專利名稱：一種汽車門內(nèi)水切安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體地，涉及ー種汽車門內(nèi)水切安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，傳統(tǒng)的門飾板內(nèi)水切段面結(jié)構(gòu)(參見(jiàn)圖1)，比較突出的問(wèn)題是內(nèi)水切本身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足，尺寸穩(wěn)定性差，安裝后或者一段時(shí)間使用后導(dǎo)致與門內(nèi)護(hù)板上本體配合處外觀效果不好，導(dǎo)致以上問(wèn)題的根本原因在于 ⑴內(nèi)水切的設(shè)計(jì)和エ藝復(fù)雜，加工困難；⑵內(nèi)水切與周邊零部件匹配關(guān)系較為復(fù)雜；⑶內(nèi)水切與門內(nèi)護(hù)板上本體配合處的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜(受門內(nèi)護(hù)板上本體的結(jié)構(gòu)限制)，設(shè)計(jì)的自由度有限。因此，迫切需要對(duì)現(xiàn)有的內(nèi)水切傳統(tǒng)段面結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)，使得既有傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的安裝方便的特點(diǎn)，又滿足了良好的外觀效果。在實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的過(guò)程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中至少存在強(qiáng)度低、易變形、尺寸穩(wěn)定性差和外形不美觀等缺陷。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，針對(duì)上述問(wèn)題，提出一種汽車門內(nèi)水切安裝結(jié)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)強(qiáng)度高、不易變形、尺寸穩(wěn)定性好和外形美觀的優(yōu)點(diǎn)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種汽車門內(nèi)水切安裝結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)水切本體，內(nèi)嵌在所述內(nèi)水切本體內(nèi)部、且用于加強(qiáng)內(nèi)水切本體強(qiáng)度的鋼制嵌件，以及與所述內(nèi)水切本體緊密配合連接、且用于固定內(nèi)水切本體的門內(nèi)護(hù)板上本體。進(jìn)ー步地，所述鋼制嵌件延伸至內(nèi)水切本體的頭部。進(jìn)ー步地，在所述門護(hù)板本體上靠近內(nèi)水切本體的ー側(cè)，間隔設(shè)有多個(gè)限位塊。進(jìn)ー步地，在所述內(nèi)水切本體的下端部，設(shè)有用于插入門內(nèi)護(hù)板上本體的插板；在所述門內(nèi)護(hù)板上本體與插板對(duì)應(yīng)地位置，開(kāi)設(shè)有用于所述插板穿過(guò)的插孔。進(jìn)ー步地，所述插板包括楔形插板。進(jìn)ー步地，所述楔形插板的端部具有過(guò)渡圓弧。本實(shí)用新型各實(shí)施例的汽車門內(nèi)水切安裝結(jié)構(gòu)，由于包括內(nèi)水切本體，內(nèi)嵌在內(nèi)水切本體內(nèi)部、且用于加強(qiáng)內(nèi)水切本體強(qiáng)度的鋼制嵌件，以及與內(nèi)水切本體緊密配合連接、且用于固定內(nèi)水切本體的門內(nèi)護(hù)板上本體；可以在傳統(tǒng)內(nèi)水切結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行適當(dāng)優(yōu)化和改善，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和外觀品質(zhì)大幅度提升，增強(qiáng)了內(nèi)水切產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；從而可以克服現(xiàn)有技術(shù)中強(qiáng)度低、易變形、尺寸穩(wěn)定性差和外形不美觀的缺陷，以實(shí)現(xiàn)強(qiáng)度高、不易變形、尺寸穩(wěn)定性好和外形美觀的優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)用新型的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的說(shuō)明書中闡述，并且，部分地從說(shuō)明書中變得顯而易見(jiàn)，或者通過(guò)實(shí)施本實(shí)用新型而了解。[0017]下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)ー步的詳細(xì)描述。

