專利名稱：汽車泊車位防碰蹭制動觸須的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于行車安全技術領域，概略地講，是一種車輛保護裝置。
技術背景隨著人們生活水平的不斷提高，形形色色的汽車走近千家萬戶，車輛的入庫泊車位是必然的駕駛過程，而在這一重要的過程中，車輛發(fā)生碰車受損、撞物傷人的事件層出不窮，給我們的身心和經(jīng)濟造成很大的傷害和損失。現(xiàn)今汽車雖然配置了遠紅外線廣角倒車影像監(jiān)視系統(tǒng)，給駕乘人員倒車泊位開闊了視野，但是，關鍵的制動停車環(huán)節(jié)還是依靠駕駛者的判斷操作來完成，在實際應用中很難避免新學員畏懼入庫泊車位和駕車高手在思想麻痹走神的狀態(tài)下出現(xiàn)碰撞刮蹭現(xiàn)象，為了解決這一問題，有些高檔汽車增設了自動泊車輔助系統(tǒng)，目前，只能局限在車輛首尾相接的路邊車位派上用場，況且在駐車過程中僅實現(xiàn)了轉(zhuǎn)向機構(gòu)的自動化，車輛前移及倒車泊位中在接近障礙物時依然需要人為的判斷踩剎制動 停車，如不全神貫注的操縱車輛，車速稍快時同樣容易發(fā)生“碰瓷”現(xiàn)象。再者，汽車方向盤由電腦掌握，顯然失去了親身駕馭的樂趣，同車內(nèi)乘客無異，也易滋生駕駛?cè)藛T懈怠意識的不良習慣
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的，是提供一種車輛在入庫泊車位過程中，預防汽車發(fā)生碰撞刮蹭的安全裝置。本實用新型采取以下方式實現(xiàn)該汽車泊車位防碰蹭制動觸須的中部位置設立一個感觸器，感觸器包括一個中心開有導線穿孔的基座，基座上端絞接一個中心設有通孔的盤圈觸點，基座下端整體固定一塊飾板扣，飾板扣內(nèi)側(cè)面涂設強力膠和導線槽，外側(cè)飾有圖案。盤圈觸點位于一個中空的萬向觸點罩內(nèi)，盤圈觸點的外緣與萬向觸點罩的內(nèi)緣間隔縫隙相互對應，萬向觸點罩內(nèi)底面和盤圈觸點圓面之間設置有絕緣墊圈和一個正位彈簧支撐聯(lián)結(jié)一體，在萬向觸點罩內(nèi)底面中部焊接一根導線，此導線穿過絕緣墊圈和正位彈簧與汽車內(nèi)底盤負極導線“搭鐵”相連接，萬向觸點罩外端開設一橫向孔徑、孔徑旁設置固定旋鈕，旋鈕上組合有閃光燈以及蜂鳴器，閃光燈與蜂鳴器的電路并與感觸器內(nèi)的盤圈觸點上焊接的電路相通，萬向觸點罩外端開設的橫向孔徑內(nèi)慣穿一根扁狀具有彈性長短可任意剪切的觸動桿，此觸動桿兩端部各活動套裝著用彈性和柔韌性材料制成的防刮蹭的耳座觸角，耳座觸角由具有彈性的柔韌性的材料制成。其內(nèi)鑄置一根鐵質(zhì)的塑性調(diào)角片，耳座觸角的外部內(nèi)側(cè)面鋪設強力膠，外側(cè)凸起處含置一根彈性探針。在觸動桿上接近耳座觸角附近活動套裝一到兩對弓形折弧器，折弧器上設有螺桿旋鈕，可隨意調(diào)節(jié)觸動桿的弧形大小尺寸，螺桿旋鈕外扣合著柔性的拐角觸須。在一對折弧器之間的觸動桿上用調(diào)整旋鈕固定兩根可上下、左右調(diào)節(jié)定位具有一定彈性的調(diào)整桿，調(diào)整桿的上端突出為異物觸須、下端突出為路牙觸須。在感觸器內(nèi)的盤圈觸點上焊接一根導線，此導線通過基座中心孔和飾板扣內(nèi)側(cè)的導線槽、直接與汽車內(nèi)部原有的電子防抱死制動系統(tǒng)ABS中制動壓力調(diào)節(jié)器內(nèi)的電動液壓泵和相應的電磁閥接線端子電路連接，為了更加有效的提高本實用新型制動性能，上述電路亦可同時與汽車電子駐車制動系統(tǒng)EPB的啟動按鈕電路連接。本實用新型汽車泊車位防碰蹭制動觸須一般設置兩組分裝在汽車最凸出的前、后保險杠上，前后兩組制動觸須的電路并聯(lián)后與汽車內(nèi)兩套制動系統(tǒng)電路結(jié)合，形成總的制動機構(gòu)。