專(zhuān)利名稱(chēng)：內(nèi)置腿托裝置的座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
內(nèi)置腿托裝置的座椅技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種內(nèi)置腿托裝置的座椅，其可廣泛應(yīng)用于車(chē)輛、航空等運(yùn)動(dòng)中的座椅上。
背景技術(shù)：
[0002]目前，汽車(chē)的空間相對(duì)緊湊，故而座椅分布的也相對(duì)密集，坐墊部也相對(duì)較淺，一般配套有可調(diào)節(jié)靠背，當(dāng)靠背放平休息時(shí)，往往人體重心會(huì)往前滑，其次，由于乘客長(zhǎng)時(shí)間處于靜坐狀態(tài)，腿部?jī)H少部分受到座椅的支撐，導(dǎo)致乘客腿部局部的不適及麻痹等狀態(tài)。如何改善現(xiàn)狀，即成為本實(shí)用新型研究的對(duì)象。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種在前部帶有腿托的內(nèi)置腿托裝置的座椅。[0004]本實(shí)用新型技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種內(nèi)置腿托裝置的座椅，包括有坐墊部、靠背部和座椅支撐腳，其特征是在坐墊部前立面上固定有一支撐板，該支撐板上通過(guò)銷(xiāo)軸定位有一腿托板；所述的腿托板與座椅支撐腳間設(shè)有支撐桿。利用支撐桿調(diào)節(jié)腿托板的狀態(tài)， 使得腿部能得到最為舒適的支撐。[0005]所述支撐桿為電動(dòng)推桿，電動(dòng)推桿的控制盒設(shè)在坐墊部的側(cè)部。利用電動(dòng)推桿，調(diào)節(jié)角度更加方便自如。[0006]所述支撐桿為雙折桿。簡(jiǎn)易的腿托板還可通過(guò)手動(dòng)，達(dá)到調(diào)節(jié)的目的。[0007]本實(shí)用新型具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用舒適的特點(diǎn)；通過(guò)調(diào)節(jié)腿托板的角度， 更好地對(duì)腿部支撐，且提供腿部更多部位的支撐，讓乘客有更加舒適的座姿，消除旅途的疲勞。


[0008]下面結(jié)合具體圖例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明[0009]圖I座椅立體示意圖[0010]圖2座椅側(cè)面示意圖[0011]其中[0012]I坐墊部 2-靠背部 3座椅支撐腳[0013]4-支撐板 5-腿托板 6-支撐桿[0014]7-控制盒具體實(shí)施方式
[0015]參照?qǐng)DI和圖2, —種內(nèi)置腿托裝置的座椅,包括有坐墊部I、靠背部2和座椅支撐腳3 ;在坐墊部I前立面上固定有一支撐板4，該支撐板4上通過(guò)銷(xiāo)軸定位有一腿托板5 ;所述的腿托板5與座椅支撐腳3間設(shè)有支撐桿6,該支撐桿6選用電動(dòng)推桿,該電動(dòng)推桿的控制盒7設(shè)在坐墊部I的側(cè)部，方便乘客操作。電動(dòng)推桿由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，自動(dòng)伸縮功能，圖2中虛線為收起或者打開(kāi)過(guò)程的示意圖。另外，支撐桿6也可選擇雙折桿，雙折桿顧名思義是在中部設(shè)有可繞性軸接點(diǎn)，支撐桿可繞該軸接點(diǎn)向后折疊起，以便腿托板5垂直收折起；而腿托板5打開(kāi)時(shí)，該雙折桿繞軸接點(diǎn)打開(kāi)至兩折桿平行，并略再過(guò)一點(diǎn)，以使過(guò)盈達(dá)到穩(wěn)定支撐的目的。上述提及的支撐板4可以是坐墊部的一部分，也可為定位銷(xiāo)軸的合頁(yè)部分，或者獨(dú)立設(shè)計(jì)的部件。
權(quán)利要求1.一種內(nèi)置腿托裝置的座椅，包括有坐墊部、靠背部和座椅支撐腳，其特征是在坐墊部前立面上固定有一支撐板，該支撐板上通過(guò)銷(xiāo)軸定位有一腿托板；所述的腿托板與座椅支撐腳間設(shè)有支撐桿。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的內(nèi)置腿托裝置的座椅，其特征是支撐桿為電動(dòng)推桿，電動(dòng)推桿的控制盒設(shè)在坐墊部的側(cè)部。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的內(nèi)置腿托裝置的座椅，其特征是支撐桿為雙折桿。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種內(nèi)置腿托裝置的座椅，包括有坐墊部、靠背部和座椅支撐腳，其特征是在坐墊部前立面上固定有一支撐板，該支撐板上通過(guò)銷(xiāo)軸定位有一腿托板；所述的腿托板與座椅支撐腳間設(shè)有支撐桿。利用支撐桿調(diào)節(jié)腿托板的狀態(tài)，使得腿部能得到最為舒適的支撐。本實(shí)用新型具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用舒適的特點(diǎn)；通過(guò)調(diào)節(jié)腿托板的角度，更好地對(duì)腿部支撐，且提供腿部更多部位的支撐，讓乘客有更加舒適的座姿，消除旅途的疲勞。
文檔編號(hào)B60N2/44GK202728018SQ20122034580
公開(kāi)日2013年2月13日 申請(qǐng)日期2012年7月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月17日
發(fā)明者安之波, 黃東生, 俞玉勝 申請(qǐng)人:福建恒樂(lè)汽車(chē)部件有限公司