專利名稱：一種防扎防爆輪胎的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及輪胎結構，具體涉及一種適用于礦車的防扎防爆輪胎。
背景技術：
目前，礦車用的輪胎一般由具有帶束層的胎面部，胎肩部，胎側部，具有胎圈芯的胎圈部，以及主體鋼絲構成。由于帶束層的設置不合理，導致了現有的輪胎的胎面部、胎肩部、胎側部、主體鋼絲以及帶束層容易被扎壞或損壞，不僅不耐用，而且還降低了回收率
實用新型內容
為了克服現有技術的不足，本實用新型提出了一種環(huán)保耐用、回收率高的防扎防爆輪胎。為了達到上述目的，本實用新型所采用的技術方案如下一種防扎防爆輪胎，其包括具有帶束層的胎面部，胎肩部，胎側部，具有胎圈芯的胎圈部，以及主體鋼絲；主體鋼絲依次經過胎面部、胎肩部、胎側部、胎圈部，并達到胎圈部的胎圈芯；帶束層位于主體鋼絲的外側；所述帶束層包括非0°帶束層及0°帶束層,0°帶束層位于非0°帶束層的外側；非0°帶束層為與輪胎周向成銳角的帶束層，0°帶束層為與輪胎周向成0°角的帶束層。作為優(yōu)選的結構，所述0°帶束層的數量為二個，由內到外依次排布。作為優(yōu)選的結構，所述非0°帶束層的數量為三個，由內到外依次為第一帶束層、第二帶束層、第三帶束層，第一帶束層與輪胎周向成24°，第二帶束層與輪胎周向成15°，第三帶束層與輪胎周向成15°。更優(yōu)選的，第三帶束層的兩側還設有第四帶束層，第四帶束層與輪胎周向成0°。作為優(yōu)選的結構，主體鋼絲的外側還設有加強鋼絲，加強鋼絲也依次經過胎面部、胎肩部、胎側部、胎圈部；加強鋼絲位于主體鋼絲與帶束層之間。更優(yōu)選的，胎圈部內填充有下三角膠及上三角膠，下三角膠與胎圈芯的徑向連接，上三角膠的底部與下三角膠的頂部連接；加強鋼絲的端部到達上三角膠與下三角膠的連接處，或者加強鋼絲的端部到達上三角膠。加強鋼絲與主體鋼絲之間填充有緩沖膠。在胎側部，緩沖膠的厚度為5mm，在胎肩部及胎面部，緩沖膠的厚度為3_。作為優(yōu)選的結構，非0°帶束層與0°帶束層之間填充有緩沖膠。緩沖膠的厚度可以是3mm-8mm。緩沖膠具有較強的耐撕裂、耐刺扎、耐割及耐屈撓的性能,這層3mm_8_的緩沖膠可進一步對非0°帶束層進行保護，即使0°帶束層被扎破、損壞了，還有緩沖膠對非0°帶束層進行保護。本實用新型具有如下有益效果在非0°帶束層外側增加了 0°帶束層，0°帶束層可對非0°帶束層進行強而有力的保護，即使0°帶束層被扎破，非0°帶束層依然完好無損，從而提高了輪胎的防扎、防爆性能；在主體鋼絲的外側增加了加強鋼絲，加強鋼絲對主體鋼絲進行強而有力的保護，當加強鋼絲被扎破后，還有加強鋼絲與主體鋼絲之間的緩沖膠對主體鋼絲進行保護，進一步提高了輪胎的防割性能；由于上述兩個結構改進，非0°帶束層及主體鋼絲就不會輕易被破壞(這二者一旦被破壞了，就表明輪胎報廢，不能再次翻新輪胎利用)，從而使輪胎更耐用，輪胎不容易損壞，既環(huán)保，又降低了翻新的難度，提高了回收率。

圖I為本實用新型實施例一的防扎防爆輪胎的示意性截面圖；圖2為圖I的A區(qū)放大圖；圖3為本實用新型實施例二的防扎防爆輪胎的示意性截面圖；圖4為圖3的B區(qū)放大圖。附圖標記1、胎面部；11、第一帶束層；12、第二帶束層；13、第三帶束層；14、0°帶 束層；15、0°帶束層；16、第四帶束層；17、0°帶束層；18、0°帶束層；19、緩沖膠；20、第三帶束層；2、胎肩部；3、胎側部；4、胎圈部；41、下三角膠；42、上三角膠；5、主體鋼絲；6、胎圈芯；7、加強鋼絲；8、緩沖膠；81、5mm緩沖膠；82、3mm緩沖膠。
