專利名稱：一種用于引擎蓋的隔熱墊的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車配件，更具體地，涉及一種用于引擎蓋的隔熱墊。
背景技術：
引擎蓋(又稱發(fā)動機蓋)是最醒目的車身構件，是買車者經常要察看的部件之一。為了降低發(fā)動機噪音，并隔離發(fā)動機工作時產生的熱量，以保護引擎蓋表面上的漆面，通常在引擎蓋的內表面上設置隔熱墊，從而在降低發(fā)動機噪音的時候，能夠同時隔離由于發(fā)動機工作時產生的熱量，有效保護引擎蓋表面上的漆面，防止老化。引擎蓋的內表面設置有凸筋以加強引擎蓋的強度，因此隔熱墊通常被切割成小 塊，設置在凸筋之間的部分上。這樣，引擎蓋上有凸筋的部分便得不到保護。因此，如何對整個引擎蓋進行隔熱保護成為本領域亟待解決的技術問題。

實用新型內容本實用新型的目的是提供一種用于引擎蓋的隔熱墊，該隔熱墊能夠貼合在引擎蓋的內表面上，從而對整個引擎蓋起到保護的作用。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種用于引擎蓋的隔熱墊，所述引擎蓋的內表面上形成有凸筋，其中，所述隔熱墊的內表面上形成有與所述凸筋相對應的凹槽，以使所述隔熱墊的內表面貼合在所述引擎蓋的內表面上。優(yōu)選地，所述隔熱墊的外表面上形成有與所述凹槽相對應的凸起。優(yōu)選地，所述隔熱墊包括外層、內層和基材，所述內層形成為所述隔熱墊的內表面，所述基材填充在所述外層和所述內層之間，所述外層形成為所述隔熱墊的外表面。優(yōu)選地，所述基材由玻璃棉壓制而成或由聚氨酯發(fā)泡形成。優(yōu)選地，所述外層和/或所述內層由阻燃無紡布壓制而成。優(yōu)選地，所述基材填充在所述外層和所述內層形成的封閉空間內。本實用新型通過在隔熱墊上設置凹槽，使得隔熱墊能夠覆蓋引擎蓋內表面上的凸筋，從而增加了隔熱面積，為引擎蓋提供了更好的保護。本實用新型的其他特征和優(yōu)點將在隨后的具體實施方式
部分予以詳細說明。

附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式
一起用于解釋本實用新型，但并不構成對本實用新型的限制。在附圖中圖I是本實用新型所述的用于引擎蓋的隔熱墊的主視圖；圖2是圖I中所示的隔熱墊的A-A剖視圖。附圖標記說明10 外層20 內層IOa 凸起20a 凹槽[0021]30 基材具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式
進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式
僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。如圖I和圖2所示，本實用新型提供一種用于引擎蓋的隔熱墊，所述引擎蓋的內表面上形成有凸筋，其中，所述隔熱墊的內表面上形成有與所述凸筋相對應的凹槽20a，以使所述隔熱墊的內表面貼合在所述引擎蓋的內表面上。在將所述隔熱墊固定在引擎蓋的內表面上時，凹槽20a卡在引擎蓋內表面上的凸筋上，從而能夠對凸筋進行保護，增大了隔熱面積。此處所述的“隔熱墊的內表面”是指當將隔熱墊安裝在引擎蓋上時，與引擎蓋相接觸的表面。在本實用新型實用新型中，可以通過機加工的方法在隔熱墊的內表面上形成凹槽 20a，也可以通過熱壓的方法在隔熱墊的內表面上形成凹槽20a。為了使隔熱墊具有較好的力學性能，優(yōu)選地，通過熱壓的方法在隔熱墊的內表面上形成凹槽20a。為了使所述隔熱墊的厚度均勻，保證所述隔熱墊的隔熱效果，優(yōu)選地，所述隔熱墊的外表面上可以形成有與凹槽20a相對應的凸起10a。此處所述的“隔熱墊的外表面”是指當將所述隔熱墊安裝在引擎蓋上時，隔熱墊上朝向發(fā)動機的表面。如圖2所示，所述隔熱墊可以包括外層10、內層20和基材30，內層20形成為所述隔熱墊的內表面，基材30填充在外層10和內層20之間，外層10形成為所述隔熱墊的外表面?；?0為主要的隔熱材料，為了避免在使用過程中基材30被損壞，便將該基材設置在外層10和內層20之間?