專利名稱：電動汽車的多面受光車體結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是有關(guān)一種電動汽車的多面受光車體結(jié)構(gòu)，尤指一種可構(gòu)成多個受光面，借由太陽能板接收各個角度所照射的陽光，將其轉(zhuǎn)換為充足的電力以供應(yīng)電動車能源的電動汽車的多面受光車體結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
由于石油能源的不斷消耗，以及現(xiàn)階段節(jié)能減碳及環(huán)保概念，因此世界各國莫不極力發(fā)展不使用汽油的電動汽車，但電動汽車所使用的電池于充電時，除了借由一般的市電外，業(yè)者正積極研以太陽能板轉(zhuǎn)換光電的方式，供應(yīng)電動汽車的能源。但由于太陽能板較難固定于車體而易脫落，且無法形成多個角度的受光面，使得太陽能發(fā)電較難應(yīng)用于電動汽車。申請人有鑒于此，乃秉持從事該項業(yè)務(wù)多年的經(jīng)驗，經(jīng)不斷研究、實驗，遂萌生改良一種電動汽車的多面受光車體結(jié)構(gòu)，祈使太陽能板應(yīng)用于電動汽車時，能發(fā)揮更大效益。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的主要技術(shù)問題在于，克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，而提供一種電動汽車的多面受光車體結(jié)構(gòu)，使電動汽車能構(gòu)成多個受光面，借由太陽能板接收各個角度所照射的陽光，將其轉(zhuǎn)換為充足的電力供應(yīng)電動車的能源，且使太陽能板的貼設(shè)施工更為方便。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:—種電動汽車的多面受光車體結(jié)構(gòu)，設(shè)有包含車廂、車輪，以及傳動機構(gòu)、蓄電池等的車體，借由蓄電池的電力驅(qū)動傳動機構(gòu)使車體行駛于路面，其特征在于:所述車體的前緣及后緣`，以及車體的側(cè)邊，分別設(shè)有數(shù)個折角，使該等折角呈不同的拗折角度，且使該等折角以不同的指向角度相互連接，以形成數(shù)個呈不同角度的平面；將數(shù)個太陽能板貼設(shè)于車體的各平面，借由太陽能板接收各個角度所照射的陽光，將其轉(zhuǎn)換為充足的電力儲存于蓄電池，供應(yīng)電動車的能源。本實用新型的有益效果是，使電動汽車能構(gòu)成多個受光面，借由太陽能板接收各個角度所照射的陽光，將其轉(zhuǎn)換為充足的電力供應(yīng)電動車的能源，且使太陽能板的貼設(shè)施工更為方便。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實用新型的立體圖。圖2是本實用新型的俯視圖。圖3是本實用新型的使用實施例圖。圖中標(biāo)號說明:I車體11車廂[0014]12車輪13折角14平面15折角16平面2太陽能板
具體實施方式
請同時參閱
圖1及圖2，為本實用新型的立體圖及俯視圖。如圖所示，本實用新型主要設(shè)有一如現(xiàn)有電動汽車，包含車廂11、車輪12，以及傳動機構(gòu)、蓄電池等的車體1，借由蓄電池的電力驅(qū)動傳動機構(gòu)使車體I行駛于路面。其中，車體I的前緣及后緣，分別設(shè)有數(shù)個折角13，使該等折角13呈不同的拗折角度，且使該等折角13以不同的指向角度相互連接，以形成數(shù)個呈不同角度的平面14 ;車體I的側(cè)邊，設(shè)有數(shù)個折角15，使該等折角15呈不同的拗折角度，且使該等折角15以不同的指向角度相互連接，以形成數(shù)個呈不同角度的平面16 ；借由前述的結(jié)構(gòu)。將數(shù)個太陽能板2貼設(shè)于車體I的前、后緣及側(cè)邊的平面14、16，從而使車體I構(gòu)成多個受光面，再將各太陽能板2串接于車體I的蓄電池，借由太陽能板2接收各個角度所照射的陽光，將其轉(zhuǎn)換為充足的電力儲存于蓄電池，以供應(yīng)車體I的能源。其中，由于各個平面14、16于貼設(shè)太陽能板2前，為平整的面體，因此于貼設(shè)太陽能板2時，得以更為方便施工，且于貼設(shè)后不會輕易的脫落。請參閱圖3，為本實用新型的使用實施例圖。敬請配合
圖1，如圖所示，本實用新型于使用時，將數(shù)個太陽能板2分別貼設(shè)于車體I的前、后緣及側(cè)邊的平面14、16，使車體I構(gòu)成多個受光面，再將各太陽能板2串接于車體I的蓄電池。當(dāng)太陽于照射時，無論陽光于任何角度，均布于車體I的太陽能板2皆可充分接收到最強的陽光，進(jìn)出將其轉(zhuǎn)換為充足的電力儲存于蓄電池，以供應(yīng)車體I的能源。由于太陽能板2以較多數(shù)量排列，且可吸收各個角度、方向的陽光，使得 太陽能板2得以發(fā)揮最大的電能轉(zhuǎn)換效益，提高車體I的實用價值。綜上所述，本實用新型以多各折角形成數(shù)個平面的車體，配合貼設(shè)于平面的太陽能板，構(gòu)成電動汽車的多面受光車體結(jié)構(gòu)，使電動汽車得以構(gòu)成多個受光面，借由太陽能板接收各個角度所照射的陽光，將其轉(zhuǎn)換為充足的電力供應(yīng)電動車的能源，且使太陽能板的貼設(shè)施工更為方便。本實用新型在結(jié)構(gòu)設(shè)計、使用實用性及成本效益上，完全符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需，且所揭示的結(jié)構(gòu)亦是具有前所未有的創(chuàng)新構(gòu)造，具有新穎性、創(chuàng)造性、實用性，符合有關(guān)新型專利要件的規(guī)定，故依法提起申請。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.種電動汽車的多面受光車體結(jié)構(gòu)，設(shè)有包含車廂、車輪，以及傳動機構(gòu)、蓄電池的車體，借由蓄電池的電力驅(qū)動傳動機構(gòu)使車體行駛于路面，其特征在于: 所述車體的前緣及后緣，以及車體的側(cè)邊，分別設(shè)有數(shù)個折角，使該等折角呈不同的拗折角度，且使該等折角以不同的指向角度相互連接，以形成數(shù)個呈不同角度的平面；將數(shù)個太陽能板貼設(shè)于車體的各平面，借由太陽能板接收各個角度所照射的陽光，將其轉(zhuǎn)換為充足的電力儲存于蓄電池，供應(yīng)電動車的能源。
專利摘要一種電動汽車的多面受光車體結(jié)構(gòu)，設(shè)有包含車廂、車輪，以及傳動機構(gòu)、蓄電池的車體，借由蓄電池的電力驅(qū)動傳動機構(gòu)使車體行駛于路面，所述車體的前緣及后緣，以及車體的側(cè)邊，分別設(shè)有數(shù)個折角，使該等折角呈不同的拗折角度，且使該等折角以不同的指向角度相互連接，以形成數(shù)個呈不同角度的平面；將數(shù)個太陽能板貼設(shè)于車體的各平面，借由太陽能板接收各個角度所照射的陽光，將其轉(zhuǎn)換為充足的電力儲存于蓄電池，供應(yīng)電動車的能源。本實用新型使太陽能板的貼設(shè)施工更為方便。
文檔編號B60K16/00GK202923381SQ20122037068
公開日2013年5月8日 申請日期2012年7月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月30日
發(fā)明者陳忠賢 申請人:陳忠賢