專利名稱：汽車雨刮安裝座減震結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，特別涉及汽車雨刮安裝座的減震結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
雨刮是汽車上必備的部件之一，一般通過安裝座定位在汽車前擋風(fēng)玻璃的下部。在雨刮的安裝座上一體形成有多個(gè)支耳，各支耳與車身安裝板相貼合，并通過螺栓固定。由于安裝座的支耳直接與車身安裝板接觸，在汽車行駛的過程中，車體的震動會通過車身安裝板及螺栓傳遞給雨刮安裝座，一方面會造成雨刮發(fā)抖、跳動，從而影響掛刷的效果，造成刮不干凈等弊病；另一方面，雨刮電機(jī)受震動影響，平穩(wěn)性及穩(wěn)定性較差，并且會縮短雨刮電機(jī)的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種能有效減小雨刮震動的汽車雨刮安裝座減震結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種汽車雨刮安裝座減震結(jié)構(gòu)，包括安裝座(I)、車身安裝板(2)、支耳(3)、減震套(4)、螺栓(5)和螺母￠)，在安裝座(I)上設(shè)置有多個(gè)支耳(3)，每個(gè)支耳(3)上均開設(shè)有裝配孔，在所述支耳(3)的裝配孔中裝有減震套(4)，螺栓穿過減震套(4)的中心孔以及車身安裝板(2)上對應(yīng)的過孔，由螺母(6)鎖緊，所述螺栓(5)的頭部壓迫在減震套(4)其中的一個(gè)端面上，減震套(4)的另一個(gè)端面與車身安裝板⑵緊貼。本實(shí)用新型在雨刮安裝座支耳的裝配孔中鑲嵌減震套，使支耳的安裝螺栓穿過減震套以后再與車身安裝板連接，這樣一方面不影響拆裝的便捷性以及雨刮安裝座與車身安裝板之間連接的牢靠性；另一方面，減震套將安裝座支耳與車身安裝板及螺栓隔開，并利用減震套的吸震吸能作用，能夠有效減小車體震動向雨刮安裝座傳遞，由此大大降低了雨刮受車體震動的影響，既消除了雨刮發(fā)抖、跳動、刮不干凈等弊病，又確保了雨刮電機(jī)的平穩(wěn)性及穩(wěn)定性，使雨刮電機(jī)的性能及使用壽命均有保障。在所述減震套(4)的外圓周上開有環(huán)槽，支耳(3)上的裝配孔的孔壁嵌入該環(huán)槽中。以上結(jié)構(gòu)一方面減震套在支耳上嵌裝牢靠，不會發(fā)生脫落；另一方面，減震套將雨刮安裝座支耳與車身安裝板及螺栓隔開的距離較大，吸震吸能效果顯著。所述減震套(4)由輪胎橡膠或PA66橡膠制成，這樣不僅取材方便，加工制作容易，成本低，而且減震套既有強(qiáng)度，又有韌性，能更好地起到減震效果，確保雨刮高效工作。有益效果本實(shí)用新型通過增設(shè)減震套，能夠有效減小車體震動向雨刮安裝座傳遞，不僅消除了雨刮發(fā)抖、跳動、刮不干凈等弊病，確保了雨刮掛刷的效果，而且大大提高了雨刮電機(jī)的平穩(wěn)性及穩(wěn)定性，使雨刮電機(jī)的性能及使用壽命均有保障，具有設(shè)計(jì)巧妙、裝配方便快捷、改造容易、改造成本低等特點(diǎn)，在各種類型的汽車上均適應(yīng)。
圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖I的A-A剖視放大圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明如圖I、圖2所示，汽車的雨刮具有安裝座I，該安裝座I上通過固定或一體形成有多個(gè)支耳3，支耳3的數(shù)目及布置形式可根據(jù)汽車的車型或?qū)嶋H需要確定。本實(shí)施例中，在安裝座I的底部向外圍一體延伸，形成四個(gè)支耳3。在每個(gè)支耳3上均開設(shè)有圓形的裝配孔，且每個(gè)支耳3的裝配孔中裝有減震套4。所述減震套4通過注塑成型，材質(zhì)優(yōu)選為輪胎橡膠或PA66橡膠。在減震套4的外圓周上開有環(huán)槽，支耳3上的裝配孔的孔壁嵌入該環(huán)槽中，使減震套4與對應(yīng)的支耳3卡接配合。螺栓5穿過減震套4的中心孔以及車身安裝板2上對應(yīng)的過孔，由螺母6鎖緊，所述螺栓5的頭部壓迫在減震套4其中的一個(gè)端面上，減震套4的另一個(gè)端面與車身安裝板2緊貼。除安裝座I以外，汽車的雨刮還包括擺臂、電機(jī)等部件，構(gòu)成汽車雨刮各部件的結(jié)構(gòu)及連接關(guān)系與現(xiàn)有技術(shù)相同，在此不做贅述。
權(quán)利要求1.一種汽車雨刮安裝座減震結(jié)構(gòu)，包括安裝座(I)和車身安裝板(2)，在安裝座(I)上設(shè)置有多個(gè)支耳(3)，每個(gè)支耳(3)上均開設(shè)有裝配孔，其特征在于在所述支耳(3)的裝 配孔中裝有減震套(4)，螺栓(5)穿過減震套(4)的中心孔以及車身安裝板(2)上對應(yīng)的過孔，由螺母(6)鎖緊，所述螺栓(5)的頭部壓迫在減震套(4)其中的一個(gè)端面上，減震套(4)的另一個(gè)端面與車身安裝板(2)緊貼。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車雨刮安裝座減震結(jié)構(gòu)，其特征在于在所述減震套(4)的外圓周上開有環(huán)槽，支耳(3)上的裝配孔的孔壁嵌入該環(huán)槽中。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的汽車雨刮安裝座減震結(jié)構(gòu)，其特征在于所述減震套(4)由輪胎橡膠或PA66橡膠制成。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車雨刮安裝座減震結(jié)構(gòu)，在安裝座(1)上設(shè)置有多個(gè)支耳(3)，每個(gè)支耳(3)上均開設(shè)有裝配孔，在所述支耳(3)的裝配孔中裝有減震套(4)，螺栓(5)穿過減震套(4)的中心孔以及車身安裝板(2)上對應(yīng)的過孔，由螺母(6)鎖緊，所述螺栓(5)的頭部壓迫在減震套(4)其中的一個(gè)端面上，減震套(4)的另一個(gè)端面與車身安裝板(2)緊貼。本實(shí)用新型通過增設(shè)減震套，能夠有效減小車體震動向雨刮安裝座傳遞，不僅消除了雨刮發(fā)抖、跳動、刮不干凈等弊病，確保了雨刮掛刷的效果，而且大大提高了雨刮電機(jī)的平穩(wěn)性及穩(wěn)定性，使雨刮電機(jī)的性能及使用壽命均有保障。
文檔編號B60S1/04GK202764918SQ20122042774
公開日2013年3月6日 申請日期2012年8月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月27日
發(fā)明者李元杰 申請人:力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司