；?0可以由橡膠發(fā)泡棉制成，也可以由其他隔熱性能較好的材料制成。例如，基材30可以由玻璃棉壓制而成。玻璃棉為由大量玻璃纖維壓制而成的氈狀，因此，在玻璃纖維之間具有空隙，空氣填充在空隙中，從而進一步起到隔熱作用。再如，基材30還可以由聚氨酯發(fā)泡形成，此時，基材30中同樣具有大量的空隙。聚氨酯本身就有良好的隔熱性能，同時加上空隙中的空氣，能進一步優(yōu)化基材30的隔熱功倉泛。外層10和內層20可以由各種耐磨的材料制成。例如，可以由潰過合成樹脂(酚醛、聚酯等)的牛皮紙制成，也可以由玻璃布等制成。優(yōu)選地，外層10和/或內層20由阻燃無紡布制成。阻燃無紡布不僅能夠起到保護基材30不被磨損的作用，還能夠防止蓄電池以及蓄電池外溫度過高導致的隔熱墊的熔化、自燃等現(xiàn)象。在利用熱壓的方法制造所述隔熱墊時，將阻燃無紡布設置在基材30的上下兩個表面上，利用熱壓對其進行壓制，從而獲得具有外層10和內層20的隔熱墊。為了防止損壞基材30，該基材30可以填充在外層10和內層20形成的封閉空間內。例如，可以通過熱壓的方式將基材30封閉在外層和內層20之間。優(yōu)選地，可以通過粘結劑的方式將隔熱墊設置在引擎蓋的內表面上。本實用新型通過在隔熱墊上設置凹槽，使得隔熱墊能夠覆蓋引擎蓋內表面上的凸筋，從而增加了隔熱面積，為引擎蓋提供了更好的保護。[0036]以上結合附圖詳細描述了本實用新型的優(yōu)選實施方式，但是，本實用新型并不限于上述實施方式中的具體細節(jié)，在本實用新型的技術構思范圍內，可以對本實用新型的技術方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實用新型的保護范圍。另外需要說明的是，在上述具體實施方式
中所描述的各個具體技術特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合。為了避免不必要的重復，本實用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。此外，本實用新型的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不 違背本實用新型的思想，其同樣應當視為本實用新型所公開的內容。
權利要求1.一種用于引擎蓋的隔熱墊，所述引擎蓋的內表面上形成有凸筋，其特征在于，所述隔熱墊的內表面上形成有與所述凸筋相對應的凹槽(20a)，以使所述隔熱墊的內表面貼合在所述引擎蓋的內表面上。
2.根據(jù)權利要求I所述的隔熱墊，其特征在于，該隔熱墊的外表面上形成有與所述凹槽(20a)相對應的凸起(10a)。
3.根據(jù)權利要求I或2所述的隔熱墊，其特征在于，該隔熱墊包括外層(10)、內層(20)和基材(30)，所述內層(20)形成為所述隔熱墊的內表面，所述基材(30)填充在所述外層(10)和所述內層(20)之間，所述外層(10)形成為所述隔熱墊的外表面。
4.根據(jù)權利要求3所述的隔熱墊，其特征在于，所述基材(30)由玻璃棉壓制而成或由聚氨酯發(fā)泡形成。
5.根據(jù)權利要求3所述的隔熱墊，其特征在于，所述外層(10)和/或所述內層(20)由阻燃無紡布壓制而成。
6.根據(jù)權利要求3所述的隔熱墊，其特征在于，所述基材(30)填充在所述外層(10)和所述內層(20)形成的封閉空間內。
專利摘要本實用新型公開了一種用于引擎蓋的隔熱墊，所述引擎蓋的內表面上形成有凸筋，其特征在于，所述隔熱墊的內表面上形成有與所述凸筋相對應的凹槽(20a)，以使所述隔熱墊的內表面貼合在所述引擎蓋的內表面上。本實用新型通過在隔熱墊上設置凹槽，使得隔熱墊能夠覆蓋引擎蓋內表面上的凸筋，從而增加了隔熱面積，為引擎蓋提供了更好的保護。
文檔編號B60R13/08GK202528928SQ20122018296
公開日2012年11月14日 申請日期2012年4月24日 優(yōu)先權日2012年4月24日
發(fā)明者黃明守 申請人:三河三友汽車部件有限公司