專利名稱：一種汽車前照燈的隨動轉向裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車大燈照明調節(jié)的技術領域，具體涉及一種汽車前照燈的隨動轉向裝置。
背景技術：
現有的汽車照明裝置，主要包括前照燈、前側燈、霧燈等，由于前照燈的燈殼固定在車體上不具備轉動功能，因此前照燈的照射方向與汽車車身保持一致，只能照射到汽車正前方的道路區(qū)域，對于汽車左前方和右前方不能進行有效照明。汽車在直線行駛情況下，這種照明方式對汽車的安全行駛不會造成影響，但是汽車在轉彎行駛時，特別是在路側比較維修的情況下轉彎時，如山區(qū)道路或者晚上無路燈的城市道路，汽車的側向照明顯得特別重要。由于汽車轉向時，燈光與行進方向存在一定的偏差，駕駛員只能依靠微弱的散射光線憑感覺摸索前進，無法觀測到該方向的路面狀況，容易發(fā)生交通事故，所以，傳統(tǒng)的前照燈由于缺乏隨車同步轉動的功能，無法給駕駛員提供有效的側向照明，存在著重大的安全隱患?！つ壳败囀猩献灾髌放瓢ê腺Y、進口車在內對于前照燈的光源隨車轉向功能都不是基本配置，僅在進口車中的少部分車輛才會安裝此類配置(即隨動轉向裝置)。隨動轉向裝置簡稱AFS，目前應用在進口車上的主要通過燈組隨動轉向來實現側向照明。燈組隨動轉向即指汽車前照燈可根據行駛方向進行8° 15°的偏轉，起工作原理為進行轉向時，方向盤同軸帶動的電位器電阻阻值發(fā)生變化，安裝在轉向機上的信號采集器傳輸給車載微型電腦進行分析處理，然后以電信號驅動形式傳遞給執(zhí)行元件，并結合方向盤與車速感知信號，實現燈組的轉向控制。該技術方案的不足之處在于①由于工作原理相對復雜，生產成本較高，因此現有的隨動轉向裝置結構復雜、價格昂貴，應用的車型有限，僅裝備于高檔車型(尤其是進口車型)，不適合廣泛應用于大眾車型；②無法靈敏、精確地感應地形負責的路況，如夜間行車時前方有個凹坑，則當車輛從凹坑上來時，車前大燈的光源都是略有滯后，因此當車輛駛離凹坑時，大燈還無法及時隨車轉向前方，存在行車安全隱患。

實用新型內容本實用新型提供了一種汽車前照燈的隨動轉向裝置，解決了采用現有技術方案所帶來的定位不精準、存在安全隱患、易磨損工件精度的技術缺陷。本實用新型所采用的技術方案具體如下—種汽車前照燈的隨動轉向裝置，包括感應車體升降的升降傳感器；感應車體轉向的轉向傳感器；接收升降傳感器和轉向傳感器信號的控制器；控制前照燈轉向或升降的光源調節(jié)電機，該光源調節(jié)電機受控于控制器發(fā)出的車體升降信號和車體轉向信號。本實用新型中，控制器接收升降傳感器采集的數據，對應的輸出車體升降信號，車體升降信號反映了車體在遇到不平路面時車體上下起伏的幅度或趨勢；同時控制器也接收轉向傳感器采集的數據，對應的輸出車體轉向信號，車體轉向信號反映了汽車轉彎的方向的角度。在優(yōu)選的技術方案中，升降傳感器為兩個，分別安裝在車體前側的兩端，前照燈為兩個，分別為左前照燈和右前照燈；光源調節(jié)電機對應的為左光源調節(jié)電機和右光源調節(jié)電機，左光源調節(jié)電機和右光源調節(jié)電機的控制信號分別來自對應方位的升降傳感器。本實用新型中，由于車體具有一定的寬度，兩個升降傳感器可以分別感應車體左前方和車體右前方起伏的幅度或趨勢，對應的通過左光源調節(jié)電機和右光源調節(jié)電機控制左前照燈和右前照燈。 ·在優(yōu)選的技術方案中，兩個升降傳感器，分別安裝在前車保險桿的兩端；安裝在前車保險桿的兩端有利于及時感應到汽車車體的起伏變化，還利用保證連接強度。本實用新型中，升降傳感器一般可以采用市售的加速度傳感器，通過測量由于重力引起的加速度，可以計算出汽車相對于水平面的傾斜角度。在優(yōu)選的技術方案中，轉向傳感器，安裝在轉向管柱上；同理，轉向傳感器用于感應車體的轉向情況，并將感應信號傳輸至控制器。在優(yōu)選的技術方案中，控制器上連接有用于顯示車體升降或轉向信號的顯示裝置。在優(yōu)選的技術方案中，顯示裝置為液晶顯示屏；以便于駕駛員實時觀察，確保行車安全。本實用新型提供的汽車前照燈的隨動轉向裝置，其工作原理主要如下①當車輛減速經過大凹坑時，左前方傳感器、右前方傳感器就會根據車輛的上升、下降進行實時感應，并將感應信號傳輸至控制器(ECM)，ECM經信號處理后將執(zhí)行命令傳輸至光源調節(jié)電機，使得光源調節(jié)電機控制前照燈進行相應的光源電動上升、下降，以達到實時監(jiān)測的安全路況的工作目的。②若車速低于一定數值并打方向盤開始轉向時，同理，轉向對應一側的前照燈附加燈組便會開啟，提前照到彎路狀況。本實用新型提供的汽車前照燈的隨動轉向裝置，通過控制器、光源調節(jié)電機、以及車輛的左前方傳感器、右前方傳感器和轉向傳感器等配合工作來實現前照燈的隨車轉向，從而實時監(jiān)測車輛的行駛路況；裝置結構簡單、維修便捷，即使在夜間也能夠靈敏、精確地感知行車路況，自動化程度高，避免了行車安全隱患；而且，本實用新型提供的隨動轉向裝置，制造成本低，價格經濟合理，通用性強，可廣泛適用于大眾車型。

