專利名稱：一種萬向輪組裝件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及萬向輪組裝件，主要涉及旅行箱包的萬向輪組裝件。
技術(shù)背景現(xiàn)有的萬向輪組裝件包含輪殼、輪架、輪子、輪子使用一個(gè)橫向軸與輪架固定，輪殼與輪架中間配有上下鐵墊片，上下鐵墊片中間放置用數(shù)個(gè)小鐵珠裝入一個(gè)塑料盤孔內(nèi)，能夠轉(zhuǎn)動(dòng)類似一個(gè)軸承鐵珠盤的結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)輪架與輪殼旋轉(zhuǎn)的目的，這 類裝配結(jié)構(gòu)需要先將鐵珠敲入鐵珠盤，再由多人合作將上下鐵墊片、鐵珠盤放入輪架槽內(nèi)，再與輪殼結(jié)合加鉚釘用沖床沖壓鉚合。這種結(jié)構(gòu)在生產(chǎn)過程中浪費(fèi)人力、物力、不節(jié)能，而且裝配難度大，特別是在將鐵珠盤，上下鐵墊片裝入輪架用鉚釘與輪座鉚合時(shí)，由于沖床下壓時(shí)力度不均勻，它鉚合后尺寸不穩(wěn)定，鐵珠與上下鐵墊片間隙小則旋轉(zhuǎn)不靈活，間隙大則晃動(dòng)，很難達(dá)成統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，此結(jié)構(gòu)并在旋轉(zhuǎn)時(shí)鐵珠與上下墊片摩擦產(chǎn)生很大的噪音，從而嚴(yán)重影響了萬向輪組裝件的旋轉(zhuǎn)靈活性及環(huán)保性，在實(shí)際生產(chǎn)、實(shí)用過程中效率低、成本高、不節(jié)能環(huán)保、浪費(fèi)大、且不耐磨、不耐沖擊、噪音大、使用性能不穩(wěn)定及壽命短。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種萬向輪組裝件，本萬向輪組裝件裝配結(jié)構(gòu)簡單方便，生產(chǎn)加工效率高、裝配間隙精密，成本低、旋轉(zhuǎn)功能更加穩(wěn)定、靈活、使用時(shí)更耐磨、耐沖擊、無噪音、壽命長、性能穩(wěn)定、節(jié)能環(huán)保。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下一種萬向輪組裝件，包括輪殼、輪架、輪子，所述輪子通過一個(gè)止轉(zhuǎn)橫軸與輪架固定，其中所述輪架與輪殼之間通過一個(gè)旋轉(zhuǎn)軸連接，所述旋轉(zhuǎn)軸上部與輪殼固定連接，旋轉(zhuǎn)軸下部與輪架內(nèi)設(shè)定的一個(gè)旋轉(zhuǎn)軸安裝孔可配合輪架旋轉(zhuǎn)。在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可以做如下改進(jìn)。進(jìn)一步，所述旋轉(zhuǎn)軸下部設(shè)有圓形槽，輪架底部隱蔽位置設(shè)有插銷孔，所述插銷孔與旋轉(zhuǎn)軸下部圓形槽的位置相對應(yīng)，插銷孔另設(shè)有一卡銷，卡銷一部分插入旋轉(zhuǎn)軸下部的圓形槽，卡銷用螺絲加螺絲墊固定在輪架底部與旋轉(zhuǎn)軸下部圓形槽相配合。進(jìn)一步，所述旋轉(zhuǎn)軸上部配一圓形墊片，圓形墊片上面與輪殼相配合，墊片下面與旋轉(zhuǎn)軸上臺階面配合后成平面，此平面至旋轉(zhuǎn)軸底部面的距離在裝配時(shí)加了鐵墊片則大于旋轉(zhuǎn)軸安裝孔的深度，不裝配鐵墊片小于旋轉(zhuǎn)軸安裝孔的深度。進(jìn)一步，所述旋轉(zhuǎn)軸底部一端為圓形平面狀。進(jìn)一步，所述旋轉(zhuǎn)軸的圓形槽上平面到旋轉(zhuǎn)軸安裝孔底部平面的距離小于插銷孔上面到旋轉(zhuǎn)軸安裝孔底部之間的距離，旋轉(zhuǎn)軸的圓形槽下平面到旋轉(zhuǎn)軸安裝孔底部平面的距離小于插銷孔下面到旋轉(zhuǎn)軸安裝孔底部之間的距離。