專利名稱：汽車用飲用水供給系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種車載新功能，具體是汽車用飲用水供給系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在車載功能日趨多樣化的今天，在絕大多數(shù)的汽車上依然沒有熱水的供應(yīng)，車內(nèi)乘員若進行長時間的駕駛而不能喝到熱水的話，生理需求不能被滿 足，同時也會間接的引起疲勞，不利于駕駛安全。有飲用水供給系統(tǒng)的部分汽車，是利用汽車自身電能進行加熱，即消耗汽車自身的燃料，也不低碳環(huán)保。實用新型內(nèi)容為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提出ー種利用汽車尾氣的高溫對水進行加熱、利用太陽能對水進行保溫的汽車用飲用水供給系統(tǒng)。本實用新型以如下技術(shù)方案實現(xiàn)汽車用飲用水供給系統(tǒng),包括一位于車體前部的發(fā)動機；一從所述發(fā)動機延伸到車體尾部的排氣管；一用于處理汽車尾氣的三元催化器；一加熱水室；一用于對所述加熱水室加水的加注管；一安裝于所述加熱水室內(nèi)的加熱水室水溫傳感器；一安裝于車體上部的保溫水室；一安裝于所述保溫水室內(nèi)的保溫水室水溫傳感器；一安裝于所述保溫水室的上面的太陽能板；一與所述保溫水室連通的排氣ロ ；一位于所述保溫水室下方，與所述保溫水室連通的接水管；一安裝于一端連接有所述保溫水室的所述接水管另ー端的接水閥門；一連通所述加熱水室和保溫水室的上水管；一安裝在所述上水管上的水泵；一安裝在所述上水管上的上水管電磁閥；一安裝于車體內(nèi)，對所述汽車用飲用水供給系統(tǒng)進行控制的系統(tǒng)控制単元；其中，所述排氣管依次穿過所述三元催化器和所述加熱水室；所述加注管一端連接所述加熱水室連通，另一端連接到車體表面，且位于所述加熱水室的上方；所述排氣ロ的另一端連接到車體表面將所述保溫水室中的氣體排出；所述系統(tǒng)控制單元用線束與所述加熱水室水溫傳感器、上水管電磁閥、水泵、保溫水室水溫傳感器連接。上述方案中，所述加熱水室的下壁安裝有放水電磁閥，其用線束與所述系統(tǒng)控制單元連接。上述方案中，所述加熱水室下開有與所述放水電磁閥位置相對應(yīng)的小ロ。上述方案中，所述上水管電磁閥安裝在所述水泵的下方。[0029]上述方案中，所述保溫水室中的水從所述接水管中流出。本實用新型的有益效果為既解決了汽車乘員的熱水飲用問題，又不消耗汽車自身的燃料，實現(xiàn)了環(huán)保和汽車乘員飲水需求的有效結(jié)合。


以下結(jié)合附圖和具體實施方式
來進一步說明本實用新型。圖I為汽車用飲用水供給系統(tǒng)的工作原理簡圖。
具體實施方式
為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本實用新型。 如圖I所述，汽車用飲用水供給系統(tǒng)，包括一位于車體I前部的發(fā)動機2 ;—從發(fā)動機2延伸到車體I尾部的排氣管3 ;—用于處理汽車尾氣的三元催化器18 ;—加熱水室
4;一用于對加熱水室4加水的加注管8 ;一安裝于加熱水室4內(nèi)的加熱水室水溫傳感器6，用于檢測加熱水室4中的水溫；一安裝于車體上部的保溫水室13 ;—安裝于保溫水室13內(nèi)的保溫水室水溫傳感器15，用于檢測保溫水室13中的水溫；一安裝于保溫水室13的上面的太陽能板16，對保溫水室13中的水進行保溫；一與保溫水室13連通的排氣口 14 ;一位于保溫水室13下方，與保溫水室13連通的接水管12 安裝于一端連接有保溫水室13的接水管12另一端的接水閥門11 ;一連通加熱水室4和保溫水室13的上水管7 ;—安裝在上水管7上的水泵10 安裝在上水管7上的上水管電磁閥9 ; 一安裝于車體I內(nèi)，對該汽車用飲用水供給系統(tǒng)進行控制的系統(tǒng)控制單元17 ;其中，排氣管3依次穿過三元催化器18和加熱水室4，發(fā)動機2產(chǎn)生的尾氣通過排氣管3傳導(dǎo)到三元催化器18進行尾氣處理，接著熱量傳導(dǎo)到加熱水室4，對加熱水室4中的水進行加熱；加注管8 一端連接加熱水室4連通，另一端連接到車體I表面,且位于加熱水室4的上方，可通過加注管8對加熱水室進行加水；排氣口 14的另一端連接到車體I表面將保溫水室13中的氣體排出；系統(tǒng)控制單元17用線束與加熱水室水溫傳感器6、上水管電磁閥9、水泵10、保溫水室水溫傳感器15連接。另外，加熱水室4的下壁安裝有放水電磁閥5，其用線束與系統(tǒng)控制單元17連接；加熱水室4下開有與放水電磁閥5位置相對應(yīng)的小口 ；上水管電磁閥9安裝在水泵10的下方；接水管12中的水利用重力作用從所述保溫水室13中流出。該汽車用飲用水供給系統(tǒng)的工作過程簡述如下首先通過加注管8將加熱水室4內(nèi)加滿水，在發(fā)動機2發(fā)動后，排氣管3中產(chǎn)生高溫尾氣，通過排氣管3傳導(dǎo)到三元催化器18進行尾氣處理，接著熱量傳導(dǎo)到加熱水室4，對加熱水室4中的水進行加熱。