專利名稱：一種簡單可靠、可拆卸維修的萬向輪結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種腳輪，特別是ー種用于箱包的簡單可靠、可拆卸維修的萬向輪結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
萬向輪組件因為能向任一方向轉(zhuǎn)動，使用方便，因此廣泛應(yīng)用在箱包上。當(dāng)箱包靜止時，萬向輪用于支撐該箱包；箱包移動時，萬向輪起到滾動同時支撐箱包的作用。目前，市面上萬向輪的結(jié)構(gòu)一般都是在輪座和輪架之間設(shè)置軸承，使得輪架可以繞輪座轉(zhuǎn)動，再用鉚釘將輪座和輪架鉚接起來。這種結(jié)構(gòu)的核心部件是軸承，對軸承的質(zhì)量要求相當(dāng)高，一旦損壞，整個萬向輪就不能用了。但軸承一般是易損件，特別應(yīng)用在萬向輪上時，如果是重載，輪座與輪架同時擠壓軸承表面，容易造成軸承支架損壞。另外，大多數(shù)的萬向輪組裝后輪座和輪架是一體的，根本無法拆卸維修，一旦輪座或輪架其中ー個部件損壞，整個萬向輪就報廢了，需要重新整體更換才能解決，而這樣做無疑浪費了材料,增加了成本。

實用新型內(nèi)容為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型的目的是提供ー種簡單可靠、可拆卸維修的萬向輪結(jié)構(gòu)。本實用新型所采用的技術(shù)方案是ー種簡單可靠、可拆卸維修的萬向輪結(jié)構(gòu)，包括固定在箱包上的輪座，輪座下方設(shè)有輪架，輪架上連接有輪體，所述輪座內(nèi)固定設(shè)有連接軸，連接軸下端伸出輪座，形成軸體；所述輪架上設(shè)有與軸體配合的轉(zhuǎn)動軸套，轉(zhuǎn)動軸套可轉(zhuǎn)動的套設(shè)在軸體上；所述輪架內(nèi)設(shè)有用于支撐連接軸的承托部；所述連接軸底部設(shè)有鎖定部，輪架上設(shè)有與鎖定部連通的卡接孔，鎖定螺絲從輪架底部穿過卡接孔，尾端固定在鎖定部上，前端的螺絲頭定位在卡接孔夕卜，鎖定螺絲的操作部外露。作為本實用新型的進ー步改進，所述螺絲頭的直徑大于卡接孔的直徑，通過與輪架的卡接將連接軸和輪架鎖定。作為本實用新型的進ー步改進，所述軸體為具有連續(xù)光滑表面的圓柱體，轉(zhuǎn)動軸套為具有連續(xù)光滑內(nèi)壁的圓孔；所述鎖定部為與鎖定螺絲配合的螺紋孔。作為本實用新型的進ー步改進，所述連接軸外周面設(shè)有凸緣，凸緣主體固定在輪座內(nèi)，最下端伸出輪座底，并與輪架頂部隔開。作為本實用新型的進ー步改進，所述連接軸外周面設(shè)有用于卡緊輪座的卡槽。作為本實用新型的進ー步改進，所述連接軸內(nèi)設(shè)有與鎖定部等徑的通孔，通孔下端與鎖定部連通。本實用新型的有益效果是本實用新型取消了傳統(tǒng)技術(shù)中的軸承，采用連接軸與輪架的配合即可實現(xiàn)萬向輪的360度轉(zhuǎn)動和支撐箱體的主要目的。除此之外，本實用新型采用鎖定螺絲將輪座與輪架連接鎖緊，只需要簡單的將鎖定螺絲擰出，即可實現(xiàn)輪座與輪架的拆卸，方便了使用者的維修需求。本實用新型同時具有結(jié)構(gòu)簡單、拆裝方便、堅固耐用和外形美觀的優(yōu)點，有很強的實用性。
以下結(jié)合附圖
和具體實施方式
對本實用新型作進ー步詳細的說明。圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型后視圖；圖3是本實用新型的右視圖；圖4是本實用新型的俯視圖； 圖5是本實用新型第一實施例的剖面示意圖；圖6是本實用新型第二實施例的剖面示意圖；圖7是本第二實施例中使用雙輪結(jié)構(gòu)的分解示意圖；圖8是本第二實施例中使用雙輪結(jié)構(gòu)的剖面示意圖。
具體實施方式
