專利名稱：一種工程車儀表結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種工程車儀表結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，工程車儀表，其固定結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，無(wú)法滿足工程車復(fù)雜工況的需求。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、連接牢 靠的工程車儀表結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下一種工程車儀表結(jié)構(gòu)，其特征在于，具有儀表箱體，所述儀表箱體的底部通過(guò)螺栓連接有安裝板，所述安裝板上設(shè)有兩個(gè)平行的長(zhǎng)方形凹槽，長(zhǎng)方形凹槽的兩端設(shè)有安裝孔；所述儀表箱體前側(cè)設(shè)有顯示區(qū)域，后側(cè)設(shè)有接線端。本實(shí)用新型工程車儀表結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎、連接牢靠，使用壽命較長(zhǎng)，可滿足工程車復(fù)雜工況的需求。

為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，
以下結(jié)合附圖對(duì)實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。圖I是本實(shí)用新型的主視圖。圖2是本實(shí)用新型的仰視圖。圖3是本實(shí)用新型的后視圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖1-3，一種工程車儀表結(jié)構(gòu)，具有儀表箱體1，儀表箱體I的底部通過(guò)螺栓連接有安裝板3，安裝板3上設(shè)有兩個(gè)平行的長(zhǎng)方形凹槽4，長(zhǎng)方形凹槽4的兩端設(shè)有安裝孔5。同時(shí)，儀表箱體I前側(cè)設(shè)有顯示區(qū)域2，后側(cè)設(shè)有接線端6。以上內(nèi)容僅僅是對(duì)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)所作的舉例和說(shuō)明，所屬本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離實(shí)用新型的構(gòu)思或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種工程車儀表結(jié)構(gòu)，其特征在于，具有儀表箱體，所述儀表箱體的底部通過(guò)螺栓連接 有安裝板，所述安裝板上設(shè)有兩個(gè)平行的長(zhǎng)方形凹槽，長(zhǎng)方形凹槽的兩端設(shè)有安裝孔；所述儀表箱體前側(cè)設(shè)有顯示區(qū)域，后側(cè)設(shè)有接線端。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種工程車儀表結(jié)構(gòu)。一種工程車儀表結(jié)構(gòu)，其特征在于，具有儀表箱體，所述儀表箱體的底部通過(guò)螺栓連接有安裝板，所述安裝板上設(shè)有兩個(gè)平行的長(zhǎng)方形凹槽，長(zhǎng)方形凹槽的兩端設(shè)有安裝孔；所述儀表箱體前側(cè)設(shè)有顯示區(qū)域，后側(cè)設(shè)有接線端。本實(shí)用新型工程車儀表結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎、連接牢靠，使用壽命較長(zhǎng)，可滿足工程車復(fù)雜工況的需求。
文檔編號(hào)B60K37/02GK202703290SQ20122027336
公開日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2012年6月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月9日
發(fā)明者李鴻剛, 黃維, 王武林 申請(qǐng)人:滁州市康達(dá)叉車零部件制造有限公司