專利名稱：汽車空調(diào)系統(tǒng)多功能開關(guān)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車空調(diào)，尤其涉及一種用于汽車空調(diào)系統(tǒng)的功能控制開關(guān)。
背景技術(shù)：
汽車空調(diào)系統(tǒng)在駕駛過程中使用頻率很高，尤其在炎熱的夏季或寒冷的冬季，都時(shí)刻需要空調(diào)系統(tǒng)調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度；在由于環(huán)境變化導(dǎo)致玻璃結(jié)霜或起霧時(shí)，更 是需要開啟空調(diào)來處理。但是空調(diào)系統(tǒng)操作開關(guān)一般都布置在儀表板的中部，在車輛行駛中駕駛員對其操作會(huì)使注意力分散，給駕駛帶來一定的安全隱患，尤其在市區(qū)或行駛車輛較多的路況安全隱患更大。
公開日為2012年05月09日、公開號為CN202217631U的專利文獻(xiàn)公開了名稱為一種多功能汽車空調(diào)開關(guān)，其包括溫度風(fēng)門控制旋鈕、前空調(diào)風(fēng)量控制旋鈕、出風(fēng)模式風(fēng)門控制旋鈕、制冷控制按鍵、后空調(diào)風(fēng)量控制按鍵和內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門控制按鍵，實(shí)現(xiàn)前后兩個(gè)空調(diào)開關(guān)合二為一，克服了不能在同一面板上安裝兩個(gè)風(fēng)量控制旋鈕的空間問題，解決后空調(diào)開關(guān)因乘員各異，多人隨意操作故障率高、制作和維修成本高的缺陷。但是該技術(shù)方案由于各個(gè)操作按鍵、旋鈕還依然設(shè)置在空調(diào)的控制面板上，而該控制面板一般位于儀表板的中部，因此，同樣存在行駛中駕駛員操作控制按鍵不方便的問題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的行駛中駕駛員操作空調(diào)系統(tǒng)控制開關(guān)、旋鈕不方便等技術(shù)問題，提供一種汽車空調(diào)系統(tǒng)多功能開關(guān)，它方便了駕駛員行車中對空調(diào)系統(tǒng)的操控，克服了操控空調(diào)系統(tǒng)所帶來的駕駛安全隱患。本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的，一種汽車空調(diào)系統(tǒng)多功能開關(guān)，包括空調(diào)系統(tǒng)常用控制開關(guān)和常用控制旋鈕，常用控制開關(guān)和常用控制旋鈕安裝在方向盤上，常用控制開關(guān)和常用控制旋鈕連接空調(diào)系統(tǒng)。該技術(shù)方案將空調(diào)系統(tǒng)使用頻率較高的幾個(gè)控制開關(guān)和控制旋鈕集中安裝到方向盤上，方便了駕駛員的操控，使駕駛員將注意力更多地用在車輛駕駛上，克服了車輛行駛中操控空調(diào)系統(tǒng)所帶來的駕駛安全隱患。作為優(yōu)選，常用控制開關(guān)包括連接到空調(diào)系統(tǒng)的A/C開關(guān)、模式開關(guān)、前除霜開關(guān)和OFF開關(guān)，常用控制旋鈕包括連接到空調(diào)系統(tǒng)的風(fēng)量旋鈕和溫度旋鈕。A/C開關(guān)(制冷控制開關(guān))、模式開關(guān)、前除霜開關(guān)和OFF開關(guān)是使用頻率較高的開關(guān)，同樣風(fēng)量旋鈕和溫度旋鈕是使用頻率較高的控制旋鈕。作為優(yōu)選，常用控制開關(guān)和常用控制旋鈕是一個(gè)開關(guān)總成，開關(guān)總成包括A/C開關(guān)、模式開關(guān)、前除霜開關(guān)和OFF開關(guān)、以及風(fēng)量旋鈕和溫度旋鈕，開關(guān)總成連接到空調(diào)系統(tǒng)。將開關(guān)和旋鈕制作為一個(gè)開關(guān)總成，便于安裝和引線。作為優(yōu)選，該技術(shù)方案還設(shè)置有備用A/C開關(guān)、模式開關(guān)、前除霜開關(guān)、OFF開關(guān)、風(fēng)量旋鈕和溫度旋鈕，備用A/C開關(guān)、模式開關(guān)、前除霜開關(guān)、OFF開關(guān)、風(fēng)量旋鈕和溫度旋鈕安裝在空調(diào)控制面板上。上述開關(guān)和旋鈕在空調(diào)控制面板上依然保留，以方便其他乘員對空調(diào)系統(tǒng)的操作控制。本實(shí)用新型帶來的有益效果是，將空調(diào)控制面板上的A/C開關(guān)、模式開關(guān)、前除霜開關(guān)、OFF開關(guān)、風(fēng)量旋鈕和溫度旋鈕集中安裝到方向盤上，同時(shí)這些開關(guān)和旋鈕在空調(diào)控制面板上還依然保留，既方便了駕駛員在駕駛過程中控制空調(diào)系統(tǒng)，克服車輛行駛中操控空調(diào)系統(tǒng)所帶來的駕駛安全隱患，也方便其他乘員對空調(diào)系統(tǒng)操作控制。

