專利名稱：環(huán)保節(jié)能自動送冷風(fēng)客車系統(tǒng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車領(lǐng)域，具體涉及一種環(huán)保節(jié)能自動送冷風(fēng)客車系統(tǒng)裝置。
背景技術(shù)：
隨著全球變暖的逐漸明顯，夏天隨處都得用上空調(diào)，特別是我們上下班乘坐的公交車，由于公交車的特殊性，每輛車上的乘坐人員很多，導(dǎo)致整個車內(nèi)的空氣質(zhì)量下降，溫度上升很快，雖然車載空調(diào)解決了人們的乘車環(huán)境，但整個空調(diào)系統(tǒng)產(chǎn)生的有害物質(zhì)(比如傳染病病毒攜帶者通過呼吸與空氣中交換產(chǎn)生的帶病菌的空氣)影響了車外的空氣質(zhì)量，特別是在傳染病高發(fā)期，由于車內(nèi)空間的狹小以及沒有預(yù)防措施，任何一個人都可能會感 染；同時，當(dāng)空氣中的顆粒物直徑達(dá)到PM2. 5時，空氣中的細(xì)顆粒依然會被人們吸入到體內(nèi)，直接進(jìn)入支氣管，干擾肺部的氣體交換，引發(fā)包括哮喘、支氣管炎和心血管病等方面的疾病。目前所使用的車載空調(diào)系統(tǒng)，在盡可能的凈化車內(nèi)環(huán)境的過程中也會給車外環(huán)境帶來污染，如空調(diào)系統(tǒng)中的制冷劑；同時，車載空調(diào)消耗的電能也不少，空調(diào)的開啟增加了燃料的燃燒，從而增加了廢氣的排放量。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種節(jié)能環(huán)保、可凈化車內(nèi)空氣、可預(yù)防傳染病的環(huán)保節(jié)能自動送冷風(fēng)客車系統(tǒng)裝置。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種環(huán)保節(jié)能自動送冷風(fēng)客車系統(tǒng)裝置，包括玻璃鋼制造的安裝在客車車頂且與客車長寬尺寸匹配的一端呈子彈頭形狀的箱體；所述箱體在子彈頭的一端設(shè)有蜂窩狀的進(jìn)風(fēng)口，箱體的尾部設(shè)有出風(fēng)口，所述出風(fēng)口與客車自身的通風(fēng)系統(tǒng)的進(jìn)風(fēng)口連接；箱體的頂部呈波浪狀設(shè)置且內(nèi)壁上附有保溫材料；在箱體波浪狀頂部設(shè)有雙葉片槳和注水口，雙葉片槳的軸向朝向尾部；箱體內(nèi)還設(shè)有水槽，水槽內(nèi)設(shè)有隔板，隔板上設(shè)有多個孔；水槽上設(shè)有隔板托著的吸水泡沫；在水槽靠近子彈頭的一端設(shè)有一水箱，水箱里可盛裝防止傳染病的預(yù)防藥、夏天氣溫過高時也可放入解暑降溫的藥物或者適當(dāng)?shù)谋鶋K，冰塊可使整個流通的空氣的溫度降低。本實用新型中所用到的保溫材料有擠塑型聚苯乙烯泡沫塑料(擠塑板)、模壓型聚苯乙烯泡沫塑料(普通泡沫板)、聚苯板、巖棉板、泡沫玻璃板、酚醛聚氨酯板等等。在車輛行進(jìn)過程中，空氣通過子彈頭的蜂窩狀進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入到箱體內(nèi)，空氣與箱體內(nèi)水槽中的水進(jìn)行熱量的交換，并且對吸水泡沫對空氣進(jìn)行過濾，從而形成無塵冷空氣；由于車輛行進(jìn)中的風(fēng)力作用促使箱體波浪狀頂部的雙葉片槳轉(zhuǎn)動，由于雙葉片槳轉(zhuǎn)動以及雙葉片槳的軸向朝向箱體的尾部，使得產(chǎn)生的風(fēng)力促使無塵冷空氣加速向車廂內(nèi)的流通，產(chǎn)生的冷空氣在箱體內(nèi)壁上附著的保溫材料的作用下，避免了與箱體外的熱空氣進(jìn)行熱交換。