專利名稱：防被追尾提醒系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)安全技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種防被追尾提醒系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
汽車(chē)在行駛過(guò)程中，駕駛員通過(guò)外后視鏡和內(nèi)后視鏡對(duì)自己車(chē)輛與后面行駛車(chē)輛的距離進(jìn)行判斷。白天光線充足時(shí)，駕駛員的判斷通常較為準(zhǔn)確。然而，在夜晚行駛時(shí)由于光線不足，駕駛員視覺(jué)減弱，加上后部車(chē)輛燈光的影響，駕駛員如果通過(guò)內(nèi)、外后視鏡去判斷后部車(chē)輛的距離，容易產(chǎn)生較大偏差，或者在雨雪、大霧等惡劣氣象條件下行駛，駕駛員的視野較差，內(nèi)、外后視鏡往往就失去了作用，尤其是夜晚或者惡劣天氣條件下在 高速公路上行駛時(shí)，車(chē)速較高，駕駛員的注意力集中在前方視野，駕駛員車(chē)距判斷的偏差更為嚴(yán)重，因此更加導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。中國(guó)專利授權(quán)公告號(hào)CN 2841420Y，授權(quán)公告日2006年11月29日，公開(kāi)了一種汽車(chē)外置后視鏡，屬于汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域。解決了現(xiàn)有汽車(chē)后視鏡連接牢固性差、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、不能給駕駛員提供充分的視角范圍的缺陷，其技術(shù)方案一種車(chē)輛外置后視鏡，包括基座、殼體、鏡片，基座與殼體相連接，鏡片設(shè)在殼體中，其特征在于，所述鏡片由連接在一起的平面鏡和凸面鏡構(gòu)成，后視鏡安裝到車(chē)體上后，所述凸面鏡位于平面鏡的外側(cè)。不足之處是，使用該實(shí)用新型的后視鏡，在晚上行駛或者在雨雪、大霧等惡劣天氣中行駛時(shí)，駕駛員很難判斷后方車(chē)輛與自己車(chē)輛之間的車(chē)距，因此容易因判斷偏差而造成交通事故，危及駕駛員和車(chē)內(nèi)乘客的生命安全。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中駕駛員通過(guò)車(chē)輛后視鏡判斷與后方車(chē)輛車(chē)距時(shí)因光線不良或者天氣不佳而產(chǎn)生判斷失誤，容易造成交通事故的不足，提供了一種能夠顯示出與后方車(chē)輛的距離并提示給駕駛員，便于駕駛員控制車(chē)距的防被追尾提醒系統(tǒng)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案本實(shí)用新型的一種防被追尾提醒系統(tǒng)，它包括用于測(cè)量后方車(chē)輛距離的測(cè)距單元、控制分析單元和用于顯示后方車(chē)輛距離的顯示單元，所述控制分析單元和顯示單元相連，所述的測(cè)距單元和控制分析單元之間設(shè)有切換開(kāi)關(guān)。當(dāng)后方有車(chē)輛時(shí)，測(cè)距單元可以測(cè)量后方車(chē)輛與本車(chē)之間的距離，并將信息傳送至控制分析單元，控制分析單元將距離信息進(jìn)行計(jì)算后，將后方車(chē)輛的距離信息通過(guò)顯示單元顯示出來(lái)，這樣駕駛員就能方便地了解后方車(chē)輛和本車(chē)之間的距離，駕駛員可以根據(jù)顯示的信息采取合適的措施來(lái)控制車(chē)距。因此在夜晚光線不足的情況下，或者遇上惡劣天氣而能見(jiàn)度較低的情況下，該系統(tǒng)均可以給駕駛員提供后方車(chē)輛的準(zhǔn)確車(chē)距信息，方便駕駛員對(duì)車(chē)距進(jìn)行控制。作為優(yōu)選，所述的控制分析單元還和雙閃燈相連。在控制分析單元內(nèi)可以對(duì)后方車(chē)輛的車(chē)距設(shè)定一個(gè)危險(xiǎn)范圍，當(dāng)本車(chē)與后方車(chē)輛的距離處于這個(gè)危險(xiǎn)范圍內(nèi)時(shí)，控制分析單元可以控制雙閃燈亮起閃爍，提醒后方車(chē)輛的駕駛員注意保持車(chē)距。[0008]作為優(yōu)選，所述的測(cè)距單元和控制分析單元通過(guò)切換開(kāi)關(guān)連接有指南針模塊。駕駛員可以根據(jù)自身意愿，通過(guò)切換開(kāi)關(guān)，使顯示單元可以在顯示指南針或者顯示車(chē)距之間進(jìn)行切換，以滿足不同的需求。作為優(yōu)選，所述的測(cè)距單元為設(shè)置在車(chē)輛尾部的紅外線雷達(dá)。在車(chē)尾安裝紅外線雷達(dá)，方便進(jìn)行測(cè)距。作為優(yōu)選，所述的顯示單元設(shè)置在車(chē)內(nèi)后視鏡表面左側(cè)，所述的切換開(kāi)關(guān)設(shè)置在車(chē)內(nèi)后視鏡左下方。顯示單元設(shè)置在車(chē)內(nèi)后視鏡左側(cè)，駕駛員隨時(shí)可了解車(chē)距信息，使用切換開(kāi)關(guān)來(lái)切換顯示車(chē)距或者指南針信息也較為方便。因此，本實(shí)用新型具有如下有益效果(1)能夠?yàn)楸拒?chē)駕駛員提供后方車(chē)輛的車(chē) 距信息；(2)當(dāng)車(chē)距過(guò)近時(shí)可以提醒后方車(chē)輛駕駛員注意保持車(chē)距；(3)可以在顯示車(chē)距和指南針之間切換，滿足駕駛員的不同需要。

