專利名稱：汽車組合開關(guān)的雨刮開關(guān)總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車組合開關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及汽車組合開關(guān)的雨刮開關(guān)總成。
背景技術(shù)：
組合開關(guān)，是用來控制照明與燈光 信號裝置以及一些其他附件的多功能組合式開關(guān)；它通常為手柄式，安裝在轉(zhuǎn)向盤下的轉(zhuǎn)向柱上，以便于駕駛員操作。汽車組合開關(guān)通常包括手柄組件和組合開關(guān)座組件；手柄組件內(nèi)設(shè)置有雨刮開關(guān)，雨刮開關(guān)通常有低速擋、高速擋和間歇擋三個擋位設(shè)置，其包括有三個擋位開關(guān)，三個擋位開關(guān)均為翹板開關(guān)設(shè)置，翹板開關(guān)上的按鍵與操作手柄上的操作機構(gòu)聯(lián)動實現(xiàn)各擋位開關(guān)的控制。但翹板開關(guān)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，生產(chǎn)成本高，從而致使汽車組合開關(guān)結(jié)構(gòu)復(fù)雜及成本高；通常翹板開關(guān)通過導(dǎo)線連出操作手柄，導(dǎo)致布置于操作手柄內(nèi)的導(dǎo)線繁多，接線布置復(fù)雜，給組合開關(guān)的裝配帶來不便。
發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種汽車組合開關(guān)的雨刮開關(guān)總成，具有結(jié)構(gòu)設(shè)置簡單緊湊、裝配方便、便于布線以及成本低廉的優(yōu)點。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案一種汽車組合開關(guān)的雨刮開關(guān)總成，包括有開關(guān)本體以及控制開關(guān)本體通斷的操作機構(gòu)，所述操作機構(gòu)包括有操作旋鈕、擋位板以及擋位保持套，所述操作旋鈕上設(shè)置有擋位保持塊，所述操作旋鈕與擋位板聯(lián)動連接，擋位保持套上設(shè)置有波形擋位軌道，波形擋位軌道與操作旋鈕上的擋位保持塊嚙合實現(xiàn)雨刮擋位的保持，其特征在于所述的開關(guān)本體包括有電路板、擋位開關(guān)單元以及開關(guān)架；所述電路板上設(shè)置有擋位電路，所述擋位開關(guān)單元包括有開關(guān)座以及接觸橋，所述開關(guān)座滑動裝配于開關(guān)架上并位于電路板上，所述接觸橋固定安裝在開關(guān)座朝向電路板的一側(cè)上，接觸橋抵接在電路板上，所述開關(guān)座一端與擋位板聯(lián)動連接構(gòu)成開關(guān)座在開關(guān)架上滑動實現(xiàn)接觸橋?qū)跷浑娐返耐〝嗫刂?，開關(guān)座另一端設(shè)置有復(fù)位彈性件。通過采用上述技術(shù)方案，旋轉(zhuǎn)操作旋鈕，帶動擋位板轉(zhuǎn)動，推動開關(guān)座滑動，開關(guān)座的滑動帶動接觸橋移動，將相應(yīng)擋位電路接通，實現(xiàn)刮水，此時操作旋鈕上的擋位保持塊與擋位保持套的波形擋位軌道配合，將雨刮開關(guān)保持在該擋；采用開關(guān)座上設(shè)置接觸橋來實現(xiàn)雨刮開關(guān)的控制，開關(guān)結(jié)構(gòu)簡單，裝配方便，同時采用電路板設(shè)置，布線更為合理。