專利名稱：一種基于儀表臺一體設置的變速操縱器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車變速操縱器，具體涉及一種基于儀表臺一體設置的變速操縱器。
背景技術：
汽車駕駛室前方布置有大量的儀表、指示燈等顯示監(jiān)控設備，車廂底板上還布置有變速操縱器、手閥等操縱控制機構(gòu)。尤其是一些大型的客車，由于車輛的體積大、功能多，其操縱室的各種設備就更多，但由于駕駛室內(nèi)空間有限，如果布置不合理，則浪費了空間，并給駕駛員操作帶來不便。目前，大部分汽車的變速操縱器為連桿式二拉索軟軸機構(gòu)，其安裝在駕駛區(qū)的車廂底板上，變速操縱器的手柄桿為一根鋼桿直通到駕駛區(qū)車廂底板下面與車輛變速器連 接，通過手柄桿前后轉(zhuǎn)動而實現(xiàn)換檔目的，左右轉(zhuǎn)動實現(xiàn)選檔的目的。由于操縱機構(gòu)安裝在駕駛區(qū)車廂地板下方，其安裝及調(diào)試方便性不好；而手柄桿在駕駛員座椅右側(cè)，占用駕駛區(qū)空間，影響了駕駛員出入。另外由于手柄桿長度較長，一般達到60cm，操縱時擺幅大，易使駕駛員疲勞，且掛檔時不易對正。

實用新型內(nèi)容本實用新型就是要解決上述不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、占地小且安裝調(diào)試方便的與儀表臺一體設置的變速操縱器。為了達到上述效果，本實用新型提供一種基于儀表臺一體設置的變速操縱器，包括儀表臺與變速操縱器；所述變速操縱器包括手柄桿、保護罩，手柄桿底端的球頭設置在固定座上，所述固定座由設于車廂底板下方的支架組固定，所述變速操縱器固設于儀表臺前端面的下部，且向儀表臺相反方向傾斜與車廂底板成50 — 90度角。所述保護罩與儀表臺外殼成一體結(jié)構(gòu)。變速操縱器安裝在儀表臺下端、儀表臺與車廂底板連接處的上方，并且變速操縱器的保護罩和儀表臺連為一體，其更符合人體工程學，使駕駛員伸手就能進行換檔變位操作，其操作起來更舒適；和以前安裝在車廂底板上相比，安裝、維修更方便。為了便于操作且掛檔到位，所述手柄桿的長度為15 - 40cm。為了使變速操縱器與車廂底板面成一定的角度，并實現(xiàn)通過手柄桿操作達到換檔的功能，所述支架組由矩形支架與L形支架、Z形支架組成，所述L形支架的水平段固設于矩形支架的上端面；L形支架的垂直段與Z形支架的垂直段固接。這種支架組的承受作用力更大，使變速操縱器在換檔操作時更穩(wěn)固。Z形支架使變速操縱器整體往后傾斜，使駕駛員有操作時更方便、舒適。所以本實用新型具有如下優(yōu)點I、將變速操縱器安裝于儀表臺下端，其與車廂底板成20 — 40度角，方便了操縱臺的布置，并對位置尺寸要求相對較低，為駕駛區(qū)節(jié)省了空間，方便駕駛員出入；[0012]2、方便了變速操縱器裝配及調(diào)試、以及日后的維修；3、變速操縱器的力的傳遞更為直接，操縱靈活，方便省力；4、由于變速操縱器安裝在儀表臺上，其位置提高，所以手柄桿相對縮短，縮短了20 - 45cm，其換選檔行程范圍只相當于原直桿式的手柄桿的四分之一，方便了駕駛員操作。
以下結(jié)合附圖
和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明。圖I是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是變速操縱器結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1 一儀表臺，2 —變速操縱器，3—手柄桿，4 一保護罩，5—固定座，61—矩形支架，62 — L形支架，63 — Z形支架。
具體實施方式
實施例一如圖I所示，一種基于儀表臺一體設置的變速操縱器，包括儀表臺I與變速操縱器2 ;所述變速操縱器2包括手柄桿3、保護罩，手柄桿底端的球頭設置在固定座上，所述固定座由設于車廂底板下方的支架組固定。所述變速操縱器2固設于儀表臺I前端面的下部，其向儀表臺I相反方向傾斜與車廂底板成60度角，保護罩與儀表臺I外殼成一體結(jié)構(gòu)，手柄桿3的長度為15cm。變速操縱器安裝在儀表臺下端，即儀表臺與車廂底板連接處的上方，并且變速操縱器的保護罩和儀表臺連為一體，其更符合人機工程學，使駕駛員伸手就能進行換檔變位操作，其操作起來更舒適，而且安裝和維修更方便。實施例二 如圖2所示，變速操縱器包括手柄桿3、保護罩4，手柄桿3底端的球頭設置在固定座5上，所述固定座5由設于車廂底板下方的支架組固定，所述支架組由矩形支架61與L形支架62、Z形支架63組成，所述L形支架62的水平段固設于矩形支架61的上端面；L形支架62的垂直段與Z形支架63的垂直段固接。所述變速操縱器固設于儀表臺前端面的下部，其向儀表臺相反方向傾斜與車廂底板成50度角，保護罩4與儀表臺外殼成一體結(jié)構(gòu)，手柄桿3的長度為30cm。以上實施例并非僅限于本實用新型的保護范圍，所有基于本實用新型的基本思想而進行修改或變動的都屬于本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種基于儀表臺一體設置的變速操縱器，包括儀表臺與變速操縱器；所述變速操縱器包括手柄桿、保護罩，手柄桿底端的球頭設置在固定座上，所述固定座由設于車廂底板下方的支架組固定，其特征在于所述變速操縱器固設于儀表臺前端面的下部，且向儀表臺相反方向傾斜與車廂底板成50 — 90度角。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種基于儀表臺一體設置的變速操縱器，其特征在于所述保護罩與儀表臺外殼成一體結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種基于儀表臺一體設置的變速操縱器，其特征在于所述手柄桿的長度為15 — 40cm。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種基于儀表臺一體設置的變速操縱器，其特征在于所述支架組由矩形支架與L形支架、Z形支架組成，所述L形支架的水平段固設于矩形支架的上端面山形支架的垂直段與Z形支架的垂直段固接。
專利摘要本實用新型提供一種基于儀表臺一體設置的變速操縱器，包括儀表臺與變速操縱器；所述變速操縱器包括手柄桿、保護罩，手柄桿底端的球頭設置在固定座上，所述固定座由設于車廂底板下方的支架組固定，所述變速操縱器固設于儀表臺前端面的下部，且向儀表臺相反方向傾斜與車廂底板成50－90度角。變速操縱器安裝在儀表臺下端往儀表臺反方向傾斜，其結(jié)構(gòu)更符合人體工程學，使駕駛員伸手就能進行換檔變位操作，操作起來更方便舒適，并節(jié)約了空間、方便了安裝和維修。
文檔編號B60K20/08GK202685942SQ201220351430
公開日2013年1月23日 申請日期2012年7月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月19日
發(fā)明者喻遠平, 熊趙康, 趙風雷 申請人:安徽江淮客車有限公司