專利名稱：后輪轂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，尤其涉及一種后輪轂。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的后輪轂，制造工藝復(fù)雜，制造成本高，外形丑陋，重量大，在汽車高速轉(zhuǎn)動時，容易變形，給車主帶來不必要的麻煩?，F(xiàn)有的汽車后輪轂不能滿足人們對美的追求，且制造精度不聞。

實用新型內(nèi)容本實用新型目的就是為了彌補已有技術(shù)的缺陷，提供一種重量小、工作穩(wěn)定的后輪轂。本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的一種后輪轂，包括一個帶有圓形槽的轂體，圓形槽開口處有一圈外凸圓邊，圓邊上開有若干個螺紋孔，以供安裝時后輪轂的固定，圓形槽內(nèi)部底板中心開有輪軸孔，以供裝設(shè)輪軸用，在輪軸孔圓周邊有數(shù)個圓形凸臺一，在每個圓形凸臺一的背面均開有一小孔，以供與輪軸固定連接，在所述的圓形凸臺一所在圓的外側(cè)底板上，有數(shù)個大于圓形凸臺一的凸臺二，在每個凸臺二的中心均開有一通孔一，在通孔一兩對稱的側(cè)分別開有一比通孔一小的通孔二，以供散熱用，使散熱效果好，還能減輕后輪轂的重量。所述的凸臺二與轂體內(nèi)壁之間連接有加強筋，增加后輪轂的強度，使后輪轂工作更穩(wěn)定。本實用新型的優(yōu)點是本實用新型外形美觀，重量小，結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，安裝簡單，強度大，且不易變形，工作穩(wěn)定可靠。

圖I為本實用新型的主視圖。圖2為本實用新型的后視圖。圖3為本實用新型的左視圖。
具體實施方式
如圖1、2、3所示，一種后輪轂，包括一個帶有圓形槽的轂體，圓形槽開口處有一圈外凸圓邊1，圓邊I上開有若干個螺紋孔2，以供安裝時后輪轂的固定，圓形槽內(nèi)部底板中心開有輪軸孔7，以供裝設(shè)輪軸用，在輪軸孔7圓周邊有數(shù)個圓形凸臺一 6，在每個圓形凸臺一6的背面均開有一小孔9，在所述的圓形凸臺一 6所在圓的外側(cè)底板上，有數(shù)個大于圓形凸臺一 6的凸臺二 5，在每個凸臺二 5的中心均開有一通孔一 4，在通孔一 4兩對稱的側(cè)分別開有一比通孔一 4小的通孔二 3，以供散熱用，使散熱效果好，還能減輕后輪轂的重量。所述的凸臺二 5與轂體內(nèi)壁之間連接有加強筋8，增加后輪轂的強度，使后輪轂工作更穩(wěn)定 。
權(quán)利要求1.一種后輪轂，其特征在于包括一個帶有圓形槽的轂體，圓形槽開口處有一圈外凸圓邊，圓邊上開有若干個螺紋孔，圓形槽內(nèi)部底板中心開有輪軸孔，在輪軸孔圓周邊有數(shù)個圓形凸臺一，在每個圓形凸臺一的背面均開有一小孔，在所述的圓形凸臺一所在圓的外側(cè)底板上，有數(shù)個大于圓形凸臺一的凸臺二，在每個凸臺二的中心均開有一通孔一，在通孔一兩對稱的側(cè)分別開有一比通孔一小的通孔二。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的后輪轂，其特征在于所述的凸臺二與轂體內(nèi)壁之間連接有加強筋。
專利摘要本實用新型公開了一種后輪轂，包括一個帶有圓形槽的轂體，圓形槽開口處有一圈外凸圓邊，圓形槽內(nèi)部底板中心開有輪軸孔，在輪軸孔圓周邊有數(shù)個圓形凸臺一，在每個圓形凸臺一的背面均開有一小孔，在所述的圓形凸臺一所在圓的外側(cè)底板上，有數(shù)個大于圓形凸臺一的凸臺二，在每個凸臺二的中心均開有一通孔一，在通孔一兩對稱的側(cè)分別開有一比通孔一小的通孔二。本實用新型外形美觀，重量小，結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，安裝簡單，強度大，且不易變形，工作穩(wěn)定可靠。
文檔編號B60B27/00GK202727865SQ20122028455
公開日2013年2月13日 申請日期2012年6月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月16日
發(fā)明者周道虎 申請人:繁昌縣恒鑫汽車零部件有限公司