專利名稱：帶駕駛室空調(diào)和液壓助力轉(zhuǎn)向裝置的冷藏車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種冷藏貨物運(yùn)輸車，特別是一種帶駕駛室空調(diào)和液壓助力轉(zhuǎn)向裝置的冷藏車。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的冷藏貨物運(yùn)輸車都不同時(shí)具備帶獨(dú)立的冷藏廂制冷壓縮機(jī)、駕駛室空調(diào)壓縮機(jī)的制冷系統(tǒng)和液壓助力轉(zhuǎn)向裝置，駕駛員在嚴(yán)冬酷暑下還要費(fèi)力地操縱方向盤。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，用戶迫切希望提供一種為駕駛員創(chuàng)造更舒適和輕松工作環(huán)境的冷藏貨物運(yùn)輸車。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種具有獨(dú)立的冷藏廂制冷壓縮機(jī)、駕駛室空調(diào)壓縮機(jī)的制冷系統(tǒng)和液壓助力轉(zhuǎn)向裝置的冷藏車。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種帶駕駛室空調(diào)和液壓助力轉(zhuǎn)向裝置的冷藏車，它的冷藏廂制冷壓縮機(jī)安裝在的發(fā)動(dòng)機(jī)左上方；駕駛室空調(diào)壓縮機(jī)位于的發(fā)動(dòng)機(jī)右上方、司機(jī)座椅的下面，依靠安裝支架固定在發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪室上；液壓助力轉(zhuǎn)向泵安裝在的發(fā)動(dòng)機(jī)的右下方；它們都由發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)三角傳動(dòng)皮帶傳動(dòng)。A三角傳動(dòng)皮帶緊箍在冷藏廂制冷壓縮機(jī)的動(dòng)力輸入皮帶盤、張緊輪和發(fā)動(dòng)機(jī)的四槽動(dòng)力輸出皮帶盤上，驅(qū)動(dòng)冷藏廂制冷壓縮機(jī)；C三角傳動(dòng)皮帶緊箍在駕駛室空調(diào)壓縮機(jī)的動(dòng)力輸入皮帶盤和發(fā)動(dòng)機(jī)的四槽動(dòng)力輸出皮帶盤上，驅(qū)動(dòng)駕駛室空調(diào)壓縮機(jī)角傳動(dòng)皮帶緊箍在液壓助力轉(zhuǎn)向泵的動(dòng)力輸入皮帶盤、張緊輪和發(fā)動(dòng)機(jī)的四槽動(dòng)力輸出皮帶盤上，驅(qū)動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向泵。發(fā)動(dòng)機(jī)還通過(guò)三角傳動(dòng)皮帶驅(qū)動(dòng)與發(fā)動(dòng)機(jī)配套冷卻風(fēng)扇及發(fā)電機(jī)。本實(shí)用新型克服了標(biāo)準(zhǔn)底盤車發(fā)動(dòng)機(jī)周邊空間狹小的困難，在發(fā)動(dòng)機(jī)左上方及右下方分別安裝冷藏廂制冷壓縮機(jī)和液壓助力轉(zhuǎn)向泵的同時(shí)，設(shè)計(jì)制作與現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪室上的孔位匹配的專用安裝支架，它們與現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪室和駕駛室空調(diào)壓縮機(jī)上的孔位匹配，將兩者連為一體；駕駛室空調(diào)壓縮機(jī)緊固在張緊支架上，后者能繞其支點(diǎn)擺動(dòng)，用以調(diào)節(jié)駕駛室空調(diào)壓縮機(jī)傳動(dòng)皮帶的張緊度，調(diào)整后再把駕駛室空調(diào)壓縮機(jī)通過(guò)專用安裝支架緊固在發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪室上。本實(shí)用新型的有益效果是它改變了嚴(yán)冬時(shí)冷藏運(yùn)輸車駕駛室猶如冷藏廂和酷暑下緊靠冷藏廂流汗的局面，給駕駛員創(chuàng)造冬暖夏涼和輕松操縱方向盤的良好舒適的工作環(huán)境，為確保安全、準(zhǔn)時(shí)地完成運(yùn)輸任務(wù)提供填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白的帶駕駛室空調(diào)和液壓助力轉(zhuǎn)向裝置的冷藏車。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。圖I是冷藏廂制冷壓縮機(jī)和液壓助力轉(zhuǎn)向泵安裝位置和傳動(dòng)示意圖。[0009]圖2是駕駛室空調(diào)壓縮機(jī)安裝位置和傳動(dòng)示意圖。圖3是駕駛室空調(diào)壓縮機(jī)安裝示意圖。圖4是厚安裝支架的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是圖4的俯視圖。圖6是薄安裝支架的結(jié)構(gòu)示意圖。圖7是圖6的俯視圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例如


