專利名稱：一種可連續(xù)調(diào)角和快速折疊的汽車椅背手動(dòng)調(diào)角器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種可連續(xù)調(diào)角和快速折疊的汽車椅背手動(dòng)調(diào)角器技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車座椅靠背的調(diào)角器，具體是指用于調(diào)節(jié)汽車座椅靠背的仰角和將椅背折疊在椅座上面的一種可連續(xù)調(diào)角和快速折疊的汽車椅背手動(dòng)調(diào)角器。
背景技術(shù)：
[0002]現(xiàn)有技術(shù)汽車座椅的手動(dòng)調(diào)角器分為連續(xù)式和間隔式，連續(xù)式調(diào)角器可以對(duì)椅背的仰角進(jìn)行細(xì)微的連續(xù)調(diào)節(jié)且鎖止性可靠，卻因此調(diào)節(jié)仰角速度慢，不能夠快速將椅背折疊在椅座上；間隔式調(diào)角器可以快速將椅背折疊放倒在椅座上，卻因此不能夠?qū)σ伪车难鼋沁M(jìn)行舒適性的連續(xù)調(diào)節(jié)且鎖止性差，在實(shí)際應(yīng)用中易出現(xiàn)滑齒及崩齒的故障，導(dǎo)致椅背仰角不能調(diào)節(jié)甚至不能鎖定；因此，現(xiàn)有技術(shù)存在連續(xù)式調(diào)角器不能快速折疊放倒椅背，間隔式調(diào)角器鎖止性差、易出故障的問題與不足。發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題與不足，本實(shí)用新型采用由導(dǎo)板、轉(zhuǎn)軸、止動(dòng)齒板、 撥動(dòng)輪、扭簧、動(dòng)齒板、固定環(huán)構(gòu)成的裝置，其中，導(dǎo)板設(shè)有滑槽，止動(dòng)齒板設(shè)有外齒和撥槽， 撥動(dòng)輪設(shè)有方孔和撥爪，動(dòng)齒板的內(nèi)壁分為有齒段和無齒段，有齒段設(shè)有內(nèi)齒；轉(zhuǎn)軸與撥動(dòng)輪中心的方孔連接，撥動(dòng)輪的撥爪與止動(dòng)齒板的撥槽滑動(dòng)配合連接；扭簧分別與轉(zhuǎn)軸、導(dǎo)板連接用于轉(zhuǎn)軸、撥動(dòng)輪和止動(dòng)齒板的復(fù)位；止動(dòng)齒板滑動(dòng)嵌在導(dǎo)板的滑槽中，止動(dòng)齒板的外齒與動(dòng)齒板的內(nèi)齒嚙合連接鎖定；固定環(huán)圍箍在導(dǎo)板和動(dòng)齒板邊緣，將轉(zhuǎn)軸、止動(dòng)齒板和撥動(dòng)輪、扭簧活動(dòng)夾持于導(dǎo)板和動(dòng)齒板之間，其中，固定環(huán)與動(dòng)齒板固定連接，與導(dǎo)板轉(zhuǎn)動(dòng)連接；工作時(shí)，扭動(dòng)轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)撥動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，撥動(dòng)輪的撥爪帶動(dòng)止動(dòng)齒板沿導(dǎo)板的滑槽向中心滑動(dòng)，止動(dòng)齒板的外齒與動(dòng)齒板的內(nèi)齒分離解鎖，使導(dǎo)板可相對(duì)固定環(huán)與動(dòng)齒板轉(zhuǎn)動(dòng)； 當(dāng)隨導(dǎo)板轉(zhuǎn)動(dòng)的止動(dòng)齒板的外齒位于動(dòng)齒板的有齒段內(nèi)時(shí)，導(dǎo)板可進(jìn)行連續(xù)式調(diào)角轉(zhuǎn)動(dòng)； 當(dāng)止動(dòng)齒板的外齒位于動(dòng)齒板的無齒段時(shí)，導(dǎo)板可進(jìn)行快速折疊轉(zhuǎn)動(dòng)的技術(shù)方案，提供一種可連續(xù)調(diào)角和快速折疊的汽車椅背手動(dòng)調(diào)角器，旨在通過動(dòng)齒板的有齒段和無齒段與止動(dòng)齒板的外齒的嚙合或滑動(dòng)，使汽車椅背手動(dòng)調(diào)角器達(dá)到既可連續(xù)調(diào)角又可快速折疊放倒椅背，且鎖止可靠無故障的目的。