專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)門(mén)踏板積冰雪去除結(jié)構(gòu)以及交通客車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于車(chē)輛的車(chē)門(mén)踏板積冰雪去除結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，車(chē)輛(尤其是公交車(chē)、大型客車(chē)等的交通客車(chē))的車(chē)門(mén)踏板處，尤其是在北方地區(qū)使用，在冬季遇到寒冷或下雪天氣時(shí)，發(fā)現(xiàn)客車(chē)車(chē)門(mén)踏板處常常會(huì)結(jié)冰或積雪，乘客踩著積有冰雪的車(chē)門(mén)踏板上車(chē)的話(huà)，很容易滑倒(打滑)，給乘客的安全帶來(lái)隱患。
發(fā)明內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種能夠去除車(chē)門(mén)踏板上的結(jié)冰和/或積雪的車(chē)門(mén)踏板積冰雪去除結(jié)構(gòu)以及交通客車(chē)。 為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的車(chē)門(mén)踏板積冰雪去除結(jié)構(gòu)用于車(chē)輛，該車(chē)輛包括水平設(shè)置的車(chē)門(mén)踏板，其特征在于，所述車(chē)輛還包括對(duì)所述車(chē)門(mén)踏板進(jìn)行加熱的車(chē)門(mén)踏板加熱裝置。采用這樣的本實(shí)用新型的車(chē)門(mén)踏板積冰雪去除結(jié)構(gòu)，由于車(chē)輛還包括對(duì)車(chē)門(mén)踏板進(jìn)行加熱的車(chē)門(mén)踏板加熱裝置，因而可以用該車(chē)門(mén)踏板加熱裝置對(duì)車(chē)門(mén)踏板進(jìn)行加熱從而去除車(chē)門(mén)踏板上的結(jié)冰和/或積雪，防止乘客上車(chē)時(shí)踩到積有冰雪的車(chē)門(mén)踏板而滑倒(打滑)從而造成受傷。本實(shí)用新型優(yōu)選，所述車(chē)輛還包括與所述車(chē)門(mén)踏板連接且垂直于該車(chē)門(mén)踏板的臺(tái)階端面部，所述車(chē)門(mén)踏板加熱裝置包括在該臺(tái)階端面的內(nèi)側(cè)(背面?zhèn)?設(shè)置的熱風(fēng)管，在該臺(tái)階端面上設(shè)有與該熱風(fēng)管連通的熱風(fēng)出口，由該熱風(fēng)出口使所述熱風(fēng)管中的氣流吹向所述車(chē)門(mén)踏板一側(cè)。所述熱風(fēng)出口最好是設(shè)置在所述臺(tái)階端面部的靠近所述車(chē)門(mén)踏板的下部。這樣可以提高加熱除冰雪的效率。另外，所述臺(tái)階端面可以平行于所述車(chē)輛的前后方向設(shè)置，即，設(shè)有熱風(fēng)出口的臺(tái)階端面為平行于所述車(chē)輛的前后方向設(shè)置的臺(tái)階端面，如此，便于其內(nèi)側(cè)(背面?zhèn)?的熱風(fēng)管的配置。再者，所述熱風(fēng)出口可以設(shè)有兩個(gè)，位于同一水平面上且相對(duì)于所述車(chē)門(mén)踏板的垂直于前后方向的中心線(xiàn)對(duì)稱(chēng)設(shè)置。另外，所述熱風(fēng)管與所述車(chē)輛的空調(diào)系統(tǒng)用暖風(fēng)管連通。如此，能夠利用車(chē)輛已有的空調(diào)系統(tǒng)對(duì)熱風(fēng)管提供熱風(fēng)，不必對(duì)熱風(fēng)管另外設(shè)置提供熱風(fēng)的裝置，節(jié)省了成本、簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型優(yōu)選，所述車(chē)門(mén)踏板由電加熱材料構(gòu)成，由該車(chē)門(mén)踏板構(gòu)成所述車(chē)門(mén)踏板加熱裝置。如此，由加熱材料直接構(gòu)成車(chē)門(mén)踏板，相比與例如上述的用其他結(jié)構(gòu)對(duì)車(chē)門(mén)踏板進(jìn)行加熱的方式能夠提高除冰雪的效率。另外，為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的交通客車(chē)為，包括上述任選構(gòu)成的車(chē)門(mén)踏板積冰雪去除結(jié)構(gòu)。如此，本實(shí)用新型能夠提供一種能夠去除車(chē)門(mén)踏板上的結(jié)冰和/或積雪的交通客車(chē)。
