專(zhuān)利名稱(chēng)：舉升機(jī)構(gòu)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于自卸車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種采用機(jī)械與液壓相結(jié)合的方式達(dá)到油缸同步運(yùn)動(dòng)的舉升機(jī)構(gòu)裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有自卸車(chē)傳統(tǒng)雙缸舉升系統(tǒng)舉升速度慢，不能同步，容易造成車(chē)輛側(cè)翻，對(duì)油缸和車(chē)輛造成損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種提供 了一種機(jī)械與液壓相結(jié)合的方式達(dá)到油缸同步運(yùn)動(dòng)，能減少側(cè)翻現(xiàn)象，做到安全裝卸的舉升機(jī)構(gòu)裝置。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種舉升機(jī)構(gòu)裝置，包括車(chē)廂，在車(chē)廂的底板的兩端分別裝有油缸固定座，在油缸固定座內(nèi)固定有油缸。在車(chē)廂底板一側(cè)設(shè)有用于連接固定底盤(pán)縱梁與車(chē)廂的副梁，兩個(gè)油缸分別位于車(chē)箱的副梁外側(cè)。本實(shí)用新型的有益效果是通過(guò)對(duì)流量的控制，提高油缸的舉升速度和油缸同步舉升，能有效的降低重心，減小車(chē)輛的扭力，安全裝卸，提高運(yùn)輸效率，使車(chē)輛在運(yùn)輸過(guò)程中更加平穩(wěn)安全的使用，具有整體布局結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，整行車(chē)安全，運(yùn)輸效率高，生產(chǎn)安全的優(yōu)點(diǎn)，適合自卸車(chē)中使用。

圖I是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1 一車(chē)廂，2-油缸固定座，3-油缸，4-副梁。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。參見(jiàn)圖1，一種舉升機(jī)構(gòu)裝置，包括車(chē)廂1，在車(chē)廂I的底板的兩端分別裝有油缸固定座2，在油缸固定座2內(nèi)固定有油缸3 ;在車(chē)廂I底板一側(cè)設(shè)有用于連接固定底盤(pán)縱梁與車(chē)廂的副梁4，兩個(gè)油缸3分別位于車(chē)箱I的副梁4外側(cè)。本實(shí)用新型通過(guò)對(duì)流量的控制，提高油缸的舉升速度和油缸同步舉升，能有效的降低重心，減小車(chē)輛的扭力，安全裝卸，提高運(yùn)輸效率，使車(chē)輛在運(yùn)輸過(guò)程中更加平穩(wěn)安全的使用，具有整體布局結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，整行車(chē)安全，運(yùn)輸效率高，生產(chǎn)安全的優(yōu)點(diǎn)，適合自卸車(chē)中使用。
權(quán)利要求1.一種舉升機(jī)構(gòu)裝置，包括車(chē)廂，其特征是在車(chē)廂的底板的兩端分別裝有油缸固定座，在油缸固定座內(nèi)固定有油缸。
2.如權(quán)利要求I所述舉升機(jī)構(gòu)裝置，其特征是在車(chē)廂底板一側(cè)設(shè)有用于連接固定底盤(pán)縱梁與車(chē)廂的副梁，兩個(gè)油缸分別位于車(chē)箱的副梁外側(cè)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種舉升機(jī)構(gòu)裝置，包括車(chē)廂，在車(chē)廂的底板的兩端分別裝有油缸固定座，在油缸固定座內(nèi)固定有油缸。通過(guò)對(duì)流量的控制，提高油缸的舉升速度和油缸同步舉升，能有效的降低重心，減小車(chē)輛的扭力，安全裝卸，提高運(yùn)輸效率，使車(chē)輛在運(yùn)輸過(guò)程中更加平穩(wěn)安全的使用，具有整體布局結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，整行車(chē)安全，運(yùn)輸效率高，生產(chǎn)安全的優(yōu)點(diǎn)，適合自卸車(chē)中使用。
文檔編號(hào)B60P1/16GK202573917SQ20122023693
公開(kāi)日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2012年5月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月24日
發(fā)明者歐陽(yáng)繼輝, 董武垣, 蔡俊敏 申請(qǐng)人:韶關(guān)市起重機(jī)廠有限責(zé)任公司