專利名稱：車門(mén)密封條的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種密封條，尤其涉及一種在汽車的門(mén)框處安裝的車門(mén)密封條。
背景技術(shù)：
汽車的門(mén)框上具有凸出的安裝緣，該安裝緣上安裝有長(zhǎng)條狀的車門(mén)密封條。汽車的門(mén)扇在關(guān)閉后擠壓在車門(mén)密封條上，從而將雨水和噪音隔絕在車門(mén)外。現(xiàn)有技術(shù)的車門(mén)密封條采用EPDM密實(shí)膠擠出成型制造，包括帶有安裝槽的連接部以及與連接部相連、用于密封汽車的門(mén)扇與車框的密封部，由于車門(mén)密封條在硫化完成后硬度較大，導(dǎo)制汽車的門(mén)扇在關(guān)閉時(shí)受到車門(mén)密封條較大的阻力而不易關(guān)閉。
發(fā)明內(nèi)容為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型提供了一種車門(mén)密封條，其安裝在汽車的門(mén)框后，實(shí)現(xiàn)對(duì)門(mén)扇關(guān)閉小阻力的同時(shí)，密封效果較好。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的車門(mén)密封條，包括適合于安裝在汽車的門(mén)框上EPDM密實(shí)膠制的連接部，該連接部具有與門(mén)框的安裝緣連接的安裝槽，在連接部上具有適合于與汽車的門(mén)扇貼合的、與連接部一體擠出成型的EPDM海綿膠制的密封部。作為對(duì)本實(shí)用新型的限定，所述密封部上具有一封閉的中空部。作為對(duì)本實(shí)用新型的另一種限定，所述安裝槽的與密封部處于安裝緣同側(cè)的內(nèi)壁面為平滑的平整面，與平整面對(duì)應(yīng)的內(nèi)壁面上具有多個(gè)凸出的唇邊。作為對(duì)本實(shí)用新型的限定，在密封部上突出設(shè)有一條與汽車的門(mén)框干涉以密封貼合的封水邊。作為對(duì)上述方式的限定，所述的封水邊與門(mén)框的干涉量為O. 5mm。作為對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步限定，在連接部?jī)?nèi)部嵌有與連接部結(jié)合為一體的鋼帶。作為對(duì)上述方式的進(jìn)一步限定，所述的鋼帶為沿安裝槽外廓設(shè)置的U形。采用上述技術(shù)方案，其效果如下I、采用硬度較小的EPDM海綿膠密封部與連接部一體成型，在保證結(jié)構(gòu)不變的基礎(chǔ)上能夠有效的減少汽車的門(mén)扇在關(guān)門(mén)時(shí)的阻力；2、在密封部上設(shè)置一封閉的中空部，使得密封部受到門(mén)扇壓力后向中空部收縮而更易于變形，能進(jìn)一步的減少阻力；3、在安裝槽與密封部處于安裝緣同側(cè)的內(nèi)壁面為平整面，這樣使得安裝后的密封部外觀較為平整，與門(mén)框能夠較好的貼合；4、在密封部上設(shè)置與門(mén)框干涉以密封貼合的封水邊，確保了密封部與鈑金貼合良好，有效的防止雨水進(jìn)入密封部與門(mén)框之間的間隙內(nèi)；5、在連接部?jī)?nèi)部嵌有鋼帶，能夠增加連接部的剛度，使其更緊密的與安裝緣結(jié)合。以下結(jié)合附圖
及具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作更進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例的斷面示意圖；圖2為本實(shí)用新型與汽車門(mén)框的安裝緣結(jié)合時(shí)的示意圖。圖中1_連接部，2-密封部，3-中空部，4-唇邊，5-封水邊，6-鋼帶，7-平整面，8-安裝槽，9-門(mén)框，10-安裝緣。
具體實(shí)施方式