兩組制動觸須電路分別受控于并在電路中的倒擋位控制開關和一擋位控制開關(裝置在汽車后保險杠上的防碰蹭制動觸須電路接受倒擋位開關控制；裝置在汽車前保險杠上的防碰蹭制動觸須電路接受一擋位開關控制)，倒擋位開關安裝在汽車變速器擋位控制手柄倒擋位位置旁；一擋位開關安裝在變速器擋位控制手柄一擋位位置旁，倒擋位開關與一擋位開關之間設置有分向開關，前、后兩組制動觸須的電路受控于一個系統(tǒng)總控開關。本實用新型利用安裝在汽車前、后保險杠上的機械觸須傳感器和簡單的控制電路直接與汽車內(nèi)原有的兩套電子制動控制系統(tǒng)電路相結(jié)合，借助ABC防抱死制動裝置中原有的控制電路和制動執(zhí)行機構(gòu)，利用ABS不參與汽車低速行駛中的“空閑期”(最低工作車速限制范圍一般在8km/h以上才起作用，而汽車在入庫和泊車位過程中的理想時速一般掌握在5km/h范圍之內(nèi))，有選擇的迫通ABS制動壓力調(diào)節(jié)器中的增壓狀態(tài)和減壓狀態(tài)兩個工作過程，實現(xiàn)對汽車輪缸的增壓制動和減壓釋放的獨立控制要求。為優(yōu)化本實用新型的制 動性能和工作機構(gòu)，防碰蹭制動觸須的電路同時并入汽車內(nèi)性能優(yōu)越的電子駐車制動系統(tǒng)EPB控制電路中，應用EPB技術先進的駐車制動功能和簡捷的操控程序，使防碰蹭制動觸須的電控和制動性能更加完善，結(jié)構(gòu)更加簡單合理。本實用新型攝取汽車內(nèi)ABS中的增壓和減壓兩個工作狀態(tài)，運用EPB整套的工作機制，依靠前后兩組防碰蹭制動觸須自動控制汽車在行駛速度沒有形成不可控慣性量的低速入庫泊車位時實現(xiàn)對車輛的防碰蹭制動保護要求。在實際應用中，本實用新型根據(jù)各種汽車對制動量大小的選擇差異和制動系統(tǒng)配置狀況的不同，ABS系統(tǒng)和EPB系統(tǒng)既可同時采用，亦可擇優(yōu)選一，綜合利用。本實用新型的應用，不影響汽車原有的操控程序及制動功能，可與原車配套制造或單獨購裝使用，不影響汽車的外觀和占用車內(nèi)外各空間布局，適合各種品牌汽車的配置，并使安裝的車輛檔次進一步提升，同時，防碰蹭制動觸須的應用，對縮小縮短泊車位間隔距離，消除駕駛?cè)藛T的緊張心理，做到從容泊車，輕松入庫皆具有積極的意義。

圖I為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)及電路與汽車內(nèi)ABS和EPB兩套電子制動系統(tǒng)中的制動控制電路相結(jié)合示意圖，圖2為本實用新型中折弧器的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為本實用新型中感觸器的剖視結(jié)構(gòu)示意圖，圖4為本實用新型中耳座觸角結(jié)構(gòu)狀態(tài)示意圖，圖5為本實用新型實施例車外結(jié)構(gòu)應用在汽車上的狀況示例圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明，在裝配之前，根據(jù)汽車前、后保險杠23的外形、弧度以及尺寸，首先截割好觸動桿20的長短尺寸，穿進感觸器I上的橫向孔徑15內(nèi)，然后按順序套上調(diào)整桿44、折弧器43、耳座觸角24，再將折弧器43上的螺桿旋鈕21把觸動桿20的弧度調(diào)節(jié)成與之匹配的保險杠23的弧形尺寸一致，再用耳座觸角24的調(diào)角片25折曲成與汽車保險杠23兩拐端的弧形統(tǒng)一，而后用強力膠把一對耳座觸角24粘貼在對應的保險杠23上，同時，飾板扣5的背面用強力膠順勢貼扣在保險杠23中段的汽車牌照16背后，起到穩(wěn)固整體結(jié)構(gòu)和隱蔽外露導線的作用，然后按照車輛的高度、寬度要求，用調(diào)整旋鈕45調(diào)配好調(diào)整桿44的上下、左右位置，而使相連的異物觸須46和路牙觸須47固定在保險杠23理想的位置上。