專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)急停緩沖車(chē)座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及ー種汽車(chē)急停緩沖車(chē)座。
背景技術(shù)：
隨著汽車(chē)的越來(lái)越來(lái)越多，公路交通狀況也來(lái)越嚴(yán)峻，交通事故的發(fā)生也越來(lái)越頻繁。安全駕駛已經(jīng)成為人們茶余飯后的主要話(huà)題。汽車(chē)加快了社會(huì)發(fā)展的速度，人們?cè)谄?chē)上度過(guò)的時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)，汽車(chē)座位的舒適與否對(duì)人們的健康來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。但是在城市中，由于人口的快速增長(zhǎng)，城市的交通日漸緊張，紅綠燈遍布公路的交叉ロ，汽車(chē)經(jīng)常要在各個(gè)的交叉路口走走停停，而在停車(chē)的時(shí)候，由于慣性，人體仍然有向前運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，這時(shí)會(huì)有特別不舒服的感覺(jué)。 日漸擁擠的交通時(shí)常會(huì)有ー些意外的情況發(fā)生，這時(shí)汽車(chē)需要進(jìn)行緊急制停，而人體會(huì)由于慣性向前運(yùn)動(dòng)，有可能碰撞上車(chē)廂內(nèi)的其它零部件，對(duì)人體產(chǎn)生傷害照成交通事故，所以要求人們乘車(chē)或開(kāi)車(chē)時(shí)要系好安全帶；但是汽車(chē)的安全帶只是固定人的身體，如果汽車(chē)在過(guò)高速度下制停，即使車(chē)上的人員系好了安全帶，其頭部仍然有較強(qiáng)的慣性カ繼續(xù)向前，可能對(duì)人們的頸部造成傷害。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)以上問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種在汽車(chē)停車(chē)時(shí)可以緩沖的汽車(chē)急停緩沖車(chē)座。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是該汽車(chē)急停緩沖車(chē)座包括座體、連接底柱、固定殼體、弾性件，所述座體固定于連接底柱上部，所述連接底柱底部加工有連接頭；所述固定殼體上加工有與所述連接頭相配的安裝槽，所述彈性件裝于安裝槽內(nèi)，一端與連接頭固定，一端與固定殼體固定；所述連接頭與安裝槽之間滑動(dòng)裝配。作為優(yōu)選，所述安裝槽為T(mén)形槽，所述連接頭為T(mén)形頭。作為優(yōu)選，所述彈性件為彈簧，使用彈簧鋼制作，個(gè)數(shù)為2，分別裝在所述連接頭前后兩面。本實(shí)用新型的有益效果在于本汽車(chē)急停緩沖車(chē)座裝于汽車(chē)上，當(dāng)汽車(chē)急停時(shí)，座體通過(guò)連接底柱的連接頭在安裝槽內(nèi)滑動(dòng)，帶動(dòng)弾性件產(chǎn)生形變，進(jìn)而對(duì)汽車(chē)急停時(shí)產(chǎn)生的慣性カ進(jìn)行緩沖；這樣人們?cè)诔俗鴷r(shí)會(huì)感覺(jué)更加的舒適；而遇到緊急情況汽車(chē)制停吋，由于彈性件的緩沖，該汽車(chē)急停緩沖車(chē)座上的乘客受到的瞬間慣性力大大減小，不對(duì)人體造成傷害。

圖I是汽車(chē)急停緩沖車(chē)座的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是連接頭的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是安裝槽截面的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)ー步說(shuō)明如圖I實(shí)施例所示，該汽車(chē)急停緩沖車(chē)座包括座體I、連接底柱2、固定殼體3、彈性件4，所述座體I固定于連接底柱2上部，所述連接底柱2底部加工有連接頭21 ;所述固定殼體3上加工有與所述連接頭21相配的安裝槽31，所述彈性件4裝于安裝槽內(nèi)31，一端與連接頭21固定，一端與固定殼體3固定；所述連接頭21與安裝槽31之間滑動(dòng)裝配。如圖2和圖3所示，所述安裝槽31為T(mén)形直槽，所述連接頭21為T(mén)形頭。所述安裝槽31的T形直槽是機(jī)械中常見(jiàn)的加工結(jié)構(gòu)，加工非常的方便，可以緊密有效的限制連接頭21的T形頭的上下自由度，T形頭可以在T形直槽內(nèi)水平向移動(dòng)。所述彈性件4為彈簧，使用彈簧鋼制作，個(gè)數(shù)為2，分別裝在所述連接頭21前后兩面。兩個(gè)彈簧可以有效保證連接頭21的受力，同時(shí)兩個(gè)彈簧同時(shí)使用使得受カ更加的均衡，弾性件4的使用壽命更長(zhǎng)。 本汽車(chē)急停緩沖車(chē)座裝于汽車(chē)上，當(dāng)汽車(chē)急停時(shí)，座體I通過(guò)連接底柱2的連接頭21在安裝槽31內(nèi)滑動(dòng)，帶動(dòng)彈性件4產(chǎn)生形變，進(jìn)而對(duì)汽車(chē)急停時(shí)產(chǎn)生的慣性カ進(jìn)行緩沖；這樣人們?cè)诔俗鴷r(shí)會(huì)感覺(jué)更加的舒適；而遇到緊急情況汽車(chē)制停吋，由于彈性件4的緩沖，該汽車(chē)急停緩沖車(chē)座上的乘客受到的瞬間慣性力大大減小，不對(duì)人體造成傷害。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)急停緩沖車(chē)座包括座體(I)、連接底柱(2)、固定殼體(3)、彈性件(4)，其特征在于所述座體(I)固定于連接底柱(2)上部，所述連接底柱(2)底部加工有連接頭(21);所述固定殼體(3)上加工有與所述連接頭(21)相配的安裝槽(31)，所述彈性件(4)裝于安裝槽內(nèi)(31)，一端與連接頭(21)固定，一端與固定殼體(3)固定；所述連接頭(21)與安裝槽(31)之間滑動(dòng)裝配。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車(chē)急停緩沖車(chē)座，其特征在于所述安裝槽(31)為T(mén)形槽，所述連接頭(21)為T(mén)形頭。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車(chē)急停緩沖車(chē)座，其特征在于所述彈性件(4)為彈簧，使用彈簧鋼制作，個(gè)數(shù)為2，分別裝在所述連接頭(21)前后兩面。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種汽車(chē)急停緩沖車(chē)座，包括座體、連接底柱、固定殼體、彈性件，所述座體固定于連接底柱上部，所述連接底柱底部加工有連接頭；所述固定殼體上加工有與所述連接頭相配的安裝槽，所述彈性件裝于安裝槽內(nèi)，一端與連接頭固定，一端與固定殼體固定；所述連接頭與安裝槽之間滑動(dòng)裝配；該汽車(chē)急停緩沖車(chē)座裝于汽車(chē)上，當(dāng)汽車(chē)急停時(shí)，動(dòng)彈性件產(chǎn)生形變，進(jìn)而對(duì)汽車(chē)急停時(shí)產(chǎn)生的慣性力進(jìn)行緩沖；這樣人們?cè)诔俗鴷r(shí)會(huì)感覺(jué)更加的舒適；而遇到緊急情況汽車(chē)制停時(shí)，由于彈性件的緩沖，該汽車(chē)急停緩沖車(chē)座上的乘客受到的瞬間慣性力大大減小，不對(duì)人體造成傷害。
文檔編號(hào)B60N2/42GK202641436SQ201220322998
公開(kāi)日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2012年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月29日
發(fā)明者尹弼茂 申請(qǐng)人:蕪湖市艾德森自動(dòng)化設(shè)備有限公司