本實用新型進一步設(shè)置為所述的開關(guān)架包括有開關(guān)架本體和蓋體，所述開關(guān)架本體為框式結(jié)構(gòu)，開關(guān)架本體一側(cè)蓋設(shè)蓋體，另一側(cè)與電路板連接；所述開關(guān)架本體的內(nèi)腔中設(shè)有若干沿開關(guān)架本體長度方向分布的供擋位開關(guān)單元滑動裝配的安裝腔，安裝腔底部設(shè)有通孔；所述擋位開關(guān)單元的接觸橋伸出通孔抵接在電路板上，擋位開關(guān)的開關(guān)座嵌裝在安裝腔內(nèi)，其沿滑動方向的一端伸出安裝腔，該端為與擋位板聯(lián)動的按鍵端，開關(guān)座的另一端設(shè)有復(fù)位彈性件；所述擋位板為與弧形板，擋位板由若干與相應(yīng)擋位位置對應(yīng)的擋位塊連接構(gòu)成，擋位塊與開關(guān)座的按鍵端相抵形成聯(lián)動。通過采用上述技術(shù)方案，轉(zhuǎn)動操作旋鈕，帶動擋位板轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動到一定擋位時，擋位板上相應(yīng)的擋位塊抵壓開關(guān)座上的按鍵端，推動開關(guān)座滑動，使其上的接觸橋滑入相應(yīng)的擋位電路，將擋位電路接通，實現(xiàn)刮水；該結(jié)構(gòu)設(shè)置的擋位開關(guān)結(jié)構(gòu)設(shè)置簡單，裝配方便以及操作可靠方便。本實用新型進一步設(shè)置為所述的復(fù)位彈性件為彈簧，所述開關(guān)座上設(shè)有供彈簧嵌入的座孔，開關(guān)架本體上的安裝腔內(nèi)設(shè)有定位柱，所述彈簧一端套設(shè)在定位柱上并抵在開關(guān)架本體上，另一端嵌入座孔內(nèi)并抵在開關(guān)座上。通過采用上述技術(shù)方案，彈簧安裝可靠，使擋位開關(guān)的復(fù)位可靠，擋位通斷控制可
O本實用新型進一步設(shè)置為所述的接觸橋包括有安裝片，安裝片上設(shè)有抵壓片和縱向插片，所述安裝片上設(shè)有定位孔，相應(yīng)開關(guān)座上設(shè)有定位凸塊，所述開關(guān)座上設(shè)有供縱向插片插入安裝的插槽，所述接觸橋的縱向插片插入插槽內(nèi)，安裝片上的定位孔嵌裝在定位塊上構(gòu)成接觸橋定位安裝在開關(guān)座上；所述抵壓片包括抵壓在電路板上的兩個抵壓端以及連接兩個抵壓端的連接片，連接片呈拱形；所述接觸橋的安裝片上設(shè)有兩個并列設(shè)置的抵壓片。通過采用上述技術(shù)方案，接觸橋通過縱向插片和安裝片上的定位孔定位安裝在開關(guān)座上，接觸橋的安裝可靠；抵壓片呈拱形設(shè)置，抵壓片具有一定的彈性，使接觸橋與擋位電路的電連接更為可靠。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述。

圖I為本實用新型具體實施例汽車組合開關(guān)的雨刮開關(guān)總成的爆炸視圖；圖2為本實用新型具體實施例開關(guān)本體的爆炸視圖；圖3為本實用新型具體實施例擋位開關(guān)單元的爆炸視圖；圖4為本實用新型具體實施例擋位板的結(jié)構(gòu)示意圖；I-開關(guān)本體，10-電路板，11-擋位開關(guān)單元，110-開關(guān)座，1100-按鍵端，1101-座孔，1102-導(dǎo)槽，1103-插槽，111-接觸橋，1110-安裝片，1111-抵壓片，1112-縱向插片，112-彈簧，12-開關(guān)架，120-開關(guān)架本體，1200-安裝腔，1201-通孔，1202-導(dǎo)軌，1203-定位柱，121-蓋體，2-手柄外殼，20-V形凸尖，21-安裝凸塊，3-安裝架，4-擋位板，40-嵌裝缺口，5-擋位保持套，50-波形擋位軌道。
具體實施方式