當加熱水室4的加熱水室水溫傳感器6檢測到水溫達到100°C時，加熱水室水溫傳感器6對系統(tǒng)控制單元17發(fā)出信號，系統(tǒng)控制單元17將上水管7的上水管電磁閥9打開，然后啟動水泵10，將熱水泵到保溫水室13。水泵10的運轉(zhuǎn)時間通過系統(tǒng)控制單元17設(shè)定。當水泵10運轉(zhuǎn)了設(shè)定的時間后，系統(tǒng)控制單元17發(fā)出信號，停止水泵10的工作并關(guān)閉上水管電磁閥9。同時保溫水室13上面的太陽能板16對保溫水室13內(nèi)的水進行保溫，并通過排氣口 14將溫水室13內(nèi)的氣體排出車體I。若車內(nèi)乘員需要喝水的話，直接將接水管7處的接水閥門11打開，利用接水管7中水的重力作用即可接水，用后關(guān)閉即可。[0042]若車體I外溫度較低，保溫水室13內(nèi)的水逐漸冷卻。當保溫水室13的保溫水室水溫傳感器15檢測到溫度低于設(shè)定值時，保溫水室水溫傳感器15對系統(tǒng)控制單元17發(fā)出信號，系統(tǒng)控制単元17將上水管7上的上水管電磁閥9打開，然后啟動水泵10，將水泵回加熱水室4重新進行加熱。加熱完畢后，將加熱水室4中的水重新泵入保溫水室13。由于飲用水經(jīng)過多次加熱后，可能產(chǎn)生不利于人體健康的物質(zhì),所以飲用水需要姆天更新一次。若在冬季，發(fā)動機2熄火后，加熱水室4內(nèi)的水可能會結(jié)冰，損壞加熱水室4。所以車輛長時間不使用，超過系統(tǒng)控制單元17內(nèi)部設(shè)定的時間，系統(tǒng)控制單元17將啟動放水電磁閥5自動放水。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行 業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求1.汽車用飲用水供給系統(tǒng)，包括 一位于車體前部的發(fā)動機； 一從所述發(fā)動機延伸到車體尾部的排氣管； 一用于處理汽車尾氣的三元催化器； 一加熱水室； 一用于對所述加熱水室加水的加注管； 一安裝于所述加熱水室內(nèi)的加熱水室水溫傳感器； 一安裝于車體上部的保溫水室； 一安裝于所述保溫水室內(nèi)的保溫水室水溫傳感器； 一安裝于所述保溫水室的上面的太陽能板； 一與所述保溫水室連通的排氣口； 一位于所述保溫水室下方，與所述保溫水室連通的接水管； 一安裝于一端連接有所述保溫水室的所述接水管另一端的接水閥門； 一連通所述加熱水室和保溫水室的上水管； 一安裝在所述上水管上的水泵； 一安裝在所述上水管上的上水管電磁閥； 一安裝于車體內(nèi)，對所述汽車用飲用水供給系統(tǒng)進行控制的系統(tǒng)控制單元； 其特征在于，所述排氣管依次穿過所述三元催化器和所述加熱水室；所述加注管一端連接所述加熱水室連通，另一端連接到車體表面，且位于所述加熱水室的上方；所述排氣口的另一端連接到車體表面將所述保溫水室中的氣體排出；所述系統(tǒng)控制單元用線束與所述加熱水室水溫傳感器、上水管電磁閥、水泵、保溫水室水溫傳感器連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車用飲用水供給系統(tǒng)，其特征在于，所述加熱水室的下壁安裝有放水電磁閥，其用線束與所述系統(tǒng)控制單元連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車用飲用水供給系統(tǒng)，其特征在于，所述加熱水室下開有與所述放水電磁閥位置相對應(yīng)的小口。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車用飲用水供給系統(tǒng)，其特征在于，所述上水管電磁閥安裝在所述水泵的下方。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車用飲用水供給系統(tǒng)，其特征在于，所述保溫水室中的水從所述接水管中流出。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車用飲用水供給系統(tǒng)，包括位于車體前部的發(fā)動機；三元催化器；加熱水室；從發(fā)動機延伸至車尾，依次穿過三元催化器和加熱水室的排氣管；安裝在加熱水室內(nèi)的加熱水室水溫傳感器；安裝在加熱水室下的放水電磁閥；與加熱水室連通的加注管；安裝于車體上部的保溫水室；與保溫水室連通的排氣口和接水管；安裝于接水管上的接水閥門；安裝在保溫水室內(nèi)的加熱水室水溫傳感器；安裝在保溫水室上面對其中的水保溫的太陽能板；連通加熱水室和保溫水室的上水管；安裝在上水管上的水泵和上水管電磁閥；對系統(tǒng)進行控制的系統(tǒng)控制單元。該系統(tǒng)解決了汽車乘員的熱水飲用問題，不消耗汽車的燃料，實現(xiàn)了環(huán)保和汽車乘員飲水需求的有效結(jié)合。
文檔編號B60N3/16GK202641472SQ20122018969
公開日2013年1月2日 申請日期2012年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月29日
發(fā)明者雷雨成, 程貴全 申請人:上海同捷科技股份有限公司