專利名稱：一種車輛橫向穩(wěn)定裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車輛懸架系統(tǒng)部件，具體地說是一種橫向穩(wěn)定裝置。
背景技術：
為防止車輛轉彎時在較大的側向力作用下造成車身側傾角過大，一般車身懸架系統(tǒng)上都會裝上橫向穩(wěn)定桿來減小車身的側傾角，但較大的橫向穩(wěn)定桿剛度又會對在不平路面上行駛的車輛平順性變差。對可能行駛于較差路面的車輛，如SUV、越野車包括軍車懸架系統(tǒng)常常會面臨下面一些問題車輛在好路上行駛時，車速較高，常常需要高速轉向，這種狀態(tài)下車輛所受側向力較大，此時有必要加入橫向穩(wěn)定桿以提高車輛的側傾角剛度，減小車身側傾角；但在較差的越野路面行駛時，由于路面不平，特別是對于獨立懸架而言，傳統(tǒng)的橫向穩(wěn)定桿往往將左右懸架的沖擊和振動相互傳遞，使得車輛的乘坐舒適性變差，此外，在較差路面行駛時，車速通常很低，遇到較大側向力的工況極少，因此對橫向穩(wěn)定桿的作用需求較少，而對懸架系 統(tǒng)剛度的提高需求較為迫切。因此設計一種可根據(jù)路面情況好壞及車輛具體行駛工況而切換使用的橫向穩(wěn)定裝置顯得極為必要。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種車輛橫向穩(wěn)定裝置，使車輛在平穩(wěn)路段或顛簸行進時均能保持較好的平順性、舒適性，在大側向力工況下有效減小車身側傾。本實用新型的技術方案是一種車輛橫向穩(wěn)定裝置，它包括吊桿連接裝置，其特征是在吊桿連接裝置間設有擺桿，擺桿的一端設有齒輪，齒輪與中間齒齒合。所述擺桿為對稱設置的兩根金屬圓桿。本實用新型采用一個中間齒同具有嚙合齒副的擺桿相連接的結構，通過中間齒的固定與否來實現(xiàn)本裝置兩種功能間的切換，即當中間齒未被固定可任意轉動時，本裝置的作用相當于普通的橫向穩(wěn)定桿，可提高系統(tǒng)的側傾角剛度，減小車輛在較大側向力下的車身側傾角，用于抑制車輛在好路行駛時高速轉彎引起的側傾；當中間齒被固定時，擺桿通過嚙合齒副將端部與中間齒一同固定，此時擺桿起扭桿彈簧的作用，以提高系統(tǒng)垂直剛度，可用于增加車輛在顛簸路段的舒適性，因此本裝置兼具普通橫向穩(wěn)定桿和副簧的作用，實現(xiàn)了車身的可操控性與舒適性的兩者兼顧。本裝置主體部分為機械結構，成本較低，既可通過機械方式切換也可通過電控等其他方式切換，因此在低端到高端車輛上均可布置，同時在高端車輛上可實現(xiàn)主動控制，進一步提升性能。

圖I為本實用新型的結構示意圖。圖2為圖I的側視圖。
具體實施方式

以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，便于更清楚地了解本實用新型，但它們不對本實用新型構成限定。如圖I，圖2所示，本實用新型包括兩個吊桿連接裝置4，5，在吊桿連接裝置4，5間設有兩根擺桿6，7和中間齒1，其中一根擺桿6的一端設有齒合2,另一根擺桿7的一端設有齒副3，齒合2和齒副3均與中間齒I齒合。齒合2和齒副3的布置可根據(jù)需要來確定，只需滿足其與中間齒I嚙合后，當中間齒I不固定時齒合2和齒副3能同向擺動，以及當中間齒I固定后，齒合2和齒副3也隨中間齒I固定的要求。該配對嚙合2和齒副3可采用各種接合形式，如齒輪嚙合和花鍵嚙合。擺桿6，7為對稱設置的兩根金屬圓桿，具體結構形狀也可根據(jù)系統(tǒng)需要確定，同普通的橫向穩(wěn)定桿一樣，可以是空間曲線結構，也可以是平面直線段結構；中間齒I的固定與松開切換方式可以是機械式也可以通過電控等其他方式予以實現(xiàn)。·本實用新型的工作過程如下當車輛行駛于較好路面時，將中間齒I松開設置為可任意轉動，擺桿6，7通過嚙合2齒副3與中間齒I的嚙合作用保持同步擺動，此時的擺桿6、7如同一個整體的橫向穩(wěn)定桿,通過其整體彈性扭轉作用達到與一般橫向穩(wěn)定桿相同的作用效果，本裝置此時只起橫向穩(wěn)定桿作用，以減小車輛在大側向力作用下的車身側傾角，同時車輛懸架系統(tǒng)處于較低的剛度狀態(tài)，以提高車輛的平順性；當車輛行駛在較差路面時，由于車速較低，受較大側向力作用的情況極少，此時通過切換，將中間齒I固定后，擺桿6、7通過其一端的嚙合2齒副3與中間齒I的嚙合作用將相應端固定，此時擺桿6、7各自成為一個獨立的扭桿彈簧，用以提高懸架系統(tǒng)的垂直剛度，本裝置此時只起副簧作用以提高車輛懸架系統(tǒng)的剛度，減小較差路面形成的對車身的沖擊，以提高車輛的乘坐舒適性。
權利要求1.一種車輛橫向穩(wěn)定裝置，它包括吊桿連接裝置，其特征是在吊桿連接裝置間設有擺桿，擺桿的一端設有齒輪，齒輪與中間齒齒合。
2.根據(jù)權利要求I所述的車輛橫向穩(wěn)定裝置，其特征是所述擺桿為對稱設置的兩根金屬圓桿。
專利摘要本實用新型公開了一種車輛橫向穩(wěn)定裝置，它包括吊桿連接裝置，其特征是在吊桿連接裝置間設有擺桿，擺桿的一端設有齒輪，齒輪與中間齒齒合。當車輛行駛于較好路面時，本裝置起橫向穩(wěn)定桿作用，以減小車輛在大側向力作用下的車身側傾角，同時車輛懸架系統(tǒng)處于較低的剛度狀態(tài)，以提高車輛的平順性；當在較差路面行駛時，通過切換功能，本裝置可起副簧作用以提高車輛懸架系統(tǒng)的剛度，減小較差路面形成的對車身的沖擊，以提高車輛的乘坐舒適性。
文檔編號B60G21/055GK202685838SQ20122035361
公開日2013年1月23日 申請日期2012年7月20日 優(yōu)先權日2012年7月20日
發(fā)明者李迎浩, 楊彥鼎 申請人:東風汽車公司