[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種可連續(xù)調(diào)角和快速折疊的汽車椅背手動(dòng)調(diào)角器，包括導(dǎo)板、轉(zhuǎn)軸、止動(dòng)齒板、撥動(dòng)輪、扭簧、動(dòng)齒板、固定環(huán)，其中所述的導(dǎo)板為由鋼板沖壓成型的圓盤形構(gòu)件，導(dǎo)板的中心設(shè)有圓形的A中孔；以所述A中孔為中心，導(dǎo)板的左面設(shè)有相互對(duì)稱、且十字正交排列的四塊向左凸出的扇形凸臺(tái)，由二個(gè)相對(duì)的所述扇形凸臺(tái)的側(cè)壁在導(dǎo)板的左面上形成徑向的滑槽；其中一個(gè)所述扇形凸臺(tái)的左面上設(shè)有一通孔稱為扭簧固定孔；導(dǎo)板的左面邊緣還設(shè)有向左凸出的邊框；[0005]所述的轉(zhuǎn)軸為中間為正方形、二頭為圓柱形的臺(tái)階柱狀的鋼質(zhì)構(gòu)件，轉(zhuǎn)軸的中心設(shè)有正方形的通孔稱為中心孔；[0006]所述的止動(dòng)齒板為四邊形塊狀的鋼質(zhì)構(gòu)件，止動(dòng)齒板的上下二面為相互平行的圓柱弧面，止動(dòng)齒板的前后二個(gè)側(cè)面為相互對(duì)應(yīng)平行的平面，止動(dòng)齒板的左右二個(gè)側(cè)面為相互對(duì)應(yīng)平行的平面,其中，止動(dòng)齒板的上面為凸圓柱弧面稱為外環(huán)面,下面為凹圓柱弧面稱為內(nèi)環(huán)面；止動(dòng)齒板的所述外環(huán)面上設(shè)有圓柱直齒稱為外齒，止動(dòng)齒板的所述內(nèi)環(huán)面上設(shè)有滑動(dòng)配合所述撥動(dòng)輪的撥爪的撥槽；[0007]所述的撥動(dòng)輪為凸輪形塊狀的鋼質(zhì)構(gòu)件，撥動(dòng)輪的中心設(shè)有方形的方孔，撥動(dòng)輪的外緣沿徑向，上下對(duì)稱分別設(shè)有凸出的、左視投影沿逆時(shí)針方向傾斜的撥爪；[0008]所述的扭簧為左視投影沿順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)壓縮的平面螺旋彈簧，扭簧的中心繞制為與轉(zhuǎn)軸中部柱體配合的方形；[0009]所述的動(dòng)齒板為由鋼板沖壓成型的圓盤形構(gòu)件，動(dòng)齒板的中心設(shè)有圓形的B中孔；動(dòng)齒板右面邊緣設(shè)有向右凸出的右邊框，所述右邊框的內(nèi)壁，以B中孔為中心，按平面坐標(biāo)象限，在圓心角45° 135°和225° 315°的圓弧段處設(shè)有圓柱直齒稱為內(nèi)齒，其余的圓弧段為光滑的圓弧面；所述右邊框的內(nèi)壁設(shè)有所述內(nèi)齒的圓弧段稱為有齒段，余稱為無齒段；[0010]所述的固定環(huán)為臺(tái)階圓環(huán)形的鋼質(zhì)構(gòu)件，固定環(huán)的左邊的內(nèi)環(huán)臺(tái)階直徑小于其右邊的內(nèi)環(huán)臺(tái)階直徑；[0011]動(dòng)齒板在左，導(dǎo)板在右，固定環(huán)圍箍在動(dòng)齒板和導(dǎo)板邊緣，將轉(zhuǎn)軸、止動(dòng)齒板和撥動(dòng)輪、扭簧活動(dòng)夾持于導(dǎo)板和動(dòng)齒板之間，其中，固定環(huán)與動(dòng)齒板固定連接，固定環(huán)的右側(cè)通過收口工藝與導(dǎo)板轉(zhuǎn)動(dòng)連接；轉(zhuǎn)軸中部的方形柱面與撥動(dòng)輪中心的方孔配合連接，轉(zhuǎn)軸左右二頭的圓形柱面分別與動(dòng)齒板的所述B中孔和導(dǎo)板的所述A中孔滑動(dòng)配合連接；扭簧位于撥動(dòng)輪的左面，扭簧方形的中心端固定纏繞在轉(zhuǎn)軸中部的方形柱面上，扭簧的另一端插入導(dǎo)板的所述扭簧固定孔中與導(dǎo)板固定連接；上下二塊止動(dòng)齒板，以導(dǎo)板的中心對(duì)稱，分別滑動(dòng)嵌在導(dǎo)板的所述滑槽中，止動(dòng)齒板的所述外齒與動(dòng)齒板的所述內(nèi)齒嚙合連接鎖定， 