專(zhuān)利名稱(chēng)：一種車(chē)載手機(jī)支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及工業(yè)設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車(chē)載手機(jī)支架。
背景技術(shù)：
隨著移動(dòng)設(shè)備的功能日趨強(qiáng)大，移動(dòng)設(shè)備的應(yīng)用范圍擴(kuò)展到駕駛座上，為駕駛員提供各種服務(wù)，如基于GPS (Global Positioning System,全球定位系統(tǒng))的導(dǎo)航儀提供導(dǎo)航服務(wù)，移動(dòng)多媒體播放器提供音樂(lè)或視頻播放功能，大屏幕智能手機(jī)提供無(wú)線上網(wǎng)服務(wù)等。駕駛員需要借助車(chē)載手機(jī)支架將移動(dòng)設(shè)備固定于駕駛座內(nèi)。目前，車(chē)載手機(jī)支架采用具有彈性的塑料部件作為放置移動(dòng)設(shè)備的承載機(jī)構(gòu)，使得移動(dòng)設(shè)備能夠固定在駕駛座內(nèi)。其中，承載機(jī)構(gòu)主要包括至少兩個(gè)夾扣和底板，夾扣的材質(zhì)為具有彈性的塑料，其彈力能夠?qū)⒁苿?dòng)設(shè)備緊緊固定在底板上。底板與底座的球形連接體活動(dòng)連接，使得承載機(jī)構(gòu)可自由轉(zhuǎn)動(dòng)，底座的底端為吸盤(pán)，使得車(chē)載手機(jī)支架能夠吸附在駕駛座內(nèi)的平面上，起到固定作用。車(chē)載手機(jī)支架的使用方法為放置時(shí)，兩手向外推開(kāi)夾扣，同時(shí)用力將移動(dòng)設(shè)備塞入夾扣與底板所構(gòu)成的空間中，取出時(shí)，兩手向外推開(kāi)夾扣，同時(shí)用力將移動(dòng)設(shè)備從夾扣與底板所構(gòu)成的空間中取出。但是，現(xiàn)有技術(shù)中取放移動(dòng)設(shè)備時(shí)，都需要使用兩手同時(shí)推開(kāi)車(chē)載手機(jī)支架的夾扣，其操作繁瑣，而且移動(dòng)設(shè)備與夾扣頻繁摩擦?xí)涌煲苿?dòng)設(shè)備的外殼以及夾扣的磨損。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種車(chē)載手機(jī)支架，用于在駕駛座內(nèi)固定移動(dòng)設(shè)備，通過(guò)實(shí)施本實(shí)用新型方案，能夠簡(jiǎn)化取放移動(dòng)設(shè)備時(shí)的操作，同時(shí)避免移動(dòng)設(shè)備的外殼與夾扣之間相互磨損，使得用戶得到較佳的車(chē)載手機(jī)支架使用體驗(yàn)。一種車(chē)載手機(jī)支架，包括底座，所述車(chē)載手機(jī)支架還包括承載器，所述承載器進(jìn)一步包括第一腔體、第二腔體、表帶式夾扣、第一彈性件、自鎖機(jī)構(gòu)、長(zhǎng)度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、寬度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和托件；所述表帶式夾扣通過(guò)其表帶部與所述自鎖機(jī)構(gòu)連接；所述第一彈性件的兩端分別固定于所述第一腔體內(nèi)和所述表帶式夾扣的上端；所述自鎖機(jī)構(gòu)與所述第一腔體活動(dòng)連接；所述長(zhǎng)度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和所述寬度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述第二腔體內(nèi)，所述長(zhǎng)度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)通過(guò)所述第一腔體的伸長(zhǎng)部與所述第一腔體連接，所述寬度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與所述托件活動(dòng)連接。優(yōu)選地，所述表帶式夾扣為四節(jié)結(jié)構(gòu)，包括一個(gè)夾扣部和三個(gè)節(jié)，所述三個(gè)節(jié)構(gòu)成所述表帶部。優(yōu)選地，所述自鎖機(jī)構(gòu)包括推塊、門(mén)鎖開(kāi)關(guān)、第二彈性件和金剛環(huán)，所述推塊的一部分設(shè)置于所述第一腔體內(nèi)，另一部分設(shè)置于所述第一腔體外；所述門(mén)鎖開(kāi)關(guān)與所述推塊、所述第一腔體內(nèi)的配合位置連接；所述第二彈性件設(shè)置于所述推塊與所述第一腔體的內(nèi)壁之間；所述金剛環(huán)包圍所述推塊位于所述第一腔體外的凹部。