專利名稱：一種車用座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車附件，尤其涉及一種車用座椅。
背景技術(shù)：
汽車作為交通工具為人們?nèi)粘３鲂刑峁┝朔奖?，?duì)于乘客來(lái)講都希望在汽車有限的空間范圍內(nèi)盡可能大地提高乘坐空間的利用率及舒適度。一般情況下，人們?cè)陂L(zhǎng)途旅程中，都喜歡通過(guò)看書、讀報(bào)紙或者玩電腦來(lái)打發(fā)時(shí)間，偶爾還會(huì)喝些飲料，如果此時(shí)面前能有一張桌板供乘客擺放東西，將會(huì)給旅途帶來(lái)很大的便利。專利授權(quán)公告號(hào)CN201750785U，授權(quán)公告日是2011年2月23日，實(shí)用新型的名稱是一種車載簡(jiǎn)易電腦桌，它包括桌面，桌 面放置在車載座椅的靠背背面；桌面的一側(cè)邊沿與車載座椅的靠背背面鉸接，桌面可繞鉸鏈翻轉(zhuǎn)至兩個(gè)極限位置與靠背背面平行及與靠背背面垂直。上述桌子能夠滿足旅客基本的使用需求，不過(guò)它沒(méi)有設(shè)置桌面限位機(jī)構(gòu)，使得桌面收起時(shí)限位不牢固，具有一定的安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了解決車用座椅背部簡(jiǎn)易桌板收起時(shí)限位不牢靠，操作不方便的問(wèn)題，提出一種能夠自動(dòng)給轉(zhuǎn)動(dòng)桌板限位，收放簡(jiǎn)便的車用座椅。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案本實(shí)用新型的一種車用座椅，包括椅背，所述的椅背背面設(shè)有凹槽，凹槽下邊緣處鉸接有轉(zhuǎn)動(dòng)桌板，凹槽內(nèi)設(shè)有向椅背內(nèi)部延伸的帶滑塊的導(dǎo)軌以及連桿機(jī)構(gòu)，連桿機(jī)構(gòu)包括一號(hào)連桿和二號(hào)連桿，一號(hào)連桿和二號(hào)連桿之間鉸接，一號(hào)連桿另一端與導(dǎo)軌上的滑塊鉸接，二號(hào)連桿另一端與轉(zhuǎn)動(dòng)桌板固定連接，凹槽內(nèi)設(shè)有限定二號(hào)連桿轉(zhuǎn)動(dòng)角度的擋塊，椅背內(nèi)部設(shè)有驅(qū)動(dòng)滑塊的彈簧。由于座椅背面設(shè)有凹槽，使得桌板在不使用時(shí)，能夠整個(gè)收藏于椅背內(nèi)，轉(zhuǎn)動(dòng)桌板鉸接在凹槽下邊緣處，轉(zhuǎn)動(dòng)桌板能夠繞椅背作垂直方向翻轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)收放轉(zhuǎn)動(dòng)桌板的功能，將二號(hào)連桿一端與轉(zhuǎn)動(dòng)桌板固定連接，使得二號(hào)連桿能夠和轉(zhuǎn)動(dòng)桌板一起旋轉(zhuǎn)，凹槽內(nèi)設(shè)置的擋塊通過(guò)限制二號(hào)連桿的旋轉(zhuǎn)角度進(jìn)而限制轉(zhuǎn)動(dòng)桌板的極限翻轉(zhuǎn)位置，彈簧能夠驅(qū)動(dòng)滑塊運(yùn)動(dòng)，滑塊與一號(hào)連桿一端鉸接，因此，彈簧能夠限制一號(hào)連桿和二號(hào)連桿之間的位置關(guān)系，以一號(hào)連桿和二號(hào)連桿展開成180度為死點(diǎn)，當(dāng)一號(hào)連桿和二號(hào)連桿上部夾角小于180度時(shí)，彈簧將轉(zhuǎn)動(dòng)桌板限制在與椅背平行狀態(tài)；當(dāng)一號(hào)連桿和二號(hào)連桿下部夾角小于180度時(shí)，彈簧將轉(zhuǎn)動(dòng)桌板限制在水平狀態(tài)。作為優(yōu)選,所述的轉(zhuǎn)動(dòng)桌板包括一號(hào)桌板和二號(hào)桌板，一號(hào)桌板與凹槽下邊緣鉸接，與二號(hào)連桿固定連接，一號(hào)桌板和二號(hào)桌板之間通過(guò)合頁(yè)連接。二號(hào)桌板能夠通過(guò)合頁(yè)繞一號(hào)桌板翻轉(zhuǎn)展開，使得桌板使用面積得到擴(kuò)大。作為優(yōu)選，所述的一號(hào)桌板，與椅背鉸接的一端設(shè)有圓角。使得轉(zhuǎn)動(dòng)桌板翻轉(zhuǎn)過(guò)程中不受阻礙。作為優(yōu)選，所述的彈簧一端與導(dǎo)軌上的滑塊連接，另一端連接在二號(hào)連桿與轉(zhuǎn)動(dòng)桌板的固定點(diǎn)。使得彈簧能對(duì)滑塊施力，驅(qū)動(dòng)滑塊運(yùn)動(dòng)。因此，本實(shí)用新型具有如下有益效果能夠自動(dòng)給轉(zhuǎn)動(dòng)桌板限位，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，可收起并嵌入椅背內(nèi)，不占用車內(nèi)空間，能給乘客旅途生活帶來(lái)便利。

