專利名稱：一種旅行箱單錐形彈簧避震輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于生活用具，涉及箱包，特別是指一種旅行箱單錐形彈簧避震輪。
背景技術(shù)：
旅行箱是現(xiàn)代人們在出差、旅游時的必備用具，它空間大，承重能力在10至30公斤之間的為最常見，使用者可以將旅行箱傾斜至45度左右拉著行走。市場上公知的旅行箱與地面接觸的輪子與固定在旅行箱底部的腳輪座都是相對的，沒有合理的避震功能。遇到地面凹凸不平時，不但會使用者因旅行箱震動而感到手麻難受，也是導(dǎo)致旅行箱壽命縮短的主要原因。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種旅行箱單錐形彈簧避震輪，采用有效的避震措施，使得旅行箱能適合在凹凸不平路面上拉著行走，路面凹凸不平所引起的震動得到有效緩減，從而讓人們用著舒適，還延長使用壽命。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供以下技術(shù)方案一種旅行箱單錐形彈簧避震輪，包括箱體上方的縱向提手柄和一側(cè)的橫向提手柄以及位于橫向提手柄另一側(cè)上方的拖拉手柄，還包括位于橫向提手柄另一側(cè)下方兩旁各有一個直角凹面腳輪座，一套單錐形彈簧避震輪組安放在直角凹面腳輪座中，作為改進(jìn)所述的單錐形彈簧避震輪組至少包括右橡膠緩沖凸臺、左錐形彈簧、固定軸銷、緩沖支撐輪架以及滾動輪和輪子軸銷；左錐形彈簧的彈簧小端固定在緩沖支撐輪架的左支撐彈簧小圓臺上，左錐形彈簧的彈簧大端固定在直角凹面腳輪座的左直角面圓凸臺上；右橡膠緩沖凸臺的斜面固定在緩沖支撐輪架的擺輪臂右側(cè)上。作為進(jìn)一步改進(jìn)所述的緩沖支撐輪架上布置有前、后兩只形狀尺寸相同的擺輪臂，且所述的擺輪臂的一端有固軸銷孔，另一端有輪軸銷孔；擺輪臂的一側(cè)有左支撐彈簧小圓臺，另一側(cè)有右橡膠緩沖凸臺。作為進(jìn)一步改進(jìn)所述的直角凹面腳輪座包括左直角面和右直角面以及單側(cè)凹面，左直角面上有左直角面圓凸臺，右直角面為緩沖承載面，單側(cè)凹面上固定著固定軸銷的一端頭，且左直角面與右直角面成垂直，并同時垂直于單側(cè)凹面。本實(shí)用新型的有益效果是借助于左錐形彈簧和右橡膠緩沖凸臺對擺輪臂的緩沖控制，確保路面凹凸不平所引起的震動得到有效緩減，操作手感舒適，還延長了旅行箱使用壽命。本實(shí)用新型構(gòu)思新穎，結(jié)構(gòu)簡單，方便制造，市場應(yīng)用潛力巨大。

結(jié)合附圖和實(shí)施例，進(jìn)一步對本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)和工作原理作詳細(xì)說明圖I是本實(shí)用新型整體外觀立體圖；圖2是箱體10處于45度左右，左錐形彈簧35處于預(yù)受力，右橡膠緩沖凸臺24的右凸臺接觸面25緊貼著緩沖承載面26狀態(tài)的局部圖；圖3是圖2中滾動輪22左側(cè)受阻力，右橡膠緩沖凸臺24被擠壓變形，左錐形彈簧35釋放彈開狀態(tài)的局部圖；圖4是圖2中滾動輪22右側(cè)受阻力，左錐形彈簧35被壓縮，右橡膠緩沖凸臺24恢復(fù)原形，右凸臺接觸面25離開緩沖承載面26狀態(tài)的局部圖；圖5是直角凹面腳輪座18與固定軸銷31連接的局部立體圖；圖6是緩沖支撐輪架30的立體圖；圖7是左錐形彈簧35的剖視圖。
具體實(shí)施方式
一種旅行箱單錐形彈簧避震輪，包括箱體10上方的縱向提手柄12和一側(cè)的橫向提手柄15以及位于橫向提手柄15另一側(cè)上方的拖拉手柄11，還包括位于橫向提手柄15另一側(cè)下方兩旁各有一個直角凹面腳輪座18，一套單錐形彈簧避震輪組20安放在直角凹面腳輪座18中，作為改進(jìn)所述的單錐形彈簧避震輪組20至少包括右橡膠緩沖凸臺24、左錐形彈簧35、固定軸銷31、緩沖支撐輪架30以及滾動輪22和輪子軸銷21 ;左錐形彈簧35的彈簧小端52固定在緩沖支撐輪架30的左支撐彈簧小圓臺34上，左錐形彈簧35的彈簧大端51固定在直角凹面腳輪座18的左直角面圓凸臺36上；右橡膠緩沖凸臺24的斜面固定在緩沖支撐輪架30的擺輪臂23右側(cè)上。作為進(jìn)一步改進(jìn)所述的緩沖支撐輪架30上布置有前、后兩只形狀尺寸相同的擺輪臂23，且所述的擺輪臂23的一端有固軸銷孔39，另一端有輪軸銷孔38 ;擺輪臂23的一側(cè)有左支撐彈簧小圓臺34，另一側(cè)有右橡膠緩沖凸臺24。