在感觸器I內(nèi)焊接在盤圈觸點2上的導線8 一頭與萬向觸點罩3外端的閃光燈12和蜂鳴器13的電路9連接，另一頭通過飾板扣5內(nèi)側(cè)的導線槽14再穿過汽車前臉格柵通風道或汽車下圍底盤附近的預設鉆孔進入汽車內(nèi)部，之后與汽車ABS50中制動壓力調(diào)節(jié)器51的電動液壓泵52和電磁閥53的接線端子54和55連接，導線8并與汽車電子駐車制動系統(tǒng)EPB59的啟動按鈕49電路相通。在萬向觸點罩3內(nèi)底面焊接的負極“搭鐵”導線7穿過正位簧6、絕緣墊圈19、盤圈觸點2、基座4、飾板扣5內(nèi)側(cè)導線槽14、汽車牌照16與汽車格柵通風道或汽車下圍鉆孔與汽車內(nèi)底盤結(jié)合。當汽車需要入庫或泊車位時，首先按下系統(tǒng)電路總控開關48按鈕，接通本實用新型系統(tǒng)，在倒車前，將汽車變速器擋位控制手柄37推向倒擋位開關28位置，此時，受擋位控制手柄37的觸擊，分向開關38內(nèi)后向位39電路首先開通，而與此相連的電磁閥53電路因倒擋電磁閥觸點34的關閉并未開通，爾后，繼續(xù)位移的擋位控制手柄37將倒擋滑鍵30推向倒擋觸點32而使控 制電動液壓泵52的電路接通，而汽車后保險杠23上的感觸器I電路并未開通，汽車開始倒車，此時，本實用新型進入倒車防碰蹭預警準備工作狀態(tài)。當駕駛者不慎將車碰蹭到障礙物時，凸出在汽車最前端的耳座觸角24上的凸起26、彈性探針27、觸動桿20、折弧器43上的拐角觸須21，調(diào)整桿44上的異物觸須46、路牙觸須47等任何防碰蹭制動觸須部位首先被觸碰到而發(fā)生形變并牽動與以上各觸須整體相連的感觸器I，感觸器I上的萬向觸點罩3受觸動而傾斜，并克服正位簧6的彈力，使萬向觸點罩3與盤圈觸點2之間的縫隙10消除，而使兩個觸點結(jié)合，電路隨之與汽車內(nèi)ABS50和EPB59的電路導通，這時ABS50中的電動液壓泵52通電運轉(zhuǎn)，將低壓儲液罐56里的制動液泵到汽車制動輪缸57內(nèi)產(chǎn)生制動力，與此同時，EPB59的啟動按鈕49電路亦直接開啟，電子控制單元E⑶60控制電動機61運轉(zhuǎn)帶動拉索41拉緊剎車蹄42駐車，最后使汽車倒車停止，相應的感觸器I最前端的閃光燈12、蜂鳴
器13電路受激發(fā)一同開通而閃爍、鳴響......警示路人和駕駛?cè)藛T注意安全！從而避免
車輛刮碰損傷的發(fā)生。在汽車需要向前移進時，將變速器擋位控制手柄37推向一擋位開關29位置。這時，擋位控制手柄37解除對倒擋滑鍵30的制約，回位簧36將倒擋滑鍵30推向倒擋電磁閥觸點34而通向液壓泵52的電路自行關閉，電磁閥53通電開啟，輪缸57與低壓儲液罐56相通，輪缸57里的制動液在制動蹄復位簧58的作用下流到低壓儲液罐56內(nèi)制動壓力消除。擋位控制手柄37繼續(xù)推動將分向開關38內(nèi)的前向位40電路擊發(fā)開通，此時，后向位39電路關閉,通向電磁閥53的電路因一擋電磁閥觸點35的關閉而未開通,爾后擋位控制手柄37將一擋滑鍵31推至一擋觸點33位置，使控制電動液壓泵52的電路導通，而汽車前保險杠23上的感觸器I電路且沒開通，汽車開始向前移進，此時，汽車進入前行防碰蹭預警工作狀態(tài)，而汽車后保險杠23上的倒擋位防碰蹭制動觸須在脫離障礙物后，受正位簧6和凸起26的彈性作用恢復初始狀態(tài)。當前移的汽車如刮蹭到障礙物時，車輛的前行防碰蹭制動工作程序與倒車時的工作程序相同，方向則相反。如果關閉系統(tǒng)電路總控開關48汽車恢復常規(guī)制動工作狀態(tài)。
