專利名稱：中央控制臺及機動車輛的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機動車輛的中央控制臺(Mittelkonsole),該中央控制臺在一個中央的、接近底部的區(qū)域中在車輛縱向上延伸。此外，本實用新型涉及一種配備有此類中央控制臺的機動車輛。
背景技術：
從DE10043656A1已知一種屬類的機動車輛中央控制臺，該中央控制臺是兩件式構成的，并且其中一個連接元件形狀配合地連接到一個儀表盤的下部區(qū)域、并且構成了該儀表盤到一個基礎元件的過渡部。該基礎元件在此能夠固定至機動車輛車身，并且在該基礎元件與該連接元件之間構成有一個在中央控制臺的縱向上能夠匹配的重疊區(qū)域，通過該區(qū)域可以對最終制造的公差進行補償。從DE10001266C1已知一種用于將中央控制臺與儀表盤相連接的裝置，其中在儀表盤的這些側壁與中央控制臺的對應的端部段之間通過各自在兩側設一個定中心元件和一個對應的凹陷來設置一個插塞連接(Steckverbindung)ο此外,設置有至少一個張緊裝置用于相對車輛固定地確保在儀表盤與中央控制臺之間的連接，該張緊裝置構成為一個與該中央控制臺相連的、可彈性彎曲的張緊角。從DE100247666A1已知由至少兩個在車輛縱向上彼此相繼的部分組成的一個中央控制臺，其中這兩個部分中的一個通過滑動配合(Schiebesitz)與另一個搭接，以避免在這兩個部分之間的一種可見的接點(Sto β stelle)，該接點具有依賴于公差的間隙。該中央控制臺正好處于駕駛員和副駕駛員的特殊視角中，使得必須將在此設置的間隙尺寸特別準確地進行實施，以便能夠產生高質量的觀感。然而，該中央控制臺的這些獨立的部件在此通常牢固地彼此固定或固定至另外的一個部件，由此通常不能或很難實現根據制造條件(fertigungsbedingter)的公差補償。

實用新型內容因此，本實用新型致力于解決這個問題，為所屬領域中的中央控制臺提出一種改
進的或者至少是替代的實施方案，這種中央控制臺的突出之處尤其在于其改進的公差補m
\-ΖΧ ο根據本實用新型，這個問題是通過下述I和8的特征而實現的。下述2-7是有利的實施方案。1.機動車輛的中央控制臺，該中央控制臺在一個中央的、接近底部的區(qū)域中在車輛縱向上延伸并且匯入該機動車輛的一個儀表板中，其特征在于，設置有一個中央控制臺上部，該中央控制臺上部在其后方的縱向末端處在豎直方向上固定地放置在一個中央控制臺支撐物上、并且在其前方的縱向末端處在豎直方向上能夠調節(jié)地連接到一個模塊。2.根據前述I所述的中央控制臺，其特征在于，該中央控制臺上部在其后方的縱向末端處在車輛縱向上能夠移動地進行支撐。[0010]3.根據前述I或2所述的中央控制臺，其特征在于，該模塊構成為通訊模塊或者導航豐吳塊。4.根據前述I或2所述的中央控制臺，其特征在于，該模塊構成為空調模塊。5.根據前述I至3中任何一項所述的中央控制臺，其特征在于，設置有兩個側向的隔板用于側面遮蓋該中央控制臺，該中央控制臺上部靠置在這些隔板上。6.根據前述I至5中任何一項所述的中央控制臺，其特征在于，該中央控制臺上部是由塑料構成的，尤其構成為注塑件。7.根據前述I至6中任何一項所述的中央控制臺，其特征在于，該中央控制臺上部在其前方的縱向末端處通過一種螺紋連接而連接到該模塊。8.機動車輛，具有根據前述I至7中任何一項所述的中央控制臺。