優(yōu)選地，所述長(zhǎng)度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括壓塊、長(zhǎng)度調(diào)節(jié)定位鉤、長(zhǎng)度調(diào)節(jié)按鈕和第三彈性件，所述長(zhǎng)度調(diào)節(jié)定位鉤的兩端突出部與所述第一腔體伸長(zhǎng)部的鋸齒配合；所述長(zhǎng)度調(diào)節(jié)按鈕通過(guò)通孔與所述長(zhǎng)度調(diào)節(jié)定位鉤固定連接；所述壓塊與所述第三彈性件設(shè)置于所述第二腔體的內(nèi)壁與所述長(zhǎng)度調(diào)節(jié)定位鉤之間，所述壓塊緊貼所述第二腔體的內(nèi)壁。優(yōu)選地，所述寬度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)固定架、齒輪和寬度調(diào)節(jié)器，所述托件包括第一托件和第二托件，所述寬度調(diào)節(jié)器與所述第二腔體的內(nèi)壁活動(dòng)連接，所述齒輪與所述寬度調(diào)節(jié)器活動(dòng)連接，所述第一托件和所述第二托件的鋸齒部與所述齒輪配合，所述轉(zhuǎn)動(dòng)固定架設(shè)置于所述第二腔體的內(nèi)壁與所述齒輪之間。優(yōu)選地,所述第一腔體包括第一前殼和第一后殼，所述第二腔體包括第二前殼和第二后殼，所述第一前殼和所述第一后殼固定連接，形成所述第一腔體，所述第二前殼和所述第二后殼固定連接，形成第二腔體，所述第一腔體的伸長(zhǎng)部設(shè)置于所述第二腔體內(nèi)。優(yōu)選地，所述底座包括支撐座、吸盤(pán)、吸盤(pán)連接件、吸盤(pán)開(kāi)關(guān)、金屬軸和圓盤(pán)；所述支撐座通過(guò)其球形連接部與所述推塊的凹部配合連接；所述吸盤(pán)通過(guò)所述吸盤(pán)連接件固定于所述支撐座的底部；所述吸盤(pán)開(kāi)關(guān)通過(guò)所述金屬軸與所述支撐座連接，所述吸盤(pán)與所述圓盤(pán)連接。優(yōu)選地，所述第一彈性件、所述第二彈性件和所述第三彈性件為彈簧，其中，所述第二彈性件包括二個(gè)彈簧。從以上技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)承載器包括第一腔體、第二腔體、表帶式夾扣、第一彈性件、自鎖機(jī)構(gòu)、長(zhǎng)度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、寬度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和托件，其中，表帶式夾扣與托件用于放置移動(dòng)設(shè)備，當(dāng)自鎖機(jī)構(gòu)的推塊被按下時(shí)，表帶式夾扣伸長(zhǎng)，其伸長(zhǎng)長(zhǎng)度超出移動(dòng)設(shè)備的長(zhǎng)度尺寸，此時(shí)能夠方便地將移動(dòng)設(shè)備塞入承載器中，而不會(huì)產(chǎn)生磨損。并且自鎖機(jī)構(gòu)使得用戶能夠單手使用本車(chē)載手機(jī)支架，簡(jiǎn)化取放移動(dòng)設(shè)備時(shí)的操作，使得用戶得到較佳的車(chē)載手機(jī)支架使用體驗(yàn)。

圖1為本實(shí)用新型車(chē)載手機(jī)支架整體示意圖；圖2為本實(shí)用新型車(chē)載手機(jī)支架的承載器爆炸圖；圖3為本實(shí)用新型承載器的第一腔體示意圖；圖4為本實(shí)用新型承載器的一個(gè)長(zhǎng)度調(diào)節(jié)示意圖；圖5為本實(shí)用新型承載器的另一個(gè)長(zhǎng)度調(diào)節(jié)示意圖；圖6為本實(shí)用新型承載器的一個(gè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)及原理示意圖；圖7為本實(shí)用新型承載器的另一個(gè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)及原理示意圖；圖8為本實(shí)用新型承載器的組裝示意圖；圖9為本實(shí)用新型承載器的第二腔體示意圖；圖10為本實(shí)用新型承載器的一個(gè)寬度調(diào)節(jié)示意圖；圖11為本實(shí)用新型承載器的另一個(gè)寬度調(diào)節(jié)示意圖；圖12為本實(shí)用新型承載器的整體示意圖；圖13為本實(shí)用新型車(chē)載手機(jī)支架的底座爆炸圖；圖14為本實(shí)用新型車(chē)載手機(jī)支架的承載器橫向放置示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型中的說(shuō)明書(shū)附圖，對(duì)本實(shí)用新型中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。