圖I為本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施方式
的車(chē)門(mén)踏板積冰雪去除結(jié)構(gòu)的示意圖。
具體實(shí)施方式
下面參照附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。圖I為本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施方式
的車(chē)門(mén)踏板積冰雪去除結(jié)構(gòu)的示意圖。在本實(shí)施方式中，以應(yīng)用到交通客車(chē)中為例進(jìn)行說(shuō)明。如圖I所示，交通客車(chē)具有水平設(shè)置的車(chē)門(mén)踏板1，在該車(chē)門(mén)踏板I的邊緣連接設(shè)置有垂直于該車(chē)門(mén)踏板I的臺(tái)階端面2與3，臺(tái)階端面2與3的上邊緣連接車(chē)廂地板(未圖示)，其中，臺(tái)階端面2沿著交通客車(chē)的前后方向設(shè)置，臺(tái)階端面3傾斜(或者垂直)于該臺(tái)階端面2設(shè)置。在臺(tái)階端面2的內(nèi)側(cè)(背面?zhèn)?設(shè)有熱風(fēng)管5，該熱風(fēng)管5與交通客車(chē)的空調(diào)系統(tǒng)(未圖示)的暖風(fēng)管連通。在臺(tái)階端面2的靠近車(chē)門(mén)踏板I的下部設(shè)有一對(duì)熱風(fēng)出口 4，該一對(duì)熱風(fēng)出口 4相對(duì)于車(chē)門(mén)踏板I的垂直于前后方向的中心線(xiàn)對(duì)稱(chēng)。另外，該熱風(fēng)出口 4與熱風(fēng)管5連通，將熱風(fēng)管5中的熱風(fēng)引出而在交通客車(chē)的左右方向上向車(chē)門(mén)踏板I 一側(cè)吹出，吹出的熱風(fēng)沿著車(chē)門(mén)踏板I的表面流動(dòng)，從而對(duì)車(chē)門(mén)踏板I的表面加熱。如此，則通過(guò)熱風(fēng)管5與熱風(fēng)出口 4等而構(gòu)成了一個(gè)對(duì)車(chē)門(mén)踏板I進(jìn)行加熱的車(chē)門(mén)踏板加熱裝置。從而，由該車(chē)門(mén)踏板加熱裝置對(duì)車(chē)門(mén)踏板I進(jìn)行加熱，在車(chē)門(mén)踏板I上具有結(jié)冰和/或積雪時(shí)，該沿著車(chē)門(mén)踏板I的表面流動(dòng)的熱風(fēng)會(huì)使結(jié)冰和/或積雪融化，變成水后從車(chē)門(mén)踏板I上流出(流到地面等之上)。這樣，能夠防止乘客上車(chē)時(shí)踩到積有冰雪的車(chē)門(mén)踏板而滑倒(打滑)從而造成乘客受傷。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。例如，在上述實(shí)施方式中，利用交通客車(chē)原有的空調(diào)系統(tǒng)的暖風(fēng)管對(duì)熱風(fēng)管5供熱風(fēng)，然而，也可以對(duì)該熱風(fēng)管5單獨(dú)設(shè)置供熱風(fēng)機(jī)構(gòu)。另外，在上述實(shí)施方式中，在平行于前后方向的臺(tái)階端面2內(nèi)側(cè)配設(shè)熱風(fēng)管5，在該臺(tái)階端面2上設(shè)置熱風(fēng)出口 4，然而，也并不僅限于此，也可以在臺(tái)階端面3上設(shè)置熱風(fēng)出口 4，此時(shí)可以相應(yīng)地改變熱風(fēng)管5的配置走向。還有，在上述實(shí)施方式中，形成氣流加熱式的車(chē)門(mén)踏板加熱裝置，然而，也并不僅限于此，例如，可以用電加熱材料構(gòu)成車(chē)門(mén)踏板，從而該車(chē)門(mén)踏板本身即構(gòu)成了加熱裝置。此時(shí)，對(duì)電加熱材料的供電可以是利用車(chē)上已有的發(fā)電機(jī)，也可以單獨(dú)另設(shè)發(fā)電機(jī)。再者，在上述實(shí)施方式中，以將本實(shí)用新型的車(chē)門(mén)踏板積冰雪去除結(jié)構(gòu)應(yīng)用到交通客車(chē)上為例進(jìn)行了說(shuō)明，然而，也并不僅限于此，一般只要是具有車(chē)門(mén)踏板的車(chē)輛都可以適用本實(shí)用新型。