如圖I-圖4所示，ー種簡單可靠、可拆卸維修的萬向輪結(jié)構(gòu)，包括固定在箱包上的輪座I，輪座I下方設(shè)有輪架2，輪架2通過ー根轉(zhuǎn)軸與輪體3可轉(zhuǎn)動連接，使得輪體3可以沿轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，并支撐起整個萬向輪。考慮到輪座I和輪架2的輕便需要，兩者的材質(zhì)均為塑料。如圖5和圖6所示，輪座I是空心的，其空心部分固定設(shè)有連接軸4，輪座I和連接軸4為一體注塑成型，不可拆分，解決了兩者難于裝配和裝配精度差的問題。因為連接軸4在本萬向輪中作為轉(zhuǎn)動軸和カ傳遞的載體，需要使用高強度、高耐磨性的材料制成，因此在本實施例中連接軸4為金屬材料。連接軸4下端伸出輪座Iタト，形成軸體45，軸體45為有連續(xù)光滑表面的圓柱體。輪架2設(shè)有與軸體45配合的轉(zhuǎn)動軸套21，轉(zhuǎn)動軸套21是有連續(xù)光滑內(nèi)壁的圓孔，套設(shè)在軸體45上，能以軸體45為旋轉(zhuǎn)軸作360度的轉(zhuǎn)動。輪架2內(nèi)還設(shè)有用于支撐連接軸4的承托部22。軸體45的圓柱面和承托部22為本實施例的工作面，當(dāng)箱包靜止放置或者被拉動時，箱包的重量作用于輪座I上，并通過連接軸4傳遞到承托部22上，因此在加工過程中，承托部22的質(zhì)量好壞對整個萬向輪的壽命起關(guān)鍵作用。連接軸4的上端外周面設(shè)有凸緣42，凸緣42主體固定在輪座I內(nèi)，最下端伸出輪座I底，并與輪架2頂部隔開一定的間隙。這樣設(shè)計的好處有兩點第一是經(jīng)過長期使用后，連接軸4底端和承托部22會產(chǎn)生磨損，導(dǎo)致萬向輪在使用期間輪座I整體下移，可能會觸碰到輪架2，影響萬向輪的轉(zhuǎn)動效果，當(dāng)凸緣42的最下端伸出輪座I后，即使輪座I下移，觸碰到輪架2的只是凸緣42，對轉(zhuǎn)動效果的影響較小，萬向輪仍可使用；第二是凸緣42與輪架2隔開間隙，進ー步減小承托部22和連接軸4磨損帶來的影響。另外，連接軸4的上端外周面還設(shè)有卡槽43。當(dāng)連接軸4和輪座I注塑成型后，卡槽43、凸緣42與輪座I配合，進ー步限制了連接軸4的軸向自由度，使之在輪座I上的定位效果更佳。[0028]連接軸4的底部在垂直方向上設(shè)有鎖定部41，為與一螺紋孔，輪架2設(shè)有直徑大于鎖定部41并與鎖定部41連通的卡接孔23。鎖定螺絲5從輪架2的底部穿過卡接孔23并使其尾端擰入螺紋孔內(nèi)固定。螺絲頭51定位在卡接孔23外、輪架的2下方，與輪架2分隔開一段較小的距離，避免了鎖定螺絲5與輪架2同時轉(zhuǎn)動引起的螺絲松脫。螺絲頭51直徑大于卡接孔23的直徑，當(dāng)提起箱包時，輪座I連同連接軸4和鎖定螺絲5向上運動，直至螺絲頭51卡在輪架2底部并帶動輪架2和輪體3與連接軸4 一同運動。鎖定螺絲5的螺絲頭51為其操作部，螺絲頭51外露后，使用者只需要使用螺絲刀或者扳手即可方便的將鎖定螺絲51從連接軸4中擰出，實現(xiàn)輪座I和輪架2的整體分離，實現(xiàn)拆卸維修輪架2或輪座I的目的。如圖5所示，本實用新型的第一實施例中，連接軸4除了鎖定部41部分為空心外，軸內(nèi)都是實心的，結(jié)構(gòu)強度更高。 如圖6所示，本實用新型的第二實施例中，連接軸4是完全空心的，連接軸4內(nèi)設(shè)有與鎖定部41等徑的通孔44，通孔44下端與鎖定部41連通。設(shè)置通孔44的好處在于節(jié)省了金屬材料，減輕了萬向輪的重量；通孔55與鎖定部41連在一起更利于連接軸4的加工成型。因此該實施例是本實用新型的優(yōu)選實施例。上述實施例僅是單輪形式的結(jié)構(gòu)，本實用新型也可以采用雙輪形式的結(jié)構(gòu)，如圖7和圖8所示。本萬向輪雙輪結(jié)構(gòu)除了輪體3的數(shù)量、輪體3和輪架2的相對有區(qū)別之外，都具有與單輪結(jié)構(gòu)相同的技術(shù)特征。