圖I為本實用新型汽車前照燈的隨動轉向裝置的結構示意圖。圖2為本實用新型汽車前照燈的隨動轉向裝置的工作原理示意圖。
具體實施方式
如圖I所示，一種汽車前照燈的隨動轉向裝置，包括升降傳感器、轉向傳感器2、控制器4 (ECM)、光源調節(jié)電機和顯示裝置6。其中，升降傳感器為兩個，即左前方傳感器I和右前方傳感器3，均安裝在汽車的前車保險桿上，根據實際需要還可以選擇與汽車的輪速傳感器相連接；轉向傳感器2安裝在汽車的轉向管柱上；控制器4分別與左前方傳感器I、轉向傳感器2和右前方傳感器3通過導線連接各自形成閉合回路；控制器4上還連接有用于顯示車體升降或轉向信號的顯示裝置6，根據實際需要，顯示裝置6通?？梢赃x擇液晶顯示屏等；控制器4還與光源調節(jié)電機通過導線連接形成閉合回路，光源調節(jié)電機對應的分為左光源調節(jié)電機5和右光源調節(jié)電機7，左光源調節(jié)電機5和右光源調節(jié)電機7的控制信號分別來自對應方位的升降傳感器(即左光源調節(jié)電機5的控制信號來自左前方傳感器1，右光源調節(jié)電機7的控制信號來自右前方傳感器3)。如圖2所示，本實用新型中，左前方傳感器I、轉向傳感器2和右前方傳感器3上均設有四個端口，分別為與電源(即蓄電池)連接的第一端口、與車身的搭鐵線連接(接地)的第二端口、以及與控制器4連接成信號回路的第三端口和第四端口?！0025]本實用新型汽車前照燈的隨動轉向裝置，工作過程具體如下在正常駕駛路況下，在鑰匙打開到ON擋，傳感器開始工作，各個傳感器通過接有12V的電源，分別通過端口 D2、端口 M2和端口 D4接地。而當路況出現大凹坑以及車輛轉彎時，各個傳感器開始工作，左前方傳感器I通過端口 Cl向控制器4的端口 BI發(fā)送高電平，控制器4通過端口 B2向左前方傳感器I的端口 C2反饋一個低電平；同理，右前方傳感器3通過端口 Al向控制器4的端口 El發(fā)送一個高電平，控制器4通過端口 E2向右前方傳感器3的端口 A2發(fā)送一個低電平；轉向傳感器2通過端口 Gl向控制器4的端口 Jl發(fā)送高電平信號，同時由控制器4的端口 J2發(fā)送一個低電平反饋到轉向傳感器的端口 G2，再由控制器4控制光源調節(jié)電機5根據前述三個傳感器的信號進行相應的角度及高度的調整。
權利要求1.一種汽車前照燈的隨動轉向裝置，其特征在于，包括 感應車體升降的升降傳感器； 感應車體轉向的轉向傳感器(2)； 接收所述升降傳感器和轉向傳感器(2)信號的控制器； 控制前照燈轉向或升降的光源調節(jié)電機，該光源調節(jié)電機受控于所述控制器(4)發(fā)出的車體升降信號和車體轉向信號。
2.根據權利要求I所述的汽車前照燈的隨動轉向裝置，其特征在于，所述升降傳感器為兩個，分別安裝在車體前側的兩端；所述前照燈為兩個，分別為左前照燈和右前照燈；所述光源調節(jié)電機對應的為左光源調節(jié)電機(5)和右光源調節(jié)電機(7)，所述左光源調節(jié)電機(5)和右光源調節(jié)電機(7)的控制信號分別來自對應方位的升降傳感器。
3.根據權利要求2所述的汽車前照燈的隨動轉向裝置，其特征在于，所述兩個升降傳感器，分別安裝在前車保險桿的兩端。
4.根據權利要求3所述的汽車前照燈的隨動轉向裝置，其特征在于，所述轉向傳感器(2)，安裝在轉向管柱上。
5.根據權利要求4所述的汽車前照燈的隨動轉向裝置，其特征在于，所述控制器(4)上連接有用于顯示車體升降或轉向信號的顯示裝置(6)。
6.根據權利要求5所述的汽車前照燈的隨動轉向裝置，其特征在于，所述顯示裝置(6)為液晶顯示屏。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車前照燈的隨動轉向裝置，包括感應車體升降的升降傳感器；感應車體轉向的轉向傳感器；接收升降傳感器和轉向傳感器信號的控制器；控制前照燈轉向或升降的光源調節(jié)電機，該光源調節(jié)電機受控于控制器發(fā)出的車體升降信號和車體轉向信號。本實用新型提供的汽車前照燈的隨動轉向裝置，通過控制器、光源調節(jié)電機、以及車輛的左前方傳感器、右前方傳感器和轉向傳感器等配合工作來實現前照燈的隨車轉向，從而實時監(jiān)測車輛的行駛路況；裝置結構簡單、維修便捷，即使在夜間也能夠靈敏、精確地感知行車路況，自動化程度高，避免了行車安全隱患；而且，本實用新型提供的隨動轉向裝置，制造成本低，價格經濟合理，通用性強。
文檔編號B60Q1/12GK202753846SQ201220258748
公開日2013年2月27日 申請日期2012年5月31日 優(yōu)先權日2012年5月31日
發(fā)明者黃金龍 申請人:寧波遠景汽車零部件有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司