專利名稱：用于電動汽車駐車系統(tǒng)的防干擾裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及防干擾裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及電動汽車的防干擾裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體是指ー種用于電動汽車駐車系統(tǒng)的防干擾裝置。
背景技術(shù)：
在電動汽車的變速器中，為了提高車輛的安全性能，變速器中通常具備駐車系統(tǒng)，如圖I所示，為了充分利用電動汽車的在電氣方面的優(yōu)勢，變速器駐車系統(tǒng)通常采用ー個變速器電子控制單元變速器電子控制單元控制一個駐車電機工作的方式。 根據(jù)現(xiàn)有技木，電動汽車駐車系統(tǒng)中變速器電子控制單元采用導(dǎo)線直接連接駐車電機兩端，駐車電機驅(qū)動受到變速器電子控制単元的直接控制。當(dāng)變速器電子控制単元根據(jù)整車電子控制単元信號判斷需要駐車時，驅(qū)動駐車電機正轉(zhuǎn)，當(dāng)變速器電子控制単元根據(jù)整車電子控制単元信號判斷需要解鎖時，驅(qū)動駐車電機反轉(zhuǎn)。盡管變速器電子控制単元具備一定的抗干擾能力和故障判斷能力，但依然存在一種可能性，即當(dāng)變速器電子控制單元受到外界干擾，或變速器電子控制単元內(nèi)部控制程序或電器元件存在問題時，可能使變速器電子控制単元在非設(shè)定エ況下驅(qū)動駐車電機正轉(zhuǎn)，使駐車系統(tǒng)受到較大的沖擊，并可能導(dǎo)致乘員傷亡和車輛的人身財產(chǎn)損失。因此，在上述駐車系統(tǒng)中，存在ー個安全隱患，在車輛正常行駛時，當(dāng)變速器電子控制單元在受到干擾時，可能驅(qū)動駐車電機工作，驅(qū)動駐車系統(tǒng)駐車，使整車受到較大的沖擊，可能導(dǎo)致車輛損壞，并可能導(dǎo)致人員傷亡。因此，需要提供一種用于電動汽車駐車系統(tǒng)的防干擾裝置，防止變速器駐車系統(tǒng)在控制系統(tǒng)受到干擾時執(zhí)行駐車動作，提高車輛安全性能。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是克服了上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺點，提供一種用于電動汽車駐車系統(tǒng)的防干擾裝置，該用于電動汽車駐車系統(tǒng)的防干擾裝置設(shè)計巧妙，結(jié)構(gòu)簡潔，運輸及使用方便、安全又經(jīng)濟實用，適于大規(guī)模推廣應(yīng)用。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的用于電動汽車駐車系統(tǒng)的防干擾裝置，其特點是，包括控制開關(guān)和ニ極管，所述控制開關(guān)和所述ニ極管并聯(lián)后串聯(lián)在變速器電子控制單元和駐車電機之間，所述ニ極管反向?qū)ㄔO(shè)置。較佳的，所述控制開關(guān)和所述ニ極管并聯(lián)后連接在所述駐車電機的輸入端，所述ニ極管的正極與所述駐車電機的輸入端連接，所述ニ極管的負極與所述變速器電子控制單元連接。較佳的，所述控制開關(guān)和所述ニ極管并聯(lián)后連接在所述駐車電機的輸出端，所述ニ極管的負極與所述駐車電機的輸出端連接，所述ニ極管的正極與所述變速器電子控制單元連接。較佳的，所述控制開關(guān)是機械開關(guān)。[0012]本實用新型的有益效果具體在于本實用新型的用于電動汽車駐車系統(tǒng)的防干擾裝置包括控制開關(guān)和ニ極管，所述控制開關(guān)和所述ニ極管并聯(lián)后串聯(lián)在變速器電子控制單元和駐車電機之間，所述ニ極管反向?qū)ㄔO(shè)置，控制開關(guān)僅在操縱手柄處于P檔時閉合，從而在操縱手柄不處于P檔時，控制開關(guān)斷開，若變速器電子控制單元受到外界干擾，或變速器電子控制単元內(nèi)部控制程序或電器元件存在問題時，意圖驅(qū)動駐車電機正轉(zhuǎn)，此時由于控制開關(guān)和ニ極管均不正向?qū)ǎv車電機無法正轉(zhuǎn)；在操縱手柄處于P檔時，控制開關(guān)閉合，電路正向?qū)ǎ糇兯倨麟娮涌刂茀g元判斷需要駐車時，驅(qū)動駐車電機正轉(zhuǎn)，使駐車系統(tǒng)駐車；在操縱手柄不處于P檔時，控制開關(guān)斷開，電路正向不導(dǎo)通，若變速器電子控制單元判斷需要解除駐車時，ニ極管允許反向?qū)?，?qū)動駐車電機反轉(zhuǎn)，驅(qū)動駐車電機解鎖。本實用新型的用于電動汽車駐車系統(tǒng)的防干擾裝置設(shè)計巧妙，結(jié)構(gòu)簡潔，運輸及使用方便、安全又經(jīng)濟實用，適于大規(guī)模推廣應(yīng)用。

圖I是現(xiàn)有電動汽車駐車系統(tǒng)中駐車電機工作示意圖。圖2是采用本實用新型的一具體實施例的驅(qū)動電機工作示意圖。·
具體實施方式
