專利名稱：一種消除急剎車慣性沖擊力的載貨汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于交通安全技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種消除急剎車慣性沖擊力的載貨汽車。
背景技術(shù)：
人們?cè)诔俗嚂r(shí)，無論坐著或站著，在遇到汽車急起動(dòng)或中途猛加速時(shí)，會(huì)控制不住向后仰，站著的人們會(huì)出現(xiàn)相互碰撞或擠壓，若是遇到急剎車那情況就會(huì)更糟，乘客會(huì)猛地向前摔，受傷那是難免的了。這種現(xiàn)象的作祟者就慣性力，是人們熟知的運(yùn)動(dòng)力學(xué)常識(shí)，這里就不贅述了。載貨汽車在運(yùn)送貨物的過程中，也難免遇到上述情況而出現(xiàn)上述現(xiàn)象。當(dāng)然對(duì)于運(yùn)送那些不易破損的物品，不會(huì)有什么不妥，包裝也較簡(jiǎn)單。如果要運(yùn)輸諸如禽蛋，玻璃、陶瓷制品，電腦，電視機(jī)，空調(diào)機(jī)，洗衣機(jī)，精密儀器，以及鮮活動(dòng)物等等，這些貨物在運(yùn)輸前包裝很費(fèi)事，往往要用海綿、塑料泡沫等材料進(jìn)行防震、防損包裝，包裝箱也做得很牢固，這無形中就增加了貨物的附加成本。在裝車時(shí)也盡可能使每箱之間不存在縫隙，盡管如此還是難免在運(yùn)輸途中因故急剎車而受到損壞，這是因?yàn)樗查g的慣性沖擊力是很強(qiáng)大的，它使得車廂內(nèi)的物件以很大的力量相互擠壓，若有縫隙就會(huì)猛烈碰撞。運(yùn)送的動(dòng)物當(dāng)然不能包裝，但汽車的急起動(dòng)，或猛加速，或因故急剎車給它們?cè)斐傻膫σ苍S就更盛于人。
實(shí)用新型內(nèi)容如何消除急剎車慣性沖擊力對(duì)被運(yùn)輸貨物的影響或者說損壞，這是本實(shí)用新型要解決的課題，或者說目的。急剎車慣性沖擊力是客觀存在的，實(shí)際是消除不掉的，我們解決的辦法就是將其轉(zhuǎn)移，使其不發(fā)生在被運(yùn)送的貨物上。怎么解決問題，或者說出路在那里呢？出路就在載貨汽車上，就是要設(shè)計(jì)一種消除急剎車慣性沖擊力的載貨汽車。為實(shí)現(xiàn)上述目的，這種消除急剎車慣性沖擊力的載貨汽車主要由滑軌(1)，滑槽
(2)，滾柱軸承(3)、減震保險(xiǎn)器(4)，活動(dòng)車廂(5)，液壓減震器等部件組成?；?1)，數(shù)量2條，其造型就是一數(shù)米長(zhǎng)的工字形槽鋼，長(zhǎng)度等于車廂長(zhǎng)度，上寬350mm，下寬225mm，高240mm,左右兩面從尾至頭有凹形槽,其腰高65mm,厚(寬)145mm,朝上一面兩翼厚135mm,下面兩翼厚40mm，朝上一面沿軸線有十?dāng)?shù)個(gè)螺紋孔，以便與車廂底板配合。滑槽(2)，數(shù)量2條，寬350mm，高200mm，比滑軌長(zhǎng)420mm，朝上一面居中從尾至頭為凹形槽，其開口寬度150mm,端頭有20mm是封閉的,槽內(nèi)寬230mm,深80mm,環(huán)壁厚60mm ,槽底沿軸線有十?dāng)?shù)個(gè)螺紋孔，以便將滑槽安裝在底盤的長(zhǎng)梁上。滾柱軸承(3)，長(zhǎng)225mm，粗30mm，數(shù)量若干。