如圖1-4所示，本實用新型公開的一種汽車組合開關(guān)的雨刮開關(guān)總成，包括有開關(guān)本體I以及控制開關(guān)本體I通斷的操作機構(gòu)。所述操作機構(gòu)包括有操作旋鈕、擋位板4以及擋位保持套5 ;本具體實施例中操作旋鈕為組合開關(guān)的手柄外殼2，當(dāng)然也可以為設(shè)置在手柄外殼2上的獨立的旋轉(zhuǎn)環(huán)套設(shè)置，但采用手柄外殼2設(shè)置使結(jié)構(gòu)更為緊湊，設(shè)置更為方便點，故操作旋鈕優(yōu)先采用手柄外殼2設(shè)置；所述手柄外殼2由上、下殼體相互扣合形成，上、下殼體內(nèi)設(shè)置安裝架3，安裝架3上安裝開關(guān)本體I，擋位保持套5套設(shè)在安裝架3上，擋位保持套5上設(shè)置有波形擋位軌道50 ；手柄外殼2內(nèi)設(shè)置有與擋位保持套5的位置對應(yīng)的環(huán)形凸筋，環(huán)形凸筋上形成可嵌入波形擋位軌道50的V形凸尖20，該V形凸尖20為擋位保持塊，波形擋位軌道50與手柄外殼2上的擋位保持塊嚙合實現(xiàn)雨刮擋位的保持；所述手柄外殼2內(nèi)設(shè)置有供擋位板4安裝的安裝凸塊21，在手柄外殼2的上下殼體內(nèi)均設(shè)有兩個并列設(shè)置的安裝凸塊21 ;所述擋位板4包括有若干擋位塊，各擋位塊連接組成擋位板4，擋位板4為弧形板，本具體實施例中，雨刮開關(guān)總成有三個擋位，分別為低速擋、高速擋和間歇擋；則擋位板4上設(shè)置三個擋位塊，三個擋位塊之間形成缺口，避免相互干擾；在擋位板4周向兩端設(shè)置適配嵌入手柄外殼2上安裝凸塊21的嵌裝缺口 40，擋位板4通過嵌裝缺口 40安裝在手柄外殼2上構(gòu)成手柄外殼2與擋位板4聯(lián)動連接。所述的開關(guān)本體I包括有電路板10、擋位開關(guān)單元11以及開關(guān)架12 ;所述電路板10上設(shè)置有擋位電路；所述擋位開關(guān)單元11包括有開關(guān)座110以及接觸橋111，所述開關(guān)座110滑動裝配于開關(guān)架12上并位于電路板10上，所述接觸橋11固定安裝在開關(guān)座110朝向電路板10的一側(cè)上，接觸橋111抵接在電路板10上；所述開關(guān)座110 —端與擋位板4聯(lián)動連接構(gòu)成開關(guān)座110在開關(guān)架12上滑動實現(xiàn)接觸橋111對擋位電路的通斷控制，開關(guān) 座110另一端設(shè)置有復(fù)位彈性件。本實施例中，所述的開關(guān)架12包括有開關(guān)架本體120和蓋體121，開關(guān)架本體120為框式結(jié)構(gòu)，開關(guān)架本體120 —側(cè)蓋設(shè)蓋體121，蓋體121上設(shè)有卡鉤，開關(guān)架本體120上設(shè)有卡孔，蓋體121卡扣在開關(guān)架本體120上；開關(guān)架本體120的另一側(cè)與電路板10通過螺釘連接；所述開關(guān)架本體120的內(nèi)腔分隔成若干沿開關(guān)架本體120長度方向分布的隔腔，各隔腔內(nèi)設(shè)有供擋位開關(guān)單元11滑動裝配的安裝腔1200，本具體實施例中有三個隔腔，相應(yīng)的有三個安裝腔1200，安裝腔1200底部設(shè)有通孔1201，開關(guān)架本體120內(nèi)腔中位于通孔1201的兩邊附近設(shè)有導(dǎo)軌1202，導(dǎo)軌1202和開關(guān)架本體120圍成供開關(guān)座110滑動的安裝腔1200，開關(guān)座110嵌入安裝腔1200內(nèi)，開關(guān)座110嵌入安裝腔1200內(nèi)的一端設(shè)有與導(dǎo)軌1202配合的導(dǎo)槽1102 ;開關(guān)座110安裝在安裝腔1200內(nèi)，安裝在開關(guān)座110上的接觸橋111伸出通孔1201抵接在電路板10上；開關(guān)座110沿滑動方向的一端伸出安裝腔1200，該端為與擋位板4上擋位塊聯(lián)動的按鍵端1100，按鍵端1100的端面采用球面設(shè)置，擋位塊與按鍵端1100相抵構(gòu)成開關(guān)座110與擋位板4聯(lián)動；所述開關(guān)座110的另一端設(shè)有復(fù)位彈性件；復(fù)位彈性件采用彈簧112，開關(guān)座110相對于按鍵端1100的另一端上設(shè)有供彈簧嵌入的座孔1101，開關(guān)架本體120上的安裝腔內(nèi)設(shè)有與座孔1101位置對應(yīng)的定位柱1203 ;所述彈簧112 —端套設(shè)在定位柱1203上并抵在開關(guān)架本體120上，另一端嵌入座孔1101內(nèi)并抵在開關(guān)座110上。為使接觸橋111安裝在開關(guān)座110上可靠以及與電路板10抵接可靠，所述的接觸橋111包括有安裝片1110，安裝片1110上設(shè)有抵壓片1111和縱向插片1112，安裝片1110、抵壓片1111以及縱向插片1112為一體成型的金屬導(dǎo)電片，在安裝片1110的橫向兩側(cè)設(shè)置分別設(shè)置一個縱向插片1112，所述安裝片1110上設(shè)有兩個圓形的定位孔，相應(yīng)開關(guān)座110上設(shè)有與定位孔形狀位置適配的定位凸塊，開關(guān)座110上設(shè)有供縱向插片1112插入安裝的插槽1103 ;裝配接觸橋111時，接觸橋111上的縱向插片1112插入插槽1103內(nèi)，安裝片1110上的定位孔嵌裝在定位塊上；所述抵壓片1111包括抵壓在電路板10上的兩個抵壓端以及連接兩個抵壓端的連接片，連接片呈拱形，抵壓端呈分叉形成兩個叉部，叉部為朝向電路板反向翹曲的弧形設(shè)置；這樣使與電路板的抵壓更可靠，同時，抵壓端采用圓弧面以及分叉設(shè)置，使抵壓端與擋位電路的接觸可靠，使接通擋位電路更為可靠；進一步的所述接觸橋 111的安裝片1110上設(shè)有兩個并列設(shè)置的抵壓片1111。
權(quán)利要求1.一種汽車組合開關(guān)的雨刮開關(guān)總成，包括有開關(guān)本體以及控制開關(guān)本體通斷的操作機構(gòu)，所述操作機構(gòu)包括有操作旋鈕、擋位板以及擋位保持套，所述操作旋鈕上設(shè)置有擋位保持塊，所述操作旋鈕與擋位板聯(lián)動連接，擋位保持套上設(shè)置有波形擋位軌道，波形擋位軌道與操作旋鈕上的擋位保持塊嚙合實現(xiàn)雨刮擋位的保持，其特征在于所述的開關(guān)本體包括有電路板、擋位開關(guān)單元以及開關(guān)架；所述電路板上設(shè)置有擋位電路，所述擋位開關(guān)單元包括有開關(guān)座以及接觸橋，所述開關(guān)座滑動裝配于開關(guān)架上并位于電路板上，所述接觸橋固定安裝在開關(guān)座朝向電路板的一側(cè)上，接觸橋抵接在電路板上，所述開關(guān)座一端與擋位板聯(lián)動連接構(gòu)成開關(guān)座在開關(guān)架上滑動實現(xiàn)接觸橋?qū)跷浑娐返耐〝嗫刂疲_關(guān)座另一端設(shè)置有復(fù)位彈性件。