由于進(jìn)入的空氣通過了水槽中水以及水槽上的泡沫的過濾，使空氣中的雜質(zhì)被過濾掉，空氣得到凈化，從而避免了 PM2. 5對人們的危害；其次，在傳染病高發(fā)期可在小水箱內(nèi)加入預(yù)防傳染病的藥物(消毒水、風(fēng)油精等)，對車內(nèi)和乘客周圍的環(huán)境進(jìn)行消毒，從而為車廂內(nèi)的人們提供安全、舒適、空氣質(zhì)量高的乘車環(huán)境。所述箱體的頂部還設(shè)有開孔以及與開孔相配套的蓋子，開孔的設(shè)置是為了方便對整個箱體內(nèi)部進(jìn)行維修，同時方便對水槽內(nèi)水位的監(jiān)控以及加水；蓋子是為了確定這個箱體的密封性，使得過濾冷卻后的無塵冷空氣不會向外流通。所述水槽的槽壁上設(shè)有水位線，水位線的設(shè)置是為了方便工作人員對水槽內(nèi)水量的監(jiān)控，提醒工作人員為水箱注入水，以便整個送冷風(fēng)系統(tǒng)能夠正常運作。 在所述水槽的底部設(shè)有出水口，底部出水口的設(shè)置是將整個汽車所需的水都從車頂水箱攝取，比如車輪軸所需的冷卻水。
以下結(jié)合附圖
和具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明圖I是本實用新型環(huán)保節(jié)能自動送冷風(fēng)客車系統(tǒng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
實施例一如圖I所示，本實用新型提供一種環(huán)保節(jié)能自動送冷風(fēng)客車系統(tǒng)裝置，包括玻璃鋼制造的安裝在客車車頂且與客車長寬尺寸匹配的一端呈子彈頭形狀的箱體I;所述箱體在子彈頭的一端設(shè)有蜂窩狀的進(jìn)風(fēng)口 2，箱體I的尾部設(shè)有出風(fēng)口 9，所述出風(fēng)口9與客車自身的通風(fēng)系統(tǒng)的進(jìn)風(fēng)口 10連接；箱體I的頂部呈波浪狀設(shè)置且內(nèi)壁上附有保溫材料14 ;在箱體波浪狀頂部設(shè)有雙葉片槳3和注水口 4，雙葉片槳3的軸向朝向尾部；箱體I內(nèi)還設(shè)有水槽6，水槽6內(nèi)設(shè)有隔板7，隔板上設(shè)有多個孔；水槽6上設(shè)有隔板托著的吸水泡沫8 ;在水槽6靠近子彈頭的一端設(shè)有一水箱15。本實施例中采用的保溫材料有擠塑型聚苯乙烯泡沫塑料(擠塑板)、模壓型聚苯乙烯泡沫塑料(普通泡沫板)、聚苯板、巖棉板、泡沫玻璃板、酚醛聚氨酯板等等。在車輛行進(jìn)過程中，空氣通過子彈頭的蜂窩狀進(jìn)風(fēng)口 2進(jìn)入到箱體I內(nèi)，空氣與箱體I內(nèi)水槽6中的水進(jìn)行熱量的交換，并且通過吸水泡沫8對空氣進(jìn)行過濾，從而形成無塵冷空氣；由于車輛行進(jìn)中的風(fēng)力作用促使箱體波浪狀頂部的雙葉片槳3轉(zhuǎn)動，由于雙葉片槳3轉(zhuǎn)動以及雙葉片槳3的軸向朝向箱體的尾部，使得產(chǎn)生的風(fēng)力促使無塵冷空氣加速向車廂內(nèi)的流通，產(chǎn)生的冷空氣在箱體I內(nèi)壁上附著的保溫材料14的作用下，避免了與箱體外的熱空氣進(jìn)行熱交換。