減震保險(xiǎn)器(4)，由A、B兩部分及減震彈簧組成，A采用槽內(nèi)高220_、寬300_，厚60mm的槽鋼制作，長(zhǎng)度與安裝在底盤上左右的滑槽的外側(cè)之間的距離相等，兩端口各用一塊340X360mm，厚30mm的鋼板焊好，形狀就像一個(gè)沒有蓋子的矩形長(zhǎng)盒，在盒內(nèi)豎直面(高)沿橫向中心線等距離的十?dāng)?shù)處有安裝減震彈簧的卡子，在底面(寬)兩端各有數(shù)個(gè)螺紋孔(對(duì)應(yīng)的上面有孔，以便操作，事后用塞子封堵)，以便安裝在汽車底盤左右的長(zhǎng)梁上，B為高210mm、寬200mm、壁厚50m，長(zhǎng)比A少80mm的全封閉的矩形盒子(即整個(gè)外形尺寸小于A的內(nèi)空尺寸)，高的任一面沿橫向中心線上，有等距離的十?dāng)?shù)個(gè)安裝減震彈簧定位軸的圓孔(與A上安裝彈簧的中心點(diǎn)相對(duì)應(yīng))，此孔比減震彈簧定位軸略大；減震彈簧長(zhǎng)250毫米、載荷300公斤左右?；顒?dòng)車廂(5)與原來的車廂內(nèi)外形狀基本一樣，不同之處:一是車廂為獨(dú)立單元，既不與駕駛室相連，也不固定在底盤上；二是車廂底板兩邊沿縱向各有十?dāng)?shù)個(gè)螺紋孔，兩排孔的縱向間距和橫向距離，與滑軌配合安裝在底盤長(zhǎng)梁上的滑槽上后、兩條滑軌的螺紋孔的縱向間距和橫向距離相等。液壓減震器的載荷可根據(jù)車輛的載重量選購(gòu)，但有一個(gè)要求:其工作行程為500mm，每輛車可安裝4個(gè)以上。

圖1是滑槽，滑軌及滾柱軸承結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是減震保險(xiǎn)器的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是一種消除急剎車慣性沖擊力的載貨汽車整車示意圖。
具體實(shí)施方式
:組裝時(shí)，先將滑槽安裝在底盤的長(zhǎng)梁上(用沉頭螺釘)，注意封閉的一端緊靠駕駛室后限，再將滾柱軸承橫向排列在滑槽內(nèi)，則將滑槽尾端用一長(zhǎng)230毫米、寬25mm、厚20mm的鋼片封堵(電焊)，然后向槽內(nèi)加注機(jī)油或黃油；第二步將滑軌從滑槽尾端推進(jìn)去；第三步，先將減震彈簧安裝在A部，再將B部有圓孔的一面對(duì)準(zhǔn)靠近A部，使減震彈簧的定位軸裝進(jìn)圓孔內(nèi)，最后將減震保險(xiǎn)器擱放到滑槽、滑軌后面，使B的另一面緊貼滑槽、滑軌尾端，調(diào)整好距離后用螺栓將A的兩端固定在底盤左右的長(zhǎng)梁上；第四步，將車廂吊裝安放到滑軌上，調(diào)整對(duì)準(zhǔn)螺紋孔，最后用螺釘將車廂固定在滑軌上；第五步，安裝液壓減震器，將其活塞桿端部固定在活動(dòng)車廂前端底板下面，后面部分固定駕駛室下面。從組裝好的整車可以看到，活動(dòng)車廂前廂板與駕駛室后壁有不少于420mm的距離。我們通過模擬運(yùn)行，來看這種載貨汽車是如何消除急起動(dòng)，或猛加速，或急剎車慣性沖擊力的。汽車在未運(yùn)行時(shí)，活動(dòng)車廂前有液壓減震器限制，后有減震保險(xiǎn)器限制，是靜止不動(dòng)的，若起動(dòng)緩慢或運(yùn)行中無猛加速或無急剎車也是靜止不動(dòng)的；若汽車起動(dòng)較猛，或中途猛加速，由于慣性力的作用，活動(dòng)車廂會(huì)快速向后移動(dòng)擠壓減震保險(xiǎn)器，在車廂向后運(yùn)動(dòng)的過程中就消除了慣性力沖擊力對(duì)車廂內(nèi)貨物的影響，車廂內(nèi)的貨物不會(huì)向后擠壓而造成損壞，隨即活動(dòng)車廂就慢慢復(fù)位；汽車在繼續(xù)行駛中因故急剎車，活動(dòng)車廂會(huì)猛地向前移動(dòng)，由于活動(dòng)車廂和液壓減震器行程的限制及阻尼的作用，活動(dòng)車廂會(huì)由快到慢地向前移動(dòng)400mm，然后又慢慢復(fù)位。