附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)ー步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中圖I為傳統(tǒng)汽車門內(nèi)水切安裝結(jié)構(gòu)的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為根據(jù)本實(shí)用新型汽車門內(nèi)水切安裝結(jié)構(gòu)中內(nèi)水切定位處段面結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為根據(jù)本實(shí)用新型汽車門內(nèi)水切安裝結(jié)構(gòu)中內(nèi)水切本體與鋼制嵌件的段面結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為根據(jù)本實(shí)用新型汽車門內(nèi)水切安裝結(jié)構(gòu)的外部立體段面結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5為根據(jù)本實(shí)用新型汽車門內(nèi)水切安裝結(jié)構(gòu)的裝配段面結(jié)構(gòu)示意圖。結(jié)合附圖，本實(shí)用新型實(shí)施例中附圖標(biāo)記如下I-內(nèi)水切本體；2_鋼制嵌件；3_門內(nèi)護(hù)板上本體；4_插板；5_限位塊。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例，為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)，提供了ー種汽車門內(nèi)水切安裝結(jié)構(gòu)。如圖2-圖5所示，本實(shí)施例包括內(nèi)水切本體(如內(nèi)水切本體1)，內(nèi)嵌在內(nèi)水切本體內(nèi)部、且用于加強(qiáng)內(nèi)水切本體強(qiáng)度的鋼制嵌件(如鋼制嵌件2，可以使鋼條)，以及與內(nèi)水切本體緊密配合連接、且用于固定內(nèi)水切本體的門內(nèi)護(hù)板上本體(如門內(nèi)護(hù)板上本體3)。具體地，上述鋼制嵌件延伸至內(nèi)水切本體的頭部。在門護(hù)板本體上靠近內(nèi)水切本體的ー側(cè)，間隔設(shè)有多個(gè)限位塊(如限位塊5)。在內(nèi)水切本體的下端部，設(shè)有用于插入門內(nèi)護(hù)板上本體的插板(如插板4);在門內(nèi)護(hù)板上本體與插板對(duì)應(yīng)地位置，開(kāi)設(shè)有用于插板穿過(guò)的插孔；該插板包括楔形插板，該楔形插板的端部具有過(guò)渡圓弧。在上述實(shí)施例中，內(nèi)水切本體與門內(nèi)護(hù)板上本體安裝結(jié)構(gòu)的牢固可靠性與安裝方便性；內(nèi)水切本體與門內(nèi)護(hù)板上本體定位結(jié)的設(shè)計(jì)自由度與設(shè)計(jì)合理性；內(nèi)水切本體內(nèi)部的鋼制嵌件，經(jīng)過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了內(nèi)水切本體本身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，在產(chǎn)品穩(wěn)定性方面得到了提升，最重要的是解決了傳統(tǒng)內(nèi)水切容易自身變形的問(wèn)題；內(nèi)水切本體與門內(nèi)護(hù)板上本體經(jīng)過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)，使內(nèi)水切本體與門內(nèi)護(hù)板上本體配合更加緊密，提高了內(nèi)水切安裝后與門內(nèi)護(hù)板上本體的外觀效果，使兩者之間配合后的產(chǎn)品品質(zhì)有了比較可靠的保證，從而提升了產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。上述實(shí)施例的汽車門內(nèi)水切安裝結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)并優(yōu)化了傳統(tǒng)內(nèi)水切段面結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，加強(qiáng)了內(nèi)水切本身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，使得內(nèi)水切與車門上本體匹配更加合理，外觀更加美觀；比傳統(tǒng)內(nèi)水切更不易變形，尺寸穩(wěn)定性更好；一方面滿足了在一定溫度交變條件下與門內(nèi)護(hù)板上本體配合的要求，另ー方面此段面結(jié)構(gòu)也解決了門內(nèi)護(hù)板上本體邊緣的外觀問(wèn)題，使得外觀更加美觀。若將上述實(shí)施例的汽車門內(nèi)水切安裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)為其它類似車型的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的模塊，必然會(huì)減少設(shè)計(jì)時(shí)間，從而大幅度提高工作效率，進(jìn)而提高產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，増加了汽車生產(chǎn)企業(yè)的利潤(rùn)。上述實(shí)施例的汽車門內(nèi)水切安裝結(jié)構(gòu)，在借鑒傳統(tǒng)內(nèi)水切段面結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)、在加強(qiáng)內(nèi)水切自身強(qiáng)度的基礎(chǔ)上，使門飾板總成的品質(zhì)大大提高；該新型汽車內(nèi)水切段面結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)水切固定方式段面、定位方式段面、內(nèi)水切本體內(nèi)部鋼制嵌件段面和外觀一致性段面等段面結(jié)構(gòu)。上述實(shí)施例的汽車門內(nèi)水切安裝結(jié)構(gòu)，可以達(dá)到以下有益效果⑴簡(jiǎn)單實(shí)用，易于理解；⑵使得在汽車設(shè)計(jì)過(guò)程中，不需重新開(kāi)發(fā)，原有內(nèi)水切段面結(jié)構(gòu)能夠沿用，大大縮短設(shè)計(jì)周期，節(jié)約開(kāi)發(fā)成本，提高了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，增加汽車企業(yè)的利潤(rùn)；⑶內(nèi)水切本體的固定和限位段面結(jié)構(gòu)很好的解決了與門內(nèi)護(hù)板上本體的連接牢 靠的要求，使得裝配方便可靠；⑷內(nèi)水切本體自身強(qiáng)度的提高，使得內(nèi)水切飾件外觀美觀，讓顧客感覺(jué)舒適可靠，大大提聞?lì)櫩偷臐M意度。