圖I是本實(shí)用新型的展開時(shí)的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖I的一種局部放大圖。圖3是本實(shí)用新型的收起時(shí)的一種結(jié)構(gòu)示意圖。I :椅背；2 :導(dǎo)軌；3a : —號(hào)連桿；3b : 二號(hào)連桿；4 :凹槽；5 :擋塊；6 :轉(zhuǎn)動(dòng)桌板；6a :一號(hào)桌板；6b :二號(hào)桌板；7 :彈簧。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方案對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述。—種車用座椅,參見圖I、圖2,包括椅背1，所述的椅背I背面設(shè)有凹槽4,凹槽4下邊緣處鉸接有轉(zhuǎn)動(dòng)桌板6，凹槽4內(nèi)設(shè)有向椅背I內(nèi)部延伸的帶滑塊的導(dǎo)軌2以及連桿機(jī)構(gòu)，連桿機(jī)構(gòu)包括一號(hào)連桿3a和二號(hào)連桿3b, —號(hào)連桿3a和二號(hào)連桿3b之間鉸接,一號(hào)連桿3a另一端與導(dǎo)軌2上的滑塊鉸接，二號(hào)連桿3b另一端與轉(zhuǎn)動(dòng)桌板6固定連接，凹槽4內(nèi)設(shè)有限定二號(hào)連桿3b轉(zhuǎn)動(dòng)角度的擋塊5，椅背I內(nèi)部設(shè)有驅(qū)動(dòng)滑塊的彈簧7，所述的彈簧7一端與導(dǎo)軌2上的滑塊連接，另一端連接在二號(hào)連桿3b與轉(zhuǎn)動(dòng)桌板6的固定點(diǎn)，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)桌板6包括一號(hào)桌板6a和二號(hào)桌板6b, —號(hào)桌板6a與凹槽4下邊緣鉸接，與二號(hào)連桿3b固定連接,一號(hào)桌板6a和二號(hào)桌板6b之間通過(guò)合頁(yè)連接,所述的一號(hào)桌板6a,與椅背I鉸接的一端設(shè)有圓角。由于座椅背面設(shè)有凹槽4，使得桌板在不使用時(shí)，能夠整個(gè)收藏于椅背I內(nèi)，轉(zhuǎn)動(dòng)桌板6鉸接在凹槽4下邊緣處，轉(zhuǎn)動(dòng)桌板6能夠繞椅背I作垂直方向翻轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)收放轉(zhuǎn)動(dòng)桌板6的功能，將二號(hào)連桿3b —端與轉(zhuǎn)動(dòng)桌板6固定連接，使得二號(hào)連桿3b能夠和轉(zhuǎn)動(dòng)桌板6 —起旋轉(zhuǎn)，凹槽4內(nèi)設(shè)置的擋塊5通過(guò)限制二號(hào)連桿3b的旋轉(zhuǎn)角度進(jìn)而限制轉(zhuǎn)動(dòng)桌板6的極限翻轉(zhuǎn)位置，彈簧7能夠驅(qū)動(dòng)滑塊運(yùn)動(dòng)，滑塊與一號(hào)連桿3a —端鉸接，因此，彈簧7能夠限制一號(hào)連桿3a和二號(hào)連桿3b之間的位置關(guān)系，以一號(hào)連桿3a和二號(hào)連桿3b展開成180度為死點(diǎn)，當(dāng)一號(hào)連桿3a和二號(hào)連桿3b上部夾角小于180度時(shí)，彈簧7將轉(zhuǎn)動(dòng)桌板6限制在與椅背I平行狀態(tài)；當(dāng)一號(hào)連桿3a和二號(hào)連桿3b下部夾角小于180度時(shí)，彈簧7將轉(zhuǎn)動(dòng)桌板6限制在水平狀態(tài)。一號(hào)桌板6a和二號(hào)桌板6b之間通過(guò)合頁(yè)連接，二號(hào)桌板6b能夠通過(guò)合頁(yè)繞一號(hào)桌板6a翻轉(zhuǎn)展開，使得桌板使用面積得到擴(kuò)大。所述的一號(hào)桌板6a，與椅背I鉸接的一端設(shè)有圓角，使得轉(zhuǎn)動(dòng)桌板6翻轉(zhuǎn)過(guò)程中不受阻礙。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)桌板6呈收起狀態(tài)時(shí)，參見圖3，一號(hào)連桿3a和二號(hào)連桿3b的鉸接點(diǎn)位于彈簧7下部，彈簧7呈拉長(zhǎng)狀態(tài)，將轉(zhuǎn)動(dòng)桌板6限制在與椅背I平行狀態(tài)，不易旋轉(zhuǎn)，且轉(zhuǎn)動(dòng)桌板6嵌入在椅背I的凹槽4內(nèi)，不占用車內(nèi)空間。