專利名稱：一種汽車前組合燈和前保險杠的裝配結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于車輛技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車前組合燈和前保險杠，特別是一種汽車前組合燈和前保險杠的裝配結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車變的越來越安全和美觀，汽車前保險杠作為汽車中重要的安全組件設(shè)置在汽車前端的組合燈下部處，由于前保險杠為獨立沖壓注塑成的組件，為了保持汽車前臉的美觀，設(shè)計汽車前組合燈與前保險杠之間具有一定間隙。目前為了保證汽車前組合燈與前保險杠之間的裝配間隙美觀，將前保險杠通過一連接結(jié)構(gòu)與前組合燈相連，例如中國專利文獻(xiàn)公開的一種汽車前大燈面罩與保險杠的安裝配合結(jié)構(gòu)CN202029744U，包括前大燈面罩和保險杠，在前大燈面罩的下沿翻遍上朝向 保險杠一側(cè)開有卡槽，保險杠在與前大燈面罩對應(yīng)位置形成有一條定位筋，定位筋卡入到卡槽內(nèi)。還如中國專利文獻(xiàn)公開的另一種汽車前保險杠總成與前大燈總成安裝配合結(jié)構(gòu)CN20213828IU，包括前大燈面罩和前保險杠，在前大燈面罩的下沿有朝向前保險杠一側(cè)伸出的一截翻邊，在翻邊上開設(shè)有卡槽，保險杠朝向前大燈面罩一側(cè)也延伸有一翻邊，在翻邊上對應(yīng)卡槽位置有一條卡鉤，卡鉤卡入到卡槽內(nèi)。汽車的前大燈面罩與前大燈底座之間通過涂膠密封，防止車燈內(nèi)出現(xiàn)霧化影響適用性，上述兩個專利中的保險杠均卡接在前大燈面罩通上，這樣前大燈面罩會厚道保險杠的重量以及行車過程中的顛簸的拉扯，導(dǎo)致前大燈面罩與前大燈底座之間的密封結(jié)構(gòu)受到破壞，影響車燈的使用性能和使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種汽車前組合燈和前保險杠的裝配結(jié)構(gòu)，本裝配結(jié)構(gòu)具有能使汽車前組合燈的密封性能更好、延長汽車前組合燈使用壽命的特點。本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)一種汽車前組合燈和前保險杠的裝配結(jié)構(gòu)，所述的汽車前組合燈包括前組合燈底座和固定在前組合燈底座上且與前組合燈底座保持密封的前組合燈面罩，本裝配結(jié)構(gòu)包括安裝支架，所述的安裝支架固定在車身鈑金上，所述的前組合燈底座固定在安裝支架的一端上，所述的前保險杠固定在安裝支架的另一端上，所述的前組合燈面罩處于前保險杠上方，且前組合燈面罩與前保險杠之間具有間隙。前組合燈底座與前組合燈面罩通過涂膠密封，安裝支架直接固定在車身鈑金上，前組合燈底座通過安裝支架固定在車身鈑金上；行車過程中，前保險杠作用到安裝支架另一端的作用力傳遞到安裝支架的一端上時直接由車身鈑金承受作用力，作用力不會傳遞到前組合燈底座上，這樣前組合燈底座與前組合燈面罩之間的密封區(qū)域無受力影響，不會對密封性產(chǎn)生影響，保證了前組合燈的使用效果和使用壽命。在上所述的汽車前組合燈和前保險杠的裝配結(jié)構(gòu)中，所述的前組合燈底座下部具有向下延伸的固定部，所述的安裝支架一端為呈板狀的安裝部，所述前組合燈底座的固定部緊貼安裝支架的安裝部并通過緊固件固定在所述的安裝部上。緊固件為螺栓，固定部位于安裝部和車身鈑金之間并與安裝部和車身鈑金緊貼，緊固件穿過安裝部和固定部將前組合燈底座和安裝支架固定在車身鈑金，這樣安裝部上的作用力直接由車身鈑金吸收，保證前組合燈底座部受到作用力的影響。在上所述的汽車前組合燈和前保險杠的裝配結(jié)構(gòu)中，所述的安裝支架另一端為卡接部，所述的卡接部上具有卡接槽，所述的前保險杠具有一翻邊，所述的翻邊卡接在卡接槽中。翻邊卡接在卡接槽內(nèi)保證了前保險杠與前組合燈面罩之間的間隙。在上所述的汽車前組合燈和前保險杠的裝配結(jié)構(gòu)中，所述的卡接部上還具有若干凸出的加強筋，所述的加強筋與前保險杠的翻邊相平行。加強筋能增強卡接部的強度和韌性，在受到向下作用力時減少前保險杠的向下位移且能快速的使前保險杠回位，使得前保險杠與前組合燈面罩的間隙保持一定。在上所述的汽車前組合燈和前保險杠的裝配結(jié)構(gòu)中，所述的安裝支架還具有抵靠 部，所述的抵靠部處于上述卡接部和安裝部之間，且所述的抵靠部與安裝部平行。在上所述的汽車前組合燈和前保險杠的裝配結(jié)構(gòu)中，所述的抵靠部上固定有緩沖塊。通過設(shè)置緩沖塊增加整車斜向碰撞的安全性能。在上所述的汽車前組合燈和前保險杠的裝配結(jié)構(gòu)中，所述的抵靠部上開設(shè)有貫穿抵靠部的通孔，所述的緩沖塊通過螺釘固定在抵靠部的通孔處。在上所述的汽車前組合燈和前保險杠的裝配結(jié)構(gòu)中，所述的安裝支架采用聚酰胺材料制成。在上所述的汽車前組合燈和前保險杠的裝配結(jié)構(gòu)中，所述的緩沖塊采用三元乙丙橡膠料制成。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本汽車前組合燈和前保險杠的裝配結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)點I、通過將安裝支架固定在車身鈑金上在保證了前組合燈面罩與前保險杠之間間隙，同時避免了在行車過程中前汽車前組合燈承受前保險杠的負(fù)重和振動影響，增加了汽車前組合燈的使用壽命。2、在發(fā)生斜向碰撞時安裝支架具有能吸收碰撞能量的作用，同時在安裝支架上設(shè)置緩沖塊，大大增加了整車斜向碰撞的安全性能。

