專利名稱：汽車后雨刮電機(jī)的固定結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車雨刮器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種后雨刮電機(jī)的固定結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
汽車后部的車身部位一般稱為后背門，后背門設(shè)有后雨刮電機(jī)，現(xiàn)有的后雨刮電機(jī)固定結(jié)構(gòu)采用3個螺栓將后雨刮電機(jī)固定在后背門上，并將后雨刮輸出軸穿過后背門玻璃相應(yīng)的安裝孔，對于大批量生產(chǎn)的企業(yè)及維修行業(yè)而言，這種結(jié)構(gòu)存在裝配工藝偏復(fù)雜、占用空間大、所需工時較多的弊端。圖2示出現(xiàn)有技術(shù)的一種后雨刮電機(jī)的固定結(jié)構(gòu)，由圖可見，應(yīng)用3個連接孔13固定使得連接座體積大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本提高，安裝、維修工 時增加。附圖2示出現(xiàn)有技術(shù)的一種后雨刮電機(jī)的固定結(jié)構(gòu)，由圖可見，應(yīng)用3個連接孔13固定使得連接座體積大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本提高，安裝、維修工時增加。又例如中國專利號ZL201020506689. 2，名稱為“汽車尾門雨刮器固定支架及用于裝設(shè)其的汽車尾門內(nèi)板”的實(shí)用新型專利，公開公開了一種汽車尾門雨刮器固定支架，其包括主體部分，分設(shè)于所述主體部分相對兩側(cè)的第一部分和第二部分，在所述主體部分、第一部分和第二部分上分別設(shè)置有用于與汽車尾門內(nèi)板相連接的第一連接部、第一部分連接部和第二部分連接部，并且所述第一連接部呈一體化結(jié)構(gòu)。還公開了一種用于裝設(shè)上述汽車尾門雨刮器固定支架的汽車尾門內(nèi)板，其上設(shè)置有與汽車尾門外板沿垂直方向進(jìn)行連接的連接支撐部，以增強(qiáng)汽車尾門雨刮器固定支架的支撐剛度。這里所述的汽車尾門就是本文上面所述的后背門，該專利的雨刮器固定支架設(shè)置主體部分和兩側(cè)的第一連接部及第二連接部，另外還設(shè)置汽車后背門內(nèi)板，這樣的雨刮器的安裝結(jié)構(gòu)，十分復(fù)雜，而且制造成本高，安裝工時多；其雨刮電機(jī)也如同現(xiàn)有的后雨刮電機(jī)固定結(jié)構(gòu)那樣，采用3個螺栓將后雨刮電機(jī)固定在后背門上，并將后雨刮輸出軸穿過后背門玻璃上相應(yīng)的安裝孔，因此也同樣存在工藝偏復(fù)雜、占用安裝空間大、所需工時較多的弊端。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)的后雨刮電機(jī)固定結(jié)構(gòu)采用3個螺栓將后雨刮電機(jī)固定在后背門上，并將后雨刮輸出軸穿過后背門玻璃相應(yīng)的安裝孔，因此存在工藝偏復(fù)雜、占用安裝空間大、所需工時較多的缺陷，提供一種固定方式和裝配工藝都簡單，節(jié)省裝配及維修時間，節(jié)省了安裝空間的后雨刮電機(jī)的固定結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的目的是通過下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)的一種汽車后雨刮電機(jī)的固定結(jié)構(gòu)，包括固定連接在汽車后背門的連接座及與連接座固定連接的電機(jī)，電機(jī)通過變速器與輸出軸連接，輸出軸通過一個密封隔套和螺管固定在后背門玻璃上，密封隔套和螺管通過螺母及墊圈固定在后背門玻璃上。連接座用兩只螺栓固定連接在汽車后背門上，輸出軸通過一個密封隔套和螺管固定在后背門玻璃上，因此，兩只螺栓和輸出軸三者構(gòu)成一個三角形分布，穩(wěn)固地將整個后雨刮電機(jī)連接在后背門，結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，安裝維修省時，占用空間少。[0007]作為優(yōu)選，所述墊圈為止動墊圈。作為優(yōu)選，所述連接座通過兩個連接孔和螺栓與汽車后背門固定連接。作為優(yōu)選，所述連接座設(shè)有接耳，接耳上設(shè)有凸臺，連接孔設(shè)在凸臺中央部位，凸臺與連接座設(shè)有加強(qiáng)肋。作為優(yōu)選，所述兩個連接孔的中心與輸出軸的中心呈三角形結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的有益效果是I、固定方式和裝配工藝簡單；2、節(jié)省裝配及維修時間；3、節(jié)省安裝空間。

