專利名稱：汽車應(yīng)急狀態(tài)行車語音警示裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種汽車行車安全技術(shù)，特別是ー種汽車應(yīng)急狀態(tài)行車語音警示裝置。
背景技術(shù)：
《中華人民共和國道路交通安全法》第五十二條規(guī)定機動車在行車途中因故障停車時，必須在來車方向設(shè)置警告標志；第六十八條規(guī)定在高速公路上因故應(yīng)急停車時警告標志應(yīng)當設(shè)置在故障車來車方向一百五十米以外。而目前使用的停車警告標志多為三角反光警示牌，在實際使用中仍有諸多不足與不便來車駕駛?cè)藛T因疲勞而視若無睹；在高速公路上放置這個標志牌本身也是ー種冒險行為；車輛發(fā)生故障須低速行駛而影響其他車輛通行吋，也無法對其他車輛進行示警；特別在上大霧等能見度極低條件下更是無效。 發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出了ー種保障行車安全的汽車應(yīng)急狀態(tài)行車語音警示裝置。本實用新型要解決的技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的，ー種汽車應(yīng)急狀態(tài)行車語音警示裝置，其特點是設(shè)有殼體，在殼體的面板上設(shè)有應(yīng)急按鍵、報警燈，殼體內(nèi)裝有電路板和揚聲器，電路板上設(shè)有無線發(fā)射接收模塊、語音錄放模塊及電源電路，殼體上設(shè)有與無線發(fā)射接收模塊相接的收發(fā)一體天線，無線發(fā)射接收模塊包括無線發(fā)射電路和無線接收電路，語音錄放模塊與無線接收電路相接，應(yīng)急按鍵與無線發(fā)射電路相接，語音錄放模塊通過導線與報警燈和揚聲器相接。本實用新型要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案來進ー步實現(xiàn)，電源電路包括穩(wěn)壓電源電路和可充電電池組,外接電源線通過充電電路與可充電電池組相接。本實用新型要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案來進ー步實現(xiàn)，殼體的面板上設(shè)有與語音錄放模塊相接的音量控制旋鈕。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，當車輛發(fā)生故障需停車或需低速行駛，影響其他車輛正常通行時，駕駛員按下本裝置上的應(yīng)急按鍵，無線發(fā)射接收模塊即向外不小于一百五十米范圍發(fā)送無線電信號，其他過往車輛只要駛?cè)脒@個范圍內(nèi)，裝在該車上的本實用新型裝置即接收到該信號，立即發(fā)出諸如“前方車輛發(fā)生故障，請注意減速避讓”的警示語音，同時點亮報警燈，提醒該車駕乘人員注意避讓。這樣的警示語音對疲勞駕駛?cè)藛T具有很強的刺激作用，能讓他從昏昏欲睡狀態(tài)馬上清醒過來，從而避免事故的發(fā)生?？筛行ПＷo自己即其他車輛的安全。

圖I為本實用新型的電路原理框圖。圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0010]圖3為面板結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
圖中1為外接電源插座，2為充電電路，3為可充電電池組，4為穩(wěn)壓電源電路，5為應(yīng)急按鍵，6為無線發(fā)射接收模塊，7為收發(fā)一體天線，8為語音錄放模塊，9為揚聲器，10為報警燈，11為殼體，12為音量控制旋鈕，13為透音孔，14為電路板，15為電源開關(guān)。所述
2、4、6、8電路和模塊均焊裝在印刷電路板14上；所述1、5、7、10、12、13、15均設(shè)置安裝在高強度殼體11上；可充電電池組3、電路板14、均固定安裝在高強度殼體11內(nèi)部，揚聲器9裝在透音孔背面。一種汽車應(yīng)急狀態(tài)行車語音警示裝置，設(shè)有殼體11，在殼體的面板上設(shè)有應(yīng)急按·鍵5、報警燈10，殼體11內(nèi)裝有電路板14和揚聲器9，電路板14上設(shè)有無線發(fā)射接收模塊