本實用新型基于的總體構思在于，在機動車輛的一種已知的中央控制臺中設置一個中央控制臺上部，該中央控制臺在一個中央的、接近底部的區(qū)域中在車輛縱向上延伸并且在其前端匯入(Ubergeht)—個儀表板中，該中央控制臺上部僅在其沿行駛方向上看后方的末端處在Z方向(也就是說在豎直方向)上固定，與此相反，該中央控制臺上部在車輛縱向(也就是說X方向)上是浮動式地支撐的并且在其前方的縱向末端上在豎直方向上可調節(jié)地連接到儀表板的一個模塊。通過根據本實用新型的中央控制臺上部可實現的是，精確地調節(jié)在該儀表板模塊與該中央控制臺上部之間的一個空隙尺寸、尤其是在一個幾乎豎直放置的通訊模塊或空調模塊與該中央控制臺上部之間的一個空隙尺寸并且由此產生一種視覺上令人愉快的外觀圖。通過將該中央控制臺上部在其后方的縱向末端處在豎直方向上牢固地放置、并且通過該中央控制臺上部在其前方的縱向末端上的豎直可調節(jié)性，能夠實現相對簡單的、對最終制造公差的補償。該中央控制臺上部在其后方的縱向末端處在車輛縱向上(也就是說X方向上)可滑動地進行支撐，通過這一事實可以在該中央控制臺上部在其前方的縱向末端處進行豎直調節(jié)時，獲得整個中央控制臺上部的一種偏轉。在根據本實用新型的解決方案的一個有利的改進方案中，設置了兩個側向的隔板用于側面遮蓋該中央控制臺，該中央控制臺上部靠置、尤其是浮動式地靠置在這些隔板上。通過在這些側向的隔板與該中央控制臺上部之間的浮動式的放置，該中央控制臺上部能夠相對簡單地定向，而不會由此影響其他部件、尤其是側向隔板上的部件。在根據本實用新型的解決方案的另一個有利的實施方案中，該中央控制臺上部是由塑料構成，尤其構成為注塑件。一種此類的構造使得能夠一方面成本低廉地且另一方面非常靈活地生產該中央控制臺上部，這不僅是在幾何賦形的角度上而且還是在著色的角度上。自然，在此根據本實用新型的中央控制臺上部上可以安排有其他裝飾元件，例如裝飾隔板。此外，在根據本實用新型的中央控制臺上部處可以設置有多個凹陷，例如用于接收儲物盒(Ab I agefac h e m)。

本實用新型的其他重要的特征和優(yōu)點由各從屬權利要求、附圖以及借助附圖的所屬附圖說明得出。應理解的是，上述和以下將要解釋的特征不僅能夠以各自給出的組合使用、而且還能以其他組合或者單獨使用，而不會背離本實用新型的范圍。[0021]本實用新型的一個優(yōu)選的實施例展示在圖中并且將在以下說明中詳細解釋。唯一的圖1展示了 一個根據本實用新型的中央控制臺上部在安裝狀態(tài)下的視圖。
具體實施方式
對應于圖1，在其余部分未示出的一臺機動車輛的一個中央的、接近底部的區(qū)域中，根據本實用新型的中央控制臺I在車輛縱向(X方向)上延伸并且在其在行駛方向上看前方的末端處匯入一個儀表板2中。根據本實用新型，現在設置了一個中央控制臺上部3，該中央控制臺上部在其后方的縱向末端處在豎直方向(也就是說在Z方向)上固定地放置在一個中央控制臺支撐物上、并且在其前方的縱向末端處在豎直方向(也就是說在Z方向)上可調節(jié)地連接到一個模塊4。這個模塊4在此可例如構成為通訊模塊、導航模塊或者空調模塊。在此，在模塊4與中央控制臺上部3之間存在一個空隙5，該空隙準確地處于駕駛員或副駕駛員的視野中并且由此應當在空隙尺寸方面被準確地設定。該中央控制臺上部3在其后方的縱向末端處在車輛縱向上(也就是說在X方向)上是可移動地支撐的，這樣使得當中央控制臺上部3在其前方的縱向末端向下或向上(也就是說在豎直方向)移動時，該中央控制臺上部在此至少可以略微地移動。