請(qǐng)參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例中的車(chē)載手機(jī)支架主要包括兩部分承載器I和底座2。承載器I為本車(chē)載手機(jī)支架的主要結(jié)構(gòu)，用于放置移動(dòng)設(shè)備，其夾扣、托件和腔體外壁構(gòu)成的空間能夠容納移動(dòng)設(shè)備，下面將進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。底座2與承載器I連接，用于支撐承載器，而且其下部的吸盤(pán)能夠?qū)⒄麄€(gè)車(chē)載手機(jī)支架固定在駕駛座內(nèi)的光滑平面，如擋風(fēng)玻璃上。請(qǐng)參見(jiàn)圖2，承載器I進(jìn)一步包括第一腔體10、第二腔體11、表帶式夾扣12、第一彈性件13、自鎖機(jī)構(gòu)14、長(zhǎng)度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)15、寬度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)16和托件17。其中，第一腔體10包括第一前殼101和第一后殼102。第二腔體11包括第二前殼111和第二后殼112。自鎖機(jī)構(gòu)14包括推塊141、門(mén)鎖開(kāi)關(guān)142、第二彈性件143和金剛環(huán)144。長(zhǎng)度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)15包括壓塊151、長(zhǎng)度調(diào)節(jié)定位鉤152、長(zhǎng)度調(diào)節(jié)按鈕153和第三彈性件154。寬度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)16包括轉(zhuǎn)動(dòng)固定架161、齒輪162和寬度調(diào)節(jié)器163。托件17包括第一托件171和第二托件172。請(qǐng)參見(jiàn)圖2，第一前殼101和第一后殼102固定連接，形成第一腔體10，第二前殼111和第二后殼112固定連接，形成第二腔體11。其中，第一前殼101和第一后殼102之間的固定連接，以及第二前殼111和第二后殼112之間的固定連接可以通過(guò)螺絲實(shí)現(xiàn)，也可以通過(guò)其它方式實(shí)現(xiàn)，這里不作具體限定。請(qǐng)參見(jiàn)圖3，第一腔體10的伸長(zhǎng)部設(shè)置于第二腔體11內(nèi)。其中，所述伸長(zhǎng)部用于為車(chē)載手機(jī)支架調(diào)整長(zhǎng)度，以適應(yīng)不同長(zhǎng)度的移動(dòng)設(shè)備。優(yōu)選地，所述伸長(zhǎng)部的實(shí)用長(zhǎng)度為20毫米，故具體移動(dòng)設(shè)備的適用長(zhǎng)度范圍可以為120毫米至140毫米。請(qǐng)參見(jiàn)圖4，為長(zhǎng)度調(diào)節(jié)為最小時(shí)承載器I的示意圖，圖5為長(zhǎng)度調(diào)節(jié)為最大時(shí)承載器I的示意圖。請(qǐng)參見(jiàn)圖2，表帶式夾扣12通過(guò)其表帶部與自鎖機(jī)構(gòu)14的推塊141連接。第一彈性件13的兩端分別固定于第一腔體10內(nèi)和表帶式夾扣12的上端。請(qǐng)參見(jiàn)圖5，自鎖機(jī)構(gòu)14與第一腔體10活動(dòng)連接。推塊141的一部分設(shè)置于第一腔體10內(nèi)，另一部分設(shè)置于第一腔體10外，門(mén)鎖開(kāi)關(guān)142與推塊141以及第一腔體10內(nèi)的配合位置連接，第二彈性件143設(shè)置于推塊141與第一腔體10的內(nèi)壁之間，金剛環(huán)144包圍推塊141位于所述第一腔體10外的凹部，使得所述凹部不易損壞，更加耐用。其中，表帶式夾扣12為四節(jié)結(jié)構(gòu)，包括一個(gè)夾扣部和三個(gè)節(jié)，所述三個(gè)節(jié)構(gòu)成表帶部。所述夾扣部用于固定移動(dòng)設(shè)備的其中一端，所述表帶部可折疊。[0049]請(qǐng)參見(jiàn)圖6，自鎖機(jī)構(gòu)14的推塊141復(fù)位時(shí)，承載器I處于壓縮狀態(tài)，推塊141不擠壓表帶式夾扣12的表帶部，使得所述表帶部保持松弛，所述夾扣部在第一彈性件13的作用下向下緊壓移動(dòng)設(shè)備。請(qǐng)參見(jiàn)圖7，自鎖機(jī)構(gòu)14的推塊141鎖定時(shí)，承載器I處于松弛狀態(tài)，推塊141擠壓表帶式夾扣12的表帶部，使得所述表帶部保持伸展，此時(shí)夾扣部使第一彈性件13伸展。其中，自鎖機(jī)構(gòu)14的本質(zhì)為一自鎖開(kāi)關(guān)，能夠保持復(fù)位狀態(tài)或鎖定狀態(tài)。