由于進(jìn)入的空氣通過了水槽6中水以及水槽6上的吸水泡沫8的過濾，使空氣中的雜質(zhì)被過濾掉，空氣得到凈化，從而避免了 PM2. 5對人們的危害；其次，在傳染病高發(fā)期可在小水箱15內(nèi)加入預(yù)防傳染病的藥物(消毒水、風(fēng)油精等)，對車內(nèi)和乘客周圍的環(huán)境進(jìn)行消毒，從而為車廂內(nèi)的人們提供安全、舒適、空氣質(zhì)量高的乘車環(huán)境。實施例二 如圖I所示，本實用新型提供一種環(huán)保節(jié)能自動送冷風(fēng)客車系統(tǒng)裝置，包括玻璃鋼制造的安裝在客車車頂且與客車長寬尺寸匹配的一端呈子彈頭形狀的箱體I;所述箱體在子彈頭的一端設(shè)有蜂窩狀的進(jìn)風(fēng)口 2，箱體I的尾部設(shè)有出風(fēng)口 9，所述出風(fēng)口9與客車自身的通風(fēng)系統(tǒng)的進(jìn)風(fēng)口 10連接；箱體I的頂部呈波浪狀設(shè)置且內(nèi)壁上附有保溫材料14 ;在箱體波浪狀頂部設(shè)有雙葉片槳3和注水口 4，雙葉片槳3的軸向朝向尾部；箱體
I內(nèi)還設(shè)有水槽6，水槽6內(nèi)設(shè)有隔板7，隔板上設(shè)有多個孔；水槽6上設(shè)有隔板托著的吸水泡沫8 ;在水槽6靠近子彈頭的一端設(shè)有一水箱15，所述箱體I的頂部還設(shè)有開孔11以及與開孔相配套的蓋子，開孔11的設(shè)置是為了方便對整個箱體內(nèi)部進(jìn)行維修，同時方便對水槽內(nèi)水位的監(jiān)控以及加水；蓋子是為了確定這個箱體的密封性，使得過濾冷卻后的無塵冷空氣不會向外流通。實施例三如圖I所示，本實用新型提供一種環(huán)保節(jié)能自動送冷風(fēng)客車系統(tǒng)裝置，包括玻璃鋼制造的安裝在客車車頂且與客車長寬尺寸匹配的一端呈子彈頭形狀的箱體I;所述箱體在子彈頭的一端設(shè)有蜂窩狀的進(jìn)風(fēng)口 2，箱體I的尾部設(shè)有出風(fēng)口 9，所述出風(fēng)口9與客車自身的通風(fēng)系統(tǒng)的進(jìn)風(fēng)口 10連接； 箱體I的頂部呈波浪狀設(shè)置且內(nèi)壁上附有保溫材料14 ;在箱體波浪狀頂部設(shè)有雙葉片槳3和注水口 4，雙葉片槳3的軸向朝向尾部；箱體I內(nèi)還設(shè)有水槽6，水槽6內(nèi)設(shè)有隔板7，隔板上設(shè)有多小孔；水槽6上設(shè)有隔板托著的吸水泡沫8 ;在水槽6靠近子彈頭的一端設(shè)有一水箱15，所述水槽的槽壁上設(shè)有水位線12，水位線12的設(shè)置是為了方便工作人員對水槽內(nèi)水量的監(jiān)控，提醒工作人員為水箱注入水，以便整個送冷風(fēng)系統(tǒng)能夠正常運作。實施例四如圖I所示，本實用新型提供一種環(huán)保節(jié)能自動送冷風(fēng)客車系統(tǒng)裝置，包括玻璃鋼制造的安裝在客車車頂且與客車長寬尺寸匹配的一端呈子彈頭形狀的箱體I;所述箱體在子彈頭的一端設(shè)有蜂窩狀的進(jìn)風(fēng)口 2，箱體I的尾部設(shè)有出風(fēng)口 9，所述出風(fēng)口9與客車自身的通風(fēng)系統(tǒng)的進(jìn)風(fēng)口 10連接；箱體I的頂部呈波浪狀設(shè)置且內(nèi)壁上附有保溫材料14 ;在箱體波浪狀頂部設(shè)有雙葉片槳3和注水口 4，雙葉片槳3的軸向朝向尾部；箱體