圖I是本汽車前組合燈和前保險杠的裝配結(jié)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖I沿A-A方向剖視的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，111、前組合燈底座；112、固定部；121、前組合燈面罩；211、安裝支架；221、安裝部；222、螺栓；231、卡接部；232、卡接槽；233、加強筋；241、抵靠部；242、通孔；251、緩沖塊；311、車身鈑金；411、前保險杠；421、翻邊。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。[0022]如圖I、圖2所示，一種汽車前組合燈和前保險杠的裝配結(jié)構(gòu)，汽車前組合燈包括前組合燈底座111和固定在前組合燈底座111上且與前組合燈底座111保持密封的前組合燈面罩121，前組合燈底座111與前組合燈面罩121通過涂膠密封，本裝配結(jié)構(gòu)包括安裝支架211，安裝支架211固定在車身鈑金311上，前組合燈底座111固定在安裝支架211的一端上，前保險杠411固定在安裝支架211的另一端上，前組合燈面罩121處于前保險杠411上方，且前組合燈面罩121與前保險杠411之間具有間隙，安裝支架211采用聚酰胺材料制成，本實施例中具體來說安裝支架211采用25%玻璃纖維增強的聚酰胺(PA66-GF25)材料制成。如圖2所示，前組合燈底座111下部具有向下延伸的固定部112，安裝支架211 —端為呈板狀的安裝部221，前組合燈底座111的固定部112緊貼安裝支架211的安裝部221并通過緊固件固定在所述的安裝部221上。緊固件為螺栓222，固定部112位于安裝部221和車身鈑金311之間并與安裝部221和車身鈑金311緊貼，緊固件穿過安裝部221和固定部112將前組合燈底座111和安裝支架211固定在車身鈑金311，這樣安裝部221上的作用力直接由車身鈑金311吸收，保證前組合燈底座111部受到作用力的影響。 如圖2所示，安裝支架211另一端為卡接部231，卡接部231上具有卡接槽232，前保險杠411具有一翻邊421，翻邊421卡接在卡接槽232中，翻邊421卡接在卡接槽232內(nèi)保證了前保險杠411與前組合燈面罩121之間的間隙；卡接部231上還具有若干凸出的加強筋233，本實施例中加強筋233為兩個，加強筋233與前保險杠411的翻邊421相平行，力口強筋233能增強卡接部231的強度和韌性，在受到向下作用力時減少前保險杠411的向下位移且能快速的使前保險杠411回位，使得前保險杠411與前組合燈面罩121的間隙保持一定。如圖2所示，安裝支架211還具有抵靠部241，抵靠部241處于卡接部231和安裝部221之間，且抵靠部241與安裝部221平行，抵靠部241上固定有緩沖塊251，緩沖塊251采用三元乙丙橡膠(EPDM)材料制成，通過設(shè)置緩沖塊251增加整車斜向碰撞的安全性能；抵靠部241上開設(shè)有貫穿抵靠部241的通孔242，緩沖塊251通過螺釘固定在抵靠部241的通孔242處。安裝支架211直接固定在車身鈑金311上，前組合燈底座111通過安裝支架211固定在車身鈑金311上，行車過程中，前保險杠411作用到安裝支架211卡接部231的作用力傳遞到安裝支架211的安裝部221上時直接由車身鈑金311承受作用力，作用力不會傳遞到前組合燈底座111上，這樣前組合燈底座111與前組合燈面罩121之間的密封區(qū)域無受力影響，不會對密封性產(chǎn)生影響，保證了前組合燈的使用效果和使用壽命。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了前組合燈底座111 ;固定部112 ;前組合燈面罩121 ;安裝支架211 ;安裝部221 ;螺栓222 ;卡接部231 ;卡接槽232 ;抵靠部241 ;緩沖塊251 ;車身鈑金311 ;前保險杠411 ;翻邊421等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
