專利名稱：電動車便攜式隨車備用輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電動車，特別涉及一種電動車便攜式隨車備用輪。
背景技術(shù)：
目前電動車因其環(huán)保節(jié)能的優(yōu)點被廣泛使用，在使用中可能會遇到電動車輪胎爆胎后和輪胎缺氣，車子難以移動的情況，如果強行推行會導(dǎo)致車子損壞無法修理。

實用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供一種電動車便攜式隨車備用輪。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是 電動車便攜式隨車備用輪，包括前支架座，后支架座，前支架座通過螺釘與電動車前主體支架固定連接，后支架座通過主體柱孔與電動車后主體支架固定連接，伸縮折疊支架通過支架孔與前支架座或后支架座固定連接，伸縮折疊支架下端設(shè)置有轉(zhuǎn)向輪或定向輪。所述的伸縮折疊支架由兩根平行設(shè)置的伸縮折疊管、伸縮折疊板材或伸縮折疊棒材構(gòu)成，伸縮折疊管上設(shè)置有定位緊固插銷。所述的前支架座、后支架、伸縮折疊支架是不銹鋼板材或不銹鋼棒材材質(zhì)。所述的轉(zhuǎn)向輪或定向輪的材料是橡膠。本實用新型的有益效果本實用新型提供的這種電動車便攜式隨車備用輪折疊方便，體積小，攜帶方便，安裝簡單，全過程手動操作無需工具，能使受損的電動車輕松推行。

圖I為本實用新型的前支架座結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的后支架座結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型的伸縮折疊支架結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
電動車便攜式隨車備用輪，包括前支架座I，后支架座2，前支架座I通過螺釘與電動車前主體支架固定連接，后支架座2通過主體柱孔6與電動車后主體支架固定連接，伸縮折疊支架3通過支架孔4與前支架座I或后支架座2固定連接，伸縮折疊支架3下端設(shè)置有轉(zhuǎn)向輪或定向輪5 ;所述的伸縮折疊支架3由兩根平行設(shè)置的伸縮折疊管或伸縮折疊板材或伸縮折疊棒材構(gòu)成，伸縮折疊管上設(shè)置有定位緊固插銷；所述的前支架座I、后支架2、伸縮折疊支架3是不銹鋼材質(zhì)板材或不銹鋼棒材；所述的轉(zhuǎn)向輪或定向輪5的材料是橡膠。支架座由專業(yè)人員分別牢固安裝于車身前后，不影響車輛正常使用，伸縮支架，可自由調(diào)節(jié)寬窄、長短，前后通用。轉(zhuǎn)向輪自動靈活定位轉(zhuǎn)向，裝于前輪轉(zhuǎn)向靈活，可低速騎行，裝于后輪方便輕松推行。[0015]用戶安裝方法將車子停好，支起撐腳，把伸縮支架展開，用定位螺母將其鎖緊，再把支架和轉(zhuǎn)向輪連接，按車輛所需定好寬窄，擰緊定位螺母，完成后將支架放于已裝好的支架座兩側(cè)，分別用螺母固定于支架座上即安裝完成?！?br> 權(quán)利要求1.電動車便攜式隨車備用輪，其特征在于包括前支架座(I)，后支架座(2)，前支架座(I)通過螺釘與電動車前主體支架固定連接，后支架座(2)通過主體柱孔(6)與電動車后主體支架固定連接，伸縮折疊支架(3)通過支架孔(4)與前支架座(I)或后支架座(2)固定連接，伸縮折疊支架(3)下端設(shè)置有轉(zhuǎn)向輪或定向輪(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動車便攜式隨車備用輪，其特征在于，所述的伸縮折疊支架(3)由兩根平行設(shè)置的 伸縮折疊管、伸縮折疊板材或伸縮折疊棒材構(gòu)成，伸縮折疊管上設(shè)置有定位緊固插銷。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動車便攜式隨車備用輪，其特征在于，所述的前支架座(I)、后支架(2)、伸縮折疊支架(3)是不銹鋼板材或不銹鋼棒材材質(zhì)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I，2或3所述的電動車便攜式隨車備用輪，其特征在于，所述的轉(zhuǎn)向輪或定向輪(5)的材料是橡膠。
專利摘要本實用新型公開了一種電動車便攜式隨車備用輪，包括前支架座，后支架座，前支架座通過螺釘與電動車前主體支架固定連接，后支架座通過主體柱孔與電動車后主體支架固定連接，伸縮折疊支架通過支架孔與前支架座或后支架座固定連接，伸縮折疊支架下端設(shè)置有轉(zhuǎn)向輪或定向輪。本實用新型的有益效果本實用新型提供的這種電動車便攜式隨車備用輪折疊方便，體積小，攜帶方便，安裝簡單，全過程手動操作無需工具，能使受損的電動車輕松推行。
文檔編號B60S11/00GK202783151SQ20122037250
公開日2013年3月13日 申請日期2012年7月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月31日
發(fā)明者李省科 申請人:李省科