止動(dòng)齒板的所述撥槽與撥動(dòng)輪的所述撥爪滑動(dòng)配合連接，其中，在鎖定狀態(tài)時(shí)，所述撥爪的爪頂與所述撥槽的槽底 之間留有撥動(dòng)間距。[0012]工作原理及有益效果[0013]應(yīng)用時(shí)，導(dǎo)板與椅背的轉(zhuǎn)樞固定連接，動(dòng)齒板與椅座的轉(zhuǎn)樞固定連接，轉(zhuǎn)軸的中心孔與操縱手柄連接。[0014]工作時(shí)，通過操縱手柄，左視投影沿逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)扭動(dòng)轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)撥動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，撥動(dòng)輪的撥爪通過止動(dòng)齒板的撥槽帶動(dòng)止動(dòng)齒板沿導(dǎo)板的滑槽向中心滑動(dòng)，止動(dòng)齒板的外齒與動(dòng)齒板的內(nèi)齒分尚解鎖，使導(dǎo)板可以相對(duì)固定環(huán)與動(dòng)齒板轉(zhuǎn)動(dòng)；此時(shí)，撥爪的爪頂沿所述撥動(dòng)間距深入至撥槽的槽底，扭簧被壓縮；當(dāng)隨導(dǎo)板轉(zhuǎn)動(dòng)的止動(dòng)齒板的外齒位于動(dòng)齒板的有齒段內(nèi)時(shí)，連接導(dǎo)板的椅背可以隨導(dǎo)板進(jìn)行連續(xù)式調(diào)角轉(zhuǎn)動(dòng)；調(diào)角轉(zhuǎn)動(dòng)鎖定時(shí)，松開操縱手柄，扭簧舒展驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸、撥動(dòng)輪和止動(dòng)齒板復(fù)位，止動(dòng)齒板的外齒與動(dòng)齒板的內(nèi)齒嚙合鎖定；當(dāng)止動(dòng)齒板的外齒位于動(dòng)齒板的無齒段時(shí)，連接導(dǎo)板的椅背可以隨導(dǎo)板進(jìn)行快速折疊轉(zhuǎn)動(dòng)放倒在椅座上。[0015]本裝置通過動(dòng)齒板的有齒段和無齒段與止動(dòng)齒板的外齒的嚙合或滑動(dòng),使汽車椅背手動(dòng)調(diào)角器既可以連續(xù)調(diào)角又可以快速折疊放倒椅背，且鎖止可靠無故障。[0016]上述，本實(shí)用新型采用由導(dǎo)板、轉(zhuǎn)軸、止動(dòng)齒板、撥動(dòng)輪、扭簧、動(dòng)齒板、固定環(huán)構(gòu)成的裝置，其中，導(dǎo)板設(shè)有滑槽，止動(dòng)齒板設(shè)有外齒和撥槽，撥動(dòng)輪設(shè)有方孔和撥爪，動(dòng)齒板的內(nèi)壁分為有齒段和無齒段，有齒段設(shè)有內(nèi)齒；轉(zhuǎn)軸與撥動(dòng)輪中心的方孔連接，撥動(dòng)輪的撥爪與止動(dòng)齒板的撥槽滑動(dòng)配合連接；扭簧分別與轉(zhuǎn)軸、導(dǎo)板連接用于轉(zhuǎn)軸、撥動(dòng)輪和止動(dòng)齒板的復(fù)位；止動(dòng)齒板滑動(dòng)嵌在導(dǎo)板的滑槽中，止動(dòng)齒板的外齒與動(dòng)齒板的內(nèi)齒嚙合連接鎖定； 