專利名稱：一種鋁合金平衡梁的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種貨運車輛的半掛車平衡梁，尤其涉及一種用鋁合金材料制成的結構簡單的平衡梁。
背景技術：
貨運車輛輕量化已經成為行業(yè)發(fā)展的趨勢，在節(jié)能減排，提高運力方面意義重大。半掛車平衡梁是與板簧組直接接觸的承重系統(tǒng)是貨運車輛的重要結構，目前半掛車平衡梁基本都是由鋼材料焊接而成的，重量大且制造加工過程復雜。
發(fā)明內容本實用新型的目的在于克服現有技術缺陷，提供一種輕便的、制造加工過程簡單的鋁合金平衡梁結構。本實用新型重點解決的技術問題是采用鋁合金材料制成的結構簡單的平衡梁，使貨車車輛輕量化。本實用新型的另一目的在于提供一種鋁合金彎折而成的一體化平衡梁，簡化了制造加工過程，也使其更加牢固。為解決上述技術問題及至少實現上述目的，本實用新型提供了一種采用鋁合金材料制成的輕便牢固的、制造加工過程簡單的平衡梁結構。具體而言，本實用新型提供了一種鋁合金平衡梁結構，包括鋁合金平衡梁主體,其包括有頂板和位于頂板兩側的兩個側板,所述頂板和兩個側板是采用機械加工設備一體彎折而成，在所述兩個側板中部設置有貫通兩個側板的中部貫通孔，且在所述兩個側板的左右兩側的下部還分別設置有貫通兩個側板的第一板簧銷孔和第二板簧銷孔，通過銷子將兩個側板相連，其上置有板簧；承重套，其套設在所述中部貫通孔內，所述承重套為耐磨鋼材料制成的筒體，通過穿過其中的一個承重的軸固定在車架上。優(yōu)選的是，此鋁合金平衡梁結構還包括橫拉塊，設置在所述鋁合金平衡梁主體的兩個側板之間中部貫通孔的下方。優(yōu)選的是，此鋁合金平衡梁結構還包括兩個耐磨塊，其均為耐磨鋼材料制成的弧形板體，所述兩個耐磨塊設置在所述兩個側板之間，且分別位于所述第一板簧銷孔和第二板簧銷孔的上方，與板簧接觸。優(yōu)選的是，所述耐磨塊中的每一個與兩個螺栓的螺栓頭部分焊接固定，而所述螺栓的帶有螺紋的螺栓尾部分穿過所述頂板上的安裝固定孔，所述螺栓尾上旋擰有螺母，以實現耐磨塊與頂板的固定連接。本實用新型的有益效果是用鋁合金材料制成的結構簡單的平衡梁，可以在重量上減少近70%，實現了貨車車輛的輕量化。鋁合金平衡梁主體中頂板和兩個側板是采用機械加工設備一體彎折而成，避免了使用焊接給材料帶來的損傷，簡化了制造加工過程，降低了成本，也使其更加牢固。獨特的一體性省去了多余的材料,減輕了重量。


圖I為本實用新型所述的鋁合金平衡梁的主視結構圖；圖2為圖I所述的鋁合金平衡梁的側面視圖。
具體實施方式
下面根據附圖對本實用新型做進一步的詳細說明，以令本領域技術人員參照說明書文字能夠據以實施。如圖I和圖2所示，本實用新型的鋁合金平衡梁，主要包括平衡梁主體、承重套、耐磨塊等部分。在這些部分中，平衡梁主體由鋁合金材料制成，其目的是為了減輕平衡梁整體的重量，并保持平衡梁的強度。而承重套和耐磨塊均有耐磨鋼材料制成，其目的時候為了耐 磨抗壓。其整體結構如圖I所示，兩個側板6中部設置有貫通兩個側板的中部貫通孔，承重套4設在所述中部貫通孔內。承重套4中間穿設有承重的軸(圖中未示出)，承重的軸固定至半掛車或全掛車的車架上。由于承重套4與承重的軸之間存在摩擦和震動，因此承重套由耐磨鋼材料制成，以確保安全性能。