自鎖機(jī)構(gòu)14保持鎖定狀態(tài)依靠門(mén)鎖開(kāi)關(guān)142的卡扣作用，自鎖機(jī)構(gòu)14保持復(fù)位狀態(tài)依靠第二彈性件143的彈力作用。自鎖開(kāi)關(guān)的相關(guān)原理不是本實(shí)用新型關(guān)心的技術(shù)特征，這里不再贅述。請(qǐng)參見(jiàn)圖8，為第一腔體10、表帶式夾扣12、第一彈性件13和自鎖機(jī)構(gòu)14的組裝圖。請(qǐng)參見(jiàn)圖2，長(zhǎng)度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)15和寬度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)16設(shè)置于第二腔體11內(nèi)。長(zhǎng)度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)15通過(guò)第一腔體10的伸長(zhǎng)部與第一腔體10連接，寬度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)16與托件17活動(dòng)連接。長(zhǎng)度調(diào)節(jié)定位鉤152的兩端突出部與第一腔體10伸長(zhǎng)部的鋸齒配合，所述鋸齒請(qǐng)參見(jiàn)圖8，長(zhǎng)度調(diào)節(jié)按鈕153通過(guò)通孔與長(zhǎng)度調(diào)節(jié)定位鉤152固定連接，壓塊151與第三彈性件154設(shè)置于第二腔體11的內(nèi)壁與長(zhǎng)度調(diào)節(jié)定位鉤152之間，壓塊151緊貼第二腔體11的內(nèi)壁。請(qǐng)參見(jiàn)圖5，當(dāng)按下長(zhǎng)度調(diào)節(jié)按鈕153時(shí)，長(zhǎng)度調(diào)節(jié)定位鉤152與第一腔體10伸長(zhǎng)部鋸齒配合分離，使得原來(lái)不可滑動(dòng)的伸長(zhǎng)部能夠自由滑動(dòng)，從而調(diào)節(jié)承載器I的長(zhǎng)度，長(zhǎng)度調(diào)節(jié)效果請(qǐng)參見(jiàn)圖4。當(dāng)松開(kāi)長(zhǎng)度調(diào)節(jié)按鈕153時(shí)，長(zhǎng)度調(diào)節(jié)定位鉤152重新與第一腔體10伸長(zhǎng)部的鋸齒配合，從而起到固定長(zhǎng)度的作用。其中，長(zhǎng)度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)15的本質(zhì)為一個(gè)復(fù)位開(kāi)關(guān)，壓塊151起到固定第三彈性件154與保護(hù)第二腔體11內(nèi)壁的作用，第三彈性件154的彈力作用為該復(fù)位開(kāi)關(guān)的關(guān)鍵部件，復(fù)位開(kāi)關(guān)的相關(guān)原理不是本實(shí)用新型關(guān)心的技術(shù)特征，這里不再贅述。請(qǐng)參見(jiàn)圖2，寬度調(diào)節(jié)器163與第二腔體11的內(nèi)壁活動(dòng)連接，能夠自轉(zhuǎn)。齒輪162與寬度調(diào)節(jié)器163活動(dòng)連接，第一托件171和第二托件172的鋸齒部與齒輪162配合，轉(zhuǎn)動(dòng)固定架161設(shè)置于第二腔體11的內(nèi)壁與齒輪162之間。其中，寬度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)16的本質(zhì)為一個(gè)齒輪機(jī)構(gòu)，齒輪162用于傳動(dòng)來(lái)自寬度調(diào)節(jié)器163的動(dòng)力，使得第一托件171和第二托件172向內(nèi)拉攏或向外擴(kuò)展。轉(zhuǎn)動(dòng)固定架161用于限制寬度調(diào)節(jié)器163的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍，以及限制托件17的伸縮范圍，使得寬度調(diào)節(jié)器163最大只能夠以預(yù)設(shè)的角度轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)還具備保護(hù)齒輪162的作用。請(qǐng)參見(jiàn)圖9，為第二腔體11、長(zhǎng)度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)15、寬度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)16和托件17的組裝圖。