固定環(huán)圍箍在導(dǎo)板和動(dòng)齒板邊緣，將轉(zhuǎn)軸、止動(dòng)齒板和撥動(dòng)輪、扭簧活動(dòng)夾持于導(dǎo)板和動(dòng)齒板之間，其中，固定環(huán)與動(dòng)齒板固定連接，與導(dǎo)板轉(zhuǎn)動(dòng)連接；工作時(shí)，扭動(dòng)轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)撥動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，撥動(dòng)輪的撥爪帶動(dòng)止動(dòng)齒板沿導(dǎo)板的滑槽向中心滑動(dòng)，止動(dòng)齒板的外齒與動(dòng)齒板的內(nèi)齒分離解鎖，使導(dǎo)板可相對(duì)固定環(huán)與動(dòng)齒板轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)隨導(dǎo)板轉(zhuǎn)動(dòng)的止動(dòng)齒板的外齒位于動(dòng)齒板的有齒段內(nèi)時(shí)，導(dǎo)板可進(jìn)行連續(xù)式調(diào)角轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)止動(dòng)齒板的外齒位于動(dòng)齒板的無齒段時(shí)，導(dǎo)板可進(jìn)行快速折疊轉(zhuǎn)動(dòng)的技術(shù)方案，克服了現(xiàn)有技術(shù)存在連續(xù)式調(diào)角器不能快速折疊放倒椅背，間隔式調(diào)角器鎖止性差、易出故障的問題與不足，所提供的一種可連續(xù)調(diào)角和快速折疊的汽車椅背手動(dòng)調(diào)角器，通過動(dòng)齒板的有齒段和無齒 段與止動(dòng)齒板的外齒的嚙合或滑動(dòng)，使汽車椅背手動(dòng)調(diào)角器達(dá)到了既可連續(xù)調(diào)角又可快速折疊放倒椅背，且鎖止可靠無故障的目的。


[0017]圖I是本實(shí)用新型的一種可連續(xù)調(diào)角和快速折疊的汽車椅背手動(dòng)調(diào)角器的左視軸測(cè)分解結(jié)構(gòu)示意圖；[0018]圖2是本實(shí)用新型的一種可連續(xù)調(diào)角和快速折疊的汽車椅背手動(dòng)調(diào)角器的右視軸測(cè)分解結(jié)構(gòu)示意圖；[0019]圖3是本實(shí)用新型的一種可連續(xù)調(diào)角和快速折疊的汽車椅背手動(dòng)調(diào)角器的結(jié)構(gòu)剖視示意圖。[0020]
以下結(jié)合附圖中的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明，但不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的任何限制。[0021]圖中導(dǎo)板I、滑槽11、扭簧固定孔12、轉(zhuǎn)軸2、中心孔21、止動(dòng)齒板3、外齒31、撥槽32、撥動(dòng)輪4、方孔41、撥爪42、扭簧5、動(dòng)齒板6、內(nèi)齒61、固定環(huán)7。
具體實(shí)施方式
[0022]參閱圖I 圖3，本實(shí)用新型的一種可連續(xù)調(diào)角和快速折疊的汽車椅背手動(dòng)調(diào)角器，包括導(dǎo)板I、轉(zhuǎn)軸2、止動(dòng)齒板3、撥動(dòng)輪4、扭簧5、動(dòng)齒板6、固定環(huán)7,其中所述的導(dǎo)板 I為由鋼板沖壓成型的圓盤形構(gòu)件，導(dǎo)板I的中心設(shè)有圓形的A中孔；以所述A中孔為中心，導(dǎo)板I的左面設(shè)有相互對(duì)稱、且十字正交排列的四塊向左凸出的扇形凸臺(tái)，由二個(gè)相對(duì)的所述扇形凸臺(tái)的側(cè)壁在導(dǎo)板I的左面上形成徑向的滑槽11 ;其中一個(gè)所述扇形凸臺(tái)的左面上設(shè)有一通孔稱為扭簧固定孔12 ;導(dǎo)板I的左面邊緣還設(shè)有向左凸出的邊框；[0023]所述的轉(zhuǎn)軸2為中間為正方形、二頭為圓柱形的臺(tái)階柱狀的鋼質(zhì)構(gòu)件，轉(zhuǎn)軸2的中心設(shè)有正方形的通孔稱為中心孔21 ；[0024]所述的止動(dòng)齒板3為四邊形塊狀的鋼質(zhì)構(gòu)件，止動(dòng)齒板3的上下二面為相互平行的圓柱弧面，止動(dòng)齒板3的前后二個(gè)側(cè)面為相互對(duì)應(yīng)平行的平面，止動(dòng)齒板3的左右二個(gè)側(cè)面為相互對(duì)應(yīng)平行的平面，其中，止動(dòng)齒板3的上面為凸圓柱弧面稱為外環(huán)面，下面為凹圓柱弧面稱為內(nèi)環(huán)面；止動(dòng)齒板3的所述外環(huán)面上設(shè)有圓柱直齒稱為外齒31,止動(dòng)齒板3的所述內(nèi)環(huán)面上設(shè)有滑動(dòng)配合所述撥動(dòng)輪4的撥爪42的撥槽32 ；[0025]所述的撥動(dòng)輪4為凸輪形塊狀的鋼質(zhì)構(gòu)件，撥動(dòng)輪4的中心設(shè)有方形的方孔41，撥動(dòng)輪4的外緣沿徑向，上下對(duì)稱分別設(shè)有凸出的、左視投影沿逆時(shí)針方向傾斜的撥爪42 ；[0026]所述的扭簧5為左視投影沿順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)壓縮的平面螺旋彈簧，扭簧5的中心繞制為與轉(zhuǎn)軸2中部柱體配合的方形；[0027]所述的動(dòng)齒板6為由鋼板沖壓成型的圓盤形構(gòu)件，動(dòng)齒板6的中心設(shè)有圓形的B 中孔；動(dòng)齒板6右面邊緣設(shè)有向右凸出的右邊框，所述右邊框的內(nèi)壁，以B中孔為中心，按平面坐標(biāo)象限，在圓心角45° 135°和225° 315°的圓弧段處設(shè)有圓柱直齒稱為內(nèi)齒 61，其余的圓弧段為光滑的圓弧面；所述右邊框的內(nèi)壁設(shè)有所述內(nèi)齒61的圓弧段稱為有齒段，余稱為無齒段；[0028]所述的固定環(huán)7為臺(tái)階圓環(huán)形的鋼質(zhì)構(gòu)件，固定環(huán)7的左邊的內(nèi)環(huán)臺(tái)階直徑小于其右邊的內(nèi)環(huán)臺(tái)階直徑；[0029]動(dòng)齒板6在左，導(dǎo)板I在右，固定環(huán)7圍箍在動(dòng)齒板6和導(dǎo)板I邊緣，將轉(zhuǎn)軸2、止動(dòng)齒板3和撥動(dòng)輪4、扭簧5活動(dòng)夾持于導(dǎo)板I和動(dòng)齒板6之間，其中，固定環(huán)7與動(dòng)齒板6 固定連接，固定環(huán)7的右側(cè)通過收口工藝與導(dǎo)板I轉(zhuǎn)動(dòng)連接；轉(zhuǎn)軸2中部的方形柱面與撥動(dòng)輪4中心的方孔41配合連接，轉(zhuǎn)軸2左右二頭的圓形柱面分別與動(dòng)齒板6的所述B中孔和導(dǎo)板I的所述A中孔滑動(dòng)配合連接；扭簧5位于撥動(dòng)輪4的左面，扭簧5方形的中心端固定纏繞在轉(zhuǎn)軸2中部的方形柱面上，扭簧5的另一端插入導(dǎo)板I的所述扭簧固定孔12中與導(dǎo)板I固定連接；上下二塊止動(dòng)齒板3，以導(dǎo)板I的中心對(duì)稱，分別滑動(dòng)嵌在導(dǎo)板I的所述滑槽11中，止動(dòng)齒板3的所述外齒31與動(dòng)齒板6的所述內(nèi)齒61嚙合連接鎖定，止動(dòng)齒板3 的所述撥槽32與撥動(dòng)輪4的所述撥爪42滑動(dòng)配合連接，其中，在鎖定狀態(tài)時(shí)，所述撥爪42 的爪頂與所述撥槽32的槽底之間留有撥動(dòng)間距。工作原理及有益效果[0031]應(yīng)用時(shí)，導(dǎo)板I與椅背的轉(zhuǎn)樞固定連接，動(dòng)齒板6與椅座的轉(zhuǎn)樞固定連接，轉(zhuǎn)軸2 的中心孔21與操縱手柄連接。