為了能夠更清楚地理解本實用新型的技術(shù)內(nèi)容，特舉以下實施例詳細說明。請參見圖2所示，本實用新型的用于電動汽車駐車系統(tǒng)的防干擾裝置I包括控制開關(guān)12和ニ極管11，所述控制開關(guān)12和所述ニ極管11并聯(lián)后串聯(lián)在變速器電子控制単元和駐車電機之間，所述ニ極管11反向?qū)ㄔO(shè)置。所述控制開關(guān)12和所述ニ極管11并聯(lián)后可以連接在所述駐車電機的輸入端，也可以連接在所述駐車電機的輸出端，請參見圖2所示，在本實用新型的具體實施例中，所述控制開關(guān)12和所述ニ極管11并聯(lián)后連接在所述駐車電機的輸入端，所述ニ極管11的正極與所述駐車電機的輸入端連接，所述ニ極管11的負極與所述變速器電子控制單元連接?；蛘撸鶕?jù)電機工作原理，所述控制開關(guān)12和所述ニ極管11并聯(lián)后也可以連接在所述駐車電機的輸出端，所述ニ極管11的負極與所述駐車電機的輸出端連接，所述ニ極管11的正極與所述變速器電子控制單元連接。所述控制開關(guān)12可以采用任何合適的開關(guān)，請參見圖2所示，在本實用新型的具體實施例中，所述控制開關(guān)12是機械開關(guān)。控制開關(guān)12僅在操縱手柄處于P檔時閉合，使駐車電機可以驅(qū)動駐車系統(tǒng)駐車，ニ極管11使駐車電機可以在控制開關(guān)12斷開時驅(qū)動駐車系統(tǒng)解鎖。在操縱手柄不處于P檔時，控制開關(guān)12斷開，若變速器電子控制單元受到外界干擾，或變速器電子控制単元內(nèi)部控制程序或電器元件存在問題時，意圖驅(qū)動駐車電機正轉(zhuǎn)，此時由于控制開關(guān)12和ニ極管11均不正向?qū)?，駐車電機無法正轉(zhuǎn)；在操縱手柄處于P檔時，控制開關(guān)12閉合，電路正向?qū)?，若變速器電子控制単元根據(jù)整車電子控制單元信號判斷需要駐車時，驅(qū)動駐車電機正轉(zhuǎn)，使駐車系統(tǒng)駐車；在操縱手柄不處于P檔時，控制開關(guān)12斷開，電路正向不導(dǎo)通，若變速器電子控制単元根據(jù)整車電子控制単元信號判斷需要解除駐車時，ニ極管11允許反向?qū)?，?qū)動駐車電機反轉(zhuǎn)，驅(qū)動駐車電機解鎖。本實用新型通過在現(xiàn)有電動汽車駐車系統(tǒng)中增加用于電動汽車駐車系統(tǒng)的防干擾裝置1，采用控制開關(guān)12的方式防止變速器電子控制単元在非設(shè)定エ況下驅(qū)動駐車電機駐車，極大的提高了駐車系統(tǒng)的安全性。綜上，本實用新型的用于電動汽車駐車系統(tǒng)的防干擾裝置設(shè)計巧妙，結(jié)構(gòu)簡潔，運輸及使用方便、安全又經(jīng)濟實用，適于大規(guī)模推廣應(yīng)用。在此說明書中，本實用新型已參照其特定的實施例作了描述。但是，很顯然仍可以作出各種修改和變換而不背離本實用新型的精神和范圍。因此，說明書和附圖應(yīng)被認為是說明性的而非限制性的。·
權(quán)利要求1.一種用于電動汽車駐車系統(tǒng)的防干擾裝置，其特征在于，包括控制開關(guān)和二極管，所述控制開關(guān)和所述二極管并聯(lián)后串聯(lián)在變速器電子控制單元和駐車電機之間，所述二極管反向?qū)ㄔO(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于電動汽車駐車系統(tǒng)的防干擾裝置，其特征在于，所述控制開關(guān)和所述二極管并聯(lián)后連接在所述駐車電機的輸入端，所述二極管的正極與所述駐車電機的輸入端連接，所述二極管的負極與所述變速器電子控制單元連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于電動汽車駐車系統(tǒng)的防干擾裝置，其特征在于，所述控制開關(guān)和所述二極管并聯(lián)后連接在所述駐車電機的輸出端，所述二極管的負極與所述駐車電機的輸出端連接，所述二極管的正極與所述變速器電子控制單元連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于電動汽車駐車系統(tǒng)的防干擾裝置，其特征在于，所述控制開關(guān)是機械開關(guān)。
專利摘要本實用新型涉及一種用于電動汽車駐車系統(tǒng)的防干擾裝置，包括控制開關(guān)和二極管，控制開關(guān)和二極管并聯(lián)后串聯(lián)在變速器電子控制單元和駐車電機之間，二極管反向?qū)ㄔO(shè)置。較佳的，控制開關(guān)和二極管并聯(lián)后連接在駐車電機的輸入端，二極管的正極與駐車電機的輸入端連接，二極管的負極與變速器電子控制單元連接?；蛘呖刂崎_關(guān)和二極管并聯(lián)后連接在駐車電機的輸出端，二極管的負極與駐車電機的輸出端連接，二極管的正極與變速器電子控制單元連接。控制開關(guān)是機械開關(guān)。本實用新型的用于電動汽車駐車系統(tǒng)的防干擾裝置設(shè)計巧妙，結(jié)構(gòu)簡潔，運輸及使用方便、安全又經(jīng)濟實用，適于大規(guī)模推廣應(yīng)用。
文檔編號B60L7/00GK202623961SQ20122032044
公開日2012年12月26日 申請日期2012年7月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月4日
發(fā)明者何祥延 申請人:上海中科深江電動車輛有限公司