專利名稱：一種電動汽車蓄電池系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型主要涉及新能源電動汽車領(lǐng)域，更具體的講，本實用新型可為電動汽車提供一種實用，可靠，方便，經(jīng)濟的供電保障，并可降低養(yǎng)車成本，有利于電動汽車的快速推廣。
背景技術(shù)：
在能源日益緊張的今天，新能源電動汽車無疑成為發(fā)展的主流。然而目前的電動汽車技術(shù)普遍存在著續(xù)航里程短，充電時間長，蓄電池昂貴等缺點。為此人們想出了各種辦法，主要有設(shè)計換電系統(tǒng)，設(shè)置充電樁等等，但是還是存在許多缺點而不成熟，影響人們對電動汽車的向往和興趣?？傊?，供電保障的缺失，是目前電動汽車發(fā)展的一根軟肋，不能像燃油車那樣給人們提供實用，可靠，方便的出行保障。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺點，提供一種實用，可靠，方便，經(jīng)濟的供電保障，并可降低養(yǎng)車成本，有利于電動汽車的快速推廣。換電系統(tǒng)和充電系統(tǒng)，是電動汽車供電保障的根本，本實用新型也是基于此。本實用新型的目的通過下述技術(shù)方案予以實現(xiàn)。本實用新型的電動汽車蓄電池系統(tǒng)由主蓄電池艙區(qū)，副(備用)蓄電池艙區(qū)以及主副蓄電池切換連接部分構(gòu)成。所述主蓄電池艙區(qū)是指安放用于換電系統(tǒng)中蓄電池的地方，這里的蓄電池形狀及容量一般是固定的，以便于更換。所述副(備用)蓄電池艙區(qū)是指安放用于充電系統(tǒng)中蓄電池的地方，這里的蓄電池容量一般是不固定的，它根據(jù)實際使用者的需要而定。所述主副蓄電池切換連接部分是主蓄電池?zé)o法供電切換于副蓄電池繼續(xù)供電或者主蓄電池向副蓄電池充電的裝置。當(dāng)電動汽車行駛中，主蓄電池?zé)o法供電，可通過主副蓄電池切換連接部分切換于副蓄電池繼續(xù)供電行駛，以便于換電。換電后，通過主副蓄電池切換連接部分，主蓄電池可向副蓄電池充電。在電動汽車的實際使用中，使用者可根據(jù)自己的使用量，決定副蓄電池的容量以及是否需要主蓄電池。即可單獨充電使用副蓄電池，滿足日常行駛需求，必要時在換電系統(tǒng)安上主蓄電池。本實用新型的積極效果是1.避免蓄電池?zé)o法供電而拋錨于路；2.可使主蓄電池定額放電，從而有利于換電系統(tǒng)的推行；3.可降低造車養(yǎng)車成本，僅根據(jù)自己的用車情況設(shè)置副蓄電池，以及是否需要租換主蓄電池。

[0013]附圖是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述。本實用新型的蓄電池系統(tǒng)由主蓄電池艙區(qū)I和副(備用)蓄電池艙區(qū)2，主副蓄電池切換連接部分3組成。如圖所示。主蓄電池艙區(qū)I是安放用于換電系統(tǒng)中蓄電池的地方，這里的蓄電池形狀及容量一般是固定的，以便于更換。副(備用)蓄電池艙區(qū)2是指安放用于充電系統(tǒng)中蓄電池的地方，這里的蓄電池容量一般是不固定的，它根據(jù)實際使用者的需要而定。主蓄電池艙區(qū)I和副(備用)蓄電池艙區(qū)2的蓄電池通過副蓄電池切換連接部分3連接在一起。當(dāng)電動汽車行駛中，主蓄電池艙區(qū)I中蓄電池?zé)o法供電時，可通過主副蓄電池切換連接部分3切換于副(備用)蓄電池艙區(qū)2中蓄電池繼續(xù)供電行駛，以便于換電。換電后，通過主副蓄電池切換連接部分3，主蓄電池艙區(qū)I中蓄電池可向副(備用)蓄電池艙區(qū)2中蓄電池充電。在電動汽車的實際使用中，使用者可根據(jù)自己的使用量，決定副(備用)蓄電池艙區(qū)2中蓄電池的容量以及是否需要主蓄電池艙區(qū)I中的蓄電池。即可單獨充電使用副(備用)蓄電池艙區(qū)2中蓄電池，滿足日常行駛需求，必要時在換電系統(tǒng)安上主蓄電池艙區(qū)I中蓄電池。
權(quán)利要求1.一種電動汽車蓄電池系統(tǒng)，它由主蓄電池艙區(qū)(I)和副蓄電池艙區(qū)(2)，主副蓄電池切換連接部分⑶組成，其特征是，所述主蓄電池艙區(qū)⑴和副蓄電池艙區(qū)⑵的蓄電池通過主副蓄電池切換連接部分(3)連接在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車蓄電池系統(tǒng)，其特征是，所述主蓄電池艙區(qū)(I)安放用于換電系統(tǒng)中的蓄電池。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車蓄電池系統(tǒng)，其特征是，所述副蓄電池艙區(qū)(2)安放用于充電系統(tǒng)中的蓄電 池。
專利摘要本實用新型公開了一種電動汽車蓄電池系統(tǒng)，可為電動汽車提供一種實用，可靠，方便，經(jīng)濟的供電保障，并可降低養(yǎng)車成本，有利于電動汽車的快速推廣。一種電動汽車蓄電池系統(tǒng)，它由主蓄電池艙區(qū)(1)和副蓄電池艙區(qū)(2)，主副蓄電池切換連接部分(3)組成，其特征是，所述主蓄電池艙區(qū)(1)和副蓄電池艙區(qū)(2)的蓄電池通過主副蓄電池切換連接部分(3)連接在一起。
文檔編號B60L11/18GK202911577SQ201220271538
公開日2013年5月1日 申請日期2012年6月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月2日
發(fā)明者楊偉偉 申請人:楊偉偉