專利名稱：中短途運(yùn)輸車輛用輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
中短途運(yùn)輸車輛用輪胎技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及車輛輪胎，具體地說(shuō)，涉及一種中短途運(yùn)輸車輛用輪胎。
背景技術(shù)：
[0002]目前，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上出售的普通的中短途運(yùn)輸車輛輪胎和區(qū)域運(yùn)輸車輛輪胎，主要是為了滿足車輛對(duì)輪胎的最基本需求，即輪胎負(fù)荷能力、輪胎尺寸等性能的要求，而對(duì)于輪胎的其他性能則非常欠缺。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服上述缺陷，提供一種中短途運(yùn)輸車輛用輪月臺(tái)。[0004]為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是[0005]一種中短途運(yùn)輸車輛用輪胎，包括輪胎本體、胎面和設(shè)在胎面兩側(cè)的胎側(cè)，所述胎面設(shè)置于輪胎本體上與地面相接觸的部位，胎面與兩側(cè)的胎側(cè)相接的部位為胎肩，胎面和胎肩部位分布有花紋塊，其特征在于所述胎面上沿輪胎本體的圓周方向分布有四條花紋主溝，分別是第一花紋主溝、第二花紋主溝、第三花紋主溝和第四花紋主溝，其中，位于兩側(cè)的第一花紋主溝和第四花紋主溝呈直線形，中間的第二花紋主溝和第三花紋主溝呈波浪形；第一花紋主溝與第二花紋主溝之間的第一花紋塊區(qū)域內(nèi)，沿輪胎本體的圓周方向均勻分布有若干個(gè)第一花紋塊，各個(gè)第一花紋塊之間設(shè)置有第一花紋塊間溝槽；第三花紋主溝與第四花紋主溝之間的第二花紋塊區(qū)域內(nèi)，沿輪胎本體的圓周方向均勻分布有若干個(gè)第二花紋塊，各個(gè)第二花紋塊之間設(shè)置有第二花紋塊間溝槽；第二花紋主溝與第三花紋主溝之間的中心花紋塊區(qū)域內(nèi)，沿輪胎本體的圓周方向均勻分布有若干個(gè)中心花紋塊，各個(gè)中心花紋塊之間設(shè)置有中心花紋塊間溝槽。[0006]進(jìn)一步地說(shuō)[0007]所述胎面左側(cè)為左側(cè)胎肩區(qū)域，該區(qū)域內(nèi)的各個(gè)花紋塊之間設(shè)置有左胎肩花紋塊間溝槽，該區(qū)域內(nèi)的花紋塊內(nèi)設(shè)置有若干條細(xì)條狀的左胎肩花紋塊內(nèi)溝槽；所述胎面右側(cè)為右側(cè)胎肩區(qū)域，該區(qū)域內(nèi)的各個(gè)花紋塊之間設(shè)置有右胎肩花紋塊間溝槽，該區(qū)域內(nèi)的花紋塊內(nèi)設(shè)置有若干條細(xì)條狀的右胎肩花紋塊內(nèi)溝槽。[0008]所述左側(cè)胎肩區(qū)域的下方設(shè)置有細(xì)條紋狀的左防擦線；所述右側(cè)胎肩區(qū)域的下方設(shè)置有細(xì)條紋狀的右防擦線。[0009]所述第一花紋主溝的兩側(cè)均勻分布有橫向的第一主溝缺口 ；所述第四花紋主溝的兩側(cè)均勻分布有橫向的第四主溝缺口。[0010]所述中心花紋塊兩側(cè)的中部設(shè)有中心花紋塊缺口。[0011]由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型主要用于中短途運(yùn)輸車輛和區(qū)域運(yùn)輸車輛，具有以下優(yōu)點(diǎn)1、高速性能好，駕駛穩(wěn)定易操作，可使燃油經(jīng)濟(jì)最大化；2、采用溝、槽、 塊設(shè)計(jì)，有利于輪胎散熱和肩部受力支撐，質(zhì)量和胎面壽命達(dá)到平衡，優(yōu)化的胎面設(shè)計(jì)和模具設(shè)計(jì)，可使接地印痕一致，從而有助于抵抗不均勻磨耗，同時(shí)提高駕駛舒適性；3、具有最佳的干、濕路面操控和適應(yīng)性能。[0012]