[0032]工作時(shí)，通過操縱手柄，左視投影沿逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)扭動(dòng)轉(zhuǎn)軸2，轉(zhuǎn)軸2帶動(dòng)撥動(dòng)輪4轉(zhuǎn)動(dòng)，撥動(dòng)輪4的撥爪42通過止動(dòng)齒板3的撥槽32帶動(dòng)止動(dòng)齒板3沿導(dǎo)板I的滑槽 11向中心滑動(dòng)，止動(dòng)齒板3的外齒31與動(dòng)齒板6的內(nèi)齒61分尚解鎖,使導(dǎo)板I可以相對(duì)固定環(huán)7與動(dòng)齒板6轉(zhuǎn)動(dòng)；此時(shí)，撥爪42的爪頂沿所述撥動(dòng)間距深入至撥槽32的槽底，扭簧5被壓縮；當(dāng)隨導(dǎo)板I轉(zhuǎn)動(dòng)的止動(dòng)齒板3的外齒31位于動(dòng)齒板6的有齒段內(nèi)時(shí)，連接導(dǎo)板I的椅背可以隨導(dǎo)板I進(jìn)行連續(xù)式調(diào)角轉(zhuǎn)動(dòng)；調(diào)角轉(zhuǎn)動(dòng)鎖定時(shí)，松開操縱手柄，扭簧5舒展驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸2、撥動(dòng)輪4和止動(dòng)齒板3復(fù)位，止動(dòng)齒板3的外齒31與動(dòng)齒板6的內(nèi)齒61嚙合鎖定；當(dāng)止動(dòng)齒板3的外齒31位于動(dòng)齒板6的無齒段時(shí)，連接導(dǎo)板I的椅背可以隨導(dǎo)板 I進(jìn)行快速折疊轉(zhuǎn)動(dòng)放倒在椅座上。[0033]本裝置通過動(dòng)齒板6的有齒段和無齒段與止動(dòng)齒板3的外齒31的嚙合或滑動(dòng),使汽車椅背手動(dòng)調(diào)角器既可以連續(xù)調(diào)角又可以快速折疊放倒椅背，且鎖止可靠無故障。
權(quán)利要求1. 一種可連續(xù)調(diào)角和快速折疊的汽車椅背手動(dòng)調(diào)角器，其特征在于包括導(dǎo)板(I)、轉(zhuǎn)軸(2)、止動(dòng)齒板(3)、撥動(dòng)輪(4)、扭簧(5)、動(dòng)齒板(6)、固定環(huán)(7)，其中所述的導(dǎo)板(I) 為由鋼板沖壓成型的圓盤形構(gòu)件，導(dǎo)板(I)的中心設(shè)有圓形的A中孔；以所述A中孔為中心，導(dǎo)板(I)的左面設(shè)有相互對(duì)稱、且十字正交排列的四塊向左凸出的扇形凸臺(tái)，由二個(gè)相對(duì)的所述扇形凸臺(tái)的側(cè)壁在導(dǎo)板(I)的左面上形成徑向的滑槽(11);其中一個(gè)所述扇形凸臺(tái)的左面上設(shè)有一通孔稱為扭簧固定孔(12);導(dǎo)板(I)的左面邊緣還設(shè)有向左凸出的邊框；所述的轉(zhuǎn)軸(2)為中間為正方形、二頭為圓柱形的臺(tái)階柱狀的鋼質(zhì)構(gòu)件，轉(zhuǎn)軸(2)的中心設(shè)有正方形的通孔稱為中心孔(21)；所述的止動(dòng)齒板(3)為四邊形塊狀的鋼質(zhì)構(gòu)件，止動(dòng)齒板(3)的上下二面為相互平行的圓柱弧面，止動(dòng)齒板(3)的前后二個(gè)側(cè)面為相互對(duì)應(yīng)平行的平面，止動(dòng)齒板(3)的左右二個(gè)側(cè)面為相互對(duì)應(yīng)平行的平面，其中，止動(dòng)齒板(3)的上面為凸圓柱弧面稱為外環(huán)面，下面為凹圓柱弧面稱為內(nèi)環(huán)面；止動(dòng)齒板(3)的所述外環(huán)面上設(shè)有圓柱直齒稱為外齒(31),止動(dòng)齒板(3)的所述內(nèi)環(huán)面上設(shè)有滑動(dòng)配合所述撥動(dòng)輪(4)的撥爪(42)的撥槽(32)；所述的撥動(dòng)輪(4)為凸輪形塊狀的鋼質(zhì)構(gòu)件，撥動(dòng)輪(4)的中心設(shè)有方形的方孔(41)， 