進(jìn)一步，所述旋轉(zhuǎn)軸的底部平面與旋轉(zhuǎn)軸安裝孔底部之間設(shè)有鐵墊片，裝配此鐵墊片后旋轉(zhuǎn)軸上臺階面至底部之間的距離將大于旋轉(zhuǎn)軸安裝孔的深度，旋轉(zhuǎn)軸的圓形槽上平面到旋轉(zhuǎn)軸安裝孔底部平面的距離也將大于插銷孔上面到旋轉(zhuǎn)軸安裝孔底部之間的距離。本實(shí)用新型的有益效果是由于上述技術(shù)解決方案中輪架與輪殼之間通過一個(gè)旋轉(zhuǎn)軸連接，旋轉(zhuǎn)軸下部與輪架內(nèi)設(shè)定的一個(gè)旋轉(zhuǎn)軸安裝孔可配合輪架旋轉(zhuǎn)，這樣的結(jié)構(gòu)在操作時(shí)更加簡單，方便，因?yàn)槭怯尚D(zhuǎn)軸與旋轉(zhuǎn)軸安裝配孔配合轉(zhuǎn)動(dòng)，因此在裝配時(shí)將旋轉(zhuǎn)軸上部與輪殼鉚合固定后加入鐵墊片裝入輪架內(nèi)即可旋轉(zhuǎn)自如，裝配間隙控制的更精確，不會存在因沖床鉚合時(shí)造成上下鐵墊片與鐵珠之間的間隙尺寸不一，解決了旋轉(zhuǎn)不靈活，晃動(dòng)大，噪音及裝配間隙無法控制的缺點(diǎn)，因此本實(shí)用新型萬向輪組裝件具有旋轉(zhuǎn)靈活、無噪音、外觀完美、耐磨、耐沖擊、使用壽命長、性能穩(wěn)定、節(jié)能環(huán)保的特點(diǎn)。

圖I為本實(shí)用新型提供的萬向輪組裝件部分結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I中旋轉(zhuǎn)軸及圓形墊片的放大示意圖；圖3是圖I中卡銷、螺絲墊、螺絲的放大示意圖；圖4是本實(shí)用新型提供的萬向輪組裝件整體組裝實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖4中的鐵墊片的放大示意圖；圖6是止轉(zhuǎn)軸輪架方形孔；附圖中，各標(biāo)號所代表的部件列表如下I、輪殼，2、圓形墊片，2-1、上面，2-2、下面，3、輪架，4、旋轉(zhuǎn)軸，4-1、上臺階面，5、圓形槽，5-1、上平面，5-2、下平面，6、旋轉(zhuǎn)軸安裝孔，7、插銷孔，8、卡銷，9、螺絲墊，10、螺絲，
11、鐵墊片，12、輪子，13、止轉(zhuǎn)橫軸，14、輪架方形孔。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。 如圖I 2、圖4、圖6所示，本實(shí)用新型提供了一種萬向輪組裝件，包括輪殼I、輪架3、輪子12，輪子12通過一個(gè)止轉(zhuǎn)橫軸13與輪架3固定，所述輪架3與輪殼I之間通過一個(gè)旋轉(zhuǎn)軸13連接固定，所述旋轉(zhuǎn)軸4上部與輪殼I連接固定，旋轉(zhuǎn)軸4下部與輪架3底部設(shè)有的一個(gè)旋轉(zhuǎn)軸安裝孔6可配合輪架3旋轉(zhuǎn)，這種萬向輪組裝件具有裝配結(jié)構(gòu)簡單、方便，外觀完美，生產(chǎn)加工效率高、成本低，便于維修，旋轉(zhuǎn)功能更加穩(wěn)定、靈活，使用時(shí)耐磨、耐沖擊，無噪音、壽命長、性能穩(wěn)定、節(jié)能環(huán)保的特點(diǎn)。如圖I 4、圖6所示，所述旋轉(zhuǎn)軸下部設(shè)有圓形槽5，輪架3底部隱蔽位置設(shè)有插銷孔7，所述插銷孔7與旋轉(zhuǎn)軸4下部圓形槽5的位置相對應(yīng)，插銷孔7另設(shè)有一卡銷8，卡銷8 —部分插入旋轉(zhuǎn)軸4下部圓形槽5，卡銷8用螺絲10加螺絲墊9固定在輪架3底部與旋轉(zhuǎn)軸4下部圓形槽5相配合，這種結(jié)構(gòu)即能起到旋轉(zhuǎn)軸4與旋轉(zhuǎn)軸安裝孔6脫出的作用，還能起到止轉(zhuǎn)橫軸13拆除方便的功能，設(shè)置在輪架3底部的插銷孔7位置隱蔽致使輪架3外觀完美，在實(shí)際的生產(chǎn)和使用過程中，主要是輪子12與止轉(zhuǎn)橫軸13容易產(chǎn)生不良及損壞，在拆除維護(hù)時(shí)輪架3也將損壞，輪殼I卻不易損壞，以往的萬向輪組裝件只能全部更換并報(bào