專利名稱：安裝在加油管口處的分離保護式油箱蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種油箱蓋，尤其涉及一種安裝在加油管口處的分離保護式油箱
至
JHL O
背景技術(shù)：
目前，油箱蓋由手柄以及閥體緊密聯(lián)結(jié)而成，閥體的外壁螺紋旋緊在油箱的加油管口內(nèi)，為了防止油氣揮發(fā)到空氣中，現(xiàn)有的閥體內(nèi)部設有密封部件。由于目前的閥體是一體形成的，當油箱受到?jīng)_擊力度較強時，該沖擊力首先作用手柄，沖擊力通過手柄傳遞到閥體上，手柄會帶著閥體一并脫離加油管，從而破壞閥體內(nèi)部的密封部件結(jié)構(gòu),導致油箱蓋完全失去了自身的功效，燃油揮發(fā)到空氣中，嚴重的會發(fā)生火災、引爆汽車，危害人的生命。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種當油箱受到猛烈沖擊時，油箱內(nèi)的汽油不易揮發(fā)到空氣中從而導致發(fā)生火災的問題的安裝在加油管口處的分離保護式油箱蓋。本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的一種安裝在加油管口處的分離保護式油箱蓋，它包括手柄以及閥體，所述手柄的底部與所述閥體的頂部螺紋連接，所述閥體的側(cè)截面的形狀呈“T”型，所述閥體的上端面的邊緣處設有多個鏤孔，所述閥體的下端螺紋安裝在所述加油管口的內(nèi)壁上，所述閥體的內(nèi)壁上一體形成有連接部，所述連接部的中間開設有上通孔、下通孔，所述上通孔的孔徑大于所述下通孔的孔徑，所述上通孔的內(nèi)部從上至下依次設有蓋板、壓力彈簧、密封蓋、橡膠墊，所述下通孔內(nèi)固定設有真空彈簧，所述真空彈簧的頂部設有真空閥，所述真空閥的頂部依次穿過所述橡膠墊、密封蓋?！0005]優(yōu)選地，所述連接部的上端面的邊緣處設有一圈卡勾，所述一圈卡勾與所述連接部的上端面形成一圈凹槽，所述蓋板的邊緣固定設于所述一圈凹槽內(nèi)。優(yōu)選地，所述蓋板的下端面一體形成有延伸部，所述壓力彈簧套設在所述延伸部的外壁上。優(yōu)選地，所述下通孔的內(nèi)壁呈階梯狀，所述下通孔的下端孔徑小于所述下通孔的上端孔徑，所述真空彈簧設于所述下通孔的上端。優(yōu)選地，所述閥體內(nèi)設有過濾片，所述過濾片的邊緣與所述閥體的內(nèi)壁固定連接。優(yōu)選地,所述閥體的外壁上套設有一圈橡膠圈。本實用新型的優(yōu)點是在閥體上端面的邊緣處設有多個鏤孔，鏤孔的設置使得閥體的邊緣易于脫離閥體的本身，在油箱蓋受到猛烈撞擊后，閥體上端面的邊緣處易于隨手柄一并脫離閥體，這樣避免了手柄會帶著局大部分的閥體脫離油箱的加油管口，從而破壞油箱蓋內(nèi)的密封部件的現(xiàn)象，降低了燃油會揮發(fā)到空氣中從而引起火災或引爆汽車的事故的發(fā)生率。以下結(jié)合附圖
中的實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，但并不構(gòu)成對本實用新型的任何限制。圖I是本實施例的爆炸圖；圖2是本實施例的側(cè)截面的示意圖；圖3是本實施例中閥體的結(jié)構(gòu)圖；圖4是本實施例中閥體的側(cè)截面的示意圖。圖中I-手柄；2-閥體；3-鏤孔；4-連接部；5-上通孔;6_下通孔;7_蓋板;8_壓力彈 簧；9_密封蓋；10_橡膠墊；11-真空彈簧；12_真空閥；13_卡勾；14_凹槽；15_延伸部；16-過濾片；17-橡膠圈。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的較佳實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。參閱圖I-圖4所示，本實施例的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的一種安裝在加油管口處的分離保護式油箱蓋，它包括手柄I以及閥體2，手柄I的底部與閥體2的頂部螺紋連接，閥體2的側(cè)截面的形狀呈“T”型，閥體2的上端面的邊緣處設有多個鏤孔3，閥體2的下端螺紋安裝在加油管口的內(nèi)壁上，閥體2的內(nèi)壁上一體形成有連接部4，連接部4的中間開設有上通孔5、下通孔6，上通孔5的孔徑大于下通孔6的孔徑，上通孔5的內(nèi)部從上至下依次設有蓋板7、壓力彈簧8、密封蓋9、橡膠墊10，下通孔6內(nèi)固定設有真空彈簧11，真空彈簧11的頂部設有真空閥12，真空閥12的頂部依次穿過橡膠墊10、密封蓋9。本實施例中的蓋板7固定安裝在上通孔5上，其固定方式為連接部4的上端面的邊緣處設有一圈卡勾13，一圈卡勾13與連接部4的上端面形成一圈凹槽14，蓋板7的邊緣固定設于一圈凹槽14內(nèi)。