需使用桌板時(shí)，翻轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)桌板6,彈簧7受力被拉長(zhǎng)，阻力增大。翻轉(zhuǎn)過(guò)程中，當(dāng)一號(hào)連桿3a和二號(hào)連桿3b的鉸接點(diǎn)移動(dòng)至彈簧7上部，彈簧7收縮，幫助轉(zhuǎn)動(dòng)桌板6翻轉(zhuǎn)，直至轉(zhuǎn)動(dòng)桌板6翻轉(zhuǎn)成水平狀態(tài)被阻止，此時(shí)，彈簧7仍呈拉長(zhǎng)狀態(tài)，起到轉(zhuǎn)動(dòng)桌板6水平方向的限位作用，再將二號(hào)桌板6b從一號(hào)桌板6a上面翻轉(zhuǎn)展開，使得二號(hào)桌板6b與一號(hào)桌板6a呈同一水平面即可。
權(quán)利要求1.一種車用座椅，包括椅背(1)，其特征在于所述的椅背(I)背面設(shè)有凹槽(4)，凹槽(4)下邊緣處鉸接有轉(zhuǎn)動(dòng)桌板(6)，凹槽(4)內(nèi)設(shè)有向椅背(I)內(nèi)部延伸的帶滑塊的導(dǎo)軌(2)以及連桿機(jī)構(gòu),連桿機(jī)構(gòu)包括一號(hào)連桿(3a)和二號(hào)連桿(3b), —號(hào)連桿(3a)和二號(hào)連桿(3b)之間鉸接，一號(hào)連桿(3a)另一端與導(dǎo)軌(2)上的滑塊鉸接，二號(hào)連桿(3b)另一端與轉(zhuǎn)動(dòng)桌板(6)固定連接，凹槽(4)內(nèi)設(shè)有限定二號(hào)連桿(3b)轉(zhuǎn)動(dòng)角度的擋塊(5)，椅背(I)內(nèi)部設(shè)有驅(qū)動(dòng)滑塊的彈簧(7 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種車用座椅，其特征在于所述的轉(zhuǎn)動(dòng)桌板(6)包括一號(hào)桌板(6a)和二號(hào)桌板(6b), —號(hào)桌板(6a)與凹槽(4)下邊緣鉸接,與二號(hào)連桿(3b)固定連接，一號(hào)桌板(6a)和二號(hào)桌板(6b)之間通過(guò)合頁(yè)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車用座椅,其特征在于所述的一號(hào)桌板(6a),與椅背(I)鉸接的一端設(shè)有圓角。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種車用座椅，其特征在于所述的彈簧(7)—端與導(dǎo)軌(2)上的滑塊連接，另一端連接在二號(hào)連桿(3b)與轉(zhuǎn)動(dòng)桌板(6)的固定點(diǎn)。
專利摘要實(shí)用新型公開了一種車用座椅，它包括椅背，椅背設(shè)有凹槽，轉(zhuǎn)動(dòng)桌板鉸接于凹槽下邊緣處，凹槽內(nèi)設(shè)有向椅背內(nèi)部延伸的帶滑塊的導(dǎo)軌以及連桿機(jī)構(gòu)，所述的連桿機(jī)構(gòu)包括一號(hào)連桿和二號(hào)連桿，一號(hào)連桿和二號(hào)連桿之間鉸接，一號(hào)連桿另一端與導(dǎo)軌上的滑塊鉸接，二號(hào)連桿另一端與轉(zhuǎn)動(dòng)桌板固定連接，凹槽內(nèi)設(shè)有擋塊，作為二號(hào)連桿的旋轉(zhuǎn)限位機(jī)構(gòu)，椅背內(nèi)部設(shè)有驅(qū)動(dòng)滑塊的彈簧，彈簧一端與導(dǎo)軌上的滑塊連接，另一端連接在二號(hào)連桿與轉(zhuǎn)動(dòng)桌板的固定點(diǎn)，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)桌板包括一號(hào)桌板和二號(hào)桌板，一號(hào)桌板和二號(hào)桌板之間通過(guò)合頁(yè)連接。本實(shí)用新型的主要目的是提出一種能夠自動(dòng)給轉(zhuǎn)動(dòng)桌板限位，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便的車用座椅。
文檔編號(hào)B60N3/00GK202686029SQ20122027071
公開日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年6月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月11日
發(fā)明者沈劍峰, 湯天寶, 陳勇, 羅大國(guó), 陳華, 趙福全 申請(qǐng)人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司