專利名稱：后橋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，尤其涉及一種后橋。
背景技術(shù)：
后橋是指車輛動(dòng)力傳遞的后驅(qū)動(dòng)軸部分，如果是前橋驅(qū)動(dòng)的車輛，那么后橋就僅僅是隨動(dòng)橋而已，只起到承載的作用。如果前橋不是驅(qū)動(dòng)橋，那么后橋就是驅(qū)動(dòng)橋，這時(shí)候除了承載作用外還起到驅(qū)動(dòng)和減速還有差速的作用，如果是四輪驅(qū)動(dòng)的，一般在后橋前面還配有一個(gè)分動(dòng)器。需要后橋具有工作穩(wěn)定可靠，且強(qiáng)度大的特點(diǎn)
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型目的就是為了彌補(bǔ)已有技術(shù)的缺陷，提供一種強(qiáng)度大，溫度性強(qiáng)的后橋。本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種后橋，包括一中間帶有軸孔的圓筒，供裝設(shè)輪軸用，所述的圓筒的頂部外側(cè)有圓形臺階，所述的圓筒的底部呈喇叭狀，所述的圓筒的中部固定一固定板，固定板上開有數(shù)個(gè)通孔，與固定板相對稱的一側(cè)有一凸臺，不僅使外形美觀，還起到固定的作用。所述的圓筒中部與底部喇叭狀部分之間連接有加強(qiáng)筋，固定板與圓筒之間連接有加強(qiáng)筋，增加后橋的強(qiáng)度。所述的圓形臺階上開有若干個(gè)通孔；所述的圓筒底部有外凸圓邊，圓邊上開有若干個(gè)通孔。本實(shí)用新型中，頂部的圓形臺階的通孔和底部的通孔均用于與輪軸固定連接，圓筒的中部的固定板也是用于后橋與外部的固定連接，起到加強(qiáng)穩(wěn)定性的作用。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型不僅結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，安裝簡便，而且強(qiáng)度大，耐用，工作穩(wěn)定，外形美觀。

圖I為本實(shí)用新型的正視圖。圖2為本實(shí)用新型的后視圖。圖3為本實(shí)用新型的左視圖。圖4為本實(shí)用新型的右視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、2、3、4所示，一種后橋，包括一中間帶有軸孔9的圓筒1，供裝設(shè)輪軸用，所述的圓筒I的頂部外側(cè)有圓形臺階2，所述的圓筒I的底部呈喇叭狀，所述的圓筒I的中部固定一固定板3，固定板3上開有數(shù)個(gè)通孔4，與固定板3相對稱的一側(cè)有一凸臺7。所述的圓筒I中部與底部喇叭狀部分之間連接有加強(qiáng)筋6，固定板3與圓筒I之間連接有加強(qiáng)筋5，增加后橋的強(qiáng)度。所述的圓形臺階2上開有若干個(gè)通孔11 ;所述的圓筒I底部有外凸圓邊8，圓邊8
上開有若干個(gè)通孔10。
權(quán)利要求1.一種后橋，其特征在于包括一中間帶有軸孔的圓筒，所述的圓筒的頂部外側(cè)有圓形臺階，所述的圓筒的底部呈喇叭狀，所述的圓筒的中部固定一固定板，固定板上開有數(shù)個(gè)通，與固定板相對稱的一側(cè)有一凸臺。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的后橋，其特征在于所述的圓筒中部與底部喇叭狀部分之間連接有加強(qiáng)筋，固定板與圓筒之間連接有加強(qiáng)筋。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的后橋，其特征在于所述的圓形臺階上開有若干個(gè)通孔；所述的圓筒底部有外凸圓邊，圓邊上開有若干個(gè)通孔。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種后橋，包括一中間帶有軸孔的圓筒，供裝設(shè)輪軸用，所述的圓筒的頂部外側(cè)有圓形臺階，所述的圓筒的底部呈喇叭狀，所述的圓筒的中部固定一固定板，固定板上開有數(shù)個(gè)通孔，與固定板相對稱的一側(cè)有一凸臺。本實(shí)用新型不僅結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，安裝簡便，而且強(qiáng)度大，耐用，工作穩(wěn)定，外形美觀。
文檔編號B60B35/12GK202727879SQ201220285330
公開日2013年2月13日 申請日期2012年6月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月16日
發(fā)明者周道虎 申請人:繁昌縣恒鑫汽車零部件有限公司