作為進(jìn)一步改進(jìn)所述的直角凹面腳輪座18包括左直角面和右直角面以及單側(cè)凹面33，左直角面上有左直角面圓凸臺36，右直角面為緩沖承載面26，單側(cè)凹面33上固定著固定軸銷31的一端頭，且左直角面與右直角面成垂直，并同時垂直于單側(cè)凹面33。實(shí)施例安裝步驟和工作過程如下。安裝步驟在圖2、圖5、圖6中，固定軸銷31的一端頭固定在直角凹面腳輪座18的單側(cè)凹面壁上，固軸銷孔39與固定軸銷31滑動配合套入。滾動輪22的內(nèi)孔與輪子軸銷21為滑動配合，輪子軸銷21兩端與輪軸銷孔38固定配合。左錐形彈簧35的彈簧小端52固定在擺輪臂23的左支撐彈簧小圓臺34上，左錐形彈簧35的彈簧大端51固定在直角凹面腳輪座18的左直角面圓凸臺36上；左錐形彈簧35和右橡膠緩沖凸臺24都處于一定的預(yù)受力，使得右凸臺接觸面25緊貼著緩沖承載面26。工作過程縱向提手柄12用于縱向提箱子；橫向提手柄15用于橫向提箱子。在圖I、圖2中，箱體10被人用手握住拖拉手柄11拉著在平整路面上勻速行走時，箱體10處于45度左右前傾，左錐形彈簧35和右橡膠緩沖凸臺24處于初始受力狀態(tài)；在圖3中，當(dāng)擺輪臂23控制著滾動輪22受到左邊阻力，右橡膠緩沖凸臺24受阻力被擠壓變形，左錐形彈簧35釋放彈開；在圖4中，當(dāng)擺輪臂23控制著滾動輪22受到右邊阻力，左錐形彈簧35受阻力被壓縮，右橡膠緩沖凸臺24恢復(fù)原形，右凸臺接觸面25離開緩沖承載面26。借助于左右兩只錐形彈簧對擺輪臂的緩沖控制，確保路面凹凸不平所引起的震動得到有效緩減，操作手感舒適，還延長了旅行箱使用壽命。權(quán)利要求1.ー種旅行箱單錐形彈簧避震輪，包括箱體(10)上方的縱向提手柄(12)和一側(cè)的橫向提手柄(15)以及位于橫向提手柄(15)另ー側(cè)上方的拖拉手柄(11)，還包括位于橫向提手柄(15)另ー側(cè)下方兩旁各有ー個直角凹面腳輪座(18)，一套單錐形彈簧避震輪組(20)安放在直角凹面腳輪座(18)中，其特征是所述的單錐形彈簧避震輪組(20)至少包括右橡膠緩沖凸臺(24)、左錐形彈簧(35)、固定軸銷(31)、緩沖支撐輪架(30)以及滾動輪(22)和輪子軸銷(21);左錐形彈簧(35)的彈簧小端(52)固定在緩沖支撐輪架(30)的左支撐彈簧小圓臺(34)上，左錐形彈簧(35)的彈簧大端(51)固定在直角凹面腳輪座(18)的左直角面圓凸臺(36)上；右橡膠緩沖凸臺(24)的斜面固定在緩沖支撐輪架(30)的擺輪臂(23)右側(cè)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種旅行箱單錐形彈簧避震輪，其特征是所述的緩沖支撐輪架(30)上布置有前、后兩只形狀尺寸相同的擺輪臂(23)，且所述的擺輪臂(23)的一端有固軸銷孔(39)，另一端有輪軸銷孔(38);擺輪臂(23)的一側(cè)有左支撐彈簧小圓臺(34)，另一側(cè)有右橡膠緩沖凸臺(24)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種旅行箱單錐形彈簧避震輪，其特征是所述的直角凹面腳輪座(18)包括左直角面和右直角面以及單側(cè)凹面(33)，左直角面上有左直角面圓凸臺(36)，右直角面為緩沖承載面(26)，單側(cè)凹面(33)上固定著固定軸銷(31)的一端頭，且左直角面與右直角面成垂直，并同時垂直于單側(cè)凹面(33)。
專利摘要一種旅行箱單錐形彈簧避震輪，包括箱體上方的縱向提手柄和一側(cè)的橫向提手柄以及位于橫向提手柄另一側(cè)上方的拖拉手柄，還包括位于橫向提手柄另一側(cè)下方兩旁各有一個直角凹面腳輪座，一套單錐形彈簧避震輪組安放在直角凹面腳輪座中，作為改進(jìn)所述的單錐形彈簧避震輪組至少包括右橡膠緩沖凸臺、左錐形彈簧、固定軸銷、緩沖支撐輪架以及滾動輪和輪子軸銷；左錐形彈簧的彈簧小端固定在緩沖支撐輪架的左支撐彈簧小圓臺上，左錐形彈簧的彈簧大端固定在直角凹面腳輪座的左直角面圓凸臺上；右橡膠緩沖凸臺的斜面固定在緩沖支撐輪架的擺輪臂右側(cè)上。
文檔編號B60B33/00GK202528767SQ201220210378
公開日2012年11月14日 申請日期2012年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月30日
發(fā)明者張意立 申請人:張意立