專利名稱：一種汽車感載閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車感載閥，尤其涉及對感載閥的降噪處理技術(shù)。
背景技術(shù)：
汽車感載閥作為一種制動力調(diào)節(jié)裝置，可根據(jù)車輛的載重情況合理調(diào)節(jié)前后軸的制動力分配，在汽車制動系統(tǒng)中有著廣泛的應(yīng)用。如圖3所示，現(xiàn)有的汽車感載閥包括感載閥體I、活塞總成2、杠桿臂帶鋼球總成3及防塵罩4,防塵罩4通過防塵罩卡黃6固定在感載閥體I上，起到防塵作用。杠桿臂帶鋼球總成3通過銷軸與感載閥體I連接，杠桿臂帶鋼球總成3以銷軸作為旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動。杠桿臂帶鋼球總成3上的鋼球3- 1與活塞總成2之間存在間隙，活塞總成2處于感載閥體I內(nèi)。當活塞總成2在液壓作用向下移動會直接沖擊杠桿臂帶鋼球總成3，發(fā)出金屬撞擊聲。防塵罩4通過防塵罩卡簧6固定在感載閥體I上，對活塞總成3起到防塵作用。隨著國內(nèi)商用車用途的日益廣泛，用戶對商用車的性能要求越來越高，特別是對底盤噪音問題的關(guān)注度越來越高。如上所述，目前的感載閥總成在踩制動時，活塞總成與杠桿臂帶鋼球總成之間存在撞擊產(chǎn)生的聲音，會發(fā)出“砰砰”的聲響。經(jīng)過地板傳遞至汽車內(nèi)部的噪聲較為明顯，在整車NVH性能較優(yōu)的情況下，用戶對該聲音有比較大的抱怨。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種汽車感載閥，能避免活塞總成對杠桿臂帶鋼球總成的直接沖擊，能夠消除杠桿臂帶鋼球總成工作時產(chǎn)生的噪聲。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下的解決方案一種汽車感載閥，包括感載閥體、活塞總成、杠桿臂帶鋼球總成、防塵罩及防塵罩卡簧，所述防塵罩通過防塵罩卡簧固定在感載閥體上，所述杠桿臂帶鋼球總成通過銷軸安裝在感載閥體上，所述活塞總成一端伸進感載閥體內(nèi)，在杠桿臂帶鋼球總成上正對活塞總成的部位鉚接有一鋼球，活塞總成與鋼球之間在未工作時存在間隙，其特征在于在所述杠桿臂帶鋼球總成上套有一橡膠墊圈，橡膠墊圈在與鋼球?qū)?yīng)的位置設(shè)置供鋼球露出的小孔，橡膠墊圈在未被壓縮時小孔的頂面高過鋼球。所述橡膠墊圈上設(shè)有與活塞總成配合的凹槽，所述供鋼球露出的小孔就設(shè)置在橡膠墊圈的凹槽部位。所述橡膠墊圈在與設(shè)置凹槽一側(cè)相對的另一側(cè)設(shè)有兩個定位凸臺，在杠桿臂帶鋼球總成上設(shè)有兩個與所述定位凸臺配合的定位凹槽。本實用新型由于采用了橡膠墊圈的設(shè)計，有效避免了活塞總成對杠桿臂帶鋼球總成的直接沖擊，消除了杠桿臂帶鋼球總成工作時產(chǎn)生的噪聲。

圖I為本實用新型所述汽車感載閥結(jié)構(gòu)示意圖。[0011]圖2為本實用新型所述橡膠墊圈5的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為現(xiàn)有汽車感載閥結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明如圖I所示，一種汽車感載閥，包括感載閥體I、活塞總成2、杠桿臂帶鋼球總成3、防塵罩4及防塵罩卡簧6，所述防塵罩4通過防塵罩卡簧6固定在感載閥體I上，起到防塵作用。