專利名稱：一種汽車后視鏡用支架座的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車后視鏡所用的支架座，具體涉及一種高強度的、防止后視鏡脫落的支架座。
背景技術：
現(xiàn)有的汽車后視鏡用支架座與車身連接的方式為采用鋁定位樁定位，在安裝孔處設預埋銅嵌件，然后用螺釘把支架座固定在車身上。這種連接及安裝方式存在以下問題由于銅嵌件的外表面采用滾花加工，因此其機械強度較低，后視鏡支架總成安裝在車身上，當汽車行駛在較差路況上時，會上下顛簸，因此后視鏡也會隨著汽車的顛簸而震動，容易使鋁定位樁斷裂，定位樁斷裂后容易造成支架總成晃動，從而導致銅嵌件受到強大的拉力，銅嵌件從底座內(nèi)被拉脫出，從而導致支架總成失效，無法觀測到車輛后方的情況?！ぐl(fā)明內(nèi)容本實用新型提供了一種汽車后視鏡用支架座，解決了上述背景技術中的不足，其機械強度高、結實耐用，能夠有效防止后視鏡脫落。實現(xiàn)本實用新型上述目的所采用的技術方案為一種汽車后視鏡用支架座，至少包括連接件、底板及鋼定位樁，連接件固定于底板的外側，后視鏡支架安裝在連接件上，底板的內(nèi)側上設有兩根鋼定位樁，鋼定位樁的一端固定在底板上，另一端位于汽車車身上的定位孔內(nèi)，底板上至少設有兩個與汽車車身上的孔位置相對應的安裝孔，安裝孔內(nèi)均設有預埋鋼嵌件，預埋鋼嵌件上與底板接觸的內(nèi)外壁上均設有螺紋。底板上的安裝孔設有三個，且三個安裝孔分別位于底板的上中下三個部位。本實用新型提供的汽車后視鏡用支架座采用鋼定位樁，大大的增加了定位樁的強度，同時將銅嵌件改為鋼嵌件，且鋼嵌件的外壁采用螺紋加工，在增強嵌件自身強度的同時，也增強了嵌件的防脫力，從而提高了產(chǎn)品使用性能。

圖I為本實用新型提供的支架座的整體結構示意圖；圖2為底板的結構示意圖；圖中I-后視鏡，2-支架，3-連接件，4-底板，5-鋼定位樁，6-預埋鋼嵌件。
具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型做詳細具體的說明。本實用新型提供的汽車后視鏡用支架座的整體結構如圖I所示，連接件3固定于底板4的外側且與底板4為一體，支架2的底端安裝在連接件3上并且能夠轉(zhuǎn)動，后視鏡I安裝于支架2的頂端。底板4的內(nèi)側上設有兩根鋼定位樁5,鋼定位樁5的一端固定在底板4上，另一端位于汽車車身上的定位孔內(nèi)。底板4的結構如圖2所示，底板4上至少設有兩個與汽車車身上的孔位置相對應的安裝孔，螺栓通過安裝孔將底板4固定在汽車車身上。安裝孔內(nèi)均設有預埋鋼嵌件6，預埋鋼嵌件6上與底板4接觸的內(nèi)外壁上均設有用來增加嵌 件的防脫力的螺紋。本實施例中，底板4上的安裝孔設有三個，且三個安裝孔分別位于底板的上中下三個部位。
權利要求1.一種汽車后視鏡用支架座，其特征在于至少包括連接件、底板及鋼定位樁，連接件固定于底板的外側，后視鏡支架安裝在連接件上，底板的內(nèi)側上設有兩根鋼定位樁，鋼定位樁的一端固定在底板上，另一端位于汽車車身上的定位孔內(nèi)，底板上至少設有兩個與汽車車身上的孔位置相對應的安裝孔，安裝孔內(nèi)均設有預埋鋼嵌件，預埋鋼嵌件上與底板接觸的內(nèi)外壁上均設有螺紋。
2.根據(jù)權利要求I所述的汽車后視鏡用支架座，其特征在于底板上的安裝孔設有三個，且三個安裝孔分別位于底板的上中下三個部位。
專利摘要本實用新型提供了一種汽車后視鏡用支架座，至少包括連接件、底板及鋼定位樁，連接件固定于底板的外側，后視鏡支架安裝在連接件上，底板的內(nèi)側上設有兩根鋼定位樁，鋼定位樁的一端固定在底板上，另一端位于汽車車身上的定位孔內(nèi)，底板上至少設有兩個與汽車車身上的孔位置相對應的安裝孔，安裝孔內(nèi)均設有預埋鋼嵌件，預埋鋼嵌件上與底板接觸的內(nèi)外壁上均設有螺紋。本實用新型提供的汽車后視鏡用支架座采用鋼定位樁，大大的增加了定位樁的強度，同時采用預埋鋼嵌件，且鋼嵌件的外壁采用螺紋加工，在增強嵌件自身強度的同時，也增強了嵌件的防脫力，從而提高了產(chǎn)品使用性能。
文檔編號B60R1/06GK202686150SQ201220308138
公開日2013年1月23日 申請日期2012年6月28日 優(yōu)先權日2012年6月28日
發(fā)明者段小敏, 劉利, 李金濤 申請人:東風(十堰)林泓汽車配套件有限公司