)廢，而本實(shí)用新型的萬向輪組裝件因?yàn)槭褂玫氖侵罐D(zhuǎn)橫軸13，止轉(zhuǎn)橫軸13方形面與輪架方形孔14配合后，止轉(zhuǎn)橫軸13不會轉(zhuǎn)動(dòng)因次將止轉(zhuǎn)橫軸13鉚合部分去除時(shí)很容易，拔出止轉(zhuǎn)橫軸13，松動(dòng)螺絲10取下螺絲墊9、卡銷8，更換輪架3、輪子12、止轉(zhuǎn)橫軸13的任一損壞組裝件，即可重新組裝，得到一套完好的萬向輪組裝件，在此次維修中只損壞止轉(zhuǎn)橫軸13，其他配件均可再次循環(huán)使用，充分體現(xiàn)了本實(shí)用新型萬向輪組裝件便于維護(hù)，外觀完美，成本低、效率高、節(jié)能環(huán)保的特點(diǎn)。如圖I 2、圖4、圖6所示，所述旋轉(zhuǎn)軸上部配一圓形墊片2，圓形墊片2上平面
2-1與輪殼I相配合，圓形墊片2下平面2-2與旋轉(zhuǎn)軸4上臺階面4-1配合后成平面，此平面至旋轉(zhuǎn)軸4底部面的距離在裝配時(shí)加了鐵墊片11則大于旋轉(zhuǎn)軸安裝孔6的深度，不裝配鐵墊片11則略小于旋轉(zhuǎn)軸安裝孔6的深度，這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)置是為了讓旋轉(zhuǎn)軸4上臺階面4-1與圓形墊片2上下面與輪殼I上面鉚合固定不脫離，旋轉(zhuǎn)軸4底部抵至旋轉(zhuǎn)軸安裝孔6中間加入鐵墊片11后旋轉(zhuǎn)軸4上臺階4-1面將高于旋轉(zhuǎn)軸安裝孔6上平面，即輪架3的頂部，避免了輪架3頂部與圓形墊片2摩擦而影響萬向輪組裝件的旋轉(zhuǎn)靈活性，輪架3頂部與圓形墊片2之間的間隙則由鐵墊片11來產(chǎn)生，使得在生產(chǎn)裝配過程中它的裝配間隙控制 的更加精密。如圖I 2、圖4 5所示，所述旋轉(zhuǎn)軸4底部呈平面狀，這樣的結(jié)構(gòu)可以使得旋轉(zhuǎn)軸4與旋轉(zhuǎn)軸安裝孔6之間摩擦受力面積均勻、摩擦力小則更耐摩擦，從而使萬向輪組裝件的使用壽命長，性能穩(wěn)定及旋轉(zhuǎn)靈活的特點(diǎn)。如圖I 5所示，所述旋轉(zhuǎn)軸4的圓形槽5上平面5-1到旋轉(zhuǎn)軸安裝孔6底部平面的距離略小于插銷孔7上面到旋轉(zhuǎn)軸安裝孔6底部之間的距離，旋轉(zhuǎn)軸4的圓形槽5下平面5-1到旋轉(zhuǎn)軸安裝孔6底部平面的距離小于插銷孔7下面到旋轉(zhuǎn)軸安裝孔6底部之間的距離，在旋轉(zhuǎn)軸4底部與旋轉(zhuǎn)軸安裝孔6底部之間加入鐵墊片11后，圓形槽5上平面5-1到旋轉(zhuǎn)軸安裝孔6底部平面的距離也將大于插銷孔7上面到旋轉(zhuǎn)軸安裝孔6底部之間的距離，這樣的結(jié)構(gòu)使得將鐵墊片11裝入旋轉(zhuǎn)軸4與旋轉(zhuǎn)軸安裝孔6底部后，卡銷8處于圓形槽5的中間位置，卡銷8不會與圓形槽5上下面摩擦，有效的避免了卡銷8與圓形槽5上下面的摩擦而影響到萬向輪組裝件的靈活性及摩擦所產(chǎn)生的噪音。如圖4 5所示，本實(shí)用新型提供的另一種實(shí)施例，旋轉(zhuǎn)軸4底部與旋轉(zhuǎn)軸安裝孔6底部設(shè)定有鐵墊片11可以起到耐磨、耐沖擊、摩擦面積小無噪音的特點(diǎn)，這種結(jié)構(gòu)將原有的旋轉(zhuǎn)受力點(diǎn)在輪架3與輪殼I上面結(jié)合位置下移至旋轉(zhuǎn)軸安裝孔6底部，將輪子12與旋轉(zhuǎn)受力點(diǎn)的位置下移后它的扭矩變大，從而使萬向輪組裝件的旋轉(zhuǎn)性能更加穩(wěn)定、靈活。