如圖I及圖2所示，本實(shí)用新型的車門(mén)密封條，包括適合于安裝在汽車的門(mén)框9上的EPDM密實(shí)膠制成的連接部1，連接部I上設(shè)有與其一體擠出成型的EPDM海綿膠密封部2，該密封部2貼合在汽車的門(mén)框9上，由于密封部2的硬度較小，因而汽車的門(mén)扇關(guān)閉而貼合在密封部2時(shí)對(duì)門(mén)扇產(chǎn)生的阻力較小。連接部I設(shè)置有可以連接在門(mén)框9的安裝緣10上的安裝槽8，該安裝槽8的與密封部2處于安裝緣10同側(cè)的內(nèi)壁面為平滑的平整面7，而與平整面7對(duì)應(yīng)的另一個(gè)內(nèi)壁面上則設(shè)置有多個(gè)凸出的唇邊4。安裝緣10插入到安裝槽8中時(shí)，該唇邊4受到壓縮變形，可以增加安裝槽8與安裝緣10之間的摩擦力，有利于兩者的穩(wěn)定連接。設(shè)置平整面7可以使密封部2在裝配后不會(huì)受到唇邊4的影響而凹凸不平，從而保持外觀平整，并與門(mén)框9較好的貼合。在連接部I內(nèi)嵌有與連接部I結(jié)合為一體的鋼帶6，該鋼帶6為包合安裝槽8的U型，且在對(duì)連接部I擠壓成型時(shí)與其一體擠壓而成。鋼帶6能夠增加連接部I的剛度，為其提供足夠的力量與安裝緣10密切貼合。密封部2具有一個(gè)封閉的中空部3，該中空部3使得密封部2易于變形，因而在受到汽車的門(mén)扇擠壓后能夠很容易的發(fā)生凹陷，減少關(guān)門(mén)的阻力，同時(shí)，在密封部2上設(shè)置了一條封水邊5，該封水邊5突出設(shè)置，且與門(mén)框9發(fā)生干涉，其干涉量設(shè)置為O. 5_，在使用時(shí)，封水邊5將會(huì)受到門(mén)框9擠壓而變形，從而與門(mén)框9密封貼合，可以阻止雨水等進(jìn)入密封部2和門(mén)框9的間隙中。
權(quán)利要求1.一種車門(mén)密封條，包括適合于安裝在汽車的門(mén)框(9)上EPDM密實(shí)膠制的連接部(1)，該連接部(I)具有與門(mén)框(9)的安裝緣(10)連接的安裝槽(8)，其特征在于在連接部(1)上具有適合于與汽車的門(mén)扇貼合的、與連接部(I)一體擠出成型的EPDM海綿膠制的密封部(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車門(mén)密封條，其特征在于所述密封部(2)上具有一封閉的中空部(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的車門(mén)密封條，其特征在于所述安裝槽(8)的與密封部(2)處于安裝緣(10)同側(cè)的內(nèi)壁面為平滑的平整面(7)，與平整面(7)對(duì)應(yīng)的內(nèi)壁面上具有多個(gè)凸出的唇邊(4)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車門(mén)密封條，其特征在于在密封部(2)上突出設(shè)有一條與汽車的門(mén)框(9 )干涉以密封貼合的封水邊(5 )。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車門(mén)密封條，其特征在于所述的封水邊(5)與門(mén)框(9)的干涉量為O. 5mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車門(mén)密封條，其特征在于在連接部(I)內(nèi)部嵌有與連接部(I)結(jié)合為一體的鋼帶(6)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車門(mén)密封條，其特征在于所述的鋼帶(6)為沿安裝槽(8)外廓設(shè)置的U形。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種密封條，尤其涉及一種在汽車的門(mén)框處安裝的車門(mén)密封條，包括適合于安裝在汽車的門(mén)框上EPDM密實(shí)膠制的連接部，該連接部具有與門(mén)框的安裝緣連接的安裝槽，在連接部上具有適合于與汽車的門(mén)扇貼合的、與該連接部一體擠出成型的EPDM海綿膠制的密封部。采用硬度較小的EPDM海綿膠密封部與連接部一體成型，在保證結(jié)構(gòu)不變的基礎(chǔ)上能夠有效的減少汽車的門(mén)扇在關(guān)門(mén)時(shí)的阻力。
文檔編號(hào)B60J10/08GK202727941SQ20122031188
公開(kāi)日2013年2月13日 申請(qǐng)日期2012年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月30日
發(fā)明者毛蕾 申請(qǐng)人:長(zhǎng)城汽車股份有限公司