圖I是本實(shí)用新型常用控制開關(guān)和常用控制旋鈕在開關(guān)總成上的一種布置圖；圖2是本實(shí)用新型開關(guān)總成在方向盤上的一種安裝位置示意圖。圖中1是開關(guān)總成，2是模式開關(guān)，3是OFF開關(guān)，4是溫度旋鈕，5是前除霜開關(guān)，·6是A/C開關(guān),7是風(fēng)量旋鈕，8是方向盤。
具體實(shí)施方式
下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體說明。實(shí)施例如圖I、圖2所示，本實(shí)用新型是一種汽車空調(diào)系統(tǒng)多功能開關(guān)，在開關(guān)總成I上布置有模式開關(guān)2、OFF開關(guān)3、溫度旋鈕4、前除霜開關(guān)5、A/C開關(guān)6和風(fēng)量旋鈕
7。模式開關(guān)2、OFF開關(guān)3、前除霜開關(guān)5和A/C開關(guān)6，與空調(diào)控制面板上同名開關(guān)并聯(lián)；溫度旋鈕4和風(fēng)量旋鈕7分別連接到空調(diào)控制器模擬量輸入端，與空調(diào)控制面板上的同名旋鈕獨(dú)立(不相互連接)，以免影響控制性能。開關(guān)總成I鑲嵌在方向盤8上。所以本實(shí)用新型具有下述特征，將空調(diào)控制面板上的A/C開關(guān)、模式開關(guān)、前除霜開關(guān)、OFF開關(guān)、風(fēng)量旋鈕和溫度旋鈕集中安裝到方向盤上，同時(shí)這些開關(guān)和旋鈕在空調(diào)控制面板上還依然保留，即方便了駕駛員在駕駛過程中控制空調(diào)系統(tǒng)，克服車輛行駛中操控空調(diào)系統(tǒng)所帶來的駕駛安全隱患，也方便其他乘員對空調(diào)系統(tǒng)操作控制。
權(quán)利要求1.一種汽車空調(diào)系統(tǒng)多功能開關(guān)，其特征在于包括空調(diào)系統(tǒng)的常用控制開關(guān)和常用控制旋鈕，所述常用控制開關(guān)和常用控制旋鈕安裝在方向盤上，所述常用控制開關(guān)和常用控制旋鈕連接空調(diào)系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述一種汽車空調(diào)系統(tǒng)多功能開關(guān)，其特征在于所述常用控制開關(guān)包括連接到空調(diào)系統(tǒng)的A/C開關(guān)、模式開關(guān)、前除霜開關(guān)和OFF開關(guān)，所述常用控制旋鈕包括連接到空調(diào)系統(tǒng)的風(fēng)量旋鈕和溫度旋鈕。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種汽車空調(diào)系統(tǒng)多功能開關(guān)，其特征在于所述常用控制開關(guān)和常用控制旋鈕是一個(gè)開關(guān)總成，所述開關(guān)總成包括A/C開關(guān)、模式開關(guān)、前除霜開關(guān)和OFF開關(guān)、以及風(fēng)量旋鈕和溫度旋鈕，所述開關(guān)總成連接空調(diào)系統(tǒng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種汽車空調(diào)系統(tǒng)多功能開關(guān)，其特征在于還設(shè)置有備用A/C開關(guān)、模式開關(guān)、前除霜開關(guān)、OFF開關(guān)、風(fēng)量旋鈕和溫度旋鈕，所述備用A/C開關(guān)、模式開關(guān)、前除霜開關(guān)、OFF開關(guān)、風(fēng)量旋鈕和溫度旋鈕安裝在空調(diào)控制面板上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車空調(diào)系統(tǒng)多功能開關(guān)，目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的行駛中駕駛員操作空調(diào)系統(tǒng)控制開關(guān)、旋鈕不方便的技術(shù)問題，它包括空調(diào)系統(tǒng)常用控制開關(guān)和常用控制旋鈕，常用控制開關(guān)和常用控制旋鈕安裝在方向盤上，常用控制開關(guān)和常用控制旋鈕連接空調(diào)系統(tǒng)。它方便了駕駛員在駕駛過程中操作空調(diào)系統(tǒng)，克服了車輛行駛中操控空調(diào)系統(tǒng)所帶來的駕駛安全隱患。
文檔編號B60H1/00GK202782571SQ20122043491
公開日2013年3月13日 申請日期2012年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月30日
發(fā)明者李貴賓, 李陶, 呂佳文, 陳文強(qiáng), 韋興民, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司