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種萬向輪組裝件，其特征在于，包括輪殼(I)、輪架(3)、輪子(12)，所述輪子(12)通過一個(gè)止轉(zhuǎn)橫軸(13)與輪架(3)固定，其中所述輪架(3)與輪殼(I)之間通過一個(gè)旋轉(zhuǎn)軸(4)連接固定，所述旋轉(zhuǎn)軸(4)上臺階面(4-1)與輪殼(I)連接固定，旋轉(zhuǎn)軸(4)下部與輪架(3)底部設(shè)有的一個(gè)旋轉(zhuǎn)軸安裝孔(6)可配合輪架(3)旋轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利書要求I所述的萬向輪組裝件，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)軸(4)下部設(shè)有圓形槽(5)，輪架(3)底部隱蔽位置設(shè)有插銷孔(7)，所述插銷孔(7)與旋轉(zhuǎn)軸(4)下部圓形槽(5)的位置相對應(yīng)，插銷孔(7)另設(shè)有一卡銷(8)，卡銷(8) —部分插入旋轉(zhuǎn)軸(4)下部的圓形槽(5)，卡銷(8)用螺絲(10)加螺絲墊(9)固定在輪架(3)底部與旋轉(zhuǎn)軸(4)下部圓形槽(5)相配合。
3.根據(jù)權(quán)利書要求I所述的萬向輪組裝件，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)軸(4)上部配一圓形墊片(2)，圓形墊片(2)上面(2-1)與輪殼(I)相配合，墊片下面(2-2)與旋轉(zhuǎn)軸(4)上臺階面(4-1)配合后成平面，此平面至旋轉(zhuǎn)軸(4)底部面的距離在裝配時(shí)加了鐵墊片(11)則大于旋轉(zhuǎn)軸安裝孔(6)的深度，不裝配鐵墊片(11)小于旋轉(zhuǎn)軸安裝孔(6)的深度。
4.根據(jù)權(quán)利書要求I所述的萬向輪組裝件，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)軸(4)底部一端為圓形平面狀。
5.根據(jù)權(quán)利書要求I 4任一所述的萬向輪組裝件，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)軸(4)的圓形槽(5)上平面(5-1)到旋轉(zhuǎn)軸安裝孔(6)底部平面的距離小于插銷孔(7)上面到旋轉(zhuǎn)軸安裝孔(6)底部之間的距離，旋轉(zhuǎn)軸(4)的圓形槽(5)下平面(5-2)到旋轉(zhuǎn)軸安裝孔(6)底部平面的距離小于插銷孔(7)下面到旋轉(zhuǎn)軸安裝(6)孔底部之間的距離。
6.根據(jù)權(quán)利書要求5所述的萬向輪組裝件，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)軸(4)的底部平面與旋轉(zhuǎn)軸安裝孔(6)底部之間設(shè)有鐵墊片(11)，裝配此鐵墊片(11)后旋轉(zhuǎn)軸(4)上臺階面(4-1)至底部之間的距離將大于旋轉(zhuǎn)軸安裝孔(6)的深度，旋轉(zhuǎn)軸(4)的圓形槽(5)上平面(5-1)到旋轉(zhuǎn)軸安裝孔(6)底部平面的距離也將大于插銷孔(7)上面到旋轉(zhuǎn)軸安裝(6)孔底部之間的距離。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種萬向輪組裝件，包括輪殼、輪架、輪子，所述輪子通過一個(gè)止轉(zhuǎn)橫軸與輪架固定，其中所述輪架與輪殼之間通過一個(gè)旋轉(zhuǎn)軸連接固定，所述旋轉(zhuǎn)軸上部與輪殼連接固定，旋轉(zhuǎn)軸下部與輪架底部設(shè)有的一個(gè)旋轉(zhuǎn)軸安裝固定孔，可配合輪架旋轉(zhuǎn).這種萬向輪組裝件具有裝配結(jié)構(gòu)簡單、方便，外觀完美，生產(chǎn)加工效率高、成本低，旋轉(zhuǎn)功能更加穩(wěn)定、靈活，使用時(shí)耐磨、耐沖擊，無噪音，壽命長，性能穩(wěn)定，環(huán)保節(jié)能的特點(diǎn)。
文檔編號B60B33/00GK202716673SQ20122023875
公開日2013年2月6日 申請日期2012年5月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月24日
發(fā)明者高元鵬 申請人:高元鵬