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。


[0013]附圖為本實(shí)用新型的實(shí)施例中所述胎面的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0014]實(shí)施例[0015]參照附圖，本實(shí)用新型所述的中短途運(yùn)輸車輛用輪胎，包括輪胎本體、胎面10和設(shè)在胎面兩側(cè)的胎側(cè)，所述胎面10設(shè)置于輪胎本體上與地面相接觸的部位，胎面10與兩側(cè)的胎側(cè)相接的部位為胎肩，胎面10和胎肩部位分布有花紋塊。[0016]所述胎面10上沿輪胎本體的圓周方向分布有四條花紋主溝，分別是第一花紋主溝I、第二花紋主溝2、第三花紋主溝3和第四花紋主溝4。其中，位于兩側(cè)的第一花紋主溝 I和第四花紋主溝4呈直線形，中間的第二花紋主溝2和第三花紋主溝3呈波浪形。第一花紋主溝I與第二花紋主溝2之間的第一花紋塊區(qū)域內(nèi)，沿輪胎本體的圓周方向均勻分布有若干個(gè)第一花紋塊7，各個(gè)第一花紋塊7之間設(shè)置有第一花紋塊間溝槽71。第三花紋主溝3與第四花紋主溝4之間的第二花紋塊區(qū)域內(nèi)，沿輪胎本體的圓周方向均勻分布有若干個(gè)第二花紋塊8，各個(gè)第二花紋塊8之間設(shè)置有第二花紋塊間溝槽81。第二花紋主溝2與第三花紋主溝3之間的中心花紋塊區(qū)域內(nèi)，沿輪胎本體的圓周方向均勻分布有若干個(gè)中心花紋塊9，各個(gè)中心花紋塊9之間設(shè)置有中心花紋塊間溝槽91。上述的這種設(shè)計(jì)可提高輪胎的高速性能和防側(cè)滑性能。[0017]所述胎面10左側(cè)為左側(cè)胎肩區(qū)域5，該區(qū)域內(nèi)的各個(gè)花紋塊之間設(shè)置有左胎肩花紋塊間溝槽52，該區(qū)域內(nèi)的花紋塊內(nèi)設(shè)置有若干條細(xì)條狀的左胎肩花紋塊內(nèi)溝槽51 ;所述胎面10右側(cè)為右側(cè)胎肩區(qū)域6，該區(qū)域內(nèi)的各個(gè)花紋塊之間設(shè)置有右胎肩花紋塊間溝槽 62，該區(qū)域內(nèi)的花紋塊內(nèi)設(shè)置有若干條細(xì)條狀的右胎肩花紋塊內(nèi)溝槽61。[0018]上述的各個(gè)花紋塊之間的間溝槽和內(nèi)溝槽，可提高輪胎的散熱能力，同時(shí)，使花紋塊變?nèi)彳?，提高駕車舒適性，也使得花紋塊更佳美觀。[0019]所述左側(cè)胎肩區(qū)域5的下方設(shè)置有細(xì)條紋狀的左防擦線53 ;所述右側(cè)胎肩區(qū)域6 的下方設(shè)置有細(xì)條紋狀的右防擦線63。細(xì)條紋狀的左防擦線53和右防擦線63不僅可使得輪胎整體更加美觀，還可防止缺膠。[0020]所述第一花紋主溝I的兩側(cè)均勻分布有橫向的第一主溝缺口 11 ;所述第四花紋主溝4的兩側(cè)均勻分布有橫向的第四主溝缺口 41。所述中心花紋塊9兩側(cè)的中部設(shè)有中心花紋塊缺口 91。
權(quán)利要求1.一種中短途運(yùn)輸車輛用輪胎，包括輪胎本體、胎面(10)和設(shè)在胎面兩側(cè)的胎側(cè)，所述胎面(10)設(shè)置于輪胎本體上與地面相接觸的部位，胎面(10)與兩側(cè)的胎側(cè)相接的部位為胎肩，胎面(10)和胎肩部位分布有花紋塊，其特征在于所述胎面(10)上沿輪胎本體的圓周方向分布有四條花紋主溝，分別是第一花紋主溝(I)、第二花紋主溝(2)、第三花紋主溝(3)和第四花紋主溝(4)，其中，位于兩側(cè)的第一花紋主溝(I)和第四花紋主溝(4)呈直線形，中間的第二花紋主溝(2)和第三花紋主溝(3)呈波浪形；第一花紋主溝(I