撥動(dòng)輪(4)的外緣沿徑向，上下對(duì)稱分別設(shè)有凸出的、左視投影沿逆時(shí)針方向傾斜的撥爪(42)；所述的扭簧(5)為左視投影沿順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)壓縮的平面螺旋彈簧，扭簧(5)的中心繞制為與轉(zhuǎn)軸(2)中部柱體配合的方形；所述的動(dòng)齒板(6)為由鋼板沖壓成型的圓盤形構(gòu)件，動(dòng)齒板￠)的中心設(shè)有圓形的B 中孔；動(dòng)齒板(6)右面邊緣設(shè)有向右凸出的右邊框，所述右邊框的內(nèi)壁，以B中孔為中心，按平面坐標(biāo)象限，在圓心角45° 135°和225° 315°的圓弧段處設(shè)有圓柱直齒稱為內(nèi)齒(61)，其余的圓弧段為光滑的圓弧面；所述右邊框的內(nèi)壁設(shè)有所述內(nèi)齒￠1)的圓弧段稱為有齒段，余稱為無齒段；所述的固定環(huán)(7)為臺(tái)階圓環(huán)形的鋼質(zhì)構(gòu)件，固定環(huán)(7)的左邊的內(nèi)環(huán)臺(tái)階直徑小于其右邊的內(nèi)環(huán)臺(tái)階直徑；動(dòng)齒板(6)在左，導(dǎo)板⑴在右，固定環(huán)(7)圍箍在動(dòng)齒板(6)和導(dǎo)板⑴邊緣，將轉(zhuǎn)軸(2)、止動(dòng)齒板(3)和撥動(dòng)輪(4)、扭簧(5)活動(dòng)夾持于導(dǎo)板(I)和動(dòng)齒板(6)之間，其中， 固定環(huán)(7)與動(dòng)齒板￠)固定連接，固定環(huán)(7)的右側(cè)通過收口工藝與導(dǎo)板(I)轉(zhuǎn)動(dòng)連接； 轉(zhuǎn)軸(2)中部的方形柱面與撥動(dòng)輪(4)中心的方孔(41)配合連接，轉(zhuǎn)軸(2)左右二頭的圓形柱面分別與動(dòng)齒板￠)的所述B中孔和導(dǎo)板(I)的所述A中孔滑動(dòng)配合連接；扭簧(5) 位于撥動(dòng)輪(4)的左面，扭簧(5)方形的中心端固定纏繞在轉(zhuǎn)軸(2)中部的方形柱面上，扭簧(5)的另一端插入導(dǎo)板(I)的所述扭簧固定孔(12)中與導(dǎo)板(I)固定連接；上下二塊止動(dòng)齒板(3)，以導(dǎo)板(I)的中心對(duì)稱，分別滑動(dòng)嵌在導(dǎo)板(I)的所述滑槽(11)中，止動(dòng)齒板(3)的所述外齒(31)與動(dòng)齒板(6)的所述內(nèi)齒￠1)嚙合連接鎖定，止動(dòng)齒板(3)的所述撥槽(32)與撥動(dòng)輪(4)的所述撥爪(42)滑動(dòng)配合連接，其中，在鎖定狀態(tài)時(shí)，所述撥爪(42) 的爪頂與所述撥槽(32)的槽底之間留有撥動(dòng)間距。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種可連續(xù)調(diào)角和快速折疊的汽車椅背手動(dòng)調(diào)角器，包括導(dǎo)板(1)、轉(zhuǎn)軸(2)、止動(dòng)齒板(3)、撥動(dòng)輪(4)、扭簧(5)、動(dòng)齒板(6)、固定環(huán)(7)。本實(shí)用新型采用由上述部件構(gòu)成的裝置，其中，導(dǎo)板設(shè)有滑槽，止動(dòng)齒板設(shè)有外齒和撥槽，撥動(dòng)輪設(shè)有方孔和撥爪，動(dòng)齒板的內(nèi)壁分為有齒段和無齒段，有齒段設(shè)有內(nèi)齒的技術(shù)方案，通過動(dòng)齒板的有齒段和無齒段與止動(dòng)齒板的外齒的嚙合或滑動(dòng)，使汽車椅背手動(dòng)調(diào)角器達(dá)到了既可以連續(xù)調(diào)角又可以快速折疊放倒椅背，且鎖止可靠無故障的目的。
文檔編號(hào)B60N2/22GK202782759SQ20122042936
公開日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年8月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月17日
發(fā)明者孟巖, 李峰, 嚴(yán)開森 申請(qǐng)人:寧波雙林汽車部件股份有限公司