其中，所述寬度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)16用于為車(chē)載手機(jī)支架調(diào)整寬度，以適應(yīng)不同寬度的移動(dòng)設(shè)備。優(yōu)選地，所述托件17的實(shí)用寬度范圍可以為60毫米至80毫米。圖10為寬度調(diào)節(jié)為最小時(shí)承載器I的示意圖，圖11為寬度調(diào)節(jié)為最大時(shí)承載器I的示意圖。請(qǐng)參見(jiàn)圖12，為承載器I的整體效果斜視圖。[0062]優(yōu)選地，第一彈性件13、第二彈性件143和第三彈性件154為彈簧，其中，第二彈性件143為包括二個(gè)彈簧的彈簧組。請(qǐng)參見(jiàn)圖13，底座2包括支撐座21、吸盤(pán)22、吸盤(pán)連接件23、吸盤(pán)開(kāi)關(guān)24、金屬軸25和圓盤(pán)26。支撐座21通過(guò)其球形連接部與推塊141的凹部配合連接，吸盤(pán)22通過(guò)吸盤(pán)連接件23固定于支撐座21的底部，吸盤(pán)開(kāi)關(guān)24通過(guò)金屬軸25與支撐座21連接，吸盤(pán)22與圓盤(pán)26連接。底座2的結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)相似，這里不再贅述。其中，底座2用于支撐承載器I，其下部的吸盤(pán)22能夠?qū)⒄麄€(gè)車(chē)載手機(jī)支架固定在駕駛座內(nèi)的光滑平面上，如擋風(fēng)玻璃，其下部的圓盤(pán)26能夠?qū)⒄麄€(gè)車(chē)載手機(jī)支架固定在駕駛座內(nèi)的平面上，如駕駛臺(tái)。支撐座21的球形連接部與推塊141之間的配合連接，使得承載器I能夠作360度放置，請(qǐng)參見(jiàn)圖14，為承載器I橫向放置圖。以上對(duì)本實(shí)用新型所提供的一種可調(diào)節(jié)扶手支架進(jìn)行了詳細(xì)介紹，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的思想，在具體實(shí)施方式
及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說(shuō)明書(shū)內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
權(quán)利要求1.一種車(chē)載手機(jī)支架，包括底座，其特征在于，所述車(chē)載手機(jī)支架還包括承載器，所述承載器進(jìn)一步包括第一腔體、第二腔體、表帶式夾扣、第一彈性件、自鎖機(jī)構(gòu)、長(zhǎng)度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、寬度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和托件；所述表帶式夾扣通過(guò)其表帶部與所述自鎖機(jī)構(gòu)連接；所述第一彈性件的兩端分別固定于所述第一腔體內(nèi)和所述表帶式夾扣的上端；所述自鎖機(jī)構(gòu)與所述第一腔體活動(dòng)連接；所述長(zhǎng)度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和所述寬度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述第二腔體內(nèi)，所述長(zhǎng)度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)通過(guò)所述第一腔體的伸長(zhǎng)部與所述第一腔體連接，所述寬度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與所述托件活動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載手機(jī)支架，其特征在于，所述表帶式夾扣為四節(jié)結(jié)構(gòu)，包括一個(gè)夾扣部和三個(gè)節(jié)，所述三個(gè)節(jié)構(gòu)成所述表帶部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車(chē)載手機(jī)支架，其特征在于，所述自鎖機(jī)構(gòu)包括推塊、 門(mén)鎖開(kāi)關(guān)、第二彈性件和金剛環(huán)，所述推塊的一部分設(shè)置于所述第一腔體內(nèi)，另一部分設(shè)置于所述第一腔體外；所述門(mén)鎖開(kāi)關(guān)與所述推塊、所述第一腔體內(nèi)的配合位置連接；所述第二彈性件設(shè)置于所述推塊與所述第一腔體的內(nèi)壁之間；所述金剛環(huán)包圍所述推塊位于所述第一腔體外的凹部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車(chē)載手機(jī)支架，其特征在于，所述長(zhǎng)度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括壓塊、 長(zhǎng)度調(diào)節(jié)定位鉤、長(zhǎng)度調(diào)節(jié)按鈕和第三彈性件，所述長(zhǎng)度調(diào)節(jié)定位鉤的兩端突出部與所述第一腔體伸長(zhǎng)部的鋸齒配合；所述長(zhǎng)度調(diào)節(jié)按鈕通過(guò)通孔與所述長(zhǎng)度調(diào)節(jié)定位鉤固定連接；所述壓塊與所述第三彈性件設(shè)置于所述第二腔體的內(nèi)壁與所述長(zhǎng)度調(diào)節(jié)定位鉤之間，所述壓塊緊貼所述第二腔體的內(nèi)壁。