)與第二花紋主溝(2)之間的第一花紋塊區(qū)域內(nèi)，沿輪胎本體的圓周方向均勻分布有若干個(gè)第一花紋塊(7)，各個(gè)第一花紋塊(7)之間設(shè)置有第一花紋塊間溝槽(71);第三花紋主溝(3)與第四花紋主溝(4)之間的第二花紋塊區(qū)域內(nèi)，沿輪胎本體的圓周方向均勻分布有若干個(gè)第二花紋塊(8)，各個(gè)第二花紋塊(8)之間設(shè)置有第二花紋塊間溝槽(81);第二花紋主溝(2)與第三花紋主溝(3)之間的中心花紋塊區(qū)域內(nèi)，沿輪胎本體的圓周方向均勻分布有若干個(gè)中心花紋塊(9)，各個(gè)中心花紋塊(9)之間設(shè)置有中心花紋塊間溝槽(91)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的中短途運(yùn)輸車輛用輪胎，其特征在于所述胎面(10)左側(cè)為左側(cè)胎肩區(qū)域(5)，該區(qū)域內(nèi)的各個(gè)花紋塊之間設(shè)置有左胎肩花紋塊間溝槽(52)，該區(qū)域內(nèi)的花紋塊內(nèi)設(shè)置有若干條細(xì)條狀的左胎肩花紋塊內(nèi)溝槽(51);所述胎面(10)右側(cè)為右側(cè)胎肩區(qū)域￠)，該區(qū)域內(nèi)的各個(gè)花紋塊之間設(shè)置有右胎肩花紋塊間溝槽(62)，該區(qū)域內(nèi)的花紋塊內(nèi)設(shè)置有若干條細(xì)條狀的右胎肩花紋塊內(nèi)溝槽(61)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的中短途運(yùn)輸車輛用輪胎，其特征在于所述左側(cè)胎肩區(qū)域(5)的下方設(shè)置有細(xì)條紋狀的左防擦線(53);所述右側(cè)胎肩區(qū)域(6)的下方設(shè)置有細(xì)條紋狀的右防擦線(63)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或3所述的中短途運(yùn)輸車輛用輪胎，其特征在于所述第一花紋主溝(I)的兩側(cè)均勻分布有橫向的第一主溝缺口(11);所述第四花紋主溝(4)的兩側(cè)均勻分布有橫向的第四主溝缺口(41)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的中短途運(yùn)輸車輛用輪胎，其特征在于所述中心花紋塊(9)兩側(cè)的中部設(shè)有中心花紋塊缺口(91)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種中短途運(yùn)輸車輛用輪胎，包括輪胎本體、胎面和設(shè)在胎面兩側(cè)的胎側(cè)，所述胎面設(shè)置于輪胎本體上與地面相接觸的部位，胎面與兩側(cè)的胎側(cè)相接的部位為胎肩，胎面和胎肩部位分布有花紋塊，其特征在于所述胎面上沿輪胎本體的圓周方向分布有四條花紋主溝，位于花紋主溝呈直線形，中間花紋主溝呈波浪形；第一花紋塊區(qū)域內(nèi)各個(gè)第一花紋塊之間設(shè)置有第一花紋塊間溝槽；第二花紋塊區(qū)域內(nèi)各個(gè)第二花紋塊之間設(shè)置有第二花紋塊間溝槽；中心花紋塊區(qū)域內(nèi)各個(gè)中心花紋塊之間設(shè)置有中心花紋塊間溝槽。本實(shí)用新型高速性能好，駕駛穩(wěn)定易操作，可使燃油經(jīng)濟(jì)最大化，駕駛舒適性好，具有最佳的干、濕路面操控和適應(yīng)性能。
文檔編號(hào)B60C11/117GK202806231SQ20122044217
公開日2013年3月20日 申請(qǐng)日期2012年8月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月21日
發(fā)明者米佩彬, 胡振旭, 楊紅濤, 張景亮, 謝頌良 申請(qǐng)人:山東省三利輪胎制造有限公司