壓力彈簧8與蓋板7的安裝方式為蓋板7的下端面一體形成有延伸部15，壓力彈簧8套設在延伸部15的外壁上。本實施例中真空彈簧11與下通孔6的連接方式為下通孔6的內(nèi)壁呈階梯狀，下通孔6的下端孔徑小于下通孔6的上端孔徑，真空彈簧11設于下通孔6的上端。本實施例中的閥體2內(nèi)設有過濾片16，過濾片16的邊緣與閥體2的內(nèi)壁固定連接,過濾片16用于過濾意外溢出的燃油。為了進一步避免油箱內(nèi)的然后揮發(fā)至空氣中，則閥體2的外壁上套設有一圈橡膠圈17，閥體2與加油管口之間通過橡膠圈17進行密封。汽車受到猛烈的沖擊時，油箱蓋也會隨之受到?jīng)_擊，而沖擊力首先碰到寬大的并且處在加油管口外部的油箱蓋上，即直接沖擊到手柄I，手柄I將該沖擊力傳遞到閥體2上，由于閥體2的上端面的邊緣處設有多個鏤孔3，這使得閥體2上端面的邊緣變得脆弱，在受到?jīng)_擊力時，閥體2上端面的邊緣會局部或全部隨著手柄I脫離閥體2的本身，但是蓋板7、壓力彈簧8、密封蓋9、橡膠墊10，下通孔6內(nèi)固定設有真空彈簧11，真空彈簧11、真空閥12還留在閥體2的內(nèi)部，即其內(nèi)部結(jié)構(gòu)并未損壞，使得該閥體2仍然具有密封以及壓力釋放的功能。以上實施方式只為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人了解本實用新型的內(nèi)容并加以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍，凡根 據(jù)本實用新型精神實質(zhì)所做的等效變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種安裝在加油管口處的分離保護式油箱蓋，它包括手柄以及閥體，所述手柄的底部與所述閥體的頂部螺紋連接，其特征在于所述閥體的側(cè)截面的形狀呈“T”型，所述閥體的上端面的邊緣處設有多個鏤孔，所述閥體的下端螺紋安裝在所述加油管口的內(nèi)壁上，所述閥體的內(nèi)壁上一體形成有連接部，所述連接部的中間開設有上通孔、下通孔，所述上通孔的孔徑大于所述下通孔的孔徑，所述上通孔的內(nèi)部從上至下依次設有蓋板、壓力彈簧、密封蓋、橡膠墊，所述下通孔內(nèi)固定設有真空彈簧，所述真空彈簧的頂部設有真空閥，所述真空閥的頂部依次穿過所述橡膠墊、密封蓋。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的安裝在加油管口處的分離保護式油箱蓋，其特征在于所述連接部的上端面的邊緣處設有一圈卡勾，所述一圈卡勾與所述連接部的上端面形成一圈凹槽，所述蓋板的邊緣固定設于所述一圈凹槽內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的安裝在加油管口處的分離保護式油箱蓋，其特征在于所述蓋板的下端面一體形成有延伸部，所述壓力彈簧套設在所述延伸部的外壁上。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的安裝在加油管口處的分離保護式油箱蓋，其特征在于所述下通孔的內(nèi)壁呈階梯狀，所述下通孔的下端孔徑小于所述下通孔的上端孔徑，所述真空彈簧設于所述下通孔的上端。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的安裝在加油管口處的分離保護式油箱蓋，其特征在于所述閥體內(nèi)設有過濾片，所述過濾片的邊緣與所述閥體的內(nèi)壁固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的安裝在加油管口處的分離保護式油箱蓋，其特征在于所述閥體的外壁上套設有一圈橡膠圈。
專利摘要本實用新型公開了一種安裝在加油管口處的分離保護式油箱蓋，它包括手柄以及閥體，手柄的底部與閥體的頂部螺紋連接，閥體的側(cè)截面的形狀呈“T”型，閥體的上端面的邊緣處設有多個鏤孔，閥體的下端螺紋安裝在加油管口的內(nèi)壁上，閥體的內(nèi)壁上一體形成有連接部，連接部的中間開設有上通孔、下通孔，上通孔的孔徑大于下通孔的孔徑，上通孔的內(nèi)部從上至下依次設有蓋板、壓力彈簧、密封蓋、橡膠墊，下通孔內(nèi)固定設有真空彈簧，真空彈簧的頂部設有真空閥，真空閥的頂部依次穿過橡膠墊、密封蓋。本實用新型在閥體上端面的邊緣處設有鏤孔，使得閥體的邊緣易于脫離閥體的本身，降低了燃油會揮發(fā)到空氣中從而引起事故的發(fā)生率。
文檔編號B60K15/05GK202669468SQ20122016879
公開日2013年1月16日 申請日期2012年4月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月19日
發(fā)明者陸晶晶, 張澍 申請人:斯丹德汽車系統(tǒng)(蘇州)有限公司