權(quán)利要求1.一種汽車前組合燈和前保險杠的裝配結(jié)構(gòu)，所述的汽車前組合燈包括前組合燈底座(111)和固定在前組合燈底座(111)上且與前組合燈底座(111)保持密封的前組合燈面罩(121)，其特征在于，本裝配結(jié)構(gòu)包括安裝支架(211)，所述的安裝支架(211)固定在車身鈑金(311)上，所述的前組合燈底座(111)固定在安裝支架(211)的一端上，所述的前保險杠(411)固定在安裝支架(211)的另一端上，所述的前組合燈面罩(121)處于前保險杠(411)上方，且前組合燈面罩(121)與前保險杠(411)之間具有間隙。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車前組合燈和前保險杠的裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的前組合燈底座(111)下部具有向下延伸的固定部(112)，所述的安裝支架(211)—端為呈板狀的安裝部(221)，所述前組合燈底座(111)的固定部(112 )緊貼安裝支架(211)的安裝部(221)并通過緊固件固定在所述的安裝部(221)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車前組合燈和前保險杠的裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的安裝支架(211)另一端為卡接部(231)，所述的卡接部(231)上具有卡接槽(232)，所述的前保險杠(411)具有一翻邊(421)，所述的翻邊(421)卡接在卡接槽(232)中。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車前組合燈和前保險杠的裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的卡接部(231)上還具有若干凸出的加強筋(233)，所述的加強筋(233)與前保險杠(411)的翻邊(421)相平行。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的汽車前組合燈和前保險杠的裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的安裝支架(211)還具有抵靠部(241 )，所述的抵靠部(241)處于上述卡接部(231)和安裝部(221)之間，且所述的抵靠部(241)與安裝部(221)平行。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車前組合燈和前保險杠的裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的抵靠部(241)上固定有緩沖塊(251)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車前組合燈和前保險杠的裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的抵靠部(241)上開設(shè)有貫穿抵靠部(241)的通孔(242)，所述的緩沖塊(251)通過螺釘固定在抵靠部(241)的通孔(242)處。
8.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3或4所述的汽車前組合燈和前保險杠的裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的安裝支架(211)采用聚酰胺材料制成。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車前組合燈和前保險杠的裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的緩沖塊(251)采用三元乙丙橡膠料制成。
專利摘要本實用新型提供了一種汽車前組合燈和前保險杠的裝配結(jié)構(gòu)，屬于車輛技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有汽車前組合燈和前保險杠的裝配結(jié)構(gòu)前大燈面罩與前大燈底座之間的密封結(jié)構(gòu)受到破壞，影響車燈的使用性能和使用壽命等技術(shù)問題。本汽車前組合燈和前保險杠的裝配結(jié)構(gòu)，汽車前組合燈包括前組合燈底座和固定在前組合燈底座上且與前組合燈底座保持密封的前組合燈面罩，本裝配結(jié)構(gòu)包括安裝支架，安裝支架固定在車身鈑金上，前組合燈底座固定在安裝支架的一端上，前保險杠固定在安裝支架的另一端上，前組合燈面罩處于前保險杠上方，且前組合燈面罩與前保險杠之間具有間隙。本實用新型具有增加了汽車前組合燈的使用壽命的優(yōu)點。
文檔編號B60Q1/04GK202782862SQ201220317729
公開日2013年3月13日 申請日期2012年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月29日
發(fā)明者曹俊杰, 佘國榮, 戴開紅, 李國林, 李宏華, 李功賦, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司