且在所述兩個側板的左右兩側的下部還分別設置有貫通兩個側板的第一板簧銷孔3a和第二板簧銷孔3b。第一板簧銷孔3a實際上為彼此相對的一對，分別位于兩個側板上。第二板簧銷孔3b實際上為彼此相對的一對，分別位于兩個側板上。在第一板簧銷孔3a之間穿設有銷軸，掛車的一個懸掛板簧的一端連接至該銷軸。這樣能夠使得一個懸掛板簧的一端相對于平衡梁可樞轉地運動。在第二板簧銷孔3b之間穿設有銷軸，掛車的另一個懸掛板簧的一端連接至該銷軸。這樣能夠使得另一個懸掛板簧的一端相對于平衡梁可樞轉地運動。此鋁合金平衡梁結構還包括橫拉塊2，設置在所述鋁合金平衡梁主體的兩個側板之間。其目的是為了防止車輛的運行的過程中，平衡梁的兩個側板向內靠攏，導致車輛運行不穩(wěn)定。橫拉塊2在兩個側板之間，起到阻擋的作用。優(yōu)選的，將橫拉塊2設置在中部貫通孔的下方。還包括兩個耐磨塊1，設置在板簧銷孔的上方。當懸掛板簧的一端連接在板簧銷孔中穿設的銷軸上時，懸掛板簧的端部能夠抵觸在耐磨塊I上。這樣，在車輛行進時，懸掛板簧的端部與耐模塊I碰觸，避免對平衡梁造成損傷。耐磨塊中的每一個與兩個螺栓的螺栓頭部分焊接固定，而所述螺栓5的帶有螺紋的螺栓尾部分穿過所述頂板上的安裝固定孔，所述螺栓尾上旋擰有螺母，以實現耐磨塊與頂板的固定連接。圖2為鋁合金平衡梁側面視圖。
權利要求1.一種鋁合金平衡梁結構，其特征在于，包括 鋁合金平衡梁主體，其包括有頂板和位于頂板兩側的兩個側板，所述頂板和兩個側板為一體彎折而成，在所述兩個側板中部設置有貫通兩個側板的中部貫通孔，且在所述兩個側板的左右兩側的下部還分別設置有貫通兩個側板的第一板簧銷孔和第二板簧銷孔； 承重套，其套設在所述中部貫通孔內，所述承重套為耐磨鋼材料制成的筒體。
2.如權利要求I所述的鋁合金平衡梁結構，其特征在于，還包括 橫拉塊，設置在所述鋁合金平衡梁主體的兩個側板之間。
3.如權利要求2所述的鋁合金平衡梁結構，其特征在于，所述橫拉塊位于所述兩個側板之間的中部貫通孔的下方。
4.如權利要求I所述的鋁合金平衡梁結構，其特征在于，還包括 兩個耐磨塊，其均為耐磨鋼材料制成的弧形板體，所述兩個耐磨塊設置在所述兩個側板之間，且分別位于所述第一板簧銷孔和第二板簧銷孔的上方。
5.如權利要求4所述的鋁合金平衡梁結構，其特征在于，所述耐磨塊中的每一個與兩個螺栓的螺栓頭部分焊接固定，而所述螺栓的帶有螺紋的螺栓尾部分穿過所述頂板上的安裝固定孔，所述螺栓尾上旋擰有螺母，以實現耐磨塊與頂板的固定連接。
專利摘要本實用新型涉及一種鋁合金平衡梁結構，包括鋁合金平衡梁主體，其包括有頂板和位于頂板兩側的兩個側板，所述頂板和兩個側板為一體彎折而成，在所述兩個側板中部設置有貫通兩個側板的中部貫通孔，且在所述兩個側板的左右兩側的下部還分別設置有貫通兩個側板的第一板簧銷孔和第二板簧銷孔；承重套，其套設在所述中部貫通孔內，所述承重套為耐磨鋼材料制成的筒體。鋁合金平衡梁由鋁合金板折彎加工而成，避免了使用焊接給材料帶來的損傷，簡化了制造加工過程，降低了成本，也使其更加牢固。此用鋁合金材料制成的結構簡單的平衡梁，獨特的一體性省去了多余的材料，減輕了重量。
文檔編號B60G21/04GK202507889SQ20122015687
公開日2012年10月31日 申請日期2012年4月13日 優(yōu)先權日2012年4月13日
發(fā)明者溫忠義 申請人:鄂爾多斯市縱騰掛車制造有限公司