具體實施方式
下面，結合附圖以及具體實施方式
，對本實用新型做進一步描述，以便于更清楚的理解本實用新型所要求保護的技術思想。實施例一如圖I所示，一種防扎防爆輪胎，其包括具有帶束層的胎面部1，胎肩部2，胎側部3，具有胎圈芯6的胎圈部4，主體鋼絲5，以及加強鋼絲7。主體鋼絲5依次經過胎面部I、胎肩部2、胎側部3、胎圈部4，并達到胎圈部4的胎圈芯6。胎圈部4內填充有下三角膠41及上三角膠42，下三角膠41與胎圈芯6的徑向連接，上三角膠42的底部與下三角膠41的頂部連接。下三角膠41為硬質膠體，上三角膠42為軟質膠體。加強鋼絲I位于主體鋼絲5的外側，即加強鋼絲I位于主體鋼絲5與帶束層之間。加強鋼絲7也依次經過胎面部I、胎肩部2、胎側部3、胎圈部4。加強鋼絲7的端部到達上三角膠42與下三角膠41的連接處(或者加強鋼絲7的端部到達上三角膠42的范圍內)。加強鋼絲7與主體鋼絲5之間填充有緩沖膠8。在胎側部3，緩沖膠8的厚度為5mm，即為5mm緩沖膠81 ;在胎肩部2及胎面部1，緩沖膠8的厚度為3mm，即為3mm緩沖膠82。所述帶束層包括非0°帶束層及0°帶束層，0°帶束層位于非0°帶束層的外側；非0°帶束層為與輪胎周向成銳角的帶束層，0°帶束層為與輪胎周向成0°角的帶束層。具體的，所述0°帶束層的數量為二個，分別是0°帶束層15和0°帶束層14，二者由內到外依次排布。所述非0°帶束層的數量為三個，由內到外依次為第一帶束層11、第二帶束層12、第三帶束層13。第三帶束層13的兩側還設有第四帶束層16，第四帶束層16與輪胎周向成0°，第四帶束層16的數量也可為二個，由內向外依次排布。第三帶束層13與0°帶束層15之間也填充有緩沖膠19，緩沖膠的厚度為5mm-8mm0[0025]在具體的應用實例中，第一帶束層11與輪胎周向成24°，其寬度為165mm ;第二帶束層12與輪胎周向成15°其寬度為185mm;第三帶束層13與輪胎周向成15°，其寬度為85mm ;0°帶束層15的寬度為85mm ;0°帶束層14的寬度為130mm ;第四帶束層16的寬度為 30mm。實施例二如圖2所示，一種防扎防爆輪胎，其包括具有帶束層的胎面部1，胎肩部2，胎側部3，具有胎圈芯6的胎圈部4，主體鋼絲5，以及加強鋼絲7。主體鋼絲5依次經過胎面部I、胎肩部2、胎側部3、胎圈部4，并達到胎圈部4的胎圈芯6。胎圈部4內填充有下三角膠41及上三角膠42，下三角膠41與胎圈芯6的徑向連接，上三角膠42的底部與下三角膠41的頂部連接。下三角膠41為硬質膠體，上三角膠42為軟質膠體。 加強鋼絲I位于主體鋼絲5的外側，即加強鋼絲I位于主體鋼絲5與帶束層之間。加強鋼絲7也依次經過胎面部I、胎肩部2、胎側部3、胎圈部4。加強鋼絲7的端部到達上三角膠42與下三角膠41的連接處(或者加強鋼絲7的端部到達上三角膠42的范圍內)。加強鋼絲7與主體鋼絲5之間填充有緩沖膠8。在胎側部3，緩沖膠8的厚度為5mm，即為5mm緩沖膠81 ;在胎肩部2及胎面部1，緩沖膠8的厚度為3mm，即為3mm緩沖膠82。所述帶束層包括非0°帶束層及0°帶束層，0°帶束層位于非0°帶束層的外側；非0°帶束層為與輪胎周向成銳角的帶束層，0°帶束層為與輪胎周向成0°角的帶束層。具體的，所述0°帶束層的數量為二個，分別是0°帶束層18和0°帶束層17，二者由內到外依次排布。所述非0°帶束層的數量為三個，由內到外依次為第一帶束層11、第二帶束層12、第三帶束層20。