由此，中央控制臺上部3在其后方的縱向末端處放置在該中央控制臺支撐物上，該支撐物進而放置在一個白車身通道(Rohbautunnel) 6上。由此，取決于在中央控制臺上部3與模塊4之間的空隙5的寬度，在進行匹配時，中央控制臺上部3在其后方的縱向末端處在車輛縱向上(也就是說X方向上)移動。此外，設置有兩個側向的隔板7用于側面遮蓋該中央控制臺1，中央控制臺上部3靠置、尤其是浮動式地靠置在這些隔板上，也就是說，中央控制臺上部3僅接觸這些側向隔板7，但在此意義上它是可調節(jié)的。一般而言，中央控制臺上部3可以由塑料構成，尤其是構成為注塑件，并且由此一方面是成本低廉的且另一方面能夠富于變化地進行制造。尤其通過注塑件可以實現幾乎無窮的形狀多樣性、與之相關的還有可以幾乎完全自由選擇的顏色。中央控制臺上部3在其前方的縱向末端處對模塊4的一種連接可以例如通過一個螺紋連接實現，但也可以通過卡槽、夾子或掛鉤連接來實現。通過根據本實用新型的、連接的中央控制臺上部3，尤其可以明顯更簡單地對由制造條件導致的公差進行補償，由此能夠實現具有相對高的美學總體觀感的一種中央控制臺
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權利要求1.機動車輛的中央控制臺(1)，該中央控制臺在一個中央的、接近底部的區(qū)域中在車輛縱向上延伸并且匯入該機動車輛的一個儀表板(2)中，其特征在于，設置有一個中央控制臺上部(3)，該中央控制臺上部在其后方的縱向末端處在豎直方向上固定地放置在一個中央控制臺支撐物上、并且在其前方的縱向末端處在豎直方向上能夠調節(jié)地連接到一個模塊(4)。
2.根據權利要求1所述的中央控制臺，其特征在于，該中央控制臺上部(3)在該中央控制臺上部后方的縱向末端處在車輛縱向上能夠移動地支撐在該中央控制臺支撐物上。
3.根據權利要求1或2所述的中央控制臺，其特征在于，該模塊(4)構成為通訊模塊或者導航模塊。
4.根據權利要求1或2所述的中央控制臺，其特征在于，該模塊(4)構成為空調模塊。
5.根據權利要求1或2所述的中央控制臺，其特征在于，設置有兩個側向的隔板(7)用于側面遮蓋該中央控制臺(1)，該中央控制臺上部(3)靠置在這些隔板上。
6.根據權利要求1或2所述的中央控制臺，其特征在于，該中央控制臺上部(3)是由塑料構成的。
7.根據權利要求1或2所述的中央控制臺，其特征在于，該中央控制臺上部(3)構成為注塑件。
8.根據權利要求1或2所述的中央控制臺，其特征在于，該中央控制臺上部(3)在其前方的縱向末端處通過一種螺紋連接而連接到該模塊(4)。
9.機動車輛，其特征在于，具有根據權利要求1至8中任何一項所述的中央控制臺(I)。`
專利摘要本實用新型涉及機動車輛的中央控制臺，該中央控制臺在一個中央的、接近底部的區(qū)域中在車輛縱向上延伸并且匯入機動車輛的一個儀表板中。在此對于本實用新型而言重要的是，設置一個中央控制臺上部，該中央控制臺上部在其后方的縱向末端處在豎直方向上固定地放置在一個中央控制臺支撐物上并且在其前方的縱向末端處在豎直方向上可調節(jié)地連接到一個模塊。
文檔編號B60K37/00GK202911562SQ201220336929
公開日2013年5月1日 申請日期2012年7月11日 優(yōu)先權日2011年7月11日
發(fā)明者A·申特海姆, B·蓋爾, F·史蒂芬 申請人:F·波爾希名譽工學博士公司