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車(chē)載手機(jī)支架，其特征在于，所述寬度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)固定架、齒輪和寬度調(diào)節(jié)器，所述托件包括第一托件和第二托件，所述寬度調(diào)節(jié)器與所述第二腔體的內(nèi)壁活動(dòng)連接，所述齒輪與所述寬度調(diào)節(jié)器活動(dòng)連接，所述第一托件和所述第二托件的鋸齒部與所述齒輪配合，所述轉(zhuǎn)動(dòng)固定架設(shè)置于所述第二腔體的內(nèi)壁與所述齒輪之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車(chē)載手機(jī)支架，其特征在于，所述第一腔體包括第一前殼和第一后殼,所述第二腔體包括第二前殼和第二后殼，所述第一前殼和所述第一后殼固定連接，形成所述第一腔體，所述第二前殼和所述第二后殼固定連接，形成第二腔體，所述第一腔體的伸長(zhǎng)部設(shè)置于所述第二腔體內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車(chē)載手機(jī)支架，其特征在于，所述底座包括支撐座、吸盤(pán)、吸盤(pán)連接件、吸盤(pán)開(kāi)關(guān)、金屬軸和圓盤(pán)；所述支撐座通過(guò)其球形連接部與所述推塊的凹部配合連接；所述吸盤(pán)通過(guò)所述吸盤(pán)連接件固定于所述支撐座的底部；所述吸盤(pán)開(kāi)關(guān)通過(guò)所述金屬軸與所述支撐座連接，所述吸盤(pán)與所述圓盤(pán)連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車(chē)載手機(jī)支架，其特征在于，所述第一彈性件、所述第二彈性件和所述第三彈性件為彈簧，其中，所述第二彈性件包括二個(gè)彈簧。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型實(shí)施例公開(kāi)了一種車(chē)載手機(jī)支架，用于在駕駛座內(nèi)固定移動(dòng)設(shè)備。本實(shí)用新型實(shí)施例包括承載器，承載器包括第一腔體、第二腔體、表帶式夾扣、第一彈性件、自鎖機(jī)構(gòu)、長(zhǎng)度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、寬度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和托件；表帶式夾扣通過(guò)其表帶部與自鎖機(jī)構(gòu)連接；第一彈性件的兩端分別固定于第一腔體內(nèi)和表帶式夾扣的上端；自鎖機(jī)構(gòu)與第一腔體活動(dòng)連接；長(zhǎng)度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和寬度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)置于第二腔體內(nèi)，長(zhǎng)度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)通過(guò)第一腔體的伸長(zhǎng)部與第一腔體連接，寬度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與托件活動(dòng)連接。本實(shí)用新型實(shí)施例能夠簡(jiǎn)化取放移動(dòng)設(shè)備時(shí)的操作，同時(shí)避免移動(dòng)設(shè)備的外殼與夾扣之間相互磨損，使得用戶得到較佳的車(chē)載手機(jī)支架使用體驗(yàn)。
文檔編號(hào)B60R11/02GK202863290SQ20122040060
公開(kāi)日2013年4月10日 申請(qǐng)日期2012年8月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月13日
發(fā)明者葉耀強(qiáng) 申請(qǐng)人:葉耀強(qiáng)