專利名稱：新型電動車輪轂的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于輪轂技術領域，特別是新型電動車輪轂。
技術背景 現(xiàn)今社會，電動車做為一個代步車廣泛運用于人們的日常生活中，因其使用方便快捷，且采用蓄電池做為電源，環(huán)保減排。在“電動自行車國家標準”對電動車整車的重要提出了更高的要求，因此如何減少電動車的整體重量同時又保證其工作強度，是電動車研發(fā)所面臨的重要課題。其中，輪轂圈對于電動車性能改造中擔當了重要的角色，例如采用鋁合金為材料制成的輪轂圈具有吸收振動和反彈力量的金屬特性，必須通過精細的加工，才能達到駕駛所需的平穩(wěn)性；輪轂圈所采用的制作材料的質(zhì)量也相對應地提高加速性能，減少制動的能量需求，從而也可減少了油耗；輪轂圈的散熱性能也直接影響到了剎車系統(tǒng)的靈敏度。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種整體質(zhì)量輕、保證駕駛過程平穩(wěn)性強，美觀大方的新型電動車輪轂。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的新型電動車輪轂，在外輪轂圈與內(nèi)輪轂圈之間用周向間隔設置的幅板支撐，其特征在于所述的幅板上徑向設有凹槽，凹槽的中部至內(nèi)輪轂圈處開設有鏤空部，所述的幅板、內(nèi)輪轂圈及外輪轂圈內(nèi)側(cè)為一體式結(jié)構(gòu)。本實用新型的輻板是位于內(nèi)輪轂圈上呈放射狀均布，幅板的兩側(cè)均呈徑向設有凹槽，可減輕該電動車輪轂的重量，同時在凹槽部設有鏤空部，進一步減少了材料，節(jié)省了生產(chǎn)成本，在鏤空部的一端與外輪轂圈的內(nèi)側(cè)形成加強筋，整體的結(jié)構(gòu)強度得到了提升，鏤空部使得輪轂與空氣的接觸面積增大，進一步增加了散熱性能，保證了駕駛的平穩(wěn)性，使得剎車性能得到提升。在上述的新型電動車輪轂中，所述的外輪轂圈、內(nèi)輪轂圈及幅板均采用鋁合金材料制成。本實用新型相比現(xiàn)有技術突出且有益的技術效果是本實用新型通過在幅板上設有凹部減少了材料，減輕了質(zhì)量，在幅板上設置鏤空部進一步的減少材料，節(jié)省生產(chǎn)成本，由鏤空部與外輪轂圈內(nèi)側(cè)形成的加強筋增加了強度，輪轂的整體散熱性能得到加強，同時外形美觀大方，廣泛適用于各種電動車車型上。

圖I是本實用新型的正面示意圖。圖2是本實用新型的背面示意圖。圖3是本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖以具體實施例對本實用新型作進一步描述，參見圖I一3 新型電動車輪轂，在外輪轂圈I與內(nèi)輪轂圈5之間用周向間隔設置的幅板2支撐，所述的幅板2上徑向設有凹槽4，凹槽4的中部至內(nèi)輪轂圈5處開設有鏤空部3，所述的幅板2、內(nèi)輪轂圈5及外輪轂圈I內(nèi)側(cè)為一體式結(jié)構(gòu)。本實用新型的輻板2是位于內(nèi)輪轂圈上呈放射狀均布，幅板2的兩側(cè)均呈徑向設有凹槽4，可減輕該電動車輪轂的重量，同時在凹槽內(nèi)設有鏤空部3，進一步減少了材料，節(jié)省了生產(chǎn)成本，在鏤空部3的一端與外輪轂圈I的內(nèi)側(cè)形成加強筋，整體的結(jié)構(gòu)強度得到了提升，鏤空部3使得輪轂與空氣的接觸面積增大，進一步增加了散熱性能，保證了駕駛的平穩(wěn)性，使得剎車性能得到提升。在上述的外輪轂圈I、內(nèi)輪轂圈5及幅板2均采用鋁合金材料制成。上述實施例僅為本實用新型的較佳實施例，并非依此限制本實用新型的保護范圍，故凡依本實用新型的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的等效變化，均應涵蓋于本實用新型的保護 范圍之內(nèi)。
權利要求1.新型電動車輪轂，在外輪轂圈(I)與內(nèi)輪轂圈(5)之間用周向間隔設置的幅板(2)支撐，其特征在于所述的幅板(2)上徑向設有凹槽(4)，凹槽(4)的中部至內(nèi)輪轂圈(5)處開設有鏤空部(3)，所述的幅板(2)、內(nèi)輪轂圈(5)及外輪轂圈(I)內(nèi)側(cè)為一體式結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權利要求I所述的新型電動車輪轂，其特征在于所述的外輪轂圈(I)、內(nèi)輪轂圈(5)及幅板(2)均采用鋁合金材料制成。
專利摘要本實用新型提供了新型電動車輪轂，屬于輪轂技術領域。它解決了如何在保證電動車工作穩(wěn)定性能的同時減少電動車質(zhì)量、節(jié)省生產(chǎn)成本等問題。本新型電動車輪轂，在外輪轂圈與內(nèi)輪轂圈之間用周向間隔設置的幅板支撐，其特征在于所述的幅板上徑向設有凹槽，凹槽的中部至內(nèi)輪轂圈處開設有鏤空部，所述的幅板、內(nèi)輪轂圈及外輪轂圈內(nèi)側(cè)為一體式結(jié)構(gòu)。本實用新型具有質(zhì)量輕、強度高、散熱性能好，減少了生產(chǎn)成本、外形美觀大方等優(yōu)點。
文檔編號B60B3/08GK202703111SQ201220352020
公開日2013年1月30日 申請日期2012年7月20日 優(yōu)先權日2012年7月20日
發(fā)明者劉迎杰 申請人:臺州市欣鑫電動車有限公司