6、語音錄放模塊8及電源電路，殼體11上設(shè)有與無線發(fā)射接收模塊6相接的收發(fā)一體天線7，無線發(fā)射接收模塊6包括無線發(fā)射電路和無線接收電路，語音錄放模塊8與無線接收電路相接，應(yīng)急按鍵5與無線發(fā)射電路相接，語音錄放模塊8通過導線與報警燈10和揚聲器9相接。電源電路包括穩(wěn)壓電源電路4和可充電電池組3，外接電源線通過充電電路2與可充電電池組3相接。殼體的面板上設(shè)有與揚聲器9相接的音量控制旋鈕12。殼體11上設(shè)有透音孔13和電源開關(guān)15。外接電源線可設(shè)置為與車載電源供電模式。外殼底面設(shè)置有吸盤、雙面膠或其它形式的固定裝置，可以方便地將整個裝置固定在駕駛臺左側(cè)前窗位置，安裝使用十分方便。使用吋，駕駛員伸手即可夠到外殼正面設(shè)置的應(yīng)急按鍵，將其按下，無線發(fā)射接收模塊中的無線發(fā)射電路即向外不小于一百五十米范圍發(fā)送無線電信號，這時，駛近故障車輛不小于ー百五十米范圍的前后方來車都可通過安裝在各自車上的本實用新型裝置得到警示，而采取正確的避讓措施，從而避免事故的發(fā)生，確保行車安全。所述的語音錄放模塊電路、無線電收發(fā)模塊均選用市售成品，使用業(yè)余無線電頻段，無須另外申請無線電頻段。本裝置設(shè)置的音量旋鈕不能完全關(guān)閉警示語音，只能把警示語音音量調(diào)至適合個人習慣的位置，防止人為關(guān)閉致本裝置失去應(yīng)有作用。
權(quán)利要求1.一種汽車應(yīng)急狀態(tài)行車語音警示裝置，其特征在于設(shè)有殼體，在殼體的面板上設(shè)有應(yīng)急按鍵、報警燈，殼體內(nèi)裝有電路板和揚聲器，電路板上設(shè)有無線發(fā)射接收模塊、語音錄放模塊及電源電路，殼體上設(shè)有與無線發(fā)射接收模塊相接的收發(fā)一體天線，無線發(fā)射接收模塊包括無線發(fā)射電路和無線接收電路，語音錄放模塊與無線接收電路相接，應(yīng)急按鍵與無線發(fā)射電路相接，語音錄放模塊通過導線與報警燈和揚聲器相接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車應(yīng)急狀態(tài)行車語音警示裝置，其特征在干電源電路包括穩(wěn)壓電源電路和可充電電池組,外接電源線通過充電電路與可充電電池組相接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車應(yīng)急狀態(tài)行車語音警示裝置，其特征在于殼體的面板上設(shè)有與語音錄放模塊相接的音量控制旋鈕。
專利摘要一種汽車應(yīng)急狀態(tài)行車語音警示裝置，設(shè)有殼體，在殼體的面板上設(shè)有應(yīng)急按鍵、報警燈和揚聲器，殼體內(nèi)裝有電路板，電路板上設(shè)有無線發(fā)射接收模塊、語音錄放模塊及電源電路，殼體上設(shè)有與無線發(fā)射接收模塊相接的收發(fā)一體天線，無線發(fā)射接收模塊包括無線發(fā)射電路和無線接收電路，語音錄放模塊與無線接收電路相接，應(yīng)急按鍵與無線發(fā)射電路相接，語音錄放模塊通過導線與報警燈和揚聲器相接。當車輛發(fā)生故障需停車或需低速行駛，影響其他車輛正常通行時，駕駛員按下應(yīng)急按鍵，無線發(fā)射接收模塊即向外不小于一百五十米范圍發(fā)送無線電信號，其他過往車輛收到該信號，立即發(fā)出警示語音，同時點亮報警燈，提醒駕乘人員注意避讓，從而避免事故的發(fā)生。
文檔編號B60Q5/00GK202593374SQ201220277118
公開日2012年12月12日 申請日期2012年6月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月13日
發(fā)明者王永峰 申請人:王永峰