上述實(shí)施例的汽車門內(nèi)水切安裝結(jié)構(gòu)的總成，包括內(nèi)水切固定方式、定位方式、鋼制嵌件匹配方式以及與門內(nèi)護(hù)板上本體匹配的相關(guān)結(jié)構(gòu)型式等。圖I顯示的傳統(tǒng)汽車門內(nèi)水切安裝結(jié)構(gòu)，雖然安裝方便、牢靠，但圖2-圖5顯示的汽車門內(nèi)水切安裝結(jié)構(gòu)更具優(yōu)越性，例如圖2顯示的汽車門內(nèi)水切安裝結(jié)構(gòu)，將由多個(gè)限位塊組成的限位結(jié)構(gòu)設(shè)置在門內(nèi)護(hù)板上本體上，簡(jiǎn)化內(nèi)水切結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)自由度大；圖3顯示的汽車門內(nèi)水切安裝結(jié)構(gòu)，內(nèi)水切本體內(nèi)嵌鋼條(即鋼制嵌件)，并且適當(dāng)向上延伸至內(nèi)水切本體的頭部，使得整個(gè)內(nèi)水切本體的強(qiáng)度得到加強(qiáng)，穩(wěn)定產(chǎn)品品質(zhì)，減少因產(chǎn)品不穩(wěn)定帶來(lái)的附加成本，増加企業(yè)利潤(rùn)；圖4顯示的汽車門內(nèi)水切安裝結(jié)構(gòu)，內(nèi)水切本體與門內(nèi)護(hù)板上本體配合緊密，外觀效果良好，汽車內(nèi)飾品質(zhì)得到提升，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。綜上所述，本實(shí)用新型各實(shí)施例的汽車門內(nèi)水切安裝結(jié)構(gòu)，在傳統(tǒng)內(nèi)水切結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行適當(dāng)優(yōu)化和改善，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和外觀品質(zhì)大幅度提升，增強(qiáng)了內(nèi)水切產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。最后應(yīng)說(shuō)明的是以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車門內(nèi)水切安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括內(nèi)水切本體，內(nèi)嵌在所述內(nèi)水切本體內(nèi)部、且用于加強(qiáng)內(nèi)水切本體強(qiáng)度的鋼制嵌件，以及與所述內(nèi)水切本體緊密配合連接、且用于固定內(nèi)水切本體的門內(nèi) 護(hù)板上本體。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車門內(nèi)水切安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鋼制嵌件延伸至內(nèi)水切本體的頭部。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的汽車門內(nèi)水切安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，在所述門護(hù)板本體上靠近內(nèi)水切本體的ー側(cè)，間隔設(shè)有多個(gè)限位塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車門內(nèi)水切安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，在所述內(nèi)水切本體的下端部，設(shè)有用于插入門內(nèi)護(hù)板上本體的插板；在所述門內(nèi)護(hù)板上本體與插板對(duì)應(yīng)地位置，開(kāi)設(shè)有用于所述插板穿過(guò)的插孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車門內(nèi)水切安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述插板包括楔形插板。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車門內(nèi)水切安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述楔形插板的端部具有過(guò)渡圓弧。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車門內(nèi)水切安裝結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)水切本體，內(nèi)嵌在所述內(nèi)水切本體內(nèi)部、且用于加強(qiáng)內(nèi)水切本體強(qiáng)度的鋼制嵌件，以及與所述內(nèi)水切本體緊密配合連接、且用于固定內(nèi)水切本體的門內(nèi)護(hù)板上本體。本實(shí)用新型所述汽車門內(nèi)水切安裝結(jié)構(gòu)，可以克服現(xiàn)有技術(shù)中強(qiáng)度低、易變形、尺寸穩(wěn)定性差和外形不美觀等缺陷，以實(shí)現(xiàn)強(qiáng)度高、不易變形、尺寸穩(wěn)定性好和外形美觀的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60J5/00GK202624099SQ20122031585
公開(kāi)日2012年12月26日 申請(qǐng)日期2012年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月29日
發(fā)明者雷雨成, 胡林 申請(qǐng)人:無(wú)錫同捷汽車設(shè)計(jì)有限公司