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車組合開關(guān)的雨刮開關(guān)總成，其特征在于所述的開關(guān)架包括有開關(guān)架本體和蓋體，所述開關(guān)架本體為框式結(jié)構(gòu)，開關(guān)架本體一側(cè)蓋設(shè)蓋體，另一側(cè)與電路板連接；所述開關(guān)架本體的內(nèi)腔中設(shè)有若干沿開關(guān)架本體長度方向分布的供擋位開關(guān)單元滑動裝配的安裝腔，安裝腔底部設(shè)有通孔；所述擋位開關(guān)單元的接觸橋伸出通孔抵接在電路板上，擋位開關(guān)的開關(guān)座嵌裝在安裝腔內(nèi)，其沿滑動方向的一端伸出安裝腔，該端為與擋位板聯(lián)動的按鍵端，開關(guān)座的另一端設(shè)有復(fù)位彈性件；所述擋位板為與弧形板，擋位板由若干與相應(yīng)擋位位置對應(yīng)的擋位塊連接構(gòu)成，擋位塊與開關(guān)座的按鍵端相抵形成聯(lián)動。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車組合開關(guān)的雨刮開關(guān)總成，其特征在于所述的復(fù)位彈性件為彈簧，所述開關(guān)座上設(shè)有供彈簧嵌入的座孔，開關(guān)架本體上的安裝腔內(nèi)設(shè)有定位柱，所述彈簧一端套設(shè)在定位柱上并抵在開關(guān)架本體上，另一端嵌入座孔內(nèi)并抵在開關(guān)座上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的汽車組合開關(guān)的雨刮開關(guān)總成，其特征在于所述的接觸橋包括有安裝片，安裝片上設(shè)有抵壓片和縱向插片，所述安裝片上設(shè)有定位孔，相應(yīng)開關(guān)座上設(shè)有定位凸塊，所述開關(guān)座上設(shè)有供縱向插片插入安裝的插槽，所述接觸橋的縱向插片插入插槽內(nèi)，安裝片上的定位孔嵌裝在定位塊上構(gòu)成接觸橋定位安裝在開關(guān)座上；所述抵壓片包括抵壓在電路板上的兩個抵壓端以及連接兩個抵壓端的連接片，連接片呈拱形。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車組合開關(guān)的雨刮開關(guān)總成，其特征在于所述接觸橋的安裝片上設(shè)有兩個并列設(shè)置的抵壓片。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車組合開關(guān)的雨刮開關(guān)總成，包括開關(guān)本體及操作機構(gòu)，操作機構(gòu)包括操作旋鈕、擋位板及擋位保持套，旋鈕上設(shè)有擋位保持塊，旋鈕與擋位板聯(lián)動連接，擋位保持套設(shè)有波形擋位軌道，波形擋位軌道與旋鈕上的擋位保持塊嚙合；開關(guān)本體包括電路板、擋位開關(guān)單元及開關(guān)架；電路板上設(shè)有擋位電路，擋位開關(guān)單元包括開關(guān)座及接觸橋，開關(guān)座滑動裝配于開關(guān)架上并位于電路板上，接觸橋固定在開關(guān)座朝向電路板的一側(cè)上，接觸橋抵在電路板上，開關(guān)座一端與擋位板聯(lián)動構(gòu)成開關(guān)座在開關(guān)架上滑動實現(xiàn)接觸橋?qū)跷浑娐返耐〝嗫刂疲_關(guān)座另一端設(shè)有復(fù)位彈性件。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有結(jié)構(gòu)簡單，裝配方便和布線合理方便的優(yōu)點。
文檔編號B60R16/02GK202669698SQ201220369680
公開日2013年1月16日 申請日期2012年7月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月27日
發(fā)明者朱興楷, 錢祥伍 申請人:浙江百強汽車部件有限公司