以上所述僅為本實用新型的優(yōu)先實施方式，只要以基本相同手段實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)方案都屬于本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.ー種簡單可靠、可拆卸維修的萬向輪結(jié)構(gòu)，包括固定在箱包上的輪座(1)，輪座(I)下方設(shè)有輪架(2)，輪架(2)上連接有輪體(3)，其特征在干所述輪座(I)內(nèi)固定設(shè)有連接軸(4 )，連接軸(4 )下端伸出輪座(I)，形成軸體(45 );所述輪架(2 )上設(shè)有與軸體(45 )配合的轉(zhuǎn)動軸套(21)，轉(zhuǎn)動軸套(21)可轉(zhuǎn)動的套設(shè)在軸體(45)上；所述輪架(2)內(nèi)設(shè)有用干支撐連接軸(4 )的承托部(22 );所述連接軸(4 )底部設(shè)有鎖定部(41)，輪架(2 )上設(shè)有與鎖定部(41)連通的卡接孔(23 )，鎖定螺絲(5 )從輪架(2 )底部穿過卡接孔(23 )，尾端固定在鎖定部(41)上，前端的螺絲頭(51)定位在卡接孔(23)タト，鎖定螺絲(5)的操作部外露。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種簡單可靠、可拆卸維修的萬向輪結(jié)構(gòu)，其特征在于所述螺絲頭(51)的直徑大于卡接孔(23)的直徑，通過與輪架(2)的卡接將連接軸(4)和輪架(2)鎖定。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種簡單可靠、可拆卸維修的萬向輪結(jié)構(gòu)，其特征在于所述軸體(45)為具有連續(xù)光滑表面的圓柱體，轉(zhuǎn)動軸套(21)為具有連續(xù)光滑內(nèi)壁的圓孔；所述鎖定部(41)為與鎖定螺絲(5)配合的螺紋孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種簡單可靠、可拆卸維修的萬向輪結(jié)構(gòu)，其特征在于所述連接軸(4)外周面設(shè)有凸緣(42)，凸緣(42)主體固定在輪座(I)內(nèi)，最下端伸出輪座(I)底，并與輪架(2)頂部隔開。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種簡單可靠、可拆卸維修的萬向輪結(jié)構(gòu)，其特征在于所述連接軸(4)外周面設(shè)有用于卡緊輪座(I)的卡槽(43 )。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種簡單可靠、可拆卸維修的萬向輪結(jié)構(gòu)，其特征在于所述連接軸(4)內(nèi)設(shè)有與鎖定部(41)等徑的通孔(44)，通孔(44)下端與鎖定部(41)連通。
專利摘要本實用新型公開了一種簡單可靠、可拆卸維修的萬向輪結(jié)構(gòu)，包括固定在箱包上的輪座，輪座下方設(shè)有輪架，輪架上連接有輪體，所述輪座內(nèi)固定設(shè)有連接軸，連接軸下端伸出輪座，形成光滑的軸體，輪架可轉(zhuǎn)動的套設(shè)于軸體上，輪架內(nèi)設(shè)有用于支撐連接軸的承托部，連接軸上還設(shè)有用于鎖定輪座和輪架的鎖定螺絲。本實用新型取消了傳統(tǒng)技術(shù)中的軸承，采用連接軸與輪架的配合即可實現(xiàn)萬向輪的360度轉(zhuǎn)動和支撐箱體的主要目的。除此之外，本實用新型采用鎖定螺絲將輪座與輪架連接鎖緊，只需要簡單的將鎖定螺絲擰出，即可實現(xiàn)輪座與輪架的拆卸，方便了使用者的維修需求。本實用新型同時具有結(jié)構(gòu)簡單、拆裝方便、堅固耐用和外形美觀的優(yōu)點，有很強的實用性。
文檔編號B60B33/00GK202593183SQ20122013850
公開日2012年12月12日 申請日期2012年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月1日
發(fā)明者龍長興 申請人:龍長慶