圖1-7所示一種帶駕駛室空調(diào)和液壓助力轉(zhuǎn)向裝置的冷藏車，冷藏廂 制冷壓縮機(jī)I安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)11的左上方；駕駛室空調(diào)壓縮機(jī)14位于發(fā)動(dòng)機(jī)11的右上方、 司機(jī)座椅的下面，依靠厚安裝支架16和薄安裝支架17固定在發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪室18上；液壓助力轉(zhuǎn)向泵5安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)11的右下方；它們都由發(fā)動(dòng)機(jī)11通過(guò)A三角傳動(dòng)皮帶3、B三角傳動(dòng)皮帶7和C三角傳動(dòng)皮帶12傳動(dòng)。A三角傳動(dòng)皮帶3緊箍在冷藏廂制冷壓縮機(jī)I的動(dòng)力輸入皮帶盤2、張緊輪4和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出軸10的四槽動(dòng)力輸出皮帶盤9上；C三角傳動(dòng)皮帶12緊箍在駕駛室空調(diào)壓縮機(jī)14的動(dòng)力輸入皮帶盤15和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出軸10的四槽動(dòng)力輸出皮帶盤9上；B三角傳動(dòng)皮帶7緊箍在液壓助力轉(zhuǎn)向泵5的動(dòng)力輸入皮帶盤6、張緊輪8和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出軸10的四槽動(dòng)力輸出皮帶盤9上。駕駛室空調(diào)壓縮機(jī)14緊固在張緊支架13上，后者能繞其支點(diǎn)擺動(dòng)；厚安裝支架16和薄安裝支架17與現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪室18和駕駛室空調(diào)壓縮機(jī)14上的孔位匹配，將駕駛室空調(diào)壓縮機(jī)14緊定在發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪室18上。
權(quán)利要求1.一種帶駕駛室空調(diào)和液壓助力轉(zhuǎn)向裝置的冷藏車，其特征在于冷藏廂制冷壓縮機(jī)(I)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)(11)的左上方；駕駛室空調(diào)壓縮機(jī)(14 )位于發(fā)動(dòng)機(jī)(11)的右上方、司機(jī)座椅的下面，依靠厚安裝支架(16)和薄安裝支架(17)固定在發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪室(18)上；液壓助力轉(zhuǎn)向泵(5)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)(11)的右下方；它們都由發(fā)動(dòng)機(jī)(11)通過(guò)A三角傳動(dòng)皮帶(3)、B三角傳動(dòng)皮帶(7)和C三角傳動(dòng)皮帶(12)傳動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶駕駛室空調(diào)和液壓助力轉(zhuǎn)向裝置的冷藏車，其特征在于A三角傳動(dòng)皮帶(3)緊箍在冷藏廂制冷壓縮機(jī)(I)的動(dòng)力輸入皮帶盤(2)、張緊輪(4)和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出軸(10)的四槽動(dòng)力輸出皮帶盤(9)上；C三角傳動(dòng)皮帶(12)緊箍在駕駛室空調(diào)壓縮機(jī)(14)的動(dòng)力輸入皮帶盤(15)和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出軸(10)的四槽動(dòng)力輸出皮帶盤(9)上；B三角傳動(dòng)皮帶(7)緊箍在液壓助力轉(zhuǎn)向泵(5)的動(dòng)力輸入皮帶盤(6)、張緊輪(8)和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出軸(10)的四槽動(dòng)力輸出皮帶盤(9)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶駕駛室空調(diào)和液壓助力轉(zhuǎn)向裝置的冷藏車，其特征在于駕駛室空調(diào)壓縮機(jī)(14)緊固在張緊支架(13)上，后者能繞其支點(diǎn)擺動(dòng)；厚安裝支架(16)和薄安裝支架(17)與現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪室(18)和駕駛室空調(diào)壓縮機(jī)(14)上的孔位匹配，將駕駛室空調(diào)壓縮機(jī)(14)緊定在發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪室(18)上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種帶駕駛室空調(diào)和液壓助力轉(zhuǎn)向裝置的冷藏車，它的冷藏廂制冷壓縮機(jī)安裝在的發(fā)動(dòng)機(jī)左上方；駕駛室空調(diào)壓縮機(jī)位于的發(fā)動(dòng)機(jī)右上方、司機(jī)座椅的下面，依靠安裝支架固定在發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪室上；液壓助力轉(zhuǎn)向泵安裝在的發(fā)動(dòng)機(jī)的右下方；一根三角傳動(dòng)皮帶緊箍在冷藏廂制冷壓縮機(jī)的動(dòng)力輸入皮帶盤、張緊輪和發(fā)動(dòng)機(jī)的四槽動(dòng)力輸出皮帶盤上；另一根三角傳動(dòng)皮帶緊箍在駕駛室空調(diào)壓縮機(jī)的動(dòng)力輸入皮帶盤和發(fā)動(dòng)機(jī)的四槽動(dòng)力輸出皮帶盤上；還有一根三角傳動(dòng)皮帶緊箍在液壓助力轉(zhuǎn)向泵的動(dòng)力輸入皮帶盤、張緊輪和發(fā)動(dòng)機(jī)的四槽動(dòng)力輸出皮帶盤上。本實(shí)用新型為冷藏車駕駛員創(chuàng)造冬暖夏涼和輕松操縱方向盤的良好舒適的工作環(huán)境。
文檔編號(hào)B60K25/02GK202703187SQ20122035411
公開(kāi)日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2012年7月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月20日
發(fā)明者雷勇, 龔愛(ài)民, 胡向陽(yáng), 張仁忠, 徐輝 申請(qǐng)人:江西江鈴專用車輛廠