專利名稱：一種汽車用右吸能盒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種汽車用右吸能盒[0001]技術(shù)領(lǐng)域[0002]本實用新型涉及汽車零部件加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車用右吸能盒。[0003]背景技術(shù)[0004]大量交通事故表明，汽車在行駛過程中遇到正面碰撞，保險杠是一個十分關(guān)鍵的 的區(qū)域。如果碰到行人，行人的膝關(guān)節(jié)通常最先與汽車的保險杠區(qū)域相接觸，行人腿部膝關(guān) 節(jié)的受傷害的程度直接取決于保險杠區(qū)域的吸能效果，為了減輕防撞梁對行人膝關(guān)節(jié)的直 接沖擊，通常在前防撞梁的前部安裝行人保護吸能裝置。[0005]防撞梁是用來減輕車輛受到震動力的一種裝置，它的兩端連接的是屈服強度很低 的吸能盒，吸能盒可以在車輛發(fā)生低速碰撞時有效吸收碰撞能量，盡可能減小撞擊力對車 身縱梁的損害，通過這樣就發(fā)揮了它對車輛的保護作用。[0006]實用新型內(nèi)容[0007]本實用新型的目的是提供一種汽車用右吸能盒，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，使得汽車在發(fā)生 碰撞時，有效地降低行人和車輛的受傷害程度。[0008]本實用新型的技術(shù)方案如下[0009]汽車用右吸能盒，包括槽形框，其特征在于所述的槽形框的底板和側(cè)板分別設(shè)有 多道交錯分布的隆起，槽形框的側(cè)板向外傾斜，所述的槽形框的側(cè)板端部焊接有向上的立 板，立板上對角處開有定位孔，立板的內(nèi)壁之間連接有U形的外板，外板由數(shù)道間隔分布的 拱形板構(gòu)成。[0010]所述的汽車用右吸能盒，其特征在于所述的底板前端面設(shè)有U形擋沿板，立板的 前端面分別設(shè)有L形擋沿板。[0011]本實用新型的優(yōu)點是[0012]本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，通過槽形框、立板、外板連接成一體構(gòu)成吸能效果好的 吸能盒，使得汽車在發(fā)生碰撞時，能夠有效地降低行人和車輛的受傷害程度。[0013]
[0014]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0015]具體實施方式
[0016]參見圖1 [0017]汽車用右吸能盒，包括槽形框，槽形框的底板I和側(cè)板2分別設(shè)有多道交錯分布的 隆起3，槽形框的側(cè)板2向外傾斜，槽形框的側(cè)板2端部焊接有向上的立板4，立板4上對角 處開有定位孔5，立板4的內(nèi)壁之間連接有U形的外板6，外板6由數(shù)道間隔分布的拱形板 6-1構(gòu)成。[0018]底板I前端面設(shè)有U形擋沿板7，立板4的前端面分別設(shè)有L形擋沿板8。
權(quán)利要求1.一種汽車用右吸能盒，包括槽形框，其特征在于所述的槽形框的底板和側(cè)板分別設(shè)有多道交錯分布的隆起，槽形框的側(cè)板向外傾斜，所述的槽形框的側(cè)板端部焊接有向上的立板，立板上對角處開有定位孔，立板的內(nèi)壁之間連接有U形的外板，外板由數(shù)道間隔分布的拱形板構(gòu)成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用右吸能盒，其特征在于所述的底板前端面設(shè)有U形擋沿板，立板的前端面分別設(shè)有L形擋沿板。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車用右吸能盒，包括槽形框，槽形框的底板和側(cè)板分別設(shè)有多道交錯分布的隆起，槽形框的側(cè)板向外傾斜，槽形框的側(cè)板端部焊接有向上的立板，立板上對角處開有定位孔，立板的內(nèi)壁之間連接有U形的外板，外板由數(shù)道間隔分布的拱形板構(gòu)成。本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，通過槽形框、立板、外板連接成一體構(gòu)成吸能效果好的吸能盒，使得汽車在發(fā)生碰撞時，能夠有效地降低行人和車輛的受傷害程度。
文檔編號B60R19/34GK202827434SQ20122036395
公開日2013年3月27日 申請日期2012年7月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月25日
發(fā)明者張李華 申請人:安徽瑞泰汽車零部件有限責任公司