權(quán)利要求1.一種車(chē)門(mén)踏板積冰雪去除結(jié)構(gòu)，用于車(chē)輛，該車(chē)輛包括水平設(shè)置的車(chē)門(mén)踏板(1)，其特征在于，所述車(chē)輛還包括對(duì)所述車(chē)門(mén)踏板進(jìn)行加熱的車(chē)門(mén)踏板加熱裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車(chē)門(mén)踏板積冰雪去除結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述車(chē)輛還包括與所述車(chē)門(mén)踏板(I)連接且垂直于該車(chē)門(mén)踏板的臺(tái)階端面部，所述車(chē)門(mén)踏板加熱裝置包括在該臺(tái)階端面的內(nèi)側(cè)設(shè)置的熱風(fēng)管(5)，在該臺(tái)階端面上設(shè)有與該熱風(fēng)管連通的熱風(fēng)出口(4)，由該熱風(fēng)出口(4)使所述熱風(fēng)管中的氣流吹向所述車(chē)門(mén)踏板(I) 一側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)門(mén)踏板積冰雪去除結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述熱風(fēng)出口(4)設(shè)置在所述臺(tái)階端面部的靠近所述車(chē)門(mén)踏板的下部。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的車(chē)門(mén)踏板積冰雪去除結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述臺(tái)階端面平行于所述車(chē)輛的前后方向設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車(chē)門(mén)踏板積冰雪去除結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述熱風(fēng)出口設(shè)有兩個(gè)，位于同一水平面上且相對(duì)于所述車(chē)門(mén)踏板的垂直于前后方向的中心線(xiàn)對(duì)稱(chēng)設(shè)置。
6.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的車(chē)門(mén)踏板積冰雪去除結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述熱風(fēng)管與所述車(chē)輛的空調(diào)系統(tǒng)用暖風(fēng)管連通。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車(chē)門(mén)踏板積冰雪去除結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述車(chē)門(mén)踏板由電加熱材料構(gòu)成，由該車(chē)門(mén)踏板構(gòu)成所述車(chē)門(mén)踏板加熱裝置。
8.—種交通客車(chē)，其特征在于，包括權(quán)利要求廣7中任一項(xiàng)所述的車(chē)門(mén)踏板積冰雪去除結(jié)構(gòu)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型的提供一種能夠去除車(chē)門(mén)踏板上的結(jié)冰和/或積雪的車(chē)門(mén)踏板積冰雪去除結(jié)構(gòu)。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的車(chē)門(mén)踏板積冰雪去除結(jié)構(gòu)用于車(chē)輛，該車(chē)輛包括水平設(shè)置的車(chē)門(mén)踏板，所述車(chē)輛還包括與所述車(chē)門(mén)踏板連接且垂直于該車(chē)門(mén)踏板的臺(tái)階端面部，在該臺(tái)階端面的內(nèi)側(cè)設(shè)有熱風(fēng)管，在該臺(tái)階端面上設(shè)有與該熱風(fēng)管連通的熱風(fēng)出口，由該熱風(fēng)出口使所述熱風(fēng)管中的氣流吹向所述車(chē)門(mén)踏板一側(cè)。如此，可以用熱風(fēng)管吹出的熱風(fēng)對(duì)車(chē)門(mén)踏板進(jìn)行加熱從而去除車(chē)門(mén)踏板上的結(jié)冰和/或積雪，防止乘客上車(chē)時(shí)踩到積有冰雪的車(chē)門(mén)踏板而滑倒(打滑)從而造成受傷。
文檔編號(hào)B60R3/00GK202593403SQ20122021936
公開(kāi)日2012年12月12日 申請(qǐng)日期2012年5月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月16日
發(fā)明者李書(shū)仁 申請(qǐng)人:李書(shū)仁