專(zhuān)利名稱(chēng)：一種汽車(chē)懸架下擺臂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種下擺臂，尤其是一種汽車(chē)懸架下擺臂。
背景技術(shù)：
目前的汽車(chē)懸架下擺臂的球銷(xiāo)依靠螺栓和下擺臂轉(zhuǎn)向節(jié)連接端固定，而下擺件與球銷(xiāo)的連接方式致使生產(chǎn)線上需設(shè)置相應(yīng)的球銷(xiāo)裝配工位，由此延長(zhǎng)生產(chǎn)周期，增加了裝配成本，而且成型工藝相對(duì)困難。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有的下擺臂工藝復(fù)雜的不足，本實(shí)用新型提供了一 種汽車(chē)懸架下擺臂。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種汽車(chē)懸架下擺臂，包括臂體、球銷(xiāo)、球銷(xiāo)孔和球銷(xiāo)座，球銷(xiāo)孔置于臂體一端，球銷(xiāo)下端和球銷(xiāo)座固定，上端穿過(guò)球銷(xiāo)孔，球銷(xiāo)和彈簧卡塊固定。本實(shí)用新型的有益效果是，使用該下擺臂可以利用其活動(dòng)連接的結(jié)構(gòu)，很方便的安裝球銷(xiāo)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)球銷(xiāo)裝配工藝的改進(jìn)，節(jié)約了成本，加快了生產(chǎn)周期。
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中I.臂體，2.球銷(xiāo)，3.球銷(xiāo)孔，4.球銷(xiāo)座，5.彈簧卡塊。
具體實(shí)施方式
如圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，一種汽車(chē)懸架下擺臂，包括臂體I、球銷(xiāo)2、球銷(xiāo)孔3和球銷(xiāo)座4，球銷(xiāo)孔3置于臂體I 一端，球銷(xiāo)2下端和球銷(xiāo)座4固定，上端穿過(guò)球銷(xiāo)孔
3,球銷(xiāo)2和彈簧卡塊5固定。在安裝球銷(xiāo)3時(shí)，只需要把球銷(xiāo)3上的彈簧卡塊5按緊，然后把彈簧卡塊5穿過(guò)球銷(xiāo)孔3，直至到球銷(xiāo)座4前，然后放開(kāi)彈簧卡塊5，利用彈性恢復(fù)原形，就能把球銷(xiāo)2固定在球銷(xiāo)孔3內(nèi)，使用該下擺臂可以利用其活動(dòng)連接的結(jié)構(gòu)，很方便的安裝球銷(xiāo)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)球銷(xiāo)裝配工藝的改進(jìn)，節(jié)約了成本，加快了生產(chǎn)周期。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)懸架下擺臂，包括臂體(I)、球銷(xiāo)(2)、球銷(xiāo)孔(3)和球銷(xiāo)座(4)，球銷(xiāo)孔(3)置于臂體(I) 一端，球銷(xiāo)(2)下端和球銷(xiāo)座(4)固定，上端穿過(guò)球銷(xiāo)孔(3)，其特征是，球銷(xiāo)(2)和彈簧卡塊(5)固定。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種下擺臂，尤其是一種汽車(chē)懸架下擺臂。該下擺臂包括臂體、球銷(xiāo)、球銷(xiāo)孔和球銷(xiāo)座，球銷(xiāo)孔置于臂體一端，球銷(xiāo)下端和球銷(xiāo)座固定，上端穿過(guò)球銷(xiāo)孔，球銷(xiāo)和彈簧卡塊固定，使用該下擺臂可以利用其活動(dòng)連接的結(jié)構(gòu)，很方便的安裝球銷(xiāo)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)球銷(xiāo)裝配工藝的改進(jìn)，節(jié)約了成本，加快了生產(chǎn)周期。
文檔編號(hào)B60G7/00GK202685818SQ20122030698
公開(kāi)日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月28日
發(fā)明者沈文偉 申請(qǐng)人:沈文偉