I內(nèi)還設(shè)有水槽6，水槽6內(nèi)設(shè)有隔板7，隔板上設(shè)有多個孔；水槽6上設(shè)有隔板托著的吸水泡沫8 ;在水槽6靠近子彈頭的一端設(shè)有一水箱15，在所述水槽的底部設(shè)有出水口 13，底部出水口 13的設(shè)置是將整個汽車所需的水都從車頂水箱攝取，比如車輪軸所需的冷卻水。以上所述的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。
權(quán)利要求1.一種環(huán)保節(jié)能自動送冷風(fēng)客車系統(tǒng)裝置，其特征在于包括玻璃鋼制造的安裝在客車車頂且與客車長寬尺寸匹配的一端呈子彈頭形狀的箱體；所述箱體在子彈頭的一端設(shè)有蜂窩狀的進(jìn)風(fēng)口，箱體的尾部設(shè)有出風(fēng)口，所述出風(fēng)口與客車自身的通風(fēng)系統(tǒng)的進(jìn)風(fēng)口連接；箱體的頂部呈波浪狀設(shè)置且內(nèi)壁上附有保溫材料；在箱體波浪狀頂部設(shè)有雙葉片槳和注水口，雙葉片槳的軸向朝向尾部；箱體內(nèi)還設(shè)有水槽，水槽內(nèi)設(shè)有隔板，隔板上設(shè)有多個孔；水槽上設(shè)有隔板托著的吸水泡沫；在水槽靠近子彈頭的一端設(shè)有一水箱。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的環(huán)保節(jié)能自動送冷風(fēng)客車系統(tǒng)裝置，其特征在于所述箱體的頂部還設(shè)有開孔以及與開孔相配套的蓋子。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的環(huán)保節(jié)能自動送冷風(fēng)客車系統(tǒng)裝置，其特征在于所述水槽的槽壁上設(shè)有水位線。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的環(huán)保節(jié)能自動送冷風(fēng)客車系統(tǒng)裝置，其特征在于在所述水槽的底部設(shè)有出水口。
專利摘要本實用新型公開了一種環(huán)保節(jié)能自動送冷風(fēng)客車系統(tǒng)裝置，包括玻璃鋼制造的安裝在客車車頂且與客車長寬尺寸匹配的一端呈子彈頭形狀的箱體；所述箱體在子彈頭的一端設(shè)有蜂窩狀的進(jìn)風(fēng)口，箱體的尾部設(shè)有出風(fēng)口，所述出風(fēng)口與客車自身的通風(fēng)系統(tǒng)的進(jìn)風(fēng)口連接；箱體的頂部呈波浪狀設(shè)置且內(nèi)壁上附有保溫材料；在箱體波浪狀頂部設(shè)有雙葉片槳和注水口，雙葉片槳的軸向朝向尾部；箱體內(nèi)還設(shè)有水槽，水槽內(nèi)設(shè)有隔板，隔板上設(shè)有多個孔；水槽上設(shè)有隔板托著的吸水泡沫；在水槽靠近子彈頭的一端設(shè)有一水箱。本實用新型通過雙葉片槳和水槽內(nèi)的水形成無塵冷空氣，為乘客提供了舒適、空氣質(zhì)量高的乘車環(huán)境。
文檔編號B60H3/00GK202782588SQ20122040683
公開日2013年3月13日 申請日期2012年8月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月17日
發(fā)明者周平 申請人:周平