第三帶束層20與0°帶束層18之間也填充有緩沖膠19，緩沖膠的厚度為5mm-8mm0在具體的應用實例中，第一帶束層11與輪胎周向成24°，其寬度為165mm;第二帶束層12與輪胎周向成15°其寬度為185mm;第三帶束層20與輪胎周向成15°，其寬度為170mm ;0°帶束層18的寬度為120_150mm ;0°帶束層17的寬度為80_100mm。上述兩個實施例的輪胎結構，都具有良好的防扎、防爆性能，尤其適用于30km/h-40km/h的行駛速度。上述實施例的0°帶束層的數量也可以為一個，也可以不加加強鋼絲。帶束層的具體材料可以是鋼絲。對于本領域的技術人員來說，可根據以上描述的技術方案以及構思，做出其它各種相應的改變以及變形，而所有的這些改變以及變形都應該屬于本實用新型權利要求的保護范圍之內。
權利要求1.一種防扎防爆輪胎，包括具有帶束層的胎面部，胎肩部，胎側部，具有胎圈芯的胎圈部，以及主體鋼絲；主體鋼絲依次經過胎面部、胎肩部、胎側部、胎圈部，并達到胎圈部的胎圈芯；帶束層位于主體鋼絲的外側；其特征在于，所述帶束層包括非O。帶束層及O。帶束層，0°帶束層位于非0°帶束層的外側；非0°帶束層為與輪胎周向成銳角的帶束層，0°帶束層為與輪胎周向成0°角的帶束層。
2.如權利要求I所述的防扎防爆輪胎，其特征在于，所述0°帶束層的數量為二個，由內到外依次排布。
3.如權利要求I所述的防扎防爆輪胎，其特征在于，所述非0°帶束層的數量為三個，由內到外依次為第一帶束層、第二帶束層、第三帶束層，第一帶束層與輪胎周向成24°，第二帶束層與輪胎周向成15°，第三帶束層與輪胎周向成15°。
4.如權利要求2所述的防扎防爆輪胎，其特征在于，第三帶束層的兩側還設有第四帶束層，第四帶束層與輪胎周向成0°。
5.如權利要求I所述的防扎防爆輪胎，其特征在于，主體鋼絲的外側還設有加強鋼絲，加強鋼絲也依次經過胎面部、胎肩部、胎側部、胎圈部；加強鋼絲位于主體鋼絲與帶束層之間。
6.如權利要求5所述的防扎防爆輪胎，其特征在于，胎圈部內填充有下三角膠及上三角膠，下三角膠與胎圈芯的徑向連接，上三角膠的底部與下三角膠的頂部連接；加強鋼絲的端部到達上三角膠與下三角膠的連接處，或者加強鋼絲的端部到達上三角膠。
7.如權利要求5所述的防扎防爆輪胎，其特征在于，加強鋼絲與主體鋼絲之間填充有緩沖膠。
8.如權利要求7所述的防扎防爆輪胎，其特征在于，在胎側部，緩沖膠的厚度為5mm，在胎肩部及胎面部，緩沖膠的厚度為3_。
9.如權利要求I所述的防扎防爆輪胎，其特征在于，非0°帶束層與0°帶束層之間填充有緩沖膠。
專利摘要本實用新型涉及一種防扎防爆輪胎，其包括具有帶束層的胎面部，胎肩部，胎側部，具有胎圈芯的胎圈部，以及主體鋼絲；主體鋼絲依次經過胎面部、胎肩部、胎側部、胎圈部，并達到胎圈部的胎圈芯；帶束層位于主體鋼絲的外側；所述帶束層包括非0°帶束層及0°帶束層，0°帶束層位于非0°帶束層的外側；非0°帶束層為與輪胎周向成銳角的帶束層，0°帶束層為與輪胎周向成0°角的帶束層。本實用新型在非0°帶束層外側增加了0°帶束層，提高了輪胎的防扎、防爆性能；在主體鋼絲的外側增加了加強鋼絲，進一步提高了輪胎的防割性能；由于上述兩個結構改進，從而使輪胎更耐用，輪胎不容易損壞，既環(huán)保，又降低了翻新的難度，提高了回收率。
文檔編號B60C15/06GK202528777SQ201220188229
公開日2012年11月14日 申請日期2012年4月27日 優(yōu)先權日2012年4月27日
發(fā)明者奚君標 申請人:奚君標