專利名稱：車用模塊化電磁閥的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電磁閥，特別是涉及一種車用模塊化電磁閥。
背景技術：
電磁閥可以配合不同的電路來實現(xiàn)預期的控制。汽車上各種電路、氣路如同一張網(wǎng)分布在車身各個部位，電磁閥分布在各個用氣部位，取氣時要對管路增加多個接頭數(shù)量，造成了電路氣路的布置復雜化，增加了故障隱患，而且因為線路錯綜復雜，也增加了故障排除時的難度。
實用新型內(nèi)容本實用新型提供一種車用模塊化電磁閥，用以解決車身線路錯綜復雜的問題。本實用新型采用了以下技術方案一種車用模塊化電磁閥，由氣泵I、干燥器2、六回路閥3、電磁閥4和電線束5組成，氣體從氣泵I出來，通過干燥器2的干燥，進入到六回路閥3中，在六回路閥3上單獨接一路集成電磁閥，在集成電磁閥上預留多個備用電磁閥4，這樣，當某個部位需要用氣時，直接開啟一個電磁閥就能實現(xiàn)，無需在六回路上增加多個接頭，可以減少故障的發(fā)生，同時也便于維修工作的進行。車用模塊化電磁閥，是把現(xiàn)有電磁閥集成到一塊，線束統(tǒng)一集中到一點，統(tǒng)一供氣，成為氣源只有一個，但輸出可以是十幾個的集成線路，在集成線路上預留多個備用電磁閥，哪里需要供氣時，直接連接一個備用電磁閥即可，無需增加接頭，節(jié)省了線路，也減少了故障發(fā)生的可能性。本實用新型與現(xiàn)有普通技術相比，具有以下有益效果模塊化電磁閥減少線束分布，節(jié)省線路，將線路集成化、小型化，每個電磁閥都有獨立的輸出源，減少了接頭數(shù)量，降低了故障發(fā)生的頻率，便于維修。

圖I為本實用新型結構示意圖具體實施方式
如圖I所示，一種車用模塊化電磁閥，由氣泵I、干燥器2、六回路閥3、電磁閥4和電線束5組成，氣體從氣泵I出來，通過干燥器2的干燥，進入到六回路閥3中，在六回路閥3上單獨接一路集成電路，在集成電路上預留多個備用電磁閥4，這樣，當某個部位需要用氣時，直接開啟一個電磁閥就能實現(xiàn)，無需在六回路上增加多個接頭。
權利要求1.一種車用模塊化電磁閥，由氣泵(I)、干燥器(2)、六回路閥(3)、電磁閥(4)和電線束(5)組成，其特征是在六回路閥(3)上単獨接一路集成電路，在集成電路上預留多個備用電磁閥⑷。
專利摘要本實用新型提供了一種車用模塊化電磁閥，由氣泵、干燥器、六回路閥、電磁閥和電線束組成，氣體從氣泵出來，通過干燥器干燥，進入到六回路閥中，在六回路閥上單獨接一路集成電磁閥，在集成電磁閥上預留多個備用電磁閥，這樣，當某個部位需要用氣時，直接開啟一個電磁閥就能實現(xiàn)，無需在六回路上增加多個接頭，可以減少故障的發(fā)生，同時也便于維修工作的進行。把現(xiàn)有電磁閥集成到一塊，線束統(tǒng)一集中到一點，統(tǒng)一供氣，成為氣源只有一個，但輸出可以是十幾個的集成線路，在集成線路上預留多個備用電磁閥，哪里需要供氣時，直接連接一個備用電磁閥即可，無需增加接頭，節(jié)省了線路，也減少了故障發(fā)生的可能性，便于維修。
文檔編號B60R16/02GK202574059SQ20122017259
公開日2012年12月5日 申請日期2012年4月10日 優(yōu)先權日2012年4月10日
發(fā)明者于東東 申請人:于東東