專利名稱：一種新型柴油發(fā)動機(jī)組的減震裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及減震領(lǐng)域，特別涉及一種新型柴油發(fā)動機(jī)組的減震裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的機(jī)器一般都是通過簡單的固定來達(dá)到一種輕微的減震，但是這種程度的減震并不能夠減輕對機(jī)器進(jìn)行的損壞，也許短暫的震動損壞并不能引起人們的注意，但是在一定時間之后將會使機(jī)器產(chǎn)生故障，所以給機(jī)器安裝減震裝置是非常有必要的。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足之處，本實(shí)用新型的目的在于提供一種設(shè)計合理、使用壽命長的柴油發(fā)動機(jī)組減震裝置。
組的減震裝置，包括底盤，所述底盤上設(shè)有支架，所述底盤上設(shè)有發(fā)電機(jī)，所述發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)相連接，所述發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)通過減震棒安裝在支架上，減震棒能夠吸收一部分震動，震動包括橫向震動和縱向震動，將減震傳到支架，從支架再傳到底盤，達(dá)到震減的效果，減少了震動對機(jī)器的造成的損壞，同時也可以減少機(jī)器產(chǎn)生的噪聲。與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下突出優(yōu)點(diǎn)和效果采用設(shè)計合理、減震效果好、安全可靠，操作簡單等特點(diǎn)。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，一種新型柴油發(fā)動機(jī)組的減震裝置，包括底盤1，所述底盤I上設(shè)有支架5，所述底盤I上設(shè)有發(fā)電機(jī)3，所述發(fā)電機(jī)3與柴油機(jī)4相連接，所述發(fā)電機(jī)3與柴油機(jī)4通過減震棒2安裝在支架5上,減震棒2能夠吸收震動,震動包括橫向震動和縱向震動，將減震傳到支架5，從支架5再傳到底盤1，達(dá)到震減的效果，減少了震動對機(jī)器的造成的損壞，同時也可以減少機(jī)器產(chǎn)生的噪聲，本實(shí)用新型有設(shè)計合理、減震效果好、安全可靠，操作簡單等特點(diǎn)。最后應(yīng)說明的是以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1. 一種新型柴油發(fā)動機(jī)組的減震裝置，包括底盤，其特征在于所述底盤上設(shè)有支架，所述底盤上設(shè)有發(fā)電機(jī)，所述發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)相連接，所述發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)通過減震棒安裝在支架上。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種新型柴油發(fā)動機(jī)組的減震裝置，包括底盤，所述底盤上設(shè)有支架，所述底盤上設(shè)有發(fā)電機(jī)，所述發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)相連接，所述發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)通過減震棒安裝在支架上，減震棒能夠吸收一部分震動，震動包括橫向震動和縱向震動，將減震傳到支架，從支架再傳到底盤，達(dá)到震減的效果，減少了震動對機(jī)器的造成的損壞，同時也可以減少機(jī)器產(chǎn)生的噪聲，采用設(shè)計合理、減震效果好、安全可靠，操作簡單等特點(diǎn)。
文檔編號B60K5/12GK202593256SQ20122023077
公開日2012年12月12日 申請日期2012年5月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月22日
發(fā)明者鄭洪峰 申請人:福安市環(huán)球電機(jī)有限公司