝置通過中央微處理器CPU通過IC總線控制技術(shù)完成。采用雙向多通道信號采集，集中分析處理，有拓展空間，為將來的增加功能留有拓展空間。該裝置主要包括控制中央微處理器CPU、遠(yuǎn)距車距傳感器受控ICl (150米-200米)、近距離雷達(dá)傳感器IC2 (12個，I米-10米)制動信號輸出器IC3、和報警信號輸出器IC4。主動汽車防碰撞是以雷達(dá)測距、測速為基礎(chǔ)的。本實用新型的有益效果是這種汽車防碰撞裝置在汽車的前后左右設(shè)置多個近距雷達(dá)檢測器和遠(yuǎn)距車距檢測器，近距雷達(dá)檢測器和遠(yuǎn)距車距檢測器與中央微處理器CPU有檢測信號傳輸IC總線，中央微處理器CPU經(jīng)制動信號輸出器IC3與制動器進(jìn)行電連接，經(jīng)報警信號輸出器IC4與報警燈、黃色轉(zhuǎn)向燈和鳴笛進(jìn)行電連接。該防碰撞裝置采用近距雷達(dá)檢測器和遠(yuǎn)距車距檢測器實時監(jiān)測車輛的前方、側(cè)面和后方，當(dāng)有危險目標(biāo)出現(xiàn)，雷達(dá)系統(tǒng)提前向司機發(fā)出報警，使司機及時作出反應(yīng)，同時雷達(dá)輸出信號到達(dá)汽車控制系統(tǒng)，根據(jù)情況進(jìn)行聲光報警、自動剎車或減速。
以下結(jié)合附圖
和實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明。圖I是一種汽車防碰撞裝置的布置圖。圖2是一種汽車防碰撞裝置的工作原理框圖。圖3是汽車行駛狀態(tài)圖。圖中1、汽車，2、第一近距雷達(dá)檢測器，3、第二近距雷達(dá)檢測器，4、第三近距雷達(dá)檢測器，5、第四近距雷達(dá)檢測器，6、遠(yuǎn)距雷達(dá)檢測器，7、前輪制動器，8、后輪制動器，9、報警燈，10、黃色轉(zhuǎn)向燈。
具體實施方式
圖I示出了一種汽車防碰撞裝置的布置圖。圖中，在汽車I的前部設(shè)置四個第一近2和一個遠(yuǎn)距雷達(dá)檢測器6，遠(yuǎn)距雷達(dá)檢測器6位于汽車I前部的中央，四個第一近距雷達(dá)檢測器2分布在兩側(cè)，側(cè)中部兩側(cè)各設(shè)置一個第二近距雷達(dá)檢測器3，側(cè)后部兩側(cè)各設(shè)置一個設(shè)置第三近距雷達(dá)檢測器4，后部設(shè)置四個第四近距雷達(dá)檢測器5，二個黃色轉(zhuǎn)向燈(10)設(shè)置在汽車I的后角部位。各雷達(dá)檢測器與中央微處理器CPU通過IC總線對檢測信號采集，中央微處理器CPU通過IC總線經(jīng)制動信號輸出器IC3與前后制動器進(jìn)行電連接，中央微處理器CPU通過IC總線經(jīng)報警信號輸出器IC4與報警燈9、黃色轉(zhuǎn)向燈10和鳴笛進(jìn)行電連接。圖2示出了一種汽車防碰撞裝置的工作原理框圖。汽車I的遠(yuǎn)距雷達(dá)檢測器6，12個近距雷達(dá)檢測器隨時把檢測信號發(fā)送給控制中央微處理器CPU，控制中央微處理器CPU跟據(jù)汽車制動距離，運行速度，路面情況綜合運算比對，通過IC總線及時對制動信號輸出器IC3和報警信號輸出器IC4發(fā)出指令，制動信號輸出器IC3和報警信號輸出器IC4發(fā)出對前輪制動器7、后輪制動器8、黃色轉(zhuǎn)向燈10、鳴笛及雙側(cè)倒車鏡的報警燈9做出控制輸出操作指令。以拉開車輛之間的間距，提示報警，防止碰撞的發(fā)生。圖3示出了汽車行駛狀態(tài)圖。汽車防碰撞裝置將避免絕大部分追尾碰撞事故。