所述杠桿臂帶鋼球總成3通過銷軸安裝在感載閥體I上，杠桿臂帶鋼球總成可繞銷軸旋轉(zhuǎn)；所述活塞總成2—端伸進感載閥體I內(nèi)，在杠桿臂帶鋼球總成3上正對活塞總成的部位鉚接有一鋼球3-1，活塞總成2與鋼球3-1之間在未工作時存在間隙，如圖3所示，當活塞總成2在液壓作用向下移動會直接沖擊杠桿臂帶鋼球總成3上的鋼球3-1，發(fā)出“砰砰”的金屬撞擊聲，為了消除這種“砰砰”的金屬撞擊聲，降低噪聲，于是，在所述杠桿臂帶鋼球總成3上套有一橡膠墊圈5，橡膠墊圈5在與鋼球?qū)?yīng)的位置設(shè)置供鋼球3-1露出的小孔，·橡膠墊圈5在未被壓縮時小孔的頂面高過鋼球。如圖I、圖2所示，所述橡膠墊圈5上設(shè)有與活塞總成2配合的凹槽5-1，所述供鋼球3-1露出的小孔就設(shè)置在橡膠墊圈的凹槽部位。當活塞總成2在液壓作用下移動時，會首先沖擊橡膠墊圈5，然后再接觸到杠桿臂帶鋼球總成上的鋼球3-1，實現(xiàn)力的傳遞，通過所述橡膠墊圈5的緩沖作用，避免了活塞總成2與杠桿臂帶鋼球總成3上的鋼球3-1之間的硬性沖擊，減小了沖擊產(chǎn)生的“砰砰”聲，達到靜音效果。如圖2所示，所述橡膠墊圈5在與設(shè)置凹槽一側(cè)相對的另一側(cè)設(shè)有兩個定位凸臺5-2,在杠桿臂帶鋼球總成3上設(shè)有兩個與所述定位凸臺配合的定位凹槽3-2。定位凹槽和定位凸臺之間彼此配合，起到將橡膠墊圈固定在杠桿臂帶鋼球總成上的作用。
權(quán)利要求1.一種汽車感載閥，包括感載閥體(I)、活塞總成(2)、杠桿臂帶鋼球總成(3)、防塵罩(4)及防塵罩卡簧(6)，所述防塵罩(4)通過防塵罩卡簧(6)固定在感載閥體(I)上，所述杠桿臂帶鋼球總成(3)通過銷軸安裝在感載閥體(I)上，所述活塞總成(2)—端伸進感載閥體內(nèi)，在杠桿臂帶鋼球總成(3)上正對活塞總成的部位鉚接有一鋼球(3-1)，活塞總成(2)與鋼球(3-1)之間在未工作時存在間隙，其特征在于在所述杠桿臂帶鋼球總成(3)上套有一橡膠墊圈(5)，橡膠墊圈(5)在與鋼球?qū)?yīng)的位置設(shè)置供鋼球(3-1)露出的小孔，橡膠墊圈(5)在未被壓縮時小孔的頂面高過鋼球。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種感載閥，其特征在于所述橡膠墊圈(5)上設(shè)有與活塞總成(2)配合的凹槽(5-1)，所述供鋼球(3-1)露出的小孔就設(shè)置在橡膠墊圈的凹槽部位。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種感載閥，其特征在于所述橡膠墊圈在與設(shè)置凹槽一側(cè)相對的另一側(cè)設(shè)有兩個定位凸臺(5-2)，在杠桿臂帶鋼球總成(3)上設(shè)有兩個與所述定位凸臺配合的定位凹槽(3-2)。
專利摘要一種汽車感載閥，包括感載閥體、活塞總成、杠桿臂帶鋼球總成、防塵罩及防塵罩卡簧，所述防塵罩通過防塵罩卡簧固定在感載閥體上，所述杠桿臂帶鋼球總成通過銷軸安裝在感載閥體上，所述活塞總成一端伸進感載閥體內(nèi)，在杠桿臂帶鋼球總成上正對活塞總成的部位鉚接有一鋼球，活塞總成與鋼球之間存在間隙，其特征在于在所述杠桿臂帶鋼球總成上鋼球所在部位套有一橡膠墊圈，其一側(cè)處于活塞總成與鋼球之間的間隙內(nèi)。本實用新型由于采用了橡膠墊圈的設(shè)計，有效避免了活塞總成對杠桿臂帶鋼球總成的直接沖擊，消除了杠桿臂帶鋼球總成工作時產(chǎn)生的噪聲。
文檔編號B60T15/02GK202716867SQ201220430409
公開日2013年2月6日 申請日期2012年8月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月28日
發(fā)明者馮登榮, 劉凇騁, 馬川 申請人:重慶長安汽車股份有限公司