正因?yàn)檫@種緩沖作用就消除了慣性沖擊力對(duì)車廂內(nèi)貨物的影響，車廂內(nèi)的貨物不會(huì)向前擠壓而造成破損。在整個(gè)運(yùn)輸過程中，無論是急起動(dòng)，或中途猛加速，還是因故急剎車，活動(dòng)車廂都會(huì)或向后，或向前作緩沖運(yùn)動(dòng)，從而消除了慣性沖擊力對(duì)車廂內(nèi)貨物的影響，保障了所運(yùn)貨物的安全無損。
權(quán)利要求1.一種消除急剎車慣性沖擊力的載貨汽車，其特征在于活動(dòng)車廂(5)安裝在滑軌(I)上，滑軌(I)安裝在滑槽(2)上，滑槽(2)安裝在底盤長(zhǎng)梁上，減震保險(xiǎn)器(4)緊貼滑軌(I)和滑槽(2)尾部安裝在底盤左右的長(zhǎng)梁上，液壓減震器的活塞桿端部安裝在活動(dòng)車廂(5)前端底板下面，后面部分安裝在駕駛室下面。
2..根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種消除急剎車慣性沖擊力的載貨汽車，其特征在于滑軌(1)造型為一工字形槽鋼，長(zhǎng)度與活動(dòng)車廂(5)的長(zhǎng)度相等，朝上一面沿軸線有十?dāng)?shù)個(gè)螺紋孔，以便與活動(dòng)車廂(5)底板配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種消除急剎車慣性沖擊力的載貨汽車，其特征在于滑槽(2)朝上一面居中從尾至頭制作有凹形槽，凹形槽的開口寬度小于槽內(nèi)寬度，槽內(nèi)橫向排放滾柱軸承(3)，槽底沿軸線有十?dāng)?shù)個(gè)螺紋孔，以便安裝在底盤的長(zhǎng)梁上。
4..根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種消除急剎車慣性沖擊力的載貨汽車，其特征在于減震保險(xiǎn)器(4)由A、B兩部分及減震彈簧組成，A為一面敞開的矩形鋼盒，減震彈簧固定在A內(nèi)，B為全封閉的矩形鋼盒，外形尺寸小于A的內(nèi)空尺寸，高的任一面沿橫向中心線有十?dāng)?shù)個(gè)安裝減震彈簧定位軸的圓孔，A的兩端安裝在底盤左右的長(zhǎng)梁上。
專利摘要一種消除急剎車慣性沖擊力的載貨汽車(含集裝箱運(yùn)輸車)，主要由活動(dòng)車廂，滑槽，滑軌，減震保險(xiǎn)器，液壓減震器，橫梁和鎖頭等部件組成。這種載貨汽車特別適合運(yùn)送諸如鮮活動(dòng)物，禽蛋，玻璃、陶瓷制品，電腦，電視機(jī)，空調(diào)機(jī)，洗衣機(jī)，精密儀器等物品，可使包裝簡(jiǎn)潔化。無論是汽車起動(dòng)較猛，或中途猛加速，或因故急剎車，都能消除慣性沖擊力對(duì)貨物的影響和損壞， 能降低貨物附加成本和運(yùn)輸成本，使得貨主和承運(yùn)方都滿意。
文檔編號(hào)B60R19/02GK202966202SQ20122032552
公開日2013年6月5日 申請(qǐng)日期2012年7月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月5日
發(fā)明者陳學(xué)生 申請(qǐng)人:陳學(xué)生