專利名稱：一種汽車右座椅靠背支架加強(qiáng)板結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車右座椅靠背支架加強(qiáng)板結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
改革開放以來，汽車工業(yè)發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，為了滿足汽車行業(yè)這種迅猛發(fā)展的勢頭，對于汽車生產(chǎn)速度和質(zhì)量起到?jīng)Q定性作用的汽車零部件配套生產(chǎn)企業(yè)來說，所生產(chǎn)的汽車零部件的數(shù)量、質(zhì)量要求越來越高。傳統(tǒng)的汽車座椅靠背多是焊接拼裝成型的，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度方面很難滿足實(shí)際環(huán)境的需求，也就是所汽車的座椅靠背在安裝的過程中常常由于支架機(jī)械強(qiáng)度較差，導(dǎo)致穩(wěn)定性不足，影響人體乘坐時(shí)的舒適度，此外安全系數(shù)低下。實(shí)用新型內(nèi)容為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車右座椅靠背支架加強(qiáng)板結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，保證安裝后的機(jī)械強(qiáng)度和穩(wěn)定性。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下汽車右座椅靠背支架加強(qiáng)板結(jié)構(gòu)，其特征在于包括與座椅靠背支架相配合的碟形的板體，板體中部開有凹槽，凹槽為階梯形逐步向內(nèi)凹陷形成，凹槽的槽底為斜面，凹槽的底部設(shè)有至少一個(gè)焊接螺母，板體邊緣設(shè)有多處缺口，板體下端面的邊緣設(shè)有數(shù)個(gè)向下的卡扣。所述的汽車右座椅靠背支架加強(qiáng)板結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的板體上端面的邊緣還設(shè)有定位凸起。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡單，實(shí)用性強(qiáng)，通過與座椅靠背支架相配合的碟形板體及在板體上的特殊結(jié)構(gòu)，使得座椅靠背支架的機(jī)械強(qiáng)度提高，安裝后座椅靠背的穩(wěn)定性得到保障。


圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見圖I 汽車右座椅靠背支架加強(qiáng)板結(jié)構(gòu)，包括與座椅靠背支架相配合的碟形的板體1，板體I中部開有凹槽2，凹槽2為階梯形逐步向內(nèi)凹陷形成，凹槽2的槽底為斜面，凹槽2的底部設(shè)有至少一個(gè)焊接螺母3，板體I邊緣設(shè)有多處缺口 4，板體下端面的邊緣設(shè)有數(shù)個(gè)向下的卡扣5。板體I上端面的邊緣還設(shè)有定位凸起6。
權(quán)利要求1.一種汽車右座椅靠背支架加強(qiáng)板結(jié)構(gòu)，其特征在于包括與座椅靠背支架相配合的碟形的板體，板體中部開有凹槽，凹槽為階梯形逐步向內(nèi)凹陷形成，凹槽的槽底為斜面，凹槽的底部設(shè)有至少一個(gè)焊接螺母，板體邊緣設(shè)有多處缺口，板體下端面的邊緣設(shè)有數(shù)個(gè)向下的卡扣。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車右座椅靠背支架加強(qiáng)板結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的板體上端面的邊緣還設(shè)有定位凸起。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車右座椅靠背支架加強(qiáng)板結(jié)構(gòu)，包括與座椅靠背支架相配合的碟形的板體，板體中部開有凹槽，凹槽為階梯形逐步向內(nèi)凹陷形成，凹槽的槽底為斜面，凹槽的底部設(shè)有至少一個(gè)焊接螺母，板體邊緣設(shè)有多處缺口，板體下端面的邊緣設(shè)有數(shù)個(gè)向下的卡扣。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡單，實(shí)用性強(qiáng)，通過與座椅靠背支架相配合的碟形板體及在板體上的特殊結(jié)構(gòu)，使得座椅靠背支架的機(jī)械強(qiáng)度提高，安裝后座椅靠背的穩(wěn)定性得到保障。
文檔編號B60N2/68GK202806472SQ20122036714
公開日2013年3月20日 申請日期2012年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月26日
發(fā)明者張李華 申請人:安徽瑞泰汽車零部件有限責(zé)任公司