在汽車上加裝主動碰撞防御裝置，可使汽車在運行過程當(dāng)中時時檢測車輛本身A與前B后C左D右E車輛的距離，防御系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)A與前車B距離過近影響到行車安全，會主動制動N，防止碰撞的發(fā)生。當(dāng)后車C與本車距離過近影響行車安全時，防御系統(tǒng)會主動鳴笛和閃動黃色轉(zhuǎn)向燈10以警示后車，降低車速。車輛向左右并道時，倒車鏡內(nèi)會出現(xiàn)視覺死角，這也是并道超車碰撞事故的原因，當(dāng)車輛本身A左右車道內(nèi)有車輛D或E時，防御系統(tǒng)會在相應(yīng)的倒車鏡內(nèi)點亮報警燈9，以提示有車輛在視角以外，不可向相應(yīng)道路并道。
權(quán)利要求1.一種汽車防碰撞裝置，在汽車(I)設(shè)置多個雷達(dá)檢測器，雷達(dá)檢測器輸出信號到達(dá)中央微處理器CPU通過IC總線控制系統(tǒng)，進(jìn)行自動剎車或減速；其特征是在所述汽車(I)的前部設(shè)置第一近距雷達(dá)檢測器(2)和遠(yuǎn)距雷達(dá)檢測器￠)，側(cè)中部設(shè)置第二近距雷達(dá)檢測器(3)，側(cè)后部設(shè)置第三近距雷達(dá)檢測器(4)，后部設(shè)置第四近距雷達(dá)檢測器(5);在前輪后部設(shè)有倒車鏡及指示燈(9)，尾部兩側(cè)設(shè)有黃色轉(zhuǎn)向燈(10);所述雷達(dá)檢測器與中央微處理器CPU通過IC總線傳輸檢測信號，中央微處理器CPU通過IC總線給制動信號輸出器IC3與制動器進(jìn)行電連接，經(jīng)報警信號輸出器IC4與報警燈(9)、黃色轉(zhuǎn)向燈(10)和鳴笛進(jìn)行電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車防碰撞裝置，其特征是所述汽車(I)的前部設(shè)置四個第一近距雷達(dá)檢測器(2)和一個遠(yuǎn)距雷達(dá)檢測器￠)，遠(yuǎn)距雷達(dá)檢測器(6)位于汽車(I)前部的中央，四個第一近距雷達(dá)檢測器(2)分布在兩側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車防碰撞裝置，其特征是所述汽車(I)的后部設(shè)置四個第四近距雷達(dá)檢測器(5)，二個黃色轉(zhuǎn)向燈(10)設(shè)置在汽車(I)的后角部位。
專利摘要一種汽車防碰撞裝置，屬于汽車行駛安全控制技術(shù)領(lǐng)域。這種汽車防碰撞裝置在汽車的前后左右設(shè)置多個近距雷達(dá)檢測器和遠(yuǎn)距雷達(dá)檢測器，近距雷達(dá)檢測器和遠(yuǎn)距雷達(dá)檢測器與中央微處理器CPU通過IC總線傳輸檢測信號，中央微處理器經(jīng)制動信號輸出器與制動器進(jìn)行電連接，經(jīng)報警信號輸出器與報警燈、黃色轉(zhuǎn)向燈和鳴笛進(jìn)行電連接。該防碰撞裝置采用遠(yuǎn)距雷達(dá)檢測器和近距雷達(dá)檢測器實時監(jiān)測車輛的前方、側(cè)面和后方，當(dāng)有危險目標(biāo)出現(xiàn)，雷達(dá)系統(tǒng)提前向司機發(fā)出報警，使司機及時作出反應(yīng)，中央微處理器通過IC總線輸出信號到達(dá)汽車控制系統(tǒng)，根據(jù)情況進(jìn)行聲光報警、自動剎車或減速，防止碰撞的發(fā)生。
文檔編號B60Q9/00GK202491798SQ20122012248
公開日2012年10月17日 申請日期2012年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月28日
發(fā)明者王偉東 申請人:大連華泰中天商用設(shè)施有限公司