權利要求1.汽車泊車位防碰蹭制動觸須，其特征在于，該防碰蹭制動觸須的中部位置設立一個感觸器(1)，感觸器(I)包括一個中心開有導線穿孔的基座(4)，基座(4)上部絞接一個中心設有通孔的盤圈觸點(2)，基座(4)下部整體固定一塊飾板扣(5)，飾板扣(5)內(nèi)側(cè)面涂設強力膠和導線槽(14)，盤圈觸點(2)位于一個中空的萬向觸點罩(3)，盤圈觸點(2)的外緣(17)與萬向觸點罩(3)的內(nèi)緣(18)間隔縫隙(10)相互對應，盤圈觸點⑵圓面與萬向觸點罩(3)內(nèi)底面之間固定有絕緣墊圈(19)和正位彈簧(6)支撐聯(lián)結(jié)一體。
2.如權利要求I所述的汽車泊車位防碰蹭制動觸須，其特征在于，盤圈觸點(2)上焊接一根導線(8)，此導線(8)與汽車內(nèi)ABS(50)中的電動液壓泵(52)、電磁閥(53)的接線端子(54)和(55)電路以及可同時與汽車電子駐車制動系統(tǒng)EPB (59)的啟動按鈕(49)電路連接，在萬向觸點罩(3)內(nèi)底面中部焊接一根接地線(7)并與汽車內(nèi)底盤負極導線“搭鐵”連接。
3.如權利要求2所述的汽車泊車位防碰蹭制動觸須，其特征在于，連接盤圈觸點(2)與汽車內(nèi)ABS(50)和EPB(59)之間的導線(8)電路，在靠近變速器擋位控制手柄(37)旁設置有倒擋位開關(28)，一擋位開關(29)和分向開關(38)，此電路中并設置一個系統(tǒng)總控開關(48)。
4.如權利要求2所述的汽車泊車位防碰蹭制動觸須，其特征在于，萬向觸點罩(3)外端開設一橫向孔徑(15)，孔徑(15)旁設置固定旋鈕(11)，旋鈕(11)上組合有閃光燈(12)與蜂鳴器(13)，閃光燈(12)和蜂鳴器(13)的電路(9)與盤圈觸點⑵上焊接的電路⑶相通。
5.如權利要求4所述的汽車泊車位防碰蹭制動觸須，其特征在于，萬向觸點罩(3)外端開設的橫向孔徑(15)內(nèi)，慣穿一根扁狀具有彈性、其長短可任意剪切的觸動桿(20)。
6.如權利要求5所述的汽車泊車位防碰蹭制動觸須，其特征在于，在觸動桿(20)兩端部各活動套裝著用彈性和柔韌性材料制成的防刮蹭的耳座觸角(24)，耳座觸角(24)內(nèi)鑄置一根鐵質(zhì)的可塑性調(diào)角片(25)，耳座觸角(24)外部內(nèi)側(cè)面鋪設強力膠，外側(cè)凸起(26)處含置一根彈性的探針(27)。
7.如權利要求6所述的汽車泊車位防碰蹭制動觸須，其特征在于，在觸動桿(20)上接近耳座觸角(24)附近，活動套裝一至兩對弓形折弧器(43)，折弧器(43)上的螺桿旋鈕(21)可隨意調(diào)節(jié)觸動桿(20)的弧形大小尺寸，螺桿旋鈕(21)上扣合著柔性的拐角觸須(22)。
8.如權利要求7所述的汽車泊車位防碰蹭制動觸須，其特征在于，在一對折弧器(43)之間的觸動桿(20)上，用調(diào)整旋鈕(45)固定兩根可上下、左右調(diào)節(jié)定位具有一定彈性的調(diào)整桿(44)，調(diào)整桿(44)的上端突出為異物觸須(46)、下端突出為路牙觸須(47)。
專利摘要本實用新型是一種汽車泊車位防碰蹭制動觸須，屬于一種汽車泊車防碰蹭保護裝置，其結(jié)構(gòu)主要由安裝在汽車前、后保險杠上的兩組感觸器和相連的耳座觸角、異物觸須、路牙觸須、拐角觸須組成，感觸器內(nèi)設萬向觸點罩和盤圈觸點并通過導線和開關與汽車內(nèi)ABS、EPB兩套電子制動、駐車系統(tǒng)電路并聯(lián)，汽車在低速入庫、泊車位時，上述各觸須如碰蹭到障礙物時，相連的感觸器電路觸發(fā)將ABS、EPB制動電路開通產(chǎn)生制動力，汽車瞬間自動停車，避免碰撞發(fā)生。本實用新型可與任何車型配套安裝，且結(jié)構(gòu)簡單，實用。
文檔編號B60T7/18GK202608755SQ20122012389
公開日2012年12月19日 申請日期2012年3月20日 優(yōu)先權日2012年3月20日
發(fā)明者沈同文 申請人:沈同文