專利名稱：鐵路客車用接地座的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型屬于鐵路客車電氣接地保護領域，具體涉及一種鐵路客車用接地座。
背景技術(shù)：
依據(jù)現(xiàn)行的鐵路行業(yè)電氣標準，現(xiàn)有鐵道車輛金屬部件的電氣接地保護通常采用OT裸壓端子的端部壓接保護電線，再將OT裸壓端子固定在車體的梁和立柱等鋼結(jié)構(gòu)上，起到對電氣部件的接地保護作用。其中，OT裸壓端子與車體鋼結(jié)構(gòu)的固定時，可以采用自攻螺釘直接固定，或者先通過機螺釘和墊圈將OT裸壓端子固定在JD-I型或JD-II型接地座 上，再將接地座的底端焊接在車體鋼結(jié)構(gòu)上。通過自攻螺釘直接固定OT裸壓端子的方式雖然成本較低，但接地效果不可靠；而應用JD-I型或JD-II型接地座在裝配時還需預留更長的保護線才能與OT裸壓端子可靠壓接，并且JD-I型或JD-II型接地座不僅本身結(jié)構(gòu)復雜，而且其中用到的銅質(zhì)材料也使其單價較高，同時還增加了接地座丟失的風險，這都導致應用此種接地保護時其安裝和養(yǎng)護費用的總體增加。

實用新型內(nèi)容為解決現(xiàn)有鐵路客車用接地座通過自攻螺釘直接固定OT裸壓端子的方式接地效果不可靠，而應用JD-I型或JD-II型接地座在裝配時還需預留更長的保護線才能與OT裸壓端子可靠壓接，同時JD-I型或JD-II型接地座不僅本身結(jié)構(gòu)復雜，而且其中用到的銅質(zhì)材料也使其單價較高，同時還增加了接地座丟失的風險的技術(shù)問題，本實用新型提供一種鐵路客車用接地座。本實用新型解決技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案如下鐵路客車用接地座包括鋼質(zhì)乙型支架、鋼質(zhì)備板和不銹鋼組合螺釘；所述鋼質(zhì)乙型支架的長端下端面與鋼質(zhì)備板的上端面焊接，鋼質(zhì)備板和不銹鋼組合螺釘上分別設有貫通的同軸螺孔，不銹鋼組合螺釘通過螺孔分別與鋼質(zhì)乙型支架和鋼質(zhì)備板螺紋連接。本實用新型的有益效果是該鐵路客車用接地座使用鋼質(zhì)乙型支架替代了現(xiàn)有技術(shù)中JD-I型或JD-II型接地座中的幾字形支架；用鋼質(zhì)備板替代了傳統(tǒng)的JD-I型或JD-II型接地座的接地銅塊，從整體上簡化了接地座的結(jié)構(gòu)形式，在確?？煽拷拥刈饔玫那疤嵯麓蠓鶞p少安裝工作量，還在大幅削減成本的同時降低了接地座遭到破壞或失竊的風險概率；此外由于新接地座外形尺寸小，可以避免在狹窄空間內(nèi)與其它設備的干涉，因此應用場合更為寬泛。

圖I是本實用新型鐵路客車用接地座的主視圖；圖2是本實用新型鐵路客車用接地座的左視圖；圖3是本實用新型鐵路客車用接地座的俯視圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步詳細說明。如圖I至圖3所示，鐵路客車用接地座包括鋼質(zhì)乙型支架I、鋼質(zhì)備板2和不銹鋼組合螺釘3 ;所述鋼質(zhì)乙型支架I的長端下端面與鋼質(zhì)備板2的上端面焊接，鋼質(zhì)備板2和不銹鋼組合螺釘3上分別設有貫通的同軸螺孔，不銹鋼組合螺釘3通過螺孔分別與鋼質(zhì)乙型支架I和鋼質(zhì)備板2螺紋連接。制作本實用新型所述鐵路客車用接地座時，先將鋼質(zhì)備板2與鋼質(zhì)乙型支架I的短邊內(nèi)側(cè)居中對齊，并通過全焊的方式固定連接，形成 組合件。待其冷卻后再從鋼質(zhì)備板2的表面中心對鋼質(zhì)備板2與鋼質(zhì)乙型支架I的焊接組合件整體鉆貫通螺孔、攻絲，形成與不銹鋼組合螺釘3相匹配的貫通螺孔。應用本實用新型所述鐵路客車用接地座時，先將該接地座的鋼質(zhì)乙型支架I焊接固定在車體的梁和立柱等鋼結(jié)構(gòu)上，再通過不銹鋼組合螺釘3將接地保護電線固定在接地座的鋼質(zhì)乙型支架I上，鋼質(zhì)備板2用于保證不銹鋼組合螺釘3與鋼質(zhì)乙型支架I之間連接時的有效螺紋長度，此種結(jié)構(gòu)的鐵路客車用接地座能夠起到對電氣部件的接地保護作用。
權(quán)利要求1 .鐵路客車用接地座，其特征在于該接地座包括鋼質(zhì)乙型支架(I)、鋼質(zhì)備板(2)和不銹鋼組合螺釘(3);所述鋼質(zhì)乙型支架(I)的長端下端面與鋼質(zhì)備板(2)的上端面焊接，鋼質(zhì)備板(2)和不銹鋼組合螺釘(3)上分別設有貫通的同軸螺孔，不銹鋼組合螺釘(3)通過螺孔分別與鋼質(zhì)乙型支架(I)和鋼質(zhì)備板(2)螺紋連接。
專利摘要一種鐵路客車用接地座屬于鐵路客車電氣接地保護領域，該接地座包括鋼質(zhì)乙型支架(1)、鋼質(zhì)備板(2)和不銹鋼組合螺釘(3)；所述鋼質(zhì)乙型支架(1)的長端下端面與鋼質(zhì)備板(2)的上端面焊接，鋼質(zhì)備板(2)和不銹鋼組合螺釘(3)上分別設有貫通的同軸螺孔，不銹鋼組合螺釘(3)通過螺孔分別與鋼質(zhì)乙型支架(1)和鋼質(zhì)備板(2)螺紋連接。本實用新型的接地座從整體上簡化了接地座的結(jié)構(gòu)形式，在確?？煽拷拥氐那疤嵯麓蠓鶞p少安裝工作量和大幅削減了成本；其外形尺寸小，避免了在狹窄空間內(nèi)與其它設備的干涉。
文檔編號B60R16/06GK202686234SQ20122036614
公開日2013年1月23日 申請日期2012年7月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月27日
發(fā)明者王旭飛, 盧蓉 申請人:長春軌道客車裝備有限責任公司