圖I是本實(shí)用新型的系統(tǒng)原理圖。圖中，測(cè)距單元I，切換開(kāi)關(guān)2，指南針模塊3，顯示單元4，雙閃燈5，控制分析單元6。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述。如圖I所示的實(shí)施例中，一種防被追尾提醒系統(tǒng)，它包括測(cè)距單元I、控制分析單元6和顯示單元4，其中測(cè)距單元I為設(shè)置在車(chē)輛尾部的紅外線雷達(dá)，用于測(cè)量后方車(chē)輛的距離?？刂品治鰡卧?分別和紅外線雷達(dá)、顯示單元4相連，當(dāng)后方有車(chē)輛時(shí)，紅外線雷達(dá)可以測(cè)量后方車(chē)輛與本車(chē)之間的距離，并將信息傳送至控制分析單元6，控制分析單元6將距離信息進(jìn)行計(jì)算后，將后方車(chē)輛的距離信息通過(guò)顯示單元4顯示出來(lái)，顯示單元4設(shè)置在車(chē)內(nèi)后視鏡表面左側(cè)以便于駕駛員了解當(dāng)前本車(chē)與后方車(chē)輛的車(chē)距。在高速公路上行駛時(shí)，必須要保持一定的安全車(chē)距，以防止突發(fā)情況剎車(chē)不及而發(fā)生交通事故。因此控制分析單元6還和汽車(chē)的雙閃燈5相連，在控制分析單元6內(nèi)可以對(duì)后方車(chē)輛的車(chē)距設(shè)定一個(gè)危險(xiǎn)范圍，當(dāng)本車(chē)與后方車(chē)輛的距離處于這個(gè)危險(xiǎn)范圍內(nèi)時(shí)，控制分析單元6可以控制雙閃燈5亮起閃爍，提醒后方車(chē)輛的駕駛員注意保持車(chē)距。紅外線雷達(dá)和控制分析單元6之間設(shè)有切換開(kāi)關(guān)2，切換開(kāi)關(guān)2還連接指南針模塊3，切換開(kāi)關(guān)2設(shè)置在車(chē)內(nèi)后視鏡左下方，在實(shí)際行駛過(guò)程中，駕駛員還可以通過(guò)按動(dòng)切換開(kāi)關(guān)2來(lái)切換顯示指南針信息或者車(chē)距信息，以滿足駕駛員不同的需求，較為方便。
權(quán)利要求1.一種防被追尾提醒系統(tǒng)，其特征是，它包括用于測(cè)量后方車(chē)輛距離的測(cè)距單元(I)、控制分析單元(6)和用于顯示后方車(chē)輛距離的顯示單元(4)，所述控制分析單元(6)和顯示單元(4)相連，所述的測(cè)距單元和控制分析單元之間設(shè)有切換開(kāi)關(guān)(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的防被追尾提醒系統(tǒng)，其特征是，所述的控制分析單元(6)還和雙閃燈(5)相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的防被追尾提醒系統(tǒng)，其特征是，所述的測(cè)距單元(I)和控制分析單元(6 )通過(guò)切換開(kāi)關(guān)連接有指南針模塊(3 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的防被追尾提醒系統(tǒng)，其特征是，所述的測(cè)距單元(I)為設(shè)置在車(chē)輛尾部的紅外線雷達(dá)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防被追尾提醒系統(tǒng)，其特征是，所述的顯示單元(4)設(shè)置在·車(chē)內(nèi)后視鏡表面左側(cè)，所述的切換開(kāi)關(guān)(2)設(shè)置在車(chē)內(nèi)后視鏡左下方。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種防被追尾提醒系統(tǒng)，旨在提供一種能夠顯示出與后方車(chē)輛的距離并提示給駕駛員，便于駕駛員控制車(chē)距的防被追尾提醒系統(tǒng)，它包括用于測(cè)量后方車(chē)輛距離的測(cè)距單元、控制分析單元和用于顯示后方車(chē)輛距離的顯示單元，所述控制分析單元和顯示單元相連，所述的測(cè)距單元和控制分析單元之間設(shè)有切換開(kāi)關(guān)。在夜晚光線不足的情況下，或者遇上惡劣天氣而能見(jiàn)度較低的情況下，該系統(tǒng)均可以給駕駛員提供后方車(chē)輛的準(zhǔn)確車(chē)距信息，方便駕駛員對(duì)車(chē)距進(jìn)行控制。
文檔編號(hào)B60R1/12GK202782913SQ20122043716
公開(kāi)日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月30日
發(fā)明者唐永林, 張登賢, 樂(lè)志國(guó), 劉宗巍, 趙福全 申請(qǐng)人:浙江吉利汽車(chē)研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車(chē)研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司