圖I是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)立體示意圖；圖2是現(xiàn)有技術(shù)的后雨刮電機(jī)的固定結(jié)構(gòu)立體示意圖。圖中，連接座I ;接耳11 ;凸臺12 ;連接孔13 ;電機(jī)2 ;輸出軸21 ;螺管22 ;螺母23 ；墊圈24 ;螺栓3。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方案對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。實(shí)施例如圖I所示，一種汽車后雨刮電機(jī)的固定結(jié)構(gòu)，包括固定連接在汽車后背門的連接座I及與連接座I固定連接的電機(jī)2，電機(jī)2通過變速器與輸出軸21連接，輸出軸21通過一個密封隔套和螺管22固定在后背門玻璃上，密封隔套和螺管通過螺母23及墊圈24固定在后背門玻璃上，螺管22的端面外圓直徑為后背門玻璃上的安裝孔直徑的5倍，螺管的大端面結(jié)構(gòu)可以減低安裝孔周邊的單位面積所受的壓力。連接座I用兩只螺栓3固定連接在汽車后背門上，連接座I設(shè)有接耳11，接耳11上設(shè)有凸臺12，連接孔13設(shè)在凸臺中央部位，凸臺12與連接座I設(shè)有加強(qiáng)肋，兩只螺栓3和輸出軸21三者呈三角形分布，穩(wěn)固地將整個后雨刮電機(jī)連接在后背門，結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，安裝維修省時，占用空間少。所述墊圈24為止動墊圈。本實(shí)用新型可在各種款式的轎車上使用，具有固定方式和裝配工藝簡單，節(jié)省裝配及維修時間及節(jié)省安裝空間的優(yōu)點(diǎn)，本領(lǐng)域的技術(shù)人員如果對上述發(fā)明內(nèi)容作簡單的修改或替換，這樣的改變不能認(rèn)為是脫離本實(shí)用新型的范圍，所有這樣對所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員顯而易見的修改將包括在本實(shí)用新型的權(quán)利要求的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車后雨刮電機(jī)的固定結(jié)構(gòu)，包括固定連接在汽車后背門的連接座(I)及與連接座(I)固定連接的電機(jī)(2)，其特征是，電機(jī)(2)通過變速器與輸出軸(21)連接，輸出軸(21)通過一個密封隔套和螺管(22)固定在后背門玻璃上，密封隔套和螺管(22)通過螺母(23)及墊圈(24)固定在后背門玻璃上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車后雨刮電機(jī)的固定結(jié)構(gòu)，其特征是，所述墊圈(24)為止動墊圈。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的汽車后雨刮電機(jī)的固定結(jié)構(gòu)，其特征是，所述連接座(I)通過兩個連接孔(13)和螺栓(3)與汽車后背門固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的汽車后雨刮電機(jī)的固定結(jié)構(gòu)，其特征是，所述連接座(I)設(shè)有接耳(11)，接耳(11)上設(shè)有凸臺(12)，連接孔(13)設(shè)在凸臺(12)中央部位，凸臺(12)與連接座(I)設(shè)有加強(qiáng)肋。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的汽車后雨刮電機(jī)的固定結(jié)構(gòu)，其特征是，所述兩個連接孔(13)的中心與輸出軸(21)的中心呈三角形結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種汽車后雨刮電機(jī)的固定結(jié)構(gòu)，克服現(xiàn)有后雨刮電機(jī)固定結(jié)構(gòu)采用3個螺栓將后雨刮電機(jī)固定在后背門上，并將后雨刮輸出軸穿過后背門玻璃相應(yīng)的安裝孔，存在工藝復(fù)雜、占用空間大、所需工時多的缺陷，提供一種固定方式和裝配工藝都簡單，節(jié)省裝配及維修時間，節(jié)省安裝空間的后雨刮電機(jī)固定結(jié)構(gòu)，包括固定連接在汽車后背門的連接座及與連接座固定連接的電機(jī),電機(jī)通過變速器與輸出軸連接,輸出軸通過一個密封隔套和螺管固定在后背門玻璃上，密封隔套和螺管通過螺母及墊圈固定在后背門玻璃上。本實(shí)用新型固定方式和裝配工藝簡單，節(jié)省裝配及維修時間，節(jié)省安裝空間。
文檔編號B60S1/16GK202686295SQ201220247069
公開日2013年1月23日 申請